一种压缩机及包括该压缩机的制冷系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种压缩机及包括该压缩机的制冷系统，压缩机包括设有吸气孔和进气口的缸体，所述缸体设有环形导气槽，所述吸气孔和所述进气口通过所述环形导气槽相连通。如此设置，本实用新型提供的压缩机，其压缩前后的冷媒温差较小、焓值差较小，而且压缩功耗较小。
【专利说明】一种压缩机及包括该压缩机的制冷系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电器产品【技术领域】，尤其涉及一种压缩机及包括该压缩机的制冷系统。
【背景技术】
[0002]压缩机是制冷系统的心脏，其主要包括壳体、气缸和活塞等部件。现有技术中，压缩机的气缸包括第一气缸和第二气缸，工作时，压缩机通过其内部的分气通道将吸入的气体分流到第一气缸和第二气缸内。
[0003]请参考图，图1为现有技术中压缩机的剖视示意图。
[0004]图1中的第一气缸01和第二气缸02中间设有隔板03，第一气缸01设有第一进气通道，第二气缸02设有第二进气通道，随着第一气缸01和第二气缸02内部的活塞04的转动，第一进气通道和第二进气通道依次打开，进行吸气。
[0005]然而，现有技术中的压缩机，压缩机压缩前后冷媒温度差较大，焓值差较大，所消耗的压缩功也比较大。
[0006]另外，现有技术中的压缩机，由于其第一气缸01的第一进气通道和第二气缸02的第二进气通道之间的距离比较靠近，两个气缸间将发生吸入气体的干扰。在压缩机上，由于各活塞的相对位置有180度的相位差,各活塞每旋转I次,第一气缸01和第二气缸02之间，气缸腔内的吸气压力会产生差异。也就是说，根据滚动活塞的旋转角度，第一气缸01的腔体内从第二气缸02的腔体内补充一部分吸入气体，相反，第二气缸02的腔体也会从第一气缸01的腔体补充一部分吸入气体，这种现象在滚动活塞每旋转一次便发生一次。如此，因两个气缸腔发生吸入气体干扰现象，导致分液器向两个气缸供给的总气体量减少。其结果是，整个压缩机的制冷量及运转效率降低。
[0007]因此，如何解决现有技术中压缩机压缩前后的冷媒温度差较大、焓值差较大及压缩功耗较大的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
实用新型内容
[0008]本实用新型提供了一种压缩机，其压缩前后的冷媒温差较小、焓值差较小，而且压缩功耗较小。本实用新型还提供了一种包括上述压缩机的制冷系统。
[0009]本实用新型提供了一种压缩机，包括设有吸气孔和进气口的缸体，所述缸体设有环形导气槽，所述吸气孔和所述进气口通过所述环形导气槽相连通。
[0010]优选地,所述缸体包括第一气缸、第二气缸和设置于所述第一气缸和所述第二气缸之间的隔板；所述第一气缸设有第一吸气孔和第一进气口，所述第二气缸设有第二吸气孔和第二进气口 ；所述第一吸气孔和所述第一进气口通过设置于所述缸体的环形导气槽相连通，或者所述第二吸气孔和所述第二进气口通过设置于所述缸体的环形导气槽相连通。
[0011]优选地，所述环形导气槽包括第一环形导气槽和第二环形导气槽，所述第一吸气孔和所述第一进气口通过所述第一环形导气槽相连通，所述第二吸气孔和所述第二进气口通过所述第二环形导气槽相连通。
[0012]优选地，所述环形导气槽以缸体的轴心线为中心环绕设置于所述缸体内。
[0013]优选地，所述环形导气槽的环绕角度为270° -330°。
[0014]优选地，所述第一环形导气槽设置于所述第一气缸内或所述第一气缸与所述隔板之间；所述第二环形导气槽设置于所述第二气缸内或所述第二气缸与所述隔板之间。
[0015]优选地，所述第一吸气孔通过设置于所述隔板上的通孔与所述第二吸气孔相连通。
[0016]本实用新型还提供了一种制冷系统，包括压缩机，该压缩机为如上所述的压缩机。
[0017]优选地，所述制冷系统为空调器。
