低背压旋转式压缩的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种低背压旋转式压缩机，包括：壳体；电机，所述电机设在所述壳体内；压缩装置，所述压缩装置设在所述壳体内且位于所述电机的下方，所述压缩装置包括主轴承和穿设在所述主轴承上的吸气分离结构，所述吸气分离结构和所述主轴承之间限定出吸气分离腔，所述主轴承上具有吸气口；吸气管，所述吸气管的一端伸入所述壳体内且与所述吸气分离腔相通。根据本实用新型的低背压旋转式压缩机，通过在主轴承上设置吸气分离结构，吸气分离结构将转子的平衡块与主轴承上的吸气口分隔在两侧，避免了冷媒从主轴承的吸气口吸入不完全，从而提高了低背压旋转式压缩机的制冷量，进而提高了低背压旋转式压缩机的容积效率。
【专利说明】低背压旋转式压缩机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及制冷设备领域，尤其是涉及一种低背压旋转式压缩机。
【背景技术】
[0002]传统的低背压旋转式压缩机一般在壳体的上端或侧面设置有吸气管，低温低压的制冷剂从上壳体或者壳体侧边的吸入口进入壳体内部，当吸入壳体的制冷剂经过电机从主轴承吸气口吸入，进入气缸压缩为高温高压气体，经过副轴承排出口排出，进入制冷系统。在此过程中，由于转子带动下平衡块转动，转速很快，对平衡块周围的气流产生扰动，制冷剂作为气体吸入时，由于主轴承吸气口位于转子下平衡块下方，会受到转子转动引起的气流扰动影响，造成制冷剂从主轴承吸入口吸入不完全，从而会减少压缩机制冷量，进而会影响到压缩机的容积效率。
[0003]从制冷系统中回到压缩机的气体通过吸气管进入到壳体内部后，与高温的电机进行换热，一方面是因为电机冷却的需要，保证了电机不会因为过热带来可靠性问题，但从另一方面来说，吸入的气体也因此被加热，导致吸气比容增加，吸气质量减少，从而导致低背压压缩机的性能受到很大影响，带来性能低下的问题。另外，如果将吸气管设置在上壳体上，在低温条件下，如空调压缩机需要保证的-20°C蒸发温度条件下，从制冷系统中回到压缩机的气体温度一般会在-10°C甚至更低，这样，长时间在这种条件下运转，会使得上壳体结霜，而由于电器部件的接线端子设置在上壳体上，结霜会带来端子间短路的巨大风险。
[0004]另外，部分润滑油从主轴承内部螺旋油槽上端出口流出，从主轴承轮毂处往下流出至主轴承,在主轴承上的润滑油，由于吸入气体的带动,将会顺着吸入气体一并进入主轴承吸气口，还有从制冷系统回来的冷媒会带回来部分润滑油，也会顺着吸入气体一并进入主轴承吸气口，如果气缸压缩腔内积聚过多的润滑油，将会严重影响容积效率，而且还会带来入力的提高。
实用新型内容
[0005]本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种解决转子转动产生的气流扰动对制冷剂吸入影响的低背压旋转式压缩机。
[0006]根据本实用新型的低背压旋转式压缩机，包括:壳体；电机，所述电机设在所述壳体内；压缩装置，所述压缩装置设在所述壳体内且位于所述电机的下方，所述压缩装置包括主轴承和穿设在所述主轴承上的吸气分离结构，所述吸气分离结构和所述主轴承之间限定出吸气分离腔，所述主轴承上具有吸气口 ；吸气管，所述吸气管的一端伸入所述壳体内且与所述吸气分离腔相通。
[0007]根据本实用新型的低背压旋转式压缩机，通过在主轴承上设置吸气分离结构，吸气分离结构将转子的平衡块与主轴承上的吸气口分隔在两侧，避免了冷媒从主轴承的吸气口吸入不完全，从而提高了低背压旋转式压缩机的制冷量，进而提高了低背压旋转式压缩机的容积效率。
[0008]可选地，所述吸气分离结构为吸气分离罩，所述吸气分离罩上形成有连接口，所述吸气管通过所述连接口与所述吸气分离腔相通。
[0009]进一步地，所述吸气管为圆形管，所述吸气管的直径大于所述吸气分离罩的高度。由此，从吸气管通入的冷媒分为两部分，一部分通过连接口进入吸气分离腔，另一部分进入壳体的容纳空间内，为壳体提供背压，并对电机进行冷却，这样电机不会因为过热而造成电机的可靠性下降，且有效减少了冷媒被无效加热，从而提高了低背压旋转式压缩机的容积效率。
