专利名称：压缩机及具有其的制冷系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及压缩机领域，特别地，涉及一种压缩机及具有其的制冷系统。
背景技术：
现有技术中存在一种将单管分液器运用于双缸压缩机的技术，主要是在压缩机的中隔板上设置有吸气孔，吸气孔与第一气缸入口和第二气缸入口分别相通，外部吸气管的一端与吸气孔相通，吸气孔内设置有加长第一气缸腔入口和第二气缸腔入口之间距离的增距装置。增距装置包括插入吸气孔内的划分板，该划分板将第一气缸腔入口和第二气缸腔入口分隔开来。对于通过单管分两路进气的情况来说，由于曲轴的两个偏心部呈180°布置，所以，上气缸在吸气时，可能会从下气缸进行口吸入一部分气体，产生吸气窜动；下气缸在吸气时可能会从上气缸进气口吸入一部分气体。这样会降低压缩机的吸气效率，影响压缩机的性能。该方案中同时使用永磁铁、电磁铁和拉力弹簧等保持机构提供一个向气缸外侧的拉力以实现单缸运转时滑片和滚子相脱离，当双缸运转时，虽然在内外压差力作用下滑片压紧滚子，此拉力依然存在，会增加第二气缸的泄漏，影响压缩机的性能和稳定性。
实用新型内容本实用新型目的在于提供一种压缩机及具有其的制冷系统，以解决吸气窜动的技术问题。为实现上述目的，本实用新型提供了一种压缩机，包括壳体；曲轴，设置在壳体内部；第一气缸和第二气缸，设置在壳体内部；中隔板，设置在第一气缸和第二气缸之间，中隔板上设置有分别与第一气缸和第二气缸相连通的隔板进气槽，隔板进气槽设置在中隔板的两个侧面上并通过贯穿中隔板的通孔相连通；第一法兰，与第一气缸相连接；第二法兰，与第二气缸相连接；第一盖板，设置在第一法兰上；第二盖板，设置在第二法兰上；第一气缸上设置有第一滑片槽以容纳第一滑片和第二气缸上设置有第二滑片槽以容纳第二滑片，上第一滑片尾部设置有弹簧，第二滑片一侧设置有用于锁止第二滑片的销钉。进一步地，第二滑片上设置有销钉槽，销钉的头部插入销钉槽中。进一步地，销钉的尾部设置有用于将销钉朝向第二滑片施压的复位弹簧。进一步地，第二盖板上设置有第二盖板通气槽，销钉设置在第二盖板通气槽内。进一步地，第二法兰上设置有第二法兰通气孔，第二盖板通气槽与第二法兰通气孔相连通。进一步地，第二气缸上设置有第二气缸通气孔，第二法兰通气孔与第二气缸通气孔相连通。进一步地，第二气缸通气孔与隔板进气槽相连通。进一步地，中隔板上设置有与第一吸气管相连通的吸气口，隔板进气槽与吸气口相连通。[0013]进一步地，曲轴包括第一偏心部和第二偏心部,第一偏心部和第二偏心部之间具有180度的相位差。一种制冷系统，包括压缩机，蒸发器，冷凝器和节流装置，压缩机上设置有排气管，第一吸气管和第二吸气管；还包括:切换装置，切换装置为三通阀，三通阀的第一进口与排气管相相通；三通阀的第二进口与蒸发器的冷媒出口相连；三通阀的出口与第一吸气管相连通；分液器，分液器的冷媒进口与蒸发器的冷媒出口相连通，蒸发器的冷媒进口与冷凝器的冷媒出口相连通，冷凝器的冷媒进口与排气管相连通，蒸发器与冷凝器之间设置有节流
>J-U ρ α装直。一种制冷系统，包括压缩机，蒸发器，冷凝器和节流装置，压缩机上设置有排气管，第一吸气管和第二吸气管；还包括:切换装置，切换装置为四通阀，四通阀的第一进口与排气管相相通；四通阀的第二进口与分液器的冷媒出口相连；四通阀的第一出口与第一吸气管相连通；四通阀的第二出口封闭；分液器的冷媒进口与蒸发器冷媒的出口相连通，蒸发器的冷媒进口与冷凝器的冷媒出口相连通，冷凝器的冷媒进口与排气管相连通，蒸发器与冷凝器之间设置有节流装置。本实用新型具有以下有益效果:本实用新型的中隔板上的进气槽把两股气流更好的分开，避免了吸气窜动，保证了压缩机吸气的稳定，提高了压缩机的效率。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