[0018]优选地，所述制冷系统为冰箱。
[0019]本实用新型提供了一种压缩机，包括设有吸气孔和进气口的缸体，所述缸体设有环形导气槽，所述吸气孔和所述进气口通过所述环形导气槽相连通。如此设置，本实用新型提供的压缩机，由吸气孔吸入的气体首先经过环形导气槽的导流后，再由进气口排入至气缸的内腔中。气体沿环形导气槽流动时，能够吸收缸体的热量，达到冷却缸体的效果，进而能够有效降低压缩前后的冷媒温度差和焓值差，并能够有效降低压缩功耗。
[0020]本实用新型提供的优选方案中，所述缸体包括第一气缸、第二气缸和设置于所述第一气缸和所述第二气缸之间的隔板；所述第一气缸设有第一吸气孔和第一进气口，所述第二气缸设有第二吸气孔和第二进气口；所述第一吸气孔和所述第一进气口通过设置于所述缸体的环形导气槽相连通，或者所述第二吸气孔和所述第二进气口通过设置于所述缸体的环形导气槽相连通。需要说明的是，上述第一气缸的第一吸气孔用于与制冷系统的分液器相连接，以将分液器中的气体吸入至第一气缸内，第一气缸的第一进气口与第一气缸的内腔相连，由分液器吸入的气体依次经过第一吸气孔和第一进气口进入第一气缸的内腔中；同样第二气缸的第二吸气孔和第二进气口的作用与上述第一气缸的第一吸气孔和第一进气口的作用相同，本文不再赘述。由于本实用新型提供的压缩机，其第一吸气孔和第一进气口通过设置于缸体的环形导气槽相连通，或者第二吸气孔和所述第二进气口通过设置于所述缸体的环形导气槽相连通。如此设置，由第一吸气孔吸入的气体首先经过环形导气槽的导流后，再由第一进气口排入至第一气缸的内腔中，或者，由第二吸气孔吸入的气体首先经过环形导气槽的导流后，再由第二进气口排入至第二气缸的内腔中。气体沿环形导气槽流动时，能够吸收缸体的热量，达到冷却缸体的效果，进而能够有效降低压缩前后的冷媒温度差和焓值差，并能够有效降低压缩功耗。另外，由于气态冷媒沿环形导气槽流动后再流入气缸的内腔中，可有效延长第一吸气孔和第二吸气孔将气态冷媒吸入至气缸的内腔中的时间差，进而避免了第一气缸和第二气缸吸入的气体产生干扰的现象，增加了分液器向两个气缸供给的总气体量，进而有效提高了整个压缩机的制冷量及运转效率。
[0021]本实用新型还提供了一种制冷系统，包括如上所述的压缩机。如此设置，本实用新型提供的制冷系统，能够有效降低压缩机压缩前后的冷媒温度差和焓值差，并能够有效降低压缩功耗。
【专利附图】
【附图说明】
[0022]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为现有技术中压缩机的剖视示意图；
[0024]图2为本实用新型【具体实施方式】中环形导气槽设置于第一气缸的压缩机爆炸示意图；
[0025]图3为本实用新型【具体实施方式】中环形导气槽设置于第二气缸的压缩机爆炸示意图；
[0026]图4为本实用新型另一【具体实施方式】中环形导气槽设置于第二气缸的压缩机爆炸示意图；
[0027]图1 中:
[0028]第一气缸一01、第二气缸一02、隔板一03、活塞一04 ；
[0029]图2-图 4 中:
[0030]第一气缸一11、第二气缸一12、隔板一13、第一吸气孔一14、第一进气口一15、第二吸气孔一 16、第二进气口一 17、环形导气槽一 18。
【具体实施方式】
[0031]本【具体实施方式】提供了一种压缩机，其压缩前后的冷媒温差较小、焓值差较小，而且压缩功耗较小。本【具体实施方式】还提供了一种包括上述压缩机的制冷系统。
[0032]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0033]本【具体实施方式】提供的压缩机，包括设有吸气孔和进气口的缸体，缸体设有环形导气槽，吸气孔和进气口通过环形导气槽相连通。
[0034]如此设置，本【具体实施方式】提供的压缩机，由吸气孔吸入的气体首先经过环形导气槽的导流后，再由进气口排入至气缸的内腔中。气体沿环形导气槽流动时，能够吸收缸体的热量，达到冷却缸体的效果，进而能够有效降低压缩前后的冷媒温度差和焓值差，并能够有效降低压缩功耗。
