一种电车打气泵装配装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电车打气泵技术领域，具体涉及一种电车打气泵装配装置。
【背景技术】
[0002]随着新能源与环境的迫切需求，电动客车的市场占有率逐年升高。电动车制动气源由专门的电打气泵提供。目前打气泵大都是直接安装在客车上，由于电车打气泵形式多样，品牌众多，在安装时需要根据打气泵的不同在客车上设置不同固定机构，从而加大了整车布置和装配人员的工作量。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种电车打气泵装配装置，该装置能够实现电车打气泵的装配统一，避免装配方式的多样化、复杂化，同时减小装配错误率，提高整车装配速度，减少装配人员的工作量。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]一种电车打气泵装配装置，包括定位托架，以及固定在所述定位托架上方的绝缘支架，所述定位托架由两个相平行设置的横梁组成，所述绝缘支架由两个相平行的纵梁组成，所述两横梁之间的距离与打气泵的宽度相匹配，所述两纵梁分别垂直固定在横梁的两端；所述横梁的两端分别开设有用于与绝缘支架连接的第一螺栓安装孔，所述纵梁的两端分别开设有用于与所述第一螺栓安装孔相对的第二螺栓安装孔、以及用于与打气泵连接的第三螺栓安装孔。
[0006]所述第一螺栓安装孔、第二螺栓安装孔及第三螺栓安装孔均为长形腰孔，且该长腰孔的长度方向分别与其所在的横梁或纵梁的长度方向一致。
[0007]所述横梁的横截面为顶部水平的倒U型，该倒U型的U型槽内设有至少一个加强筋。
[0008]本实用新型的有益效果是:本实用新型所述的一种电车打气泵装配装置，通过定位托架和绝缘支架组成的框架结构将打气泵固定在车身骨架上，该结构简单，方便了打气泵的安装，提高了整车装配速度，同时避免了打气泵与车身骨架配合时安装错误的情况发生。该定位托架可以根据打气泵的具体位置而改变，绝缘支架能够根据焊接定位托架以及长形腰孔调整相应的位置及尺寸，能够适合不同的打气泵通用。定位托架采用U型槽钢结构，不仅能够减少该装置的重量，同时增加了该装置的稳固性。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型结构的透视图；
[0010]图2是本实用新型中横梁的仰视图；
[0011]图3是本实用新型中纵梁的结构示意图；
[0012]图4是本实用新型打气泵与绝缘支架装配示意图；
[0013]图5是图4安装在客车骨架上的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
[0015]如图1?图5所示，本实施例的电车打气泵装配装置，包括定位托架I，以及固定在定位托架I上方的绝缘支架2，定位托架I由两个相平行设置的横梁组成，绝缘支架2由两个相平行的纵梁组成，两横梁之间的距离与打气泵3的宽度相匹配，两纵梁分别垂直固定在横梁的两端，且两横梁的位置与打气泵3的两侧支座的位置相对应。横梁的两端分别开设有用于与绝缘支架2连接的第一螺栓安装孔13，纵梁21的两端分别开设有用于与第一螺栓安装孔13相对的第二螺栓安装孔23、以及用于与打气泵3连接的第三螺栓安装孔24。
[0016]为了方便定位托架1、绝缘支架2以及打气泵3之间的配合安装，在本实施例中将第一螺栓安装孔13、第二螺栓安装孔23及第三螺栓安装孔24均设为长形腰孔，且该长腰孔的长度方向分别与其所在的横梁或纵梁的长度方向一致。在安装时通过长腰孔来调节打气泵3与该装置的配合安装，避免因打气泵3的大小不同而出现不匹配的情况发生。横梁的横截面为顶部水平的倒U型，该倒U型的U型槽内设有至少一个加强筋111，该加强筋111能够进一步加固定位托架I的结构，以提高定位托架I的承重力。
[0017]在安装时，先将绝缘支架2与打气泵3通过螺栓配合安装好后，再将绝缘支架2与定位托架I通过螺栓固定连接，然后将安装好后的定位托架I通过焊接固定在车身骨架5上，即可完成打气泵3与客车的安装。本实用新型所述的打气泵装配装置结构简单，提高了整车装配速度，同时避免了打气泵3与车身骨架5配合时安装错误的情况发生。
[0018]以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种电车打气泵装配装置，其特征在于:包括定位托架(1)，以及固定在所述定位托架(I)上方的绝缘支架(2)，所述定位托架(I)由两个相平行设置的横梁组成，所述绝缘支架(2)由两个相平行的纵梁组成，所述两横梁之间的距离与打气泵(3)的宽度相匹配，所述两纵梁分别垂直固定在横梁的两端；所述横梁的两端分别开设有用于与绝缘支架(2)连接的第一螺栓安装孔(13)，所述纵梁的两端分别开设有用于与所述第一螺栓安装孔(13)相对的第二螺栓安装孔(23)、以及用于与打气泵(3)连接的第三螺栓安装孔(24)。
2.根据权利要求1所述的一种电车打气泵装配装置，其特征在于:所述第一螺栓安装孔(13)、第二螺栓安装孔(23)及第三螺栓安装孔(24)均为长形腰孔，且该长腰孔的长度方向分别与其所在的横梁或纵梁的长度方向一致。
3.根据权利要求1所述的一种电车打气泵装配装置，其特征在于:所述横梁的横截面为顶部水平的倒U型，该倒U型的U型槽内设有至少一个加强筋(111)。
【专利摘要】本实用新型所述的一种电车打气泵装配装置，包括定位托架，以及固定在所述定位托架上方的绝缘支架，所述定位托架由两个相平行设置的横梁组成，所述绝缘支架由两个相平行的纵梁组成，所述两横梁之间的距离与打气泵的宽度相匹配，所述两纵梁分别垂直固定在横梁的两端；所述横梁的两端分别开设有用于与绝缘支架连接的第一螺栓安装孔，所述纵梁的两端分别开设有用于与所述第一螺栓安装孔相对的第二螺栓安装孔、以及用于与打气泵连接的第三螺栓安装孔。本实用新型结构简单，方便了打气泵的安装，提高了整车装配速度，同时避免了打气泵与车身骨架配合时安装错误的情况发生。
【IPC分类】B60T17-02
【公开号】CN204548087
【申请号】CN201520197047
【发明人】李敏, 朱磊, 王黎明, 王 华, 付朋
【申请人】安徽安凯汽车股份有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年4月3日