活动销分离式间歇工作打气泵的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车打气泵技术领域，具体地说是一种汽车间歇式工作方法打气泵。
【背景技术】
[0002]打气泵是载重汽车刹车系统的主要组成部件之一，是安全行车的重要保障。现有打气泵与汽车发动机之间的连接关系有两种，一种是通过皮带轮传动连接，另一种是通过齿轮传动连接。无论是皮带轮传动连接，还是齿轮传动连接，现有打气泵都始终与汽车发动机直接连接，在汽车发动机前曲轴皮带盘或汽车发动机机体内专用传动齿轮的带动下，打气泵随汽车发动机同步运行，汽车发动机不停，其工作不止。因为汽车只有在长下坡、陡坡刹车时才会大量消耗气源，其中遇障碍和停车时刹车，鸣号等所需用的气源是短时性、有限性的，然而打气泵是在一直不停地充气，而贮气筒的容量是有限的，为保障其系统的安全、正常运行，当系统内(贮气筒内)的气压超过预定的最高值时，多余的超压部分只好由安装在贮气筒上的超压排气阀自动排出减压，这样系统循环往复地充气、排气，不仅白白地浪费大量的气源，同时更徒增了汽车发动机的负担，浪费燃油，最主要的是让气泵做了大量的无用功，气泵在做无用功的同时仍在磨损，不仅徒增了维修成本，而且还加剧缩短了其使用寿命，这在大力提倡节能减耗的今天早已显得不太适宜，改进刻不容缓。
【发明内容】
[0003]本发明的目的就是针对上述不足之处而提供一种减轻汽车发动机负担、节约燃油、延长气泵使用寿命和减少维修成本的活动销分离式间歇工作打气泵。
[0004]本发明的技术解决方案是:一种活动销分离式间歇工作打气泵，包括打气泵及安装于该打气泵传动轴上的传动体，其特征在于:所述位于打气泵曲轴箱体外的传动轴包括外侧直径小于内侧直径的外侧段传动轴和内侧段传动轴，内侧段传动轴侧面开有定位槽，外侧段传动轴上固定有轴承或套装有铜套；还包括一个套装在内侧段传动轴上的传动轴接触套盘，该传动轴接触套盘包括筒体和端部的盘体，筒体上开有轴向的活动销移动槽，活动销移动槽内设有带斜面台阶和弹簧安装轴的活动销，活动销安装轴上装有活动销回位弹簧，筒体上设有与定位槽配合的螺孔及固定螺丝；传动体固定在曲轴颈上且轴孔内镶嵌有轴承或铜套，传动体侧面设有与盘体配合的筒状罩体，筒状罩体上设有与活动销配合的活动销齿合槽；还包括一个含铁芯及铁芯回位弹簧的继电器，该继电器通过连接体连接筒套上，铁芯外端固定有侧面带止动块的分离刀叉板，分离刀叉板位于刀叉板活动槽孔内，分离刀叉板端部有与活动销配合的斜面。
[0005]本发明的技术解决方案中所述的传动体为曲轴传动齿轮盘，外侧段传动轴外端设有卡环槽；所述轴承或铜套外侧设有挡板和卡环；所述连接体为连接筒套，连接筒套上开有刀叉板活动槽孔，继电器固定在连接筒套上。
[0006]本发明的技术解决方案中所述的传动体为皮带轮，外侧段传动轴外端设有螺丝孔；所述轴承或铜套外侧设有挡板和皮带轮定位紧固螺丝；所述连接体为固定支架，固定支架上开有铁芯活动卡槽，继电器固定在固定支架上。
