一种抗干摩擦汽车水泵水封的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车水泵水封，特别是一种抗干摩擦汽车水泵水封，它包括传动座、辅助密封圈、旋转环、静止环、上弹簧座、波纹管、弹簧、下弹簧座、波纹管座、储液罩和密封胶；其中传动座、辅助密封圈、旋转环、静止环、上弹簧座、波纹管、弹簧、下弹簧座和波纹管座构成水封本体（旋转环和静止环构成摩擦副），下弹簧座和储液罩构成储存冷却液的容器结构，密封胶起固定和密封的功能，储液罩固定在下弹簧座上，水封摩擦副处于储液罩内。在汽车水泵使用过程中，如果泵内较长时间（30分钟～120分钟）缺少冷却液体。靠储液罩里面的冷却液给水封摩擦副提供冷却液体，防止摩擦副产生干摩擦，可显著降低摩擦副温度，保证水封和水泵在改时间内正常运行，减少水泵的失效几率。
【专利说明】一种抗干摩擦汽车水泵水封
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种水封，特别是一种抗干摩擦汽车水泵水封。
【背景技术】
[0002]目前，汽车发动机冷却水泵用水封主要由传动座1、辅助密封圈2、旋转环3、静止环4、上弹簧座5、波纹管6、弹簧7、下弹簧座8和波纹管座9组成；各零部件之间的连接方式如图1所示，上弹簧座5和下弹簧座8垫在弹簧7的两端面，并套在波纹管6内将波纹管支撑起来，波纹管6两端面涂胶分别与波纹管座9和静止环4粘接，起密封作用。旋转环组件中的旋转环3、辅助密封圈2和传动座I之间采用过盈配合装配在一起，通过辅助密封圈2实现零件之间的密封。静止环组件和旋转环组件通过传动座I的翻边连接在一起。目前技术状态的缺点:汽车水泵在运行过程中，当泵内缺少冷却液体时，任何材料摩擦副均会产生干摩擦，导致密封面损害和橡胶失效。目前双碳化硅水封(摩擦副材料均为碳化硅或碳化硅复合材料)采取旋转环3和静止环4之间涂润滑脂的方式的抗干摩擦能力为在3000r/min的转速下维持在30分钟左右。
[0003]中国专利CN202251061U “一种抗干磨汽车水封结构”公开了一种提高水封耐干摩擦的方法。它包括由辅助密封圈、波纹管、弹簧座、弹簧、传动座、摩擦副(由动环和静环构成)、密封座组成的水封泵体，由密封垫和蓄水套构成的蓄水结构。密封座上固定蓄水套，密封座和蓄水套连接处有密封垫，摩擦副处于蓄水套中。该方法的缺点为每一种类的水封需制作专用蓄水套，特别是在水封工作高度和安装外径不同的情况下尤其明显。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的上述缺陷，提供一种抗干摩擦水封，它在汽车水泵使用过程中，如果泵内较长时间(30分钟?120分钟)缺少冷却液体，可保证水封和水泵正常运行，减少水泵的失效几率。
[0005]为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是:一种抗干摩擦汽车水泵水封，它包括传动座、辅助密封圈、旋转环、静止环、上弹簧座、波纹管、弹簧、下弹簧座、波纹管座、储液罩和密封胶；其中，传动座、辅助密封圈、旋转环、静止环、上弹簧座、波纹管、弹簧、下弹簧座和波纹管座构成水封本体，旋转环和静止环构成摩擦副，下弹簧座和储液罩构成储存冷却液的容器结构，密封胶起固定和密封的功能，储液罩固定在下弹簧座上，摩擦副处于储液罩内。