[0010]更进一步地，所述吸气分离罩的邻近所述吸气口的位置形成有回气孔。由此，通过设置回气孔，回气孔可以将壳体内的冷媒，即上述为壳体提供背压以及冷却电机的冷媒通入到主轴承的吸入口，从而可以有效提高冷媒在低背压旋转式压缩机内部的流动循环，进而提高了低背压旋转式压缩机的可靠性。
[0011]具体地，在垂直于所述吸气管的平面上，所述吸气分离罩的上端面将所述吸气管的横截面分为上下两部分，所述吸气管的上部分横截面积为Si，所述吸气管的下部分横截面积为S2，所述回气孔的面积为S3，其中S2 > SI > S3。
[0012]或者可选地，所述吸气管的一端穿过所述连接口伸入所述吸气分离腔，所述吸气管的顶部与所述吸气分离罩的顶壁之间的距离为d，其中Omm < d < 30mm。由此，小部分冷媒通过吸气管的顶部和吸气分离罩顶壁之间的间隙进入壳体的容纳空间，从而为壳体提供背压，并对电机进行冷却，这样电机不会因为过热而造成电机的可靠性下降，且有效减少了冷媒被无效加热，从而提高了低背压旋转式压缩机的容积效率。
[0013]再或者可选地，所述吸气分离罩上形成有至少一个出气孔。由此，通过设置出气孔，小部分冷媒可以通过出气孔进入壳体内，从而为壳体提供背压，并对电机进行冷却，且能有效减少冷媒被无效加热，提高低背压旋转式压缩机的容积效率。
[0014]进一步地，所述低背压旋转式压缩机进一步包括:过滤网，所述过滤网设在所述吸气分离腔内且位于所述吸气管和所述吸气口之间以过滤从所述吸气管通入的冷媒中的润滑油；和引流槽，所述引流槽与所述过滤网对应，且所述引流槽与所述吸气分离腔相通以将过滤出的润滑油通过所述引流槽导出。
[0015]可选地，所述吸气分离结构为盖板，所述盖板与所述主轴承的上端面彼此间隔开以限定出所述吸气分离腔。
[0016]进一步地，所述盖板上形成有至少一个出气孔。
[0017]更进一步地，所述主轴承上设有竖直向上延伸的支撑部，所述支撑部上形成有回气孔。
[0018]可选地，所述吸气分离结构为钢铁件或塑料件。
[0019]本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:[0021]图1是根据本实用新型一个实施例的低背压旋转式压缩机的示意图；
[0022]图2是图1中圈示的A部的放大图；
[0023]图3是沿图2中B-B线的剖面图；
[0024]图4a_图4c是图1中所示的低背压旋转式压缩机的吸气分离罩的示意图；
[0025]图5是图4b中所示的回气孔的示意图；
[0026]图6是图1中所示的吸气管的左视图；
[0027]图7是根据本实用新型另一个实施例的低背压旋转式压缩机的示意图；
[0028]图8是根据本实用新型再一个实施例的低背压旋转式压缩机的示意图；
[0029]图9是根据本实用新型又一个实施例的低背压旋转式压缩机的示意图。
[0030]附图标记:
[0031]100:低背压旋转式压缩机；
[0032]11:上壳体；12:主壳体；13:下壳体；14:油池；
[0033]2:电机；21:定子；22:转子；
[0034]31:气缸；311:压缩腔；32:主轴承；321:吸气口 ；
[0035]33:副轴承；34:活塞；35:曲轴；
[0036]36:吸气分离罩；361:吸气分离腔；362:回气孔；
[0037]363:引流槽；364:连接口 ；
[0038]365:顶壁；366:侧壁；3661:凹入部；
[0039]367:翻边；3671:安装孔；368:出气孔；
[0040]37:盖板；371:吸气分离腔；372:回气孔；373:出气孔；
[0041]4:吸气管；5:过滤网。
【具体实施方式】
[0042]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0043]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的
