专利名称：可调高度的多级轴向压缩抽油烟机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于烹调烟气的排除技术领域。
目前市场上销售的厨房用抽油烟机所用的压缩机一般采用风扇式压缩机，这种压缩机的效率较低，油烟流经压缩机时，压缩比较小，油烟在烟气管内的流动速度较低，其次抽油烟机的高度当抽油烟机固定在墙壁上后，再不能调整，安装抽油烟机时，要求抽油烟机的下表面距灶面的高度控制在60～80cm范围内，抽油烟机下表面距灶面太低容易将抽油烟机的零部件烤坏、太高大部分油烟不能抽出室外。事实上，烹调时，产生油烟的时间很短，多数时间没有油烟，即使将抽油烟机安装在其下表面距灶面的高度在60～80cm范围内，也只能将60％的油烟抽出厨房，还有40％的油烟仍然抽不出去。由于油烟在烟气管内的流动速度较低，已抽在烟气管内的油烟又冷凝成油液滴在收油盒内、灶面上，还有的油液从烟气管口流到墙壁上或滴在地面上，污染了环境。
专利公开号为2164515Y、发明名称为《旋风抽湍烟机》的中国专利，专利公开号为2152163Y、发明名称为《一种新型除油烟机》的中国专利，该两件专利的压缩机采用离心式压缩机，压缩效率仍然很低，使得一部分油烟不能抽出厨房。
本实用新型的目的在于克服上述抽油烟机的缺点，提供一种压缩效率高、抽油烟效果好的可调高度的多级轴向压缩抽油烟机。
为达到上述目的。本实用新型采用的解决方案是在支架的左侧设有与左侧电动机相联的左轴向压缩机、右侧设有与右侧电动机相联的右轴向压缩机，左轴向压缩机的上端与右轴向压缩机的上端分别联接有导烟管，左轴向压缩机和右轴向压缩机以及导烟管的外围设有上端与联通管相联接的外罩，在联通管的上端设有与排烟管相联通以及通过联通管与导烟管相联通的伸缩烟气管，使左轴向压缩机和右轴向压缩机能够上升或下降的升降装置的上端与伸缩烟气管和排烟管相联接、下端与支架和联通管相联接，在外罩的外部设有控制开关。
本实用新型的轴向压缩机为设置在支架上的涡轮壳体内设有2～9级轴向压缩涡轮，在第一级轴向压缩涡轮的中心位置前端面上设有整流罩，一级轴向压缩涡轮与相邻一级轴向压缩涡轮之间设置有与涡轮壳体相联接的导向叶轮。本实用新型的升降装置为固定在伸缩烟气管和排烟管外的夹紧件通过联接杆或摇臂与安装臂和导轨联接，固定在联通管和支架上通过连杆或滑块摇臂联接的滑块在导轨上滑动。
本实用新型的轴向压缩涡轮为套装在涡轮轴外的涡轮盘的圆柱面上设置有涡轮叶片。本实用新型的导向叶轮为固定在涡轮壳体上的轮盘外圈与套装在涡轮轴外的轮盘内圈之间径向设置有与涡轮叶片排列方向相反的导向叶片。
本实用新型轴向压缩涡轮的涡轮盘圆柱面上所设的涡轮叶片、导向叶轮的轮盘外圈与轮盘内圈之间径向所设置的导向叶片按下列次序排列一级轴向压缩涡轮的两相邻涡轮叶片之间前沿的竖截面积大于后沿的竖截面积，两相邻涡轮叶片之间后沿的竖截面积等于在其上导向叶轮的两相邻导向叶片之间前沿的竖截面积，两相邻导向叶片之间前沿的竖截面积与后沿的竖截面积相等、且大于下一级轴向压缩涡轮的两相邻涡轮叶片之间前沿的竖截面积。
本实用新型的伸缩烟气管由多节单元烟管套装构成，上面一节单元烟管的外径与相邻下面一节单元烟管的内径相等。
本实用新型与风扇式压缩抽油烟机以及与离心式压缩抽油烟机相比，抽油烟机距灶面的高度可以调整，抽油烟机的压缩机采用多级轴向压缩机，压缩效率高，气流速度高，能将烹调时95％以上的油烟抽出厨房，可在家庭、餐店中广泛推广使用。
图1是本实用新型一个实施例的主视图。
图2是
图1的左视图。
图3是
图1剖视图。
图4是
图1的仰视图。
图5是图3中导向叶轮的剖面图。
图6是图5的俯视图。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明。