[0006]该抗干摩擦汽车水泵水封,在汽车水泵使用过程中，如果泵内较长时间(30分钟?120分钟)缺少冷却液体，靠储液罩里面的冷却液给摩擦副提供冷却液体，防止摩擦副产生干摩擦，可显著降低摩擦副温度，保证水封和水泵在该时间内正常运行，减少水泵的失效几率。具有十分显著的经济和社会效益。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是现有水封的结构示意图。
[0008]图2是本实用新型实施例1的结构示意图。
[0009]图3是本实用新型实施例2的结构示意图。
[0010]图中:1 一传动座、2—辅助密封圈、3—旋转环、4一静止环、5—上弹簧座、6—波纹管、7—弹簧、8—下弹簧座、9 一波纹管座、10—储液罩、11 一密封胶。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图详细描述本实用新型的【具体实施方式】。
[0012]实施例1:参见图2,—种抗干摩擦汽车水泵水封,它包括传动座1、辅助密封圈2、旋转环3、静止环4、上弹簧座5、波纹管6、弹簧7、下弹簧座8、波纹管座9、储液罩10和密封胶11 ;其中传动座1、辅助密封圈2、旋转环3、静止环4、上弹簧座5、波纹管6、弹簧7、下弹簧座8和波纹管座9构成水封本体，旋转环3和静止环4构成摩擦副，下弹簧座8和储液罩10构成储存冷却液的容器结构，密封胶11起固定和密封的功能，储液罩10固定在下弹簧座8上，摩擦副处于储液罩10内。本实施例中弹簧7为圆柱螺旋弹簧。
[0013]实施例2:参见图3，一种抗干摩擦汽车水泵水封，它包括传动座1、辅助密封圈2、旋转环3、静止环4、波纹管6、弹簧7、下弹簧座8、波纹管座9、储液罩10和密封胶11 ;其中传动座1、辅助密封圈2、旋转环3、静止环4、波纹管6、波形弹簧7、下弹簧座8和波纹管座9构成水封本体，旋转环3和静止环4构成摩擦副，下弹簧座8和储液罩10构成储存冷却液的容器结构，密封胶11起固定和密封的功能，储液罩10固定在下弹簧座8上，摩擦副处于储液罩10内。本实施例中弹簧7为波形弹簧。
[0014]参见图2和图3，实施例1和例2的摩擦副——旋转环3和静止环4材料均为多孔碳化硅或加碳碳化硅等新型碳化硅复合材料。具有良好的抗异物和耐磨性能，通过储液罩10内的冷却液可有效防止摩擦副产生干摩擦，在汽车水泵使用过程中，如果泵内较长时间(30分钟?120分钟)缺少冷却液体。可保证水封和水泵正常运行，减少水泵的失效几率。
【权利要求】
1.一种抗干摩擦汽车水泵水封，它包括传动座(I)、辅助密封圈(2)、旋转环(3)、静止环(4)、上弹簧座(5)、波纹管(6)、弹簧(7)、下弹簧座(8)、波纹管座(9)、储液罩(10)和起固定和密封功能的密封胶(11)，其中，传动座(I)、辅助密封圈(2 )、旋转环(3 )、静止环(4 )、上弹簧座(5)、波纹管(6)、波形弹簧(7)、下弹簧座(8)和波纹管座(9)构成水封本体，旋转环(3)和静止环(4)构成摩擦副，下弹簧座(8)和储液罩(10)构成储存冷却液的容器结构，其特征在于，所述的储液罩(10)固定在下弹簧座(8)上，摩擦副处于储液罩(10)内。
2.根据权利要求1所述的一种抗干摩擦汽车水泵水封，其特征在于，所述的下弹簧座(8)和储液罩(10)的联接方式为粘胶联接、涂密封胶过盈配合联接或激光焊接。
3.根据权利要求1所述的一种抗干摩擦汽车水泵水封，其特征在于，所述的弹簧(7)为圆柱螺旋弹簧或波形弹簧。
【文档编号】F04D29/58GK203948335SQ201420369814
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年7月7日 优先权日:2014年7月7日
【发明者】陈谢华, 邓铁军 申请人:株洲湘火炬火花塞有限责任公司