[0035]需要说明的是，本【具体实施方式】提供的压缩机可以是单缸压缩机也可以是多缸压缩机，下面内容，将以双缸压缩机为例进行说明。
[0036]请参考图2-图4，本【具体实施方式】提供的压缩机为双缸压缩机，即其缸体包括第一气缸11、第二气缸12和隔板13,其中，隔板13设置在第一气缸11和第二气缸12之间。第一气缸11、隔板13及第二气缸12，两两相对应的面可以为法兰面，以实现三者间的可靠地密封连接。
[0037]第一气缸11设有第一吸气孔14和第一进气口 15，第二气缸12设有第二吸气孔16和第二进气口 17。
[0038]需要说明的是，上述第一气缸11的第一吸气孔14用于与制冷系统的分液器相连接，以将分液器中的气态冷媒吸入至第一气缸11内，第一气缸11的第一进气口 15与第一气缸11的内腔相连，由分液器出来的气体依次经过第一吸气孔14和第一进气口 15进入第一气缸11的内腔中；同样第二气缸12的第二吸气孔16和第二进气口 17的作用与上述第一气缸11的第一吸气孔14和第一进气口 15的作用相同，本文不再赘述。
[0039]本【具体实施方式】中，第一吸气孔14和第一进气口 15通过设置于缸体的环形导气槽18相连通，或者第二吸气孔16和第二进气口 17通过设置于缸体的环形导气槽18相连通。
[0040]由于本【具体实施方式】提供的压缩机，其第一吸气孔14和第一进气口 15通过设置于缸体的环形导气槽18相连通，或者第二吸气孔16和第二进气口 17通过设置于缸体的环形导气槽18相连通。由第一吸气孔14吸入的气体首先经过环形导气槽18的导流后，再由第一进气口 15排入至第一气缸11的内腔中，或者，由第二吸气孔16吸入的气体首先经过环形导气槽18的导流后，再由第二进气口 17排入至第二气缸12的内腔中。
[0041]如此设置，气体沿环形导气槽18流动时，由于由分液器分离出来的气态冷媒温度较低，其能够吸收缸体的热量，达到冷却缸体的效果，进而能够有效降低压缩后的冷媒温度，降低压缩功耗。
[0042]另外，由于气态冷媒沿环形导气槽18流动后再流入气缸的内腔中，可有效延长第一吸气孔14和第二吸气孔16将气态冷媒吸入至气缸的内腔中的时间差，进而避免了第一气缸11和第二气缸12吸入的气体产生干扰的现象，增加了分液器向两个气缸供给的总气体量，进而有效提高了整个压缩机的制冷量及运转效率。
[0043]当然，为了提高冷媒对双缸压缩机的缸体的冷却效果，第一气缸可以设有第一环形导气槽，第二气缸可以设有第二环形导气槽，第一吸气孔和第一进气口通过第一环形导气槽相连通，第二吸气孔和第二进气口通过第二环形导气槽相连通。如此设置，第一气缸和第二气缸可分别设有环形导气槽，环形导气槽内的冷媒可分别对第一气缸和第二气缸进行冷却，进一步提闻了对气缸的冷却效果。
[0044]本【具体实施方式】的优选方案中，环形导气槽18可以以缸体的轴心线为中心环绕设置于缸体内。
[0045]需要说明的是，缸体的内腔中设有活塞，活塞的旋转中心即为缸体的轴心线，环形导气槽18以缸体的轴心线为中心环绕设置在缸体内，如此设置，环形导气槽18内流过的气态冷媒可均匀地对缸体进行冷却，具有更好的冷却效果。
[0046]另外，本【具体实施方式】的另一优选方案中，环形导气槽18可以以缸体的轴心线为中心环绕270° -330°。如此设置，气态冷媒在环形导气槽18的导向作用下能够对缸体的大部分位置均进行冷却，同时还可以有效延长气态冷媒由第一进气口 15和第二进气口 17进入缸体内腔中的时差，进一步避免了由第一进气口 15和第二进气口 17进入缸体内腔中的气态冷媒产生相互干扰的问题。
[0047]需要说明的是，本【具体实施方式】提供的环形导气槽18可具体如下述设置:
[0048]环形导气槽18可以将第一吸气孔14和第一进气口 15相导通，如图2中所示，环形导气槽18可以设置在第一气缸11内，当然，也可设置在第一气缸11和隔板13之间，在第一气缸11和隔板13的密封连接的作用下，形成了密闭的环形导气槽18。
[0049]当然，本【具体实施方式】提供的环形导气槽18也可以用于将第二吸气孔16和第二进气口 17相导通，如图3中所示，环形导气槽18可以设置在第二气缸12内，也可设置在第二气缸12和隔板13之间，即在第二气缸12和隔板13的密封连接的作用下，形成了密闭的环形导气槽18。
[0050]另外，需要说明的是，本【具体实施方式】中，第一吸气孔14可以通过设置于隔板13上的通孔与第二吸气孔16相连通，如图3所示。如此设置，缸体的结构比较简单，且冷媒能够通过第一吸气孔14通过隔板13上的通孔进入第二吸气孔16。当然，第一吸气孔14和第二吸气孔16也可为单独的两个吸气孔，如图4所示，冷媒分别从第一吸气孔14和第二吸气孔16进入第一气缸和第二气缸内。
[0051]本【具体实施方式】还提供了一种制冷系统，包括如上所述的压缩机。如此设置，本【具体实施方式】提供的制冷系统，其压缩机压缩后的冷媒温度较低、压缩功耗较低，而且制冷量及运转效率较高。该有益效果的推导过程与上述压缩机所带来的有益效果的推导过程大体类似，故本文不再赘述。
[0052]需要说明的是，本【具体实施方式】提供的制冷系统，可以具体为空调器、冰箱等具有压缩机的电器产品。
[0053]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种压缩机，包括设有吸气孔和进气口的缸体，其特征在于，所述缸体设有环形导气槽，所述吸气孔和所述进气口通过所述环形导气槽相连通。
2.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述缸体包括第一气缸、第二气缸和设置于所述第一气缸和所述第二气缸之间的隔板；所述第一气缸设有第一吸气孔和第一进气口，所述第二气缸设有第二吸气孔和第二进气口 ；所述第一吸气孔和所述第一进气口通过设置于所述缸体的环形导气槽相连通，或者所述第二吸气孔和所述第二进气口通过设置于所述缸体的环形导气槽相连通。
3.如权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述环形导气槽包括第一环形导气槽和第二环形导气槽，所述第一吸气孔和所述第一进气口通过所述第一环形导气槽相连通，所述第二吸气孔和所述第二进气口通过所述第二环形导气槽相连通。
4.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述环形导气槽以缸体的轴心线为中心环绕设置于所述缸体内。
5.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述环形导气槽的环绕角度为270。 -330。。
6.如权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述第一环形导气槽设置于所述第一气缸内或所述第一气缸与所述隔板之间；所述第二环形导气槽设置于所述第二气缸内或所述第二气缸与所述隔板之间。
7.如权利要求6所述的压缩机，其特征在于，所述第一吸气孔通过设置于所述隔板上的通孔与所述第二吸气孔相连通。
8.一种制冷系统，包括压缩机，其特征在于，所述压缩机为如权利要求1-7任一项所述的压缩机。
9.如权利要求8所述的制冷系统，其特征在于，所述制冷系统为空调器。
10.如权利要求8所述的制冷系统，其特征在于，所述制冷系统为冰箱。
【文档编号】F04C29/04GK203948306SQ201420393464
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年7月16日 优先权日:2014年7月16日
【发明者】刘达炜, 李建宾, 袁亮贵 申请人:珠海凌达压缩机有限公司, 珠海格力电器股份有限公司