方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0044]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。[0045]下面参考图1-图9描述根据本实用新型实施例的低背压旋转式压缩机100，低背压旋转式压缩机100可以用于制冷设备例如冰箱或者空调系统等。
[0046]如图1所示，根据本实用新型的低背压旋转式压缩机100，包括壳体、电机2、压缩装置以及吸气管4。
[0047]例如在图1的示例中，壳体包括上壳体11、主壳体12和下壳体13，主壳体12大体为圆筒形，上壳体11的底部敞开，下壳体13的顶部敞开，上壳体11设在主壳体12的顶部，下壳体13设在主壳体12的底部，上壳体U、主壳体12和下壳体13共同限定出容纳空间，可选地，上壳体11、主壳体12和下壳体13焊接连接成一体。当然,本实用新型不限于此,在本实用新型的另一些示例中，上壳体11、主壳体12和下壳体13还可以一体成型。
[0048]电机2设在壳体内。参照图1，电机2设在容纳空间内，且位于容纳空间的上部，电机2包括定子21和转子22，定子21的外周可以固定连接在壳体的内壁上，转子22可转动地设在定子21内。进一步地，转子22的下部设有平衡块。
[0049]压缩装置设在壳体内，且压缩装置位于电机2的下方。如图1所示，压缩装置设在容纳空间的下部，且位于电机2的下方，压缩装置可以固定连接在壳体的内壁上，壳体的底部具有油池14,油池14中封入润滑油。
[0050]具体地，参照图1，压缩装置包括气缸31、主轴承32、副轴承33、活塞34、滑片(图未示出)以及曲轴35，其中，气缸31可以形成为顶部和底部均敞开的圆筒形，气缸31上形成有沿其径向延伸的滑片槽，主轴承32和副轴承33分别设在气缸31的顶部和底部，主轴承32、气缸31和副轴承33共同限定出压缩腔311，活塞34偏心地设在压缩腔311内，曲轴35的上端与电机2相连，曲轴35的下端穿过主轴承32伸入压缩腔311内以带动活塞34沿压缩腔311的内壁滚动，滑片可移动地设在滑片槽内，例如滑片可以通过弹簧可移动地设在滑片槽内，滑片的一端伸入压缩腔311内且止抵活塞34。
[0051]进一步地，主轴承32上具有吸气口 321。如图1_图3所示，吸气口 321沿上下方向贯穿主轴承32，吸气口 321与压缩腔311连通，低温低压冷媒可以通过主轴承32上的吸气口 321进入压缩腔311。
[0052]压缩装置包括主轴承32和穿设在主轴承32上的吸气分离结构，吸气分离结构和主轴承32之间限定出吸气分离腔361。例如在图1、图7-图9的示例中，吸气分离结构位于转子22的平衡块和吸气口 321之间，从而将平衡块和吸气口 321分隔开，这样当转子22带动平衡块转动时，能有效防止转子22转动产生的气流扰动对冷媒吸入的影响，吸气分离结构和主轴承32共同限定出吸气分离腔361，吸气分离腔361通过吸气口 321与压缩腔311连通。
[0053]吸气管4的一端伸入壳体内，且吸气管4与吸气分离腔361相通。参照图1，吸气管4的右端穿过壳体的侧壁366，并伸入容纳空间内，吸气管4与吸气分离腔361相连通，这样从吸气管4通入的低温低压冷媒可以进入吸气分离腔361，并通过吸气口 321进入压缩腔311进行压缩，在此过程中，低温低压冷媒不会受到转子22转动引起的气流扰动的影响。
[0054]根据本实用新型的低背压旋转式压缩机100，通过在主轴承32上设置吸气分离结构，吸气分离结构将转子22的平衡块与主轴承32上的吸气口 321分隔在两侧，避免了冷媒从主轴承32的吸气口 321吸入不完全，从而提高了低背压旋转式压缩机100的制冷量，进而提高了低背压旋转式压缩机100的容积效率。[0055]在本实用新型的一个实施例中，吸气分离结构为吸气分离罩36，吸气分离罩36上形成有连接口 364，吸气管4通过连接口 364与吸气分离腔361相通。如图1和图4所示，吸气分离罩36的底部敞开,具体地，吸气分离罩36包括顶壁365和侧壁366,侧壁366环绕顶壁365设置，侧壁366的上端与顶壁365的外周沿相连，进一步地，侧壁366的下端设有水平向外延伸的翻边367，连接口 364形成在吸气分离罩36的侧壁366上，吸气管4与连接口 364配合，从而将低温低压冷媒通过连接口 364通入吸气分离腔361。可选地，吸气分离罩36的中心轴线与主轴承32的中心轴线重合。
