专利名称：轮叶式泵的制作方法
技术水平本发明涉及一种权利要求1的前序部分定义的轮叶式泵，它主要用于从机动车的油箱中泵油。
在一种已知的、这种类型的两流道(Zweiflutig)被称为周缘式泵(peripheralpumpe)的轮叶式泵中(DE4020521A1)，在限制出泵室的壁中，一个侧壁及一个周向壁被构造在一个中间壳体上，并且另一个侧壁被构造在一个壳体盖上，该中间壳体具有泵出口，壳体盖具有与一个入口接管相连的泵入口，在泵室内安置的泵叶轮支承在构造在壳体盖上的支承颈上，并且与一电机的从动轴紧固相连，该从动轴被装配在在中间壳体内构造的支承位置上。轮叶式泵在运行过程中经吸油接管吸油，并且经泵出口将油压入电机及泵壳体的内室中，泵壳体包围了中间壳体。处于压力下的燃油由该内室经与泵壳体的压力接管相连的压力管通入内燃机中。
通过在两侧壁内的侧通道的排出部位的几何设计，使这种公知的轮叶式泵显示出好的噪声特性。
本发明的优点按照本发明带有权利要求1特征的轮叶式泵具有优点，即进一步减小了由轮叶式泵产生的流动感应噪声。通过按照本发明的阻尼槽使壁交变压力根本地减小，从而导致明显的噪声减弱，该阻尼槽按照本发明的结构位于壁压缩振动的最大振幅出现部位，该壁压缩振动带有叶片频率。另外的优点在于，可允许叶轮与叶轮端面相对的侧壁之间的轴向间隙更大，从而允许更大的制造公差，并且使制造成本降低。
通过在其它权利要求中所提出的措施使权利要求1所定义的轮叶式泵的进一步有利结构及改进成为可能。
附图结合附图所示的实施例在以下的说明书中对本发明作进一步说明，其中
图1是用于泵送燃油的轮叶式泵局部剖切的侧视图，图2是图1中轮叶式泵内中间壳体在图3中沿II-II线的剖视图，图3是图2中中间壳体沿箭头III方向的视图，图4是图1中轮叶式泵的壳体盖沿图5中IV-IV线的剖视图，图5是图4中壳体盖沿箭头V方向的视图，图6是图5中沿VI-VI线的剖视图，图7是图1中轮叶式泵的叶轮的侧视图。
实施例的说明在图1中以侧视图所示的轮叶式泵，也被称为带侧通道泵，用于从未示出的机动车的油箱向同样未示出的机动车的内燃机中泵送燃油。该轮叶式泵具有一个构造在泵壳体10中的泵室11，该泵室由两个沿径向伸展、轴向相互间隔一定距离的侧壁12、13以及一个周向壁14限制而成(图1及图2)，该周向壁沿两侧壁的圆周将两侧壁连接起来。侧壁13及周向壁14被构造在一个中间壳15上(图2及图3)，而侧壁12构造在一个吸入-或壳体盖16上(图4及图5)，该壳体盖与中间壳体15以及/或者泵壳体10紧固连接，泵壳体10搭接中间壳体15并且在内部装有一电机，此处不可见。在中间壳体15上还设有一泵出口17，它轴向贯通侧壁13并且将泵室11与泵壳体10的内部相连通，该泵壳体10与一压力接管18相连，由轮叶式泵输出的燃油经该接管排出。壳体盖16具有一吸油接管19用于从油箱中吸油，该吸油接管与一贯通侧壁12的泵入口33相连(图5)。
在这种构造成两流道的轮叶式泵中，在每一侧壁12，13上各构造了一个侧通道20及21。如图4及图2所示，每个槽状的侧通道20，21各具有一个大致半圆状的横截面，并且向着泵室11敞开，每个侧通道20，21与泵轴线22同心地分布，并且在保留中断部35或23的情况下，几乎在侧壁12或13的整个圆周上伸展。中断部35由侧通道起点201以及侧通道终端202限制(图5)，并且相应地中断部23由侧通道起点211以及侧通道终端212限制(图3)。壳体盖16上侧壁12内的侧通道20的侧通道起点201与泵入口33相通(并且该泵入口又与吸油接管19相通)，并且在中间壳体15的侧壁13上构造的侧通道21的侧通道终端212与泵出口17相通，并且该泵出口17又经过泵壳体10的内部与压力接管18相通。
