两级压缩喷油螺杆主的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种两级压缩喷油螺杆主机，包括一级喷油螺杆压缩机、二级喷油螺杆压缩机、一个电机、一个齿轮箱和中心托架，齿轮箱内设有主动齿轮、一级从动齿轮和二级从动齿轮，一级从动齿轮和二级从动齿轮分别与主动齿轮啮合，主动齿轮固定于主机输入轴，联轴器连接主机输入轴与电机输出轴，中心托架连接于齿轮箱和电机之间，一级从动齿轮连接一级喷油螺杆压缩机输入端，二级从动齿轮连接二级喷油螺杆压缩机输入端，一、二级喷油螺杆压缩机同轴输入动力，提高了传动效率，减少了零件数目，使结构更紧凑、合理、可靠，便于安装与维修，中心托架确保主机输入轴与电机输出轴的同轴度，并刚性支撑主机，确保电机和主机在运转时不出现相对位移。
【专利说明】【技术领域】
[〇〇〇1] 本实用新型属于空气压缩机领域，具体是指一种两级压缩喷油螺杆主机。 两级压缩喷油螺杆主机 【背景技术】
[0002] 对于市面上的一级压缩的低压喷油螺杆空压机（0. 6Mpa?1. 25Mpa)已完全取代 了活塞空压机。他以优良的可靠性能，振动小、噪声低、操作方便、易损件少、运行效率高得 到了广泛的运用和好评。一级喷油螺杆压缩机虽然稳定可靠，但要达到较高的压力是他的 瓶颈，所以在中高压领域还是活塞多级压缩来实现。
[0003] 现有的活塞机多级压缩主机在中高压运用最广泛。他是通过提高温度蒸发冷凝水 的方法来解决冷凝水大量析出的问题，所以他的排气温度非常高，还有他还有的占地面积 大，噪音高，振动大，易损件多，备品备件多，维修维护工作量大等缺点。机组随活塞环磨损， 排气压力和排气量下降明显能耗增加。
[0004] 两级螺杆串联的中压空气压缩机，存在一个致命的缺陷，因为一级和二级直接串 联，空气中的水分在压缩过程中就会大量的析出，分离器不能及时的蒸发水分，使得空压机 油和水混合后导致乳化。影响了机组的轴承和齿轮润滑，机组使用寿命大大缩短。所以这 样的机组不能达到很高的压力，也不能长时间不间断的运行。这机型在国外已经淘汰，在国 内只使用在矿山工程的移动压缩机上。
[0005] 螺杆空压机+冷干机+螺杆增压机三机串联的中压系统是国外目前较新型的中压 空气压缩系统。造价较高，运用量不大。他把上诉的缺点都得到了很大的改善。但他是由 三个不同功能的机组串联起来，所以他的占地面积还是很大的，各机组需要相互调试匹配。 各系统控制相对独立，对操作和维护难度较高。
[0006] 综上，要以喷油螺杆压缩机的优势来替换当前的活塞中压机。所重要的核心部分 就是两级喷油压缩螺杆主机是否可以解决一级螺杆压缩后冷凝水的问题和主机合理运用 动力（电机）传动的可靠性的问题。 实用新型内容
[0007] 为了解决上述问题，本实用新型提供了一种两级压缩喷油螺杆主机，该两级压缩 喷油螺杆主机的两个喷油螺杆压缩机同轴输入动力，提高了传动效率，减少了零件数目，使 结构更紧凑、合理、可靠，便于安装与维修。
[0008] 本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0009] -种两级压缩喷油螺杆主机，包括一个一级喷油螺杆压缩机和一个二级喷油螺杆 压缩机，设有一个电机、一个齿轮箱和中心托架，所述齿轮箱内设有一个主动齿轮、一个一 级从动齿轮和一个二级从动齿轮，所述一级从动齿轮和所述二级从动齿轮分别与所述主动 齿轮哨合，所述主动齿轮固定于主机输入轴，所述主机输入轴与所述电机输出轴通过联轴 器连接，所述中心托架连接于所述齿轮箱和所述电机之间，所述一级从动齿轮连接所述一 级喷油螺杆压缩机输入端，所述二级从动齿轮连接所述二级喷油螺杆压缩机输入端。
[0010] 进一步地说，所述一级喷油螺杆压缩机具有一级润滑和冷却系统，所述二级喷油 螺杆压缩机具有二级润滑和冷却系统，所述一级润滑和冷却系统与所述二级润滑和冷却系 统相互独立。
[〇〇11] 一级喷油螺杆压缩机用于低压压缩空气的生产。二级喷油螺杆压缩机用于中压压 缩空气的生产。一、二级喷油螺杆压缩机的润滑和冷却系统各相互独立，互不干涉。齿轮箱 用于一、二级喷油螺杆压缩机共同的传动和不同齿比的变速，合并成同轴输入动力。中心托 架用于与电机的同心定位，确保主机的输入轴与电机的输出轴的同轴度，并刚性支撑主机， 确保电机和主机在运转时不出现相对位移。