[0056]进一步地，参照图4，吸气分离罩36的侧壁366上形成有向内凹入的凹入部3661，翻边367上对应凹入部3661的位置形成有贯穿的安装孔3671，螺钉或螺栓可以穿过吸气分离罩36的安装孔3671、主轴承32，从而将吸气分离罩36牢靠地连接在主轴承32上。这里，需要说明的是，方向“内”可以理解为朝向吸气分离罩36中心的方向，其相反方向被定义为“外”，即远离吸气分离罩36中心的方向。
[0057]可选地，凹入部3661为多个，且多个凹入部3661彼此间隔开地分布在吸气分离罩36的周向上。例如在图4的示例中示出了四个凹入部3661。需要理解的是，凹入部3661的数量以及相邻的凹入部3661彼此间隔开的距离可以根据实际装配要求设置，以更牢靠地将吸气分离罩36连接在主轴承32上。
[0058]进一步地，吸气管4为圆形管，吸气管4的直径大于吸气分离罩36的高度。如图1、图2和图4a所示，吸气管4的横截面形状为圆形，吸气分离罩36的连接口 364的形状为圆形，且吸气管4的内径大于连接口 364的直径，当吸气管4和吸气分离罩36装配到位后，吸气管4的内壁的顶部与吸气分离罩36的上端面在上下方向上相互间隔开，且吸气管4的内壁的顶部位于吸气分离罩36的上端面的上方，这样从吸气管4通入的冷媒分为两部分，一部分通过连接口 364进入吸气分离腔361，另一部分进入壳体的容纳空间内，为壳体提供背压，并对电机2进行冷却，这样电机2不会因为过热而造成电机2的可靠性下降，且有效减少了冷媒被无效加热，从而提高了低背压旋转式压缩机100的容积效率。
[0059]更进一步地，吸气分离罩36的邻近吸气口 321的位置形成有回气孔362。参照图3和图4b,回气孔362贯穿吸气分离罩36的侧壁366,这样通过回气孔362可以将壳体内的冷媒，即上述为壳体提供背压以及冷却电机2的冷媒通入到主轴承32的吸入口，从而可以有效提高冷媒在低背压旋转式压缩机100内部的流动循环，进而提高了低背压旋转式压缩机100的可靠性。可选地，回气孔362为圆形孔、椭圆形孔、长圆形孔或多边形孔等。
[0060]可选地，在垂直于吸气管4的平面上，吸气分离罩36的上端面将吸气管4的横截面分为上下两部分，吸气管4的上部分横截面积为SI，吸气管4的下部分横截面积为S2，回气孔362的面积为S3，其中S2 > SI > S3。
[0061]如图5和图6所不，吸气分离罩36的顶壁365将吸气管4分成上下两部分，吸气管4的内壁和吸气分离罩36的顶壁365的上表面之间围成的面积为SI，吸气管4的内壁和吸气分离罩36的顶壁365的下表面之间围成的面积为S2,回气孔362的面积为S3,其中，S2 > SI > S3，这样从制冷系统回来的低温低压冷媒进入吸气管4，大部分冷媒从吸气管4的下半部分流动，进入主轴承32的吸气口 321，小部分冷媒通过吸气管4的上半部分进入壳体的容纳空间内，从而进一步减少冷媒被无效加热。
[0062]在本实用新型的另一个实施例中，吸气管4的一端(例如图7中所示的右端)穿过连接口 364伸入吸气分离腔361，吸气管4的顶部与吸气分离罩36的顶壁365之间的距离为 d,其中 Omm < d < 30mm。
[0063]例如在图7的示例中，吸气管4为圆形管，连接口 364的形状为圆形，吸气管4的外径小于连接口 364的直径，吸气管4和吸气分离罩36装配到位后，吸气管4的顶部与吸气分离罩36的顶壁365在上下方向上相互间隔开，此时吸气管4的顶部与吸气分离罩36的顶壁365在上下方向上的距离d应满足:0mm < d < 30mm。需要理解的是，吸气管4的顶部与吸气分离罩36的顶壁365在上下方向上的距离d的具体数值可以根据实际要求设置，以更好地满足实际要求。
