用于汽车动力转向油泵的性能试验平台的制作方法
【专利摘要】本发明涉及用于汽车动力转向油泵的性能试验平台，与现有技术相比解决了动力转向油泵的性能试验平台无法同时实现出厂性能和抗冲击性能试验的缺陷。本发明包括油箱和安装在油箱上的循环管路，所述的循环管路上依次安装有转向油泵、压力传感器、温度传感器、进油过滤器、闸阀A、可调节流阀、冷凝器、截止阀A和流量计，所述的转向油泵上装有变频电机，还包括通过截止阀B连在进油过滤器和闸阀A之间的电磁阀，所述的电磁阀的两条输出管路分别依次安装实验压力传感器和实验可调节流阀后并网接入可调节流阀与冷凝器之间，所述的电磁阀上通过时间继电器安装电子式计数器。本发明通过一个试验平台实现了动力转向油泵的出厂性能和抗冲击性能试验。
【专利说明】用于汽车动力转向油泵的性能试验平台
[0001]
【技术领域】
[0002]本发明涉及汽车动力转向油泵【技术领域】，具体来说是一种用于汽车动力转向油泵的性能试验平台。
[0003]
【背景技术】
[0004]目前国内市场上用于汽车动力转向油泵出厂性能和抗冲击性能试验均都采用相应的独立试验平台来完成，且实现方式千差万别。汽车动力转向油泵出厂性能试验是汽车动力转向油泵的出厂必试项目，必须进行100%台架试验。抗冲击性能试验为汽车动力转向油泵型式试验内容，抗冲击性能试验分为定转速冲击、变转速冲击和高温试验三项试验，并且在可靠性性能试验后要测试其半载容积效率是否符合要求。汽车动力转向油泵型式试验，即抗冲击性能试验是在出厂性能试验完成后进行，出厂性能试验完成后泵才可以进行可靠性性能试验。因此抗冲击性能试验不需要百分百试验，基本上在新产品研制和设计更改及市场需要可靠性验证等情况下才进行，故独立的抗冲击性能试验台使用频率比较低，设备利用率不高，在日常使用中造成了资源浪费。同样在进行抗冲击性能试验时又需要把被测转向油泵重新安装在抗冲击性能试验的试验平台上，影响了试验效率。如何开发出一种可以提高试验效率、节省试验资源的性能试验平台已经成为急需解决的技术问题。
[0005]
【发明内容】
[0006]本发明的目的是为了解决现有技术中动力转向油泵的性能试验平台无法同时实现出厂性能和抗冲击性能试验的缺陷，提供一种用于汽车动力转向油泵的性能试验平台来解决上述问题。
[0007]为了实现上述目的，本发明的技术方案如下:
一种用于汽车动力转向油泵的性能试验平台，包括油箱和安装在油箱上的循环管路，所述的循环管路上依次安装有转向油泵、压力传感器、温度传感器、进油过滤器、闸阀A、可调节流阀、冷凝器、截止阀A和流量计，所述的转向油泵上装有变频电机，还包括通过截止阀B连在进油过滤器和闸阀A之间的电磁阀，所述的电磁阀的两条输出管路分别依次安装实验压力传感器和实验可调节流阀后并网接入可调节流阀与冷凝器之间，所述的电磁阀上通过时间继电器安装电子式计数器。
[0008]还包括溢流阀，所述的溢流阀安装在进油过滤器和闸阀A之间。
[0009]还包括闸阀B，所述的闸阀B通过实验管路安装在截止阀A和流量计两端。
[0010]还包括回油过滤器，所述的回油过滤器安装在油箱的管路入口上。
[0011]还包括加热器，所述的加热器安装在回油过滤器的管路入口上。[0012]有益效果
本发明的用于汽车动力转向油泵的性能试验平台，与现有技术相比通过一个试验平台实现了动力转向油泵的出厂性能和抗冲击性能试验。通过将两套试验系统糅合在一处，提高了试验平台使用利用率，高效利用了试验平台内的公用器件，有效的降低了试验设备的制造成本，提高了试验效率。具有操作简单、适用性强、可靠性高等特点。
[0013]【专利附图】
【附图说明】
图1为本发明的结构示意图
其中，1-油箱、2-回油过滤器、3-转向油泵、4-压力传感器、5-温度传感器、6-进油过滤器、7_溢流阀、8_闸阀A、9_可调节流阀、10-冷凝器、11-闸阀B、12_截止阀A、13_流量计、14-加热器、15-变频电机、16-截止阀B、17-时间继电器、18-电子式计数器、19-电磁阀、20-实验压力传感器、21-实验可调节流阀、22-循环管路、23-实验管路。