[0012] 本实用新型的有益效果是：本实用新型的两级压缩喷油螺杆主机主要由两个相对 独立的喷油螺杆压缩机和一个齿轮箱组成，齿轮箱主要由一个主动齿轮和两个从动齿轮构 成，电机通过联轴器传动一个主动齿轮，主动齿轮再同时传动两个从动齿轮，两个从动齿轮 按对应的转速比分别带动一级喷油螺杆压缩机和一级喷油螺杆压缩机，这样提高了传动效 率，减少了零件数目，使结构更紧凑、合理、可靠，便于安装与维修。而且，中心托架的设置能 够确保主机输入轴与电机输出轴的同轴度，并刚性支撑主机，确保电机和主机在运转时不 出现相对位移。 【专利附图】
【附图说明】
[0013] 图1为本实用新型的结构示意图。 【具体实施方式】
[0014] 以下通过特定的具体实例说明本实用新型的【具体实施方式】，本领域技术人员可由 本说明书所揭示的内容轻易地了解本实用新型的优点及功效。本实用新型也可以其它不同 的方式予以实施，即，在不悖离本实用新型所揭示的范畴下，能予不同的修饰与改变。
[0015] 实施例：一种两级压缩喷油螺杆主机，包括一个一级喷油螺杆压缩机1和一个二 级喷油螺杆压缩机2,设有一个电机3、一个齿轮箱4和中心托架5,所述齿轮箱内设有一个 主动齿轮41、一个一级从动齿轮42和一个二级从动齿轮43,所述一级从动齿轮42和所述 二级从动齿轮43分别与所述主动齿轮41啮合，所述主动齿轮41固定于主机输入轴6,所 述主机输入轴6与所述电机输出轴31通过联轴器7连接，所述中心托架5连接于所述齿轮 箱4和所述电机3之间，所述一级从动齿轮42连接所述一级喷油螺杆压缩机1输入端，所 述二级从动齿轮43连接所述二级喷油螺杆压缩机2输入端。
[0016] 所述一级喷油螺杆压缩机具有一级润滑和冷却系统，所述二级喷油螺杆压缩机具 有二级润滑和冷却系统，所述一级润滑和冷却系统与所述二级润滑和冷却系统相互独立。
[0017] 由电机3通过联轴器7传动给主动齿轮41，再由主动齿轮41传动一级从动齿轮 42和二级从动齿轮43。一级从动齿轮42更具和主动齿轮41对应的转速比带动一级喷油 螺杆压缩机1对空气一次压缩。压缩空气达到〇. 4?1. OMpa排出一级喷油螺杆压缩机1 后由外部系统对压缩空气作干燥处理。经干燥后的压缩空气被吸入二级喷油螺杆压缩机2 作再次的压缩达到1. 8?4. 2Mpa后排出。这样完成空气的两次压缩过程。
[0018] 由于一级喷油螺杆压缩机和二级喷油螺杆压缩机共用一个主动齿轮和润滑齿轮 的油路系统，电机通过联轴器传动一个主动齿轮，主动齿轮再同时传动两个从动齿轮，两个 从动齿轮按对应的转速比分别带动一级喷油螺杆压缩机和一级喷油螺杆压缩机，这样提高 了传动效率，减少了零件数目，使结构更紧凑、合理、可靠，便于安装与维修。而且，中心托架 的设置能够确保主机输入轴与电机输出轴的同轴度，并刚性支撑主机，确保电机和主机在 运转时不出现相对位移。
[0019] 本实用新型的两级压缩喷油螺杆主机与现有技术的活塞多级压缩主机效果对比 如下表：
【权利要求】
1. 一种两级压缩喷油螺杆主机，包括一个一级喷油螺杆压缩机（1)和一个二级喷油螺 杆压缩机（2)，其特征在于：设有一个电机（3)、一个齿轮箱（4)和中心托架（5)，所述齿轮 箱内设有一个主动齿轮（41)、一个一级从动齿轮（42)和一个二级从动齿轮（43)，所述一级 从动齿轮（42)和所述二级从动齿轮（43)分别与所述主动齿轮（41)啮合，所述主动齿轮 (41) 固定于主机输入轴（6)，所述主机输入轴（6)与所述电机输出轴（31)通过联轴器（7) 连接，所述中心托架（5)连接于所述齿轮箱（4)和所述电机（3)之间，所述一级从动齿轮 (42) 连接所述一级喷油螺杆压缩机（1)输入端，所述二级从动齿轮（43)连接所述二级喷油 螺杆压缩机（2)输入端。
2. 如权利要求1所述的两级压缩喷油螺杆主机，其特征在于：所述一级喷油螺杆压缩 机具有一级润滑和冷却系统，所述二级喷油螺杆压缩机具有二级润滑和冷却系统，所述一 级润滑和冷却系统与所述二级润滑和冷却系统相互独立。
【文档编号】F04C23/02GK203835726SQ201420269257
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年5月23日 优先权日:2014年5月23日
【发明者】李胜 申请人:英诺伟特（昆山）能源机械有限公司