新能源汽车制动用气泵的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新能源汽车制动用气泵，包括：泵体；电机，固定在泵体上，该电机的转轴从电机的一端伸出；呈一角度B的两个气缸；偏心轮；一体连杆，该连杆的一端直接联接有带活塞环的活塞，一体连杆的另一端连接圆环，该圆环套在偏心轮外；一体型阀座，经密封圈固定在气缸上，一体型阀座设置有单向的进气阀和出气阀；一体型泵盖。进一步地，转轴从电机的另一端伸出，还包括结构上对称设置的偏心轮、气缸、一体连杆、一体型阀座、一体型泵盖。活塞环由PTFE材料制成。本实用新型的有益效果是：结构简单新颖、无需润滑油、体积小巧、打气速度快、噪音低、安装简单方便、使用寿命长、维护方便，且适用于各型电动汽车和混合动力汽车。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种新能源汽车制动用的气泵。 新能源汽车制动用气泵
【背景技术】
[0002] 新能源汽车的制动从气泵中获得动力，现有制动气泵需加润滑油，维护困难，特别 是新能源汽车取消了发动机，缺少驱动装置。 实用新型内容
[0003] 本实用新型根据以上不足，提供了一种新能源汽车制动用气泵。
[0004] 本实用新型的技术方案是：
[0005] -种新能源汽车制动用气泵，包括：
[0006]泵体；
[0007] 电机，固定在泵体上，该电机的转轴从电机的一端伸出；
[0008] 偏心轮，固定在电机伸出的转轴上；
[0009] 气缸，设置有两个，相对于电机的转轴呈一角度B ;
[0010] -体连杆,与气缸的数量相对应，该一体连杆的一端直接连接活塞,活塞上安装有 活塞环，该活塞环由圆周面和圆环面组成，圆环面由活塞环压圈压紧固定在活塞上，圆周面 套在活塞环压圈外且与气缸接触，一体连杆的另一端连接圆环，该圆环套在偏心轮外；偏心 轮转动带动圆环动作，最后带动一体连杆动作。
[0011] 一体型阀座，与气缸的数量相对应，经密封圈固定在气缸上，一体型阀座设置有单 向的进气阀和出气阀；
[0012] 一体型泵盖，与气缸的数量相对应，其上设置有进气口和出气口，该进气口和出气 口分别与一体型阀座的进气阀和出气阀连通，进气口和出气口分别连通气泵的进气管和出 气管；一体型泵盖的进气口安装空气过滤器。
[0013] 由于是一体连杆，在偏心轮的作用下，该一体连杆沿着气缸前后移动制气外，还有 轻微的左右摆动。
[0014] 另外，电机转轴同一伸出端上呈一角度B的两个气缸压缩气体的时间是错开的， 这样就提高了电机功率的有效输出率。
[0015] 所述转轴从电机的另一端伸出，还包括结构上对称设置的偏心轮、气缸、一体连 杆、一体型阀座、一体型泵盖。也就是说一只电机能够带动四只一体连杆动作，通常，这四个 气缸压缩气体的时间也是错开的。
[0016] 作为优选，所述角度B为60度。
[0017] 为了延长寿命，所述圆环内嵌入轴承，所述偏心轮安装在该轴承内。
[0018] 为了防止一体连杆脱离偏心轮，所述偏心轮外固定有一挡圈。
[0019] 作为优选，所述活塞环由PTFE材料即聚四氟乙烯制成。
[0020] 本实用新型的有益效果是：结构简单新颖、无需润滑油、体积小巧、打气速度快、噪 音低、安装简单方便、使用寿命长、维护方便，且适用于各型电动汽车和混合动力汽车。
【专利附图】
【附图说明】
[0021] 图1为本实用新型的结构示意图。
[0022] 图2为图1中A-A剖视图。
[0023] 图3为活塞相关的结构示意图。
【具体实施方式】
[0024] 现结合附图对本实用新型作进一步的说明：