[0064]这样从吸气管4通入的低温低压冷媒首先会全部进入吸气分离腔361，然后其中大部分的冷媒流动到主轴承32的吸入口，并从吸入口进入压缩腔311，小部分冷媒通过吸气管4的顶部和吸气分离罩36顶壁365之间的间隙进入壳体的容纳空间，从而为壳体提供背压，并对电机2进行冷却，这样电机2不会因为过热而造成电机2的可靠性下降，且有效减少了冷媒被无效加热，从而提高了低背压旋转式压缩机100的容积效率。
[0065]进一步地，如图7所示，吸气分离罩36上形成有回气孔362，通过回气孔362可以将容纳空间内的冷媒，即上述为壳体提供背压以及冷却电机2的冷媒通入到主轴承32的吸气口 321，从而可以有效提高冷媒在低背压旋转式压缩机100内部的流动循环，进而提高了低背压旋转式压缩机100的可靠性。
[0066]在本实用新型的再一个实施例中，吸气分离罩36上形成有至少一个出气孔368。例如在图8的不例中，出气孔368贯穿吸气分离罩36的顶壁365,从吸气管4通入的低温低压冷媒大部分在吸气分离腔361内部流动，然后通过主轴承32的吸气口 321进入压缩腔311内，小部分通过出气孔368进入壳体内，从而为壳体提供背压，并对电机2进行冷却，且能有效减少冷媒被无效加热，提高低背压旋转式压缩机100的容积效率。当然，本使用新型不限于此，在本实用新型的另一些示例中，出气孔368还可形成在吸气分离罩36的侧壁366上(图未示出)。需要理解的是，出气孔368的数量、尺寸以及形状可以根据实际要求设置，以更好地满足实际要求。
[0067]进一步地，低背压旋转式压缩机100进一步包括:过滤网5和引流槽363，过滤网5设在吸气分离腔361内，且过滤网5位于吸气管4和吸气口 321之间以过滤从吸气管4通入的冷媒中的润滑油。参照图3，过滤网5位于吸气分离腔361内，且过滤网5设在冷媒从吸气管4朝向吸气口 321流动的流动方向上，具体地，过滤网5位于吸气管4的下游，且位于吸气口 321的上游，这样，从吸气管4通入的冷媒经过过滤网5时，经过过滤网5的过滤作用，从而将冷媒中的润滑油过滤出来。可选地，过滤网5形成为与吸气分离罩36的内壁形状适配的形状。
[0068]引流槽363与过滤网5对应，且引流槽363与吸气分离腔361相通以将过滤出的润滑油通过引流槽363导出。例如在图3、图4b和图4c的示例中，过滤网5和引流槽363——对应，引流槽363形成在吸气分离罩36的翻边367上，引流槽363从翻边367的上表面向下凹入，且吸气分离罩36上形成有贯穿的通孔，引流槽363通过该通孔与吸气分离腔361连通，这样过滤出的润滑油可以通过该通孔并从引流槽363中流出，回到壳体底部的油池14。另外，由于吸气分离罩36的阻挡，从主轴承32出来的润滑油不会进入到主轴承32的吸气口 321，气缸31压缩时吸入的润滑油减少，从而有效地提高了低背压旋转式压缩机100的容积效率。
[0069]在本实用新型的又一个实施例中，吸气分离结构为盖板37，盖板37与主轴承32的上端面彼此间隔开以限定出吸气分离腔371。参照图9，盖板37沿水平方向延伸，盖板37的下表面与主轴承32的上端面在上下方向上相互间隔开，以共同限定出吸气分离腔371。
[0070]进一步地，盖板37上形成有至少一个出气孔373。例如在图9的示例中，出气孔373贯穿吸气分离罩36的顶壁365，从吸气管4通入的低温低压冷媒大部分在吸气分离腔371内部流动，然后通过主轴承32的吸气口 321进入压缩腔311内，小部分通过出气孔373进入壳体内，从而为壳体提供背压，并对电机2进行冷却，且能有效减少冷媒被无效加热，提高低背压旋转式压缩机100的容积效率。当然，本使用新型不限于此，在本实用新型的另一些示例中，出气孔373还可形成在吸气分离罩36的侧壁366上(图未示出)。需要理解的是，出气孔373的数量、尺寸以及形状可以根据实际要求设置，以更好地满足实际要求。
