一种新型油气混输泵组的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型油气混输泵组，包括一台电动机(2)、一台变速箱(4)，以及并列安装在橇体(23)上的两个单螺杆泵，电动机(2)通过联轴器(3A)连接变速箱(4)中的输入齿轮轴(7)，输入齿轮轴(7)通过齿轮啮合带动两个对称或错位安装的输出轴齿轮(6)及输出轴(5)低速转动，传递动力；输出轴(5)通过联轴器(8B)带动传动轴(9)旋转，密封端盖(11)与传动轴(9)之间安装机械密封(10)，传动轴(9)的另一端设有传动万向节(14)，传动万向节(14)与联轴器(8)之间设计支承轴承(12)，与变速箱(4)的一对轴承一起保证传动轴(9)的轴向相对稳定。该泵具有增大调节压力或排量，也可单泵运行，节能降耗，结构简单，使用和制造方便的特点。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种新型单螺杆油气混输泵组，特别是一种油田原油或气液混输 过程中需要增大压力或者增大排量输送的高效油气混输泵。 一种新型油气混输泵组
【背景技术】
[0002] 对于有些油田原油伴生气资源非常丰富，由于上下游密闭集输工艺不配套，大量 的伴生气被放空，造成浪费、环境污染以及安全问题。传统的密闭集输采用油气分输，即用 离心泵输油，油走油管线；压缩机输送气体，走气管线。随着螺杆泵技术的成熟与发展，一些 油田积极推广螺杆泵油气混输技术，该技术不需要一整套气液分离设备、压缩机设备和专 用输送管道，利用原有集输管网实现油气混输，将输油泵的输液功能及压缩机的输气功能 集于一体，有效集中资源，提高油田密闭率，减少油气损耗，是目前最经济有效的集输方式。 目前油气混输技术的混输泵采用单螺杆泵，由于输送压力较低，不能适应较高压力输送，要 实现高压力输送单螺杆泵体积大、泵体长；也不能实现较高排量输送，单螺杆泵的使用受到 很大局限；螺杆长度太长加工制造难度大，加工成本高。
[0003] 为了使得单螺杆泵实现高压力、大排量油气混输，降低建设投资，寻找高压力、大 排量、小体积、方便加工制造且可靠的单螺杆泵混输装置，是本领域技术人员关注的课题之 〇
【发明内容】
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种新型油气混输泵组，该装置橇装集成，一台电机 与一台变速箱拖动两台单螺杆泵，进出口采用并联或者串联组合，排量和压力根据需要组 合调整，可以满足高压力、大排量生产,整体结构紧凑，高度集成体积小,机械效率高。
[0005] 本实用新型的技术方案是：一种新型油气混输泵组，包括一台电动机、一台变速 箱，以及并列安装在橇体上的两台单螺杆泵，其特征在于，电动机通过联轴器A连接变速箱 中的输入齿轮轴，输入齿轮轴通过齿轮啮合带动两个对称或错位安装的输出轴齿轮及输出 轴低速转动，传递动力；输出轴通过联轴器B带动传动轴旋转，密封端盖与传动轴之间安装 机械密封，传动轴的另一端设有传动万向节，传动万向节与联轴器之间设计支承轴承，与变 速箱的一对轴承一起保证传动轴的轴向相对稳定；传动万向节与活动万向节通过中间轴联 接，活动万向节连接螺杆转子，螺杆转子与橡胶定子间隙配合，并且相对啮合转动，橡胶定 子安装于泵壳体内部；变速箱和螺杆转子之间通过传动万向节与活动万向节保证同心度和 传递扭矩。
[0006] 每台单螺杆泵的泵壳体、吸入端、排出端整体通过固定支座装于泵底座上，泵底座 与橇体连接成一体，橇体配有底座固定螺栓。
[0007] 本实用新型的优点是：新型油气混输泵组是两台并列安装的单螺杆泵，可以实现 输油泵增大压力或者增大排量的方式，即两个单螺杆泵的一进口与一出口相连，形成两台 螺杆泵串联运行，增压输送，提高输油压力；两台单螺杆泵的出口相连，形成两台螺杆泵串 联运行，增压输送，提高输油压力；也可通过联轴器拆除一台泵的传动动力，只有一台泵运 行。
[0008] 该装置特别适合于石油工业系统在原油生产过程中，高压力或高排量油气密闭混 输。该装置橇装集成，采用固定安装，与目前油田采用的单螺杆泵相比，一台电机与一台变 速箱拖动两台单螺杆泵，进出口采用并联或者串联组合，具有排量和压力根据需要组合调 整，可以满足高压力、大排量生产，整体结构紧凑，高度集成体积小，机械效率高等特点。为 油田原油伴生气混输提供了很好的工艺技术，创造很大的经济效益。
【专利附图】
【附图说明】
[0009] 图1是本实用新型结构原理框图。
[0010] 图2是增大额定排量输送的工艺流程图。
[0011] 图3是增大排出压力输送的工艺流程图。
[0012] 图中的标号分别表示：
