前后不串油的双联齿轮油泵的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种前后不串油的双联齿轮油泵，油泵包括前盖、前泵体、前联接板、后联接板、后泵体和后盖，前盖、前泵体、前联接板、后联接板、后泵体和后盖由左至右依次设置，前联接板和后联接板相邻设置且前联接板和后联接板的主孔部位均设置有油封腔，前联接板的油封腔内和后联接板的油封腔内各设有一个油封；前主动齿轮轴的右端向右延伸至后泵体的内腔之中，且前主动齿轮轴的右端部与后主动齿轮轴的左端部通过内花键相连接，且该连接部位位于后泵体的内腔中。本实用新型的前后不串油的双联齿轮油泵，具有可以在同一台泵使用两种不同的液压油、结构简单、安装方便、液压管路的布局也可以较为合理和容易等优点。
【专利说明】前后不串油的双联齿轮油泵
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种前后不串油的双联齿轮油泵。
【背景技术】
[0002]双联齿轮油泵作为液压系统的动力元件应用范围很广，有很多客户根据系统设计要求，需要一种双联齿轮油泵前泵作为系统的动力元件，而后泵作为辅泵为系统提供润滑油，因此就需要双联齿轮油泵的前、后泵之间油路互不相通，可以同时使用两种不同的液压油。
[0003]已有技术中，如图3所示,所存在的问题是前泵主动齿轮、后泵主动齿轮的外花键通过花键套18相联接,前主动齿轮轴和后主动齿轮轴之间的联接处位于前后联接板的中心部位的内腔中，且这个联接处无密封结构，因此前、泵之间的油路通过前、后泵主动齿轮的联接处而相互联通，前后泵只能使用一种液压油，无法满足前、后泵使用不同液压油的需求，存在很大的局限性。要实现在同一台齿轮油泵上使用两种不同的液压油的要求，可能会采用两套液压系统，但这样一来就使得齿轮油泵会存在有占用空间大、管路设置复杂、安装困难等问题，很难满足市场需求。
实用新型内容
[0004]本实用新型是为避免上述已有技术中存在的不足之处，提供一种前后不串油的双联齿轮油泵，以使得可以在同一台齿轮油泵上使用两种不同的液压油。
[0005]本实用新型为解决技术问题采用以下技术方案。
[0006]前后不串油的双联齿轮油泵,其结构特点是,包括油泵体、齿轮轴、轴套和齿轮；所述轴套和齿轮均套设于所述齿轮轴上；所述油泵包括前盖、前泵体、前联接板、后联接板、后泵体和后盖，所述前盖、前泵体、前联接板、后联接板、后泵体和后盖由左至右依次设置；
[0007]所述齿轮轴包括主动齿轮轴和从动齿轮轴,所述主动齿轮轴包括前主动齿轮轴和后主动齿轮轴，所述从动齿轮轴包括前从动齿轮轴和后从动齿轮轴，所述前主动齿轮轴的右端插入于所述后泵体内腔之中且前主动齿轮轴的左端伸出于所述后泵体之外；
[0008]所述前联接板和后联接板相邻设置且前联接板和后联接板的主孔部位均设置有油封腔，所述前联接板的油封腔内和后联接板的油封腔内各设有一个油封；所述前主动齿轮轴的右端向右延伸至所述后泵体的内腔之中，且前主动齿轮轴的右端部与所述后主动齿轮轴的左端部通过内花键相连接。
[0009]本实用新型的前后不串油的双联齿轮油泵的结构特点也在于:
[0010]所述齿轮包括前主动齿轮、后主动齿轮、前从动齿轮和后从动齿轮；
[0011]所述前主动齿轮套设于所述前主动齿轮轴上，所述后主动齿轮套设于所述后主动齿轮轴上，所述前从动齿轮套设于所述前从动齿轮轴上，所述后从动齿轮套设于所述后从动齿轮轴上；所述前主动齿轮和前从动齿轮相啮合，所述后主动齿轮和后从动齿轮相啮合。
[0012]与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在:[0013]本实用新型的前后不串油的双联齿轮油泵，前联接板、后联接板上设置油封孔，油封孔内安装油封，前泵主动齿轮轴的内联接部分加长设计，穿过前联接板、后联接板上的油封孔与后泵主动齿轮轴的内花键相联接，同时内联接轴伸与油封形成密封结构阻止前、后泵油路互通。
[0014]本实用新型的前后不串油的双联齿轮油泵，适用于采矿机械、起重搬运机械、筑路机械、环卫机械、轻工机械等行业，具有可以在同一台泵使用两种不同的液压油、结构简单、安装方便、液压管路的布局也可以较为合理和容易等优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的前后不串油的双联齿轮油泵的剖视图。
[0016]图2为本实用新型的前后不串油的双联齿轮油泵的前联接板和后联接板的剖视图。
[0017]图3为现有技术的齿轮油泵的结构图。
[0018]附图1?附图3中标号:I前盖，2后联接板，3油封，4轴套，5前泵体，6前联接板，7后泵体，8后盖,9前主动齿轮轴，10后主动齿轮轴，11前从动齿轮轴，12前主动齿轮,13后主动齿轮，14前从动齿轮，15后从动齿轮，16后从动齿轮轴，17油封腔，18花键套。
