压缩机油槽温控装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种压缩机油槽温控装置，所述的压缩机油槽温控装置包含一加热管簇，所述的加热管簇包含三根独立的螺旋设置的导热铜管，所述的三根导热铜管的两端分别设有一集管接头，所述的集管接头上分别设有一连接盘头，所述的加热管簇的底部设有三个三角形的支架，所述的支架与油槽的内壁焊接连接。本实用新型的压缩机油槽温控装置利用三根独立的螺旋设置的导热铜管组成的加热管簇直接与外置的液体热源，比如热水，进行连接，升温快，可靠性好，彻底结局了电热丝局部高温导致的制冷剂变性，提高了压缩机油槽的可靠性。该压缩机油槽温控装置结构简单，安装方便，实用性强。
【专利说明】压缩机油槽温控装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种压缩机设备，更确切地说，是一种压缩机油槽温控装置。
【背景技术】
[0002]对于螺杆压缩机而言，特别是大冷吨机组，螺杆的润滑显得十分重要，一旦螺杆发生缺油，容易导致螺杆报废。当天气较为寒冷时，压缩机的油槽内的油温较低，需要通过电热丝加热。电热丝的局部温度容易过高，容易造成润滑油变性，影响压缩机的润滑。
【发明内容】
[0003]本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种压缩机油槽温控装置。
[0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0005]一种压缩机油槽温控装置，所述的压缩机油槽温控装置包含一加热管簇，所述的加热管簇包含三根独立的螺旋设置的导热铜管，所述的三根导热铜管的两端分别设有一集管接头，所述的集管接头上分别设有一连接盘头，所述的加热管簇的底部设有三个三角形的支架，所述的支架与油槽的内壁焊接连接。
[0006]作为本实用新型较佳的实施例，所述的集管接头与所述的导热铜管焊接连接。
[0007]本实用新型的压缩机油槽温控装置利用三根独立的螺旋设置的导热铜管组成的加热管簇直接与外置的液体热源，比如热水，进行连接，升温快，可靠性好，彻底结局了电热丝局部高温导致的制冷剂变性，提高了压缩机油槽的可靠性。该压缩机油槽温控装置结构简单，安装方便，实用性强。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的压缩机油槽温控装置的立体结构示意图；
[0009]图2为图1中的压缩机油槽温控装置的立体结构分解示意图；
[0010]图3为图2中的压缩机油槽温控装置的A区域的细节放大示意图；
[0011]其中，1、压缩机油槽温控装置；2、加热管簇；21、导热铜管；22、集管接头；3、连接盘头；4、支架。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0013]如图1至图3所示，本实用新型的压缩机油槽温控装置I包含一加热管簇2，该加热管簇2包含三根独立的螺旋设置的导热铜管21，该三根导热铜管21的两端分别设有一集管接头22，该集管接头22上分别设有一连接盘头3，该加热管簇2的底部设有三个三角形的支架4，该支架4与油槽的内壁焊接连接。
[0014]该集管接头22与该导热铜管21焊接连接。
[0015]该实用新型的压缩机油槽温控装置利用三根独立的螺旋设置的导热铜管组成的加热管簇直接与外置的液体热源，比如热水，进行连接，升温快，可靠性好，彻底结局了电热丝局部高温导致的制冷剂变性，提高了压缩机油槽的可靠性。该压缩机油槽温控装置结构简单，安装方便，实用性强。
[0016]不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种压缩机油槽温控装置，其特征在于，所述的压缩机油槽温控装置(I)包含一加热管簇(2)，所述的加热管簇(2)包含三根独立的螺旋设置的导热铜管(21)，所述的三根导热铜管(21)的两端分别设有一集管接头(22)，所述的集管接头(22)上分别设有一连接盘头(3)，所述的加热管簇(2)的底部设有三个三角形的支架(4)，所述的支架(4)与油槽的内壁焊接连接。
2.根据权利要求1所述的压缩机油槽温控装置，其特征在于，所述的集管接头(22)与所述的导热铜管(21)焊接连接。
【文档编号】F04C29/04GK203856726SQ201420136907
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2014年3月25日 优先权日:2014年3月25日
【发明者】陈武 申请人:上海吉士达汽车部件有限公司