[0013] 1底座固定螺栓2电动机3A联轴器4变速器箱体5输出轴6输出轴齿轮 7输入齿轮轴8B联轴器9传动轴10机械密封11密封端盖12支承轴承13吸入端 14传动万向节15中间轴16活动万向节17螺杆转子18固定支座19泵壳体20橡 胶定子21泵底座22排出端23橇体24泵入口阀25泵排出阀26排出总阀。
【具体实施方式】
[0014] 以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
[0015] 如图1所示，电动机2通过联轴器3A连接变速箱4中的输入齿轮轴7,输入齿轮轴 7通过齿轮啮合带动两侧的输出轴齿轮6及输出轴5转动，输出轴5通过联轴器8B带动传 动轴9旋转，密封端盖11与传动轴9之间装机械密封10,迷宫式密封的轴端密封结构，防止 液体外漏。传动轴9的另一端为传动万向节14,传动万向节14与活动万向节16通过中间 轴15联接，活动万向节16连接螺杆转子17,螺杆转子17与橡胶定子20间隙配合，并且相 对啮合转动，橡胶定子20安装于泵壳体19内部，泵壳体19、吸入端13、排出端22整体通过 固定支座18装于泵底座21上，泵底座21与橇体23连接成一体，橇体23配有底座固定螺 栓1。
[0016] 单台电动机2通过联轴器3A传递扭矩，经过变速箱4减速，变速箱输出扭矩通过 联轴器8B带动传动轴9、传动万向节14、中间轴15、活动万向节16及螺杆转子17整体转 动，并通过活动万向节16和中间轴15改变螺杆转子17的运动轨迹，螺杆转子17通过与橡 胶定子20的啮合将吸入端13的来液不断压入至排出端22输出，实现了一台电动机和一台 变速箱带动两台泵同时输送液体或混合液。
[0017] 电动机2高速旋转输出扭矩，经过变速箱4减速将扭矩传递给传动万向节14,通过 传动万向节14和活动万向节16调整螺杆转子17的同心度，并带动螺杆转子17旋转，一台 电动机和一台变速箱带动两台单螺杆泵工作。
[0018] 当输油需要增加压力时，将单螺杆泵的一个进口和一个出口相连接形成串联，即 可形成一级和二级增压输送；
[0019] 当输油需要增加排量时，将单螺杆泵的两个进口相连、两个出口相连接形成并联， 即可形成两台泵增加排量输送；
[0020] 当输油需要单泵运行时，只需将一台单螺杆泵与变速箱之间的联轴器脱开，即可 实现另一台单螺杆泵的运行。
[0021] 如图3所示，增大排出压力输送的工艺流程：一个进口连接另一个出口，泵入口阀 24连接泵排出阀25,两泵同时运行过程中，液体或混合液由泵入口阀24进入，通过泵增压 后由排出阀25输出，实现泵与泵串联增压输送。
[0022] 如图2所示，增大额定排量输送的工艺流程：泵入口阀24同时作为泵液体或混合 液入口，两个泵排出阀25相连，两泵同时运行过程中，液体或混合液通过两泵同时吸入、增 压和排出，排出液体或混合液经过排出总阀26流出，实现泵与泵并联增排量输送。
[0023] 本实用新型油气混输泵组也可配变频调速控制系统，实现流量、压力调节输送。
【权利要求】
1. 一种新型油气混输泵组，包括一台电动机（2)、一台变速箱（4)，以及并列安装在橇 体（23)上的两个单螺杆泵，其特征在于，电动机（2)通过联轴器（3A)连接变速箱（4)中的 输入齿轮轴（7)，输入齿轮轴（7)通过齿轮啮合带动两个对称或错位安装的输出轴齿轮（6) 及输出轴（5)低速转动，传递动力；输出轴（5)通过联轴器（8B)带动传动轴（9)旋转，密 封端盖（11)与传动轴（9)之间安装机械密封（10)，传动轴（9)的另一端设有传动万向节 (14)，传动万向节（14)与联轴器（8)之间设计支承轴承（12)，与变速箱（4)的一对轴承一 起保证传动轴（9)的轴向相对稳定；传动万向节（14)与活动万向节（16)通过中间轴（15) 联接，活动万向节（16)连接螺杆转子（17)，螺杆转子（17)与橡胶定子（20)间隙配合，并且 相对啮合转动，橡胶定子（20)安装于泵壳体（19)内部；变速箱（4)和螺杆转子（17)之间 通过传动万向节（14)与活动万向节（16)保证同心度和传递扭矩。
2. 如权利要求1所述的新型油气混输泵组，其特征是每个单螺杆泵的泵壳体（19)、吸 入端（13)、排出端（22)整体通过固定支座（18)装于泵底座（21)上，泵底座（21)与橇体 (23)连接成一体，橇体（23)配有底座固定螺栓（1)。
【文档编号】F04C11/00GK203867887SQ201420125521
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年3月19日 优先权日:2014年3月19日
【发明者】吉效科, 许丽 申请人:吉效科, 许丽