[0019]以下通过【具体实施方式】，并结合附图对本实用新型作进一步说明。
【具体实施方式】
[0020]参见附图1?附图2,前后不串油的双联齿轮油泵,包括油泵体、齿轮轴、轴套4和齿轮；所述轴套4和齿轮均套设于所述齿轮轴上；所述油泵包括前盖1、前泵体5、前联接板
6、后联接板2、后泵体7和后盖8,所述前盖1、前泵体5、前联接板6、后联接板2、后泵体7和后盖8由左至右依次设置；
[0021]所述齿轮轴包括主动齿轮轴和从动齿轮轴,所述主动齿轮轴包括前主动齿轮轴9和后主动齿轮轴10，所述从动齿轮轴包括前从动齿轮轴11和后从动齿轮轴16,所述前主动齿轮轴9的右端插入于所述后泵体7内腔之中且前主动齿轮轴9的左端伸出于所述后泵体7之外；
[0022]所述前联接板6和后联接板2相邻设置且前联接板6和后联接板2的主孔部位均设置有油封腔17，所述前联接板6的油封腔17内和后联接板2的油封腔17内各设有一个油封3 ;所述前主动齿轮轴9的右端向右延伸至所述后泵体7的内腔之中，且前主动齿轮轴9的右端部与所述后主动齿轮轴10的左端部通过内花键相连接，且该连接部位位于后泵体的内腔中。
[0023]所述齿轮包括前主动齿轮12、后主动齿轮13、前从动齿轮14和后从动齿轮15 ；
[0024]所述前主动齿轮12套设于所述前主动齿轮轴9上，所述后主动齿轮13套设于所述后主动齿轮轴10上，所述前从动齿轮14套设于所述前从动齿轮轴11上，所述后从动齿轮15套设于所述后从动齿轮轴16上；所述前主动齿轮12和前从动齿轮14相啮合,所述后主动齿轮13和后从动齿轮15相啮合。
[0025]本实用新型的前后不串油的双联齿轮油泵,前泵主动齿轮轴和后泵主动齿轮轴的内联接部分设置为内花键，前泵主动齿轮轴右端加长，穿过前、后联接板与后泵主动齿轮轴的内花键相联接，前泵主动齿轮轴和后泵主动齿轮轴的内联接部分设置在后泵体之内，前联接板、后联接板上设置油封孔结构，从而使前、后齿轮油泵内部油路互不相通，以期满足客户前、后齿轮油泵工作时油品不同的需求。
[0026]现有的齿轮油泵中，前主动齿轮轴和后主动齿轮轴之间的连接处位于前后联接板中心的内腔中，连接处没有密封，因而前后泵体的内腔是相通的，如果前后泵体使用两种液压油，将使得液压油出现混合的现象。本实用新型的双联齿轮油泵中，将前主动齿轮轴的右端延长，使得前主动齿轮轴和后主动齿轮轴之间的连接部位位于后泵体之中。在前后联接板的中心部位设置油封腔，在油封腔内设置油封，将前泵体的内腔和后泵体内腔之间隔断，使得前后泵体之间的液压油不会出现混合的现象，因而前泵体和后泵体可使用不同种类的液压油，也不会出现液压油混合的问题。
【权利要求】
1.前后不串油的双联齿轮油泵，其特征是，包括油泵体、齿轮轴、轴套(4)和齿轮；所述轴套(4)和齿轮均套设于所述齿轮轴上；所述油泵包括前盖(I)、前泵体(5)、前联接板(6)、后联接板(2)、后泵体(7)和后盖(8),所述前盖(I)、前泵体(5)、前联接板(6)、后联接板(2)、后泵体(7)和后盖(8)由左至右依次设置； 所述齿轮轴包括主动齿轮轴和从动齿轮轴，所述主动齿轮轴包括前主动齿轮轴(9)和后主动齿轮轴(10)，所述从动齿轮轴包括前从动齿轮轴(11)和后从动齿轮轴(16),所述前主动齿轮轴(9)的右端插入于所述后泵体(7)内腔之中且前主动齿轮轴(9)的左端伸出于所述后泵体(7)之外； 所述前联接板(6)和后联接板(2)相邻设置且前联接板(6)和后联接板(2)的主孔部位均设置有油封腔(17)，所述前联接板(6)的油封腔(17)内和后联接板(2)的油封腔(17)内各设有一个油封(3);所述前主动齿轮轴(9)的右端向右延伸至所述后泵体(7)的内腔之中，且前主动齿轮轴(9)的右端部与所述后主动齿轮轴(10)的左端部通过内花键相连接。
2.根据权利要求1所述的前后不串油的双联齿轮油泵，其特征是，所述齿轮包括前主动齿轮(12)、后主动齿轮(13)、前从动齿轮(14)和后从动齿轮(15)； 所述前主动齿轮(12)套设于所述前主动齿轮轴(9)上，所述后主动齿轮(13)套设于所述后主动齿轮轴(10)上，所述前从动齿轮(14)套设于所述前从动齿轮轴(11)上,所述后从动齿轮(15)套设于所述后从动齿轮轴(16)上；所述前主动齿轮(12)和前从动齿轮(14)相啮合,所述后主动齿轮(13)和后从动齿轮(15)相啮合。
【文档编号】F04C2/18GK203384044SQ201320497455
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年8月14日 优先权日:2013年8月14日
【发明者】邓玉, 郑金朝 申请人:合肥长源液压股份有限公司