在泵室11内与泵轴线22同轴线安装了一个泵-或叶轮24，叶轮24一方面支承于轴颈25上，该轴颈25在侧壁12上同轴线地向泵室11内伸出，另一方面周向固定地连接在电机的一个从动轴26上，该从动轴26被支承在一个与泵轴线22同轴线的轴衬27上，该轴衬27被压入在中间壳体15上贯穿侧壁13的同轴心孔28内。叶轮24(图7)具有多个在圆周方向相互间相隔一定距离的叶片29，通过一个圆形的外环30将叶片在其远离泵轴线22的终端部相互连接在一起，叶片29间各限制出一个向轴向敞开的叶片腔31。叶片29及外环30与叶轮24是一体的，叶片29是这样构造的，即在叶轮24上在一个整体的分度圆上设置的穿孔之间留有搭片作为叶片29。外环30的尺寸这样确定，即在外环30的环形外表面301与周向壁14之间留有一个径向间隙32(图1)，在运行中叶片轮式泵通过吸油接管19吸入燃油，并且经泵出口17将油压入泵壳体10内，再由此经压力接管18泵入内燃机中。
为了明显地减少叶片频率振动的局部高的压力振幅，并且由此基本上使轮叶式泵的噪声大大减小，在吸油管-或者壳体盖36的侧壁12上靠近侧通道20设置一个向泵室11敞开的弯曲的阻尼槽36(图5)，它在侧通道大致宽度上延伸。在图5中用202标示的侧通道20的侧通道终端部具有大致上为S形的弯曲轮廓，其中该轮廓的中间部分位于侧通道20的中心线37上或者与该中心线平行。现在，该阻尼槽36相邻地沿着侧通道终端部202的轮廓线延伸，使得阻尼槽36的中心线38与侧通道终端部202的轮廓线之间沿圆周方向的距离S在中心线38的每个点上保持恒定。在此，该距离S是叶片29厚度δ的1至3倍，该厚度δ是在叶轮24的圆周方向上。阻尼槽36的形状在此被构造成，阻尼槽36的圆弧状外及内边界线以及中心线38具有相同的曲率中心点。
如图6剖面图所示，阻尼槽36具有半圆状的横截面，其中，最大槽深t的大小在0.1-1.5mm最好是0.2-0.5mm之间，最大槽宽b是叶轮24的叶片29沿圆周方向看的厚度δ的1至3倍。
如图3所示，相对于壳体盖16的侧壁12上的阻尼槽36可在中间壳体15的侧壁13上附加设置一个同样的阻尼槽39，在此也设于中断部23内靠近于侧通道21的侧通道终端部212处。如已提及的，此处与泵出口17相通。阻尼槽39被构造得与阻尼槽36一致，这样阻尼槽39的尺寸与阻尼槽36的尺寸一致。
在轮叶式泵的另一个实施例中，可取消在壳体盖16的侧壁12上的阻尼槽36，这样，-如前所述-，仅在中间壳体15的侧壁13上有阻尼槽36。
本发明不仅仅限于所述的实施例。轮叶式泵也可被构造成单流道的，这样仅在一个侧壁上有侧通道，其侧通道起点与泵入口相通，并且其侧通道终点与泵出口相通。其中，侧通道可被构造在中间壳体或在壳体盖上。
权利要求
1.主要用于由机动车油箱向外泵油的轮叶式泵，其带有在一个泵壳体(10)中构造的泵室(11)，该泵室(11)由两个沿径向伸展相互相距一定距离的侧壁(12，13)以及一个周向壁(14)限制而成，该周向壁(14)将侧壁(12，13)沿其圆周相互联接在一起，该轮叶式泵带有至少一个在侧壁(12，13)之一上安置的、向泵室(11)敞开的槽状侧通道(20，21)，侧通道(20，21)与泵轴线(22)同心地分布，并且带有相对于侧通道(20，21)内流动方向而言在侧通道终端(202，212)与侧通道起点(201，211)之间留存的中断部(35，23)，该泵带有一个在泵室(11)内与泵轴线(22)同轴线安装的可旋转的叶轮(24)，叶轮(24)具有多个沿圆周方向相距一定距离的径向的叶片(29)，在叶片(29)之间限制出至少轴向敞开的叶片腔(31)，其特征在于，在中断部(35)内靠近侧通道终端(202)处设置一个向泵室(11)敞开的阻尼槽(36)，它在侧通道大致宽度上伸展。