构成本申请的一部 分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:图1是根据本实用新型的制冷系统的第一实施例的示意图；图2是根据本实用新型的制冷系统的第二实施例的示意图；图3是根据本实用新型的制冷系统的第三实施例的示意图；图4是根据本实用新型的压缩机内部安装示意图；图5是根据本实用新型的压缩机的局部安装示意图；图6是根据本实用新型的压缩机的中隔板示意图；图7是根据本实用新型的压缩机的第二滑片示意图；以及图8是根据本实用新型的压缩机的第二盖板示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。参见图1至图8,压缩机包括:壳体4,排气管I设置在壳体4的上盖3上；壳体4底部的下盖18还设置有安装板16,曲轴7,设置在壳体4内部；第一气缸11和第二气缸14,设置在壳体4内部；中隔板12，设置在第一气缸11和第二气缸14之间，中隔板12上设置有分别与第一气缸11和第二气缸14相连通的隔板进气槽32，隔板进气槽32设置在中隔板12的两个侧面上并通过贯穿中隔板12的通孔相连通；第一法兰9，与第一气缸11相连接；第二法兰15，与第二气缸14相连接；第一盖板8，设置在第一法兰9上；第二盖板17，设置在第二法兰15上；第一气缸11上设置有第一滑片槽以容纳第一滑片25，第二气缸14上设置有第二滑片槽以容纳第二滑片21，第一滑片25尾部设置有弹簧20，第二滑片21 —侧设置有用于锁止第二滑片21的销钉19，销钉19设置在销钉孔36中。隔板进气槽32为了把两股气流更好的分开，避免吸气窜动，保证压缩机吸气的稳定。参见图5和图7，第二滑片21上设置有销钉槽38，销钉19的头部插入销钉槽38中。销钉19的尾部设置有用于将销钉朝向第二滑片21施压的复位弹簧20。参见图4至图5，第二盖板17上设置有第二盖板通气槽35，销钉19设置在第二盖板通气槽35内。第二法兰15上设置有第二法兰通气孔34，第二盖板通气槽35与第二法兰通气孔34相连通。第二气缸14上设置有第二气缸通气孔33，第二法兰通气孔34与第二气缸通气孔33相连通。第二气缸通气孔33与隔板进气槽32相连通。中隔板12上设置有与第一吸气管23相连通的吸气口 37，隔板进气槽32与吸气口 37相连通。参见图3,曲轴7包括第一偏心部和第二偏心部,第一偏心部和第二偏心部之间具有180度的相位差。第一气缸11通过第一滚子10与第一偏心部配合。第二气缸14通过第二滚子13与第二偏心部配合，曲轴7上还设置有定子5和转子6。根据本实用新型的实施例，在密闭壳体4内，由曲轴7将压缩机的泵体部分和电机(定转子组件)相连，中隔板12上下为第一气缸11和第二气缸14,第一气缸11上固定设置有第一法兰9，第二气缸14上固定设置有第二法兰15。曲轴7上具有制成一体的两个偏心部，该两个偏心部存在180度的相位差,在两个偏心部外周面上分别配有第一滚子10和第二滚子13，并构成滚子活塞。曲轴7内部油孔装有导油片，通过曲轴7的旋转，把油能泵到一定的高度。在第一气缸11和第二气缸14上设有滑片槽以容纳第一滑片25和第二滑片21，第一滑片25尾部安装有泵弹簧24，泵弹簧24压住第一滑片25的后端，保持第一滑片25压紧接触到第一气缸11的滚子活塞上；第二滑片21尾部没有安装弹簧。销钉19头部在锁止第二滑片21时顶入下滑片销钉槽38处，因为第二气缸14是靠第二滑片21的运动和锁止来实现工作和卸载的，所以为了使第二滑片21对压差的反应更加灵敏，所以第二滑片21尾部没有安装弹簧。第二滑片21尾部封闭腔31由中隔板12和第二法兰15的精加工面以及泵体弹簧孔组成，并且销钉头部处于密封腔内，与密封腔保持有相同的压力。通过气体切换装置，可以在高压和低压之间进行切换，从而控制销钉19的上下移动。销钉19尾部设置有复位弹簧20，并且与下盖板通气槽35相连，下盖板通气槽35与下法兰通气孔34相连，下法兰通气孔34与下气缸通气孔33相连，而下气缸通气孔33与隔板进气槽32相连，隔板进气槽32与吸气口 37相通，所以销钉19尾部的压力与吸气始终保持着相同的压力，并且一直处于低压状态。双缸运行时，在气体切换装置的作用下，本实用新型优选地气体切换装置为切换装置27，切换装置27的第一进口为高压进气端，第二进口为低压进气端，四通阀换向，切换装置27的第一进口与切换装置27第一出口相连通，使第二吸气管22与压缩机排气管I直接连通，此时第二吸气管22内为高压气体，第二滑片尾部封闭腔31也为高压气体，故销钉19头部也为高压。因为销钉19尾部为低压，所以，销钉19的头部和尾部就有了压差的存在，在压差的作用下，销钉19向下移动，第二滑片21的锁止被解除，恢复往复运动，压缩机双缸运行。