[0007]本发明由于将位于打气泵曲轴箱体外的传动轴设置为外侧直径小于内侧直径的外侧段传动轴和内侧段传动轴，在内侧段传动轴侧面上开有定位槽，在外侧段传动轴上固定有轴承或套装有铜套，在内侧段传动轴上套装一个包括筒体和端部盘体的传动轴接触套盘，筒体上开有轴向的活动销移动槽，活动销移动槽内设有带斜面台阶和弹簧安装轴的活动销，活动销安装轴上装有活动销回位弹簧，筒体上设有与定位槽配合的螺孔及固定螺丝，传动体固定在曲轴颈上且轴孔内镶嵌有轴承或铜套，传动体侧面设有与盘体配合的筒状罩体，筒状罩体上设有与活动销配合的活动销齿合槽，还包括一个含铁芯及铁芯回位弹簧的继电器，铁芯外端固定有侧面带止动块的分离刀叉板，分离刀叉板该继电器通过连接体连接筒套上，位于内，分离刀叉板端部有与活动销配合的斜面，因而当储气缸内压力低于设定值时，电控系统断电，继电器处于静止状态，在继电器回位弹簧的作用下，分离刀叉板向下移动，安装在传动轴上的接触套盘内的活动销在回位弹簧的作用下，即时向前弹出，使传动轴接触套盘与传动齿轮盘中的活动销齿合槽连动齿合，打气泵开始工作；当贮气筒内的大气压力大于或等于预设的最高额定值时，电控系统通电，继电器处于工作状态，在继电器电磁力的推动下，分离刀叉板向上移动，安装在传动轴接触套盘内的活动销在刀叉板的逼动下向后退回，使接触套盘与传动齿轮盘分离，打气泵停止工作，此时，传动齿轮盘在打气泵曲轴颈位置上空转。本发明具有减轻汽车发动机负担、节约燃油、成倍地延长了气泵的使用寿命和减少了气泵的维修成本的特点。彻底颠覆了传统打气泵的工作方式，使打气泵的使用期限在汽车刹车系统中发挥到了极致。本发明主要用于载重汽车的间歇式工作方法打气栗O
【附图说明】
[0008]图1为本发明实施例1的齿轮传动部分结构示意图。
[0009]图2为图1中继电器部分的示意图。
[0010]图3为本发明实施例2的整体示意图。
[0011]图4为本发明实施例2的皮带轮传动部分结构示意图。
[0012]图5为本发明实施例2继电器部分的示意图。
[0013]图中:1、传动轴，2、定位槽，3、曲轴颈，4、卡环槽，5、传动轴接触套盘，6、活动销移动槽，7、固定螺丝，8、活动销回位弹簧，9、活动销，10、活动销齿合槽，11、曲轴传动齿轮盘，12、轴承，13、挡板，14、卡环，15、连接筒套，16、刀叉板活动槽孔，17、继电器固定螺孔，18、继电器，19、铁芯回位弹簧，20、电源线，21、继电器固定螺丝，22、刀叉板固定螺丝，23、止动块，24、分离刀叉板，25、销式离合器结构总成，26、固定支架，27、继电器，28、打气泵曲轴箱体，29、传动轴，30、定位槽，31、螺丝孔，32、传动轴接触套盘，33、活动销移动槽，34、固定螺丝，35、活动销，36、活动销回位弹簧，37、传动皮带轮，38、活动销齿合槽，39、轴承，40、挡板，41、皮带轮定位紧固螺丝，42、电源线，43、继电器，44、电磁铁芯，45、刀叉板固定螺丝，46、刀叉板安装孔，47、铁芯回位弹簧，48、继电器固定螺丝，49、分离刀叉板，50止动块，51、调节定位孔，52、铁芯活动卡槽，53、铁芯卡槽垫块。
【具体实施方式】
[0014]实施例1的齿轮传动部分结构如图1、图2所示。打气泵位于汽车发动机前侧，是单一的齿轮传动工作。打气泵除位于打气泵曲轴箱体内的部分与现有技术相同。位于打气泵曲轴箱体外的传动轴I包括外侧直径小于内侧直径的外侧段传动轴和内侧段传动轴，内侧段传动轴两对称侧面开有定位槽2，外侧段传动轴外端设有卡环槽4，外侧段传动轴上固定有轴承12或套装有铜套。传动轴接触套盘5套装在内侧段传动轴上，传动轴接触套盘5包括筒体和端部的盘体，筒体外径面上开有轴向的活动销移动槽6，活动销移动槽6内设有活动销9，活动销9带斜面台阶和弹簧安装轴，弹簧安装轴上装有活动销回位弹簧8，传动轴接触套盘5筒体上设有与定位槽2配合的螺孔及固定螺丝7，传动轴接触套盘5通过固定螺丝7固定在定位槽2处。曲轴传动齿轮盘