2.按照权利要求1的泵，其特征在于，阻尼槽(36)相邻地沿侧通道终端(202)的轮廓线这样分布，使阻尼槽(36)中心线(38)与侧通道终端(202)的轮廓线之间沿圆周方向测量的距离(S)在中心线(38)的每一点处保持相等。
3.按照权利要求2的泵，其特征在于，在中心线(38)两侧分布的阻尼槽(36)的边界线与中心线(38)具有相同的曲率中心点。
4.按照权利2或3的泵，其特征在于，距离(S)是沿叶轮(24)圆周方向看的叶片(29)的厚度(δ)的1至3倍。
5.按照权利要求1至4之一的泵，其特征在于，阻尼槽(36)具有半圆状的横截面。
6.按照权利要求1至5之一的泵，其特征在于，阻尼槽(36)的最大槽深度(t)位于0.1-0.5mm最好是0.2-0.5mm范围内。
7.按照权利要求1-6之一的泵，其特征在于，阻尼槽(36)的最大槽宽(b)是沿圆周方向看叶轮(24)的叶片(29)的厚度(δ)的1至3倍。
8.按照权利要求1-7之一的泵，其特征在于，在每个侧壁(12，13)上具有一个侧通道(20，21)，并且一个侧通道(20)的侧通道起点(201)与一个泵入口(33)相通，另一个侧通道(21)的侧通道终端(212)与一个泵出口(17)相通，阻尼槽(36)被设置在侧通道(20)的中断部(35)上，侧通道(20)的侧通道起点(201)与泵入口(33)相通。
9.按照权利要求1-7之一的泵，其特征在于，在每个侧壁(12，13)上各有一个侧通道(20，21)，并且一个侧通道(20)的侧通道起点(201)与一个泵入口(33)相通，另一个侧通道(21)的侧通道终端(212)与一个泵出口(17)相通，并且阻尼槽(39)被设置在侧通道(21)的中断部(23)，其侧通道终端(212)与泵出口(17)相通。
10.按照权利要求1-7之一的泵，其特征在于，在每个侧壁(12，13)上各具有一个侧通道(20，21)，并且一个侧通道(20)的侧通道起点(201)与一个泵出口(17)相通，并且在每个侧通道(20，21)的中断部(35，23)内设置了一个相同的阻尼槽(36，39)。
11.按照权利要求1-10之一的泵，其特征在于，侧壁(13)及周向壁(14)被构造在一个具有泵出口(17)的中间壳体(15)上，另一个侧壁(12)被构造在一个具有泵入口(33)的壳体盖(16)上，该壳体盖(16)与中间壳体(15)以及/或者泵壳体(10)紧固连接。
全文摘要
一个主要用于由机动车油箱向外泵油的轮叶式泵,带有一个构造在泵壳体内的泵室,该泵室由两个径向伸展的相距一定距离的侧壁(12),以及一个沿圆周将两侧壁相互连接在一起的周向壁限制而成,该泵带有至少一个在一个侧壁(12)上安置的、向泵室敞开、槽形的侧通道(20),它与泵轴线(22)同心地分布并且带有一个中断部(35),该中断部(35)位于相对于侧通道(20)内的流动方向而言的侧通道终端(202)与侧通道起点(201)之间,该泵带有一个在泵室内可旋转的叶轮,该叶轮带有叶片,在该轮叶式泵中,为了减小叶片频率振动的局部很高的压力振幅,在中断部(35)内靠近侧通道终端(202)处设置了一个弯曲的、向泵室敞开的阻尼槽(36),它在大致侧通道宽度上伸展。
文档编号F04D29/66GK1197504SQ97190860
公开日1998年10月28日 申请日期1997年4月15日 优先权日1996年8月29日
发明者克劳斯·多布勒, 米夏埃尔·许贝尔, 维利·施特罗尔, 约亨·罗泽 申请人:罗伯特·博施有限公司