单缸运行时，切换装置27的第一进口为高压进气端，第二进口为低压进气端，通过切换装置27的换向，切换装置27第二进口与切换装置第一出口相连通，使第二吸气管22与从蒸发器28或分液器26出来的管路连通，由于蒸发器28或分液器26出来的是低压气体，从而使第二吸气管22内为低压气体，第二滑片尾部封闭腔31也为低压气体，故销钉19头部也为低压。因为销钉19尾部为低压，所以在销钉19的头部和尾部就没有压差的存在，在复位弹簧20的作用下，销钉19向上移动，第二滑片21被锁止，压缩机单缸运行。通常情况下，压缩机双缸运行，当负载变小时可以切换为单缸。本实用新型双缸运行需要一定的压差才能实现。所以，压缩机开机时单缸运行，当运行一定的时间后，排气压力升高，销钉在压差的作用下向下移动，压缩机才能双缸运行，这样可以减小压缩机启动时的扭矩，使压缩机的启动更加稳定。本实用新型的转子压缩机具有第一气缸和第二气缸，可通过机械等方式固定第二气缸的滑片位置，通常两气缸同时运转，当选择压缩机能力降低时，将第二气缸滑片固定在滑片槽的底端，保持第二气缸滑片和滚子相分离使第二气缸压缩终止，压缩机单缸运转；当松开固定滑片的装置时，第二气缸滑片在压差作用下压紧滚子，第二气缸正常压缩运转，压缩机双缸运转。参见图1和图2，根据本实用新型的制冷系统的第一实施例，切换装置27为三通阀，包括压缩机，压缩机上设置有排气管1，第一吸气管23和第二吸气管22 ;还包括:切换装置27，切换装置27为三通阀，三通阀的第一进口与排气管I相相通；三通阀的第二进口与蒸发器28的冷媒出口相连；三通阀的出口与第一吸气管23相连通；分液器26,分液器26的冷媒进口与蒸发器28的冷媒出口相连通，蒸发器28的冷媒进口与冷凝器30的冷媒出口相连通，冷凝器30的冷媒进口与排气管I相连通，蒸发器28与冷凝器30之间设置有节流装置29。本实用新型的制冷系统的第二实施例与第一实施例的区别是三通阀的第二进口与分液器26的出口相连。参见图3，根据本实用新型的制冷系统的第三实施例，切换装置27为四通阀，包括压缩机，压缩机上设置有排气管1，第一吸气管23和第二吸气管22 ;还包括:切换装置27，切换装置27为四通阀，四通阀的第一进口与排气管I相相通；四通阀的第二进口与分液器26的冷媒出口相连；四通阀的第一出口与第一吸气管23相连通；四通阀的第二出口封闭；分液器26的冷媒进口与蒸发器28冷媒的出口相连通，蒸发器28的冷媒进口与冷凝器30的冷媒出口相连通，冷凝器30的冷媒进口与排气管I相连通，蒸发器28与冷凝器30之间设置有节流装置29。本实用新型通过切换装置调节实现压缩机单管进气，可以有效地减少压缩机的吸气损失，提高压缩机效率。从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果:本实用新型的中隔板上的进气槽把两股气流更好的分开，避免了吸气窜动，保证了压缩机吸气的稳定，提高了压缩机的效率；通过滑片受力固定方式，可以可靠地实现单、双缸运转的切换，运转的稳定性和可靠性更高，同时在双缸运转时候第二气缸滑片未受到向气缸外侧的拉力，滑片与滚子间贴的更紧，可以减少泄漏损失等，提高压缩机性能；通过单管进气，可以有效的减少压缩机的吸气损失，提高压缩机效率。以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种压缩机，其特征在于，所述压缩机包括: 壳体(4)； 曲轴(7)，设置在所述壳体(4)内部； 第一气缸(11)和第二气缸(14),设置在所述壳体(4)内部； 中隔板(12)，设置在所述第一气缸(11)和所述第二气缸(14)之间，所述中隔板(12)上设置有分别与所述第一气缸(11)和所述第二气缸(14)相连通的隔板进气槽(32)，所述隔板进气槽(32)设置在所述中隔板(12)的两个侧面上并通过贯穿所述中隔板(12)的通孔相连通； 第一法兰(9)，与所述第一气缸(11)相连接； 第二法兰(15)，与所述第二气缸(14)相连接； 第一盖板(8 )，设置在所述第一法兰(9 )上； 第二盖板(17)，设置在所述第二法兰(15)上； 所述第一气缸(11)上设置有第一滑片槽以容纳第一滑片(25)和第二气缸(14)上设置有第二滑片槽以容纳第二滑片(21)，所述上第一滑片(25)尾部设置有弹簧(20)，所述第二滑片(21)—侧设置有用于锁止所述第二滑片(21)的销钉(19)。