[0025] 如图所示，一种新能源汽车制动用气泵，包括：
[0026] 泵体 6 ;
[0027] 电机8,固定在泵体6上，该电机8的转轴从电机8的一端伸出；
[0028] 偏心轮9,固定在电机8伸出的转轴81上；
[0029] 气缸5,设置有两个，相对于电机8的转轴81呈一角度B ;
[0030] 一体连杆7与气缸5的数量相对应，该一体连杆7的一端直接连接活塞71，活塞 71上安装有活塞环4,该活塞环4由圆周面和圆环面组成，圆环面由活塞环压圈3通过螺钉 压紧固定在活塞71上，圆周面套在活塞环压圈3外且与气缸5接触，一体连杆7的另一端 连接圆环，该圆环套在偏心轮9外；
[0031] -体型阀座2,与气缸5的数量相对应，经密封圈固定在气缸5上，一体型阀座2设 置有单向的进气阀和出气阀；
[0032] 一体型泵盖1，与气缸5的数量相对应，其上设置有进气口和出气口，该进气口和 出气口分别与一体型阀座2的进气阀和出气阀连通，进气口和出气口分别连通气泵的进气 管和出气管。图中只要省略电机8转轴81 -端上的零部件即为本实用新型的一个技术方 案。
[0033] 转轴81从电机8的另一端伸出，还包括结构上对称设置的偏心轮9、气缸5、一体 连杆7、一体型阀座2、一体型泵盖1。
[0034] 角度B为60度。
[0035] 圆环内嵌入轴承，偏心轮9安装在该轴承内。
[0036] 偏心轮9外固定有一挡圈91。
[0037] 活塞环4由PTFE材料制成。
【权利要求】
1. 一种新能源汽车制动用气泵，其特征是，包括： 泵体（6); 电机（8)，固定在泵体（6)上，该电机（8)的转轴从电机（8)的一端伸出； 偏心轮（9 )，固定在电机（8 )伸出的转轴（81)上； 气缸（5)，设置有两个，相对于电机（8)的转轴（81)呈一角度B ; 一体连杆（7)，与气缸（5)的数量相对应，该一体连杆（7)的一端直接连接活塞（71)， 活塞（71)上安装有活塞环（4)，该活塞环（4)由圆周面和圆环面组成，圆环面由活塞环压圈 (3)压紧固定在活塞（71)上，圆周面套在活塞环压圈（3)外且与气缸（5)接触，一体连杆（7) 的另一端连接圆环，该圆环套在偏心轮（9)外； 一体型阀座（2)，与气缸（5)的数量相对应，经密封圈固定在气缸（5)上，一体型阀座 (2)设置有单向的进气阀和出气阀； 一体型泵盖（1 )，与气缸（5)的数量相对应，其上设置有进气口和出气口，该进气口和 出气口分别与一体型阀座（2)的进气阀和出气阀连通，进气口和出气口分别连通气泵的进 气管和出气管。
2. 如权利要求1所述的一种新能源汽车制动用气泵，其特征是，所述转轴（81)从电机 (8 )的另一端伸出，还包括结构上对称设置的偏心轮（9 )、气缸（5 )、一体连杆（7 )、一体型阀 座（2)、一体型泵盖（1)。
3. 如权利要求1或2所述的一种新能源汽车制动用气泵，其特征是，所述角度B为60 度。
4. 如权利要求1或2所述的一种新能源汽车制动用气泵，其特征是，所述圆环内嵌入轴 承，所述偏心轮（9 )安装在该轴承内。
5. 如权利要求1或2所述的一种新能源汽车制动用气泵，其特征是，所述偏心轮（9)夕卜 固定有一挡圈（91)。
6. 如权利要求1或2所述的一种新能源汽车制动用气泵，其特征是，所述活塞环（4)由 PTFE材料制成。
【文档编号】F04B39/00GK203906208SQ201420334102
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月20日 优先权日:2014年6月20日
【发明者】吴江华 申请人:浙江卡韦德新能源科技有限公司