[0014]
【具体实施方式】
[0015]为使对本发明的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下:
如图1所示，本发明所述的一种用于汽车动力转向油泵的性能试验平台，包括油箱I和安装在油箱I上的循环管路22，所述的循环管路22上依次安装有转向油泵3、压力传感器
4、温度传感器5、进油过滤器6、闸阀AS、可调节流阀9、冷凝器10、截止阀A12和流量计13。转向油泵3为所需要测试的汽车动力转向油泵；压力传感器4和温度传感器5用于测试压力和温度；进油过滤器6用于对汽车动力转向油泵试验扫镗后产生金属屑进行初步过滤，防止金属屑对流量计13和其他部件产生破坏；闸阀AS用于打开关闭油路；可调节流阀9用于平台压力的调节和截流；冷凝器10用于降温处理；流量计13用来测试平台系统流量，以便于计算泵容积效率及对泵所产生的流量进行测试。转向油泵3上装有变频电机15，利用变频电机15实现电动机转速的变化从而达到改变汽车动力转向油泵的转速变化，实现不同转速下流量测试和跑合试验。通过以上部件的连接，实现了对汽车动力转向油泵的出厂性能试验，为汽车动力转向油泵所必须经过的试验环节。
[0016]在对汽车动力转向油泵的出厂性能试验的基础上，选择性的对汽车动力转向油泵作抗冲击性能实验，还包括通过截止阀B16连在进油过滤器6和闸阀AS之间的电磁阀19，电磁阀19的输入管路通过截止阀B16接入进油过滤器6和闸阀AS之间的循环管路22上。电磁阀19的两条输出管路分别依次安装实验压力传感器20和实验可调节流阀21后并网接入可调节流阀9与冷凝器10之间，在电磁阀19的两条输出管路上分别安装实验可调节流阀21用于模拟压力PO和Pmax的调节，并通过实验压力传感器20显示调节压力的大小。电磁阀19上通过时间继电器17安装电子式计数器18，时间继电器17实现对电磁阀转向控制达到实现不同压力对汽车动力转向油泵的冲击试验，电子式计数器18用于对冲击次数的记录。通过这部分的组织部件实现了对汽车动力转向油泵的抗冲击性能的试验。
[0017]为了保证更好的试验效果和更方便使用，还包括溢流阀7，溢流阀7安装在进油过滤器6和闸阀AS之间的循环管路22上，溢流阀7实现对液压试验系统的超压保护功能。在进行抗冲击试验时，不需要使用流量计13，为了更好的保护流量计13，还可以包括闸阀Bll,闸阀Bll通过实验管路23安装在截止阀A12和流量计13两端。实验管路23为单独从截止阀A12和流量计13两端引出来的管路，并通过闸阀Bll进行打开和关闭控制。为了更加的保证试验用油的清洁，还可以包括回油过滤器2，回油过滤器2安装在油箱I的管路入口上，用于对完成检测过程后的试验用油再过滤。还可以包括加热器14，加热器14安装在回油过滤器2的管路入口上。加热器14用于当油温低时进行加热，可以避免通过转向油泵3来进行加热，提高效率，节省加热时间。
[0018]实际使用时，当需要进行汽车动力转向油泵的出厂性能试验时，则将闸阀AS和截止阀12打开，同时关闭截止阀B16和闸阀B11。油箱I存储试验用油并对试验用油进行冷却和沉淀过滤后，把试验用油通过循环管路22送往转向油泵3，转向油泵3在变频电机15的控制下，实现电动机转速的变化从而达到改变汽车动力转向油泵的转速变化，实现不同转速下流量测试和跑合试验。此时压力传感器4和温度传感器5对平台的压力和温度数据进行采集，以适应试验需要，避免其他部件的冲击损坏。试验用油在经过温度传感器5后，进入用油过滤器6进行试验用油的过滤，过滤后再经过溢流阀7，通过溢流阀7进行超压保护。此时由于截止阀B16和闸阀Bll已经关闭，试验用油则经过闸阀AS进入可调节流阀9，可调节流阀9对压力进行调节和截流后，经过冷凝器10降温后，流量计13测得当前流量，从而计算出泵容积效率及对泵所产生的流量。压力传感器4实现了汽车齿轮转向油泵的安全阀调节试验，此时则完成汽车动力转向油泵的出厂性能试验。完成测试后的测试用油经过加热器14进行加热后，再经过回油过滤器2的再次过滤，循环回油箱1，以备下次测试使用。