2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述第二滑片(21)上设置有销钉槽(38)，所述销钉(19)的头部插入所述销钉槽(38)中。
3.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述销钉(19)的尾部设置有用于将所述销钉朝向所述第二滑片(21)施压的复位弹簧(20 )。
4.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述第二盖板(17)上设置有第二盖板通气槽(35 )，所述销钉(19 )设置在所述第二盖板通气槽(35 )内。
5.根据权利要求4所述的压缩机，其特征在于，所述第二法兰(15)上设置有第二法兰通气孔(34)，所述第二盖板通气槽(35)与第二法兰通气孔(34)相连通。
6.根据权利要求5所述的压缩机，其特征在于，所述第二气缸(14)上设置有第二气缸通气孔(33)，所述第二法兰通气孔(34)与所述第二气缸通气孔(33)相连通。
7.根据权利要求6所述的压缩机，其特征在于，所述第二气缸通气孔(33)与所述隔板进气槽(32)相连通。
8.根据权利要求7所述的压缩机，其特征在于，所述中隔板(12)上设置有与所述第一吸气管(23)相连通的吸气口(37)，所述隔板进气槽(32)与所述吸气口(37)相连通。
9.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述曲轴(7)包括第一偏心部和第二偏心部，所述第一偏心部和所述第二偏心部之间具有180度的相位差。
10.一种制冷系统，包括权利要求1至9中任一项所述的压缩机，蒸发器(28)，节流装置(29 )和冷凝器(30 )，其特征在于， 压缩机，所述压缩机上设置有排气管(I)，第一吸气管(23 )和第二吸气管(22 ); 还包括:切换装置(27)，所述切换装置(27)为三通阀，所述三通阀的第一进口与所述排气管(I)相相通；所述三通阀的第二进口与所述蒸发器(28)的冷媒出口相连；所述三通阀的出口与所述第一吸气管(23)相连通； 分液器(26)，所述分液器(26)的冷媒进口与所述蒸发器(28)的冷媒出口相连通，所述蒸发器(28)的冷媒进口与所述冷凝器(30)的冷媒出口相连通，所述冷凝器(30)的冷媒进口与所述排气管(I)相连通，所述蒸发器(28 )与所述冷凝器(30 )之间设置有所述节流装置(29)。
11.一种制冷系统，包括权利要求1至9中任一项所述的压缩机，蒸发器(28)，节流装置(29 )和冷凝器(30 )，其特征在于， 压缩机，所述压缩机上设置有排气管(I)，第一吸气管(23)和第二吸气管(22); 还包括:切换装置(27)，所述切换装置(27)为四通阀，所述四通阀的第一进口与所述排气管(I)相相通；所述四通阀的第二进口与分液器(26)的冷媒出口相连；所述四通阀的第一出口与所述第一吸气管(23)相连通；所述四通阀的第二出口封闭； 所述分液器(26)的冷媒进口与所述蒸发器(28)冷媒的出口相连通，所述蒸发器(28)的冷媒进口与所述冷凝器(30)的冷媒出口相连通，所述冷凝器(30)的冷媒进口与所述排气管(I)相连通，所述蒸发 器(28 )与所述冷凝器(30 )之间设置有所述节流装置(29 )。
专利摘要本实用新型提供了一种压缩机及具有其的制冷系统。本实用新型的压缩机，包括壳体；曲轴，设置在壳体内部；第一气缸和第二气缸，设置在壳体内部；中隔板，设置在第一气缸和第二气缸之间，中隔板上设置有分别与第一气缸和第二气缸相连通的隔板进气槽，隔板进气槽设置在中隔板的两个侧面上并通过贯穿中隔板的通孔相连通；第一法兰，与第一气缸相连接；第二法兰，与第二气缸相连接；第一盖板，设置在第一法兰上；第二盖板，设置在第二法兰上；第一气缸上设置有第一滑片槽以容纳第一滑片和第二气缸上设置有第二滑片槽以容纳第二滑片，上第一滑片尾部设置有弹簧，第二滑片一侧设置有用于锁止第二滑片的销钉。避免了吸气窜动，保证了压缩机吸气的稳定。
文档编号F04C29/00GK202946381SQ20122065556
公开日2013年5月22日 申请日期2012年11月30日 优先权日2012年11月30日
发明者刘强, 梁社兵, 杨国蟒, 徐嘉, 邓丽颖 申请人:珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司