[0071]更进一步地，主轴承32上设有竖直向上延伸的支撑部，支撑部上形成有回气孔372。如图9所示，支撑部从主轴承32的边沿竖直向上延伸，支撑部可以用于支撑盖板37，从而使得盖板37的下表面与主轴承32的上端面相互间隔开以共同限定出吸气分离腔371，回气孔372贯穿支撑部，通过回气孔372可以将容纳空间内的冷媒，即上述为壳体提供背压以及冷却电机2的冷媒通入到主轴承32的吸气口 321，从而可以有效提高冷媒在低背压旋转式压缩机100内部的流动循环，进而提高了低背压旋转式压缩机100的可靠性。
[0072]可选地，吸气分离结构为钢铁件或塑料件等。也就是说，吸气分离结构可以采用钢铁材料制成，或者采用塑料材料制成。当然，吸气分离结构还可以采用其他易于加工且隔热性能好的材料制成。
[0073]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0074]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
【权利要求】
1.一种低背压旋转式压缩机，其特征在于，包括: 壳体； 电机，所述电机设在所述壳体内； 压缩装置，所述压缩装置设在所述壳体内且位于所述电机的下方，所述压缩装置包括主轴承和穿设在所述主轴承上的吸气分离结构，所述吸气分离结构和所述主轴承之间限定出吸气分离腔，所述主轴承上具有吸气口 ； 吸气管，所述吸气管的一端伸入所述壳体内且与所述吸气分离腔相通。
2.根据权利要求1所述的低背压旋转式压缩机，其特征在于，所述吸气分离结构为吸气分离罩，所述吸气分离罩上形成有连接口，所述吸气管通过所述连接口与所述吸气分离腔相通。
3.根据权利要求2所述的低背压旋转式压缩机，其特征在于，所述吸气管为圆形管，所述吸气管的直径大于所述吸气分离罩的高度。
4.根据权利要求3所述的低背压旋转式压缩机，其特征在于，所述吸气分离罩的邻近所述吸气口的位置形成有回气孔。
5.根据权利要求4所述的低背压旋转式压缩机，其特征在于，在垂直于所述吸气管的平面上，所述吸气分离罩的上端面将所述吸气管的横截面分为上下两部分，所述吸气管的上部分横截面积为SI，所述吸气管的下部分横截面积为S2，所述回气孔的面积为S3，其中S2 > SI > S3。
6.根据权利要求2所述的低背压旋转式压缩机，其特征在于，所述吸气管的一端穿过所述连接口伸入所述吸气分离腔，所述吸气管的顶部与所述吸气分离罩的顶壁之间的距离为 d,其中 Omm < d < 30mm。
7.根据权利要求2所述的低背压旋转式压缩机，其特征在于，所述吸气分离罩上形成有至少一个出气孔。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的低背压旋转式压缩机，其特征在于，进一步包括: 过滤网，所述过滤网设在所述吸气分离腔内且位于所述吸气管和所述吸气口之间以过滤从所述吸气管通入的冷媒中的润滑油；和 引流槽，所述引流槽与所述过滤网对应，且所述引流槽与所述吸气分离腔相通以将过滤出的润滑油通过所述引流槽导出。
9.根据权利要求1所述的低背压旋转式压缩机，其特征在于，所述吸气分离结构为盖板，所述盖板与所述主轴承的上端面彼此间隔开以限定出所述吸气分离腔。
10.根据权利要求9所述的低背压旋转式压缩机，其特征在于，所述盖板上形成有至少一个出气孔。
11.根据权利要求10所述的低背压旋转式压缩机，其特征在于，所述主轴承上设有竖直向上延伸的支撑部，所述支撑部上形成有回气孔。
12.根据权利要求1所述的低背压旋转式压缩机，其特征在于，所述吸气分离结构为钢铁件或塑料件。
【文档编号】F04C29/00GK203476707SQ201320524772
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年8月26日 优先权日:2013年8月26日
【发明者】郭小龙 申请人:广东美芝制冷设备有限公司