[0019]当需要进行汽车动力转向油泵可抗击试验时，则打开截止阀B16和闸阀B11，关闭闸阀A8和截止阀12。同样油箱I存储试验用油并对试验用油进行冷却和沉淀过滤后,把试验用油通过循环管路22送往转向油泵3，转向油泵3在变频电机15的控制下，实现电动机转速的变化从而达到改变汽车动力转向油泵的转速变化，实现不同转速下流量测试。此时压力传感器4和温度传感器5对平台的压力和温度数据进行采集，以适应试验需要，避免其他部件的冲击损坏。试验用油在经过温度传感器5后，进入用油过滤器6进行试验用油的过滤，过滤后再经过溢流阀7，通过溢流阀7进行超压保护。此时由于闸阀AS和截止阀12已关闭，试验用油经过截止阀B16，通入电磁阀19进行抗冲击性能试验。抗冲击性能试验有两种方式，定转速冲击试验，实现其压力梯度。主要是通过时间继电器17开启电磁阀19控制冲击频率，利用电子式计数器18记录冲击次数。利用安装在两条输出管路上的实验可调节流阀21实现对压力PO和Pmax的调节，并通过实验压力传感器20显示调节压力的大小。变转速冲击试验的实现是在冲击过程中除了冲击频率不同主要增加了转速的变化，这里是通过变频电机15实现变转速，同时对于变转速冲击试验通过改变时间继电器17的时间实现改变冲击频率的目的，其过程除了改变转速及冲击频次其它冲击过程与定转速冲击试验类同。抗冲击性能试验还可以再把试验平台切换到出厂性能试验油路平台，测试系统流量计算半载容积效率，完成全部抗冲击试验内容。
[0020]以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【权利要求】
1.一种用于汽车动力转向油泵的性能试验平台，包括油箱(I)和安装在油箱(I)上的循环管路(22)，所述的循环管路(22)上依次安装有转向油泵(3)、压力传感器(4)、温度传感器(5)、进油过滤器(6)、闸阀A (8)、可调节流阀(9)、冷凝器(10)、截止阀A (12)和流量计(13)，所述的转向油泵(3)上装有变频电机(15)，其特征在于:还包括通过截止阀B (16)连在进油过滤器(6)和闸阀A (8)之间的电磁阀(19)，所述的电磁阀(19)的两条输出管路分别依次安装实验压力传感器(20)和实验可调节流阀(21)后并网接入可调节流阀(9)与冷凝器(10)之间，所述的电磁阀(19)上通过时间继电器(17)安装电子式计数器(18)。
2.根据权利要求1所述的用于汽车动力转向油泵的性能试验平台，其特征在于:还包括溢流阀(7 )，所述的溢流阀(7 )安装在进油过滤器(6 )和闸阀A (8 )之间。
3.根据权利要求1所述的用于汽车动力转向油泵的性能试验平台，其特征在于:还包括闸阀B (11)，所述的闸阀B (11)通过实验管路(23)安装在截止阀A (12)和流量计(13)两端。
4.根据权利要求1所述的用于汽车动力转向油泵的性能试验平台，其特征在于:还包括回油过滤器(2)，所述的回油过滤器(2)安装在油箱(I)的管路入口上。
5.根据权利要求4所述的用于汽车动力转向油泵的性能试验平台，其特征在于:还包括加热器(14)，所述的加热器(14)安装在回油过滤器(2)的管路入口上。
【文档编号】F04B51/00GK103511237SQ201310484581
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年10月16日 优先权日:2013年10月16日
【发明者】汪其祥, 闫旭东, 陈德宏 申请人:合肥今典机械科技有限公司