图1、2、3给出了本实用新型一个实施例的结构示意图，在
图1～6中，在支架17的左侧用螺纹紧圆联接件固定安装有左轴向压缩机、右侧用螺纹紧固联接件固定联接有右轴向压缩机，左轴向压机的涡轮轴20与左侧电动机25用键固定联接，右轴向压缩机的涡轮轴20与右侧电动机19用键固定联接。本实施例的轴向压缩机由涡轮壳体22、涡轮轴20、第一级轴向缩涡轮24、导向叶轮23、第二级轴向压缩涡轮21联接构成。第一级轴向压缩涡轮24是由涡轮盘24-1、涡轮叶片24-2、整流罩9构成，整流罩9的外形为球冠，球冠底的直径与涡轮盘24-1的直径相同，整流罩9焊接在第一级轴向压缩涡轮24的涡轮盘24-1中心位置的下端面上。在涡轮盘24-1的圆柱面上加工有燕尾槽，燕尾槽的中心线与涡轮轴20的中心线夹角为30°，涡轮叶片24-2可选用常规空气轴向压缩机的叶片，涡轮叶片24-2安装在涡轮盘24-1圆柱面的燕尾槽后，使得一片涡轮叶片24-2与相邻一片涡轮叶片24-2之间前沿的竖截面积大于后沿的竖截面积，两相邻涡轮叶片24-2与涡轮壳体22和涡轮盘24-1圆柱面之间形成一收敛形管道，油烟流经此收敛形管道，体积缩小、压力升高。第一级轴向压缩涡轮24的涡轮盘24-1与涡轮轴20用键联接。在第一级轴向压缩涡轮24的上面安装有导向叶轮23。本实施例的导向叶轮23由轮盘外圈23-1、轮盘内圈23-3和导向叶片23-2联接构成，轮盘外圈23-1固定在涡轮壳体22上，轮盘内圈23-3的外径与第一级轴向压缩涡轮24的涡轮盘24-1的直径相同，轮盘内圈23-3套装在涡轮轴20外。在轮盘内圈23-3外和轮盘外圈23-1内径向加工有燕尾槽，导向叶片23-2的一端插入轮盘内圈23-3外的燕尾槽内、另一端插入轮盘外圈23-1内的燕尾槽内。轮盘外圈23-1和轮盘内圈23-3燕尾槽的中心线同涡轮轴20中心线的夹角与涡轮盘24-1圆柱面燕尾槽中心线同涡轮轴20中心线的夹角相同、但方向相反。两相邻导向叶片23-2的前沿竖截面积与后沿竖截面积、以及与第一级轴向压缩涡轮24的两相邻涡轮叶片24-2后沿的竖截面积相同。导向叶片23-2用于改变流经第一级轴向压缩涡轮24压缩油烟的流动方向。在导向叶轮23的上方在涡轮轴20上用键固定有第二级轴向压缩涡轮21，第二级轴向压缩涡轮21由二级涡轮盘21-1、二级涡轮叶片21-2联接构成，二级涡轮盘21-1和二级涡轮叶片21-2与第一级轴向压缩涡轮24相同，二级涡轮叶片21-2插入二级涡轮盘21-1的燕尾槽内，两相邻二级涡轮叶片21-2之间的前沿竖截面积大于后沿竖截面积、但小于第一级轴向压缩涡轮24的两相邻涡轮叶片24-2后沿的竖截面积。第二级轴向压缩涡轮21对流经的油烟进行压缩增压的原理与第一级轴向压缩涡轮24相同。经过第二级轴向压缩涡轮21压缩后油烟的压力可达到2.5～3个大气压。根据使用的场所还可在第二级轴向压缩涡轮21的上方再安装第三级轴向压缩涡轮、第四级轴向压缩涡轮以及更多级轴向压缩涡轮，在相邻一级轴向压缩涡轮之间安装导向叶轮23。左轴向压缩机的结构与右轴向压缩机完全相同。
在本实施例第二级轴向压缩涡轮21的上方，在涡轮壳体22上固定联接有导烟管18，导烟管18为收敛形，经过轴向压缩机压缩后的油烟流经收敛形的导烟管18后，油烟的流速得到提高。
在本实施例轴向压缩机和导烟管18的外围装有外罩7，在外罩7的前侧面上安装有控制开关8，控制开关8用于控制左电动机25、或右电动机19的电路接通或关断，使得左轴向压缩机或右轴向压缩机运转或停止运转。在外罩7的上方中间焊接有联通管5，并通过联通管5与导烟管18相联通，在联通管5上端外套装有伸缩烟气管4，本实施例的伸缩烟气管4由多节单元烟管4-1套装构成，每节单元烟管4-1为圆筒形，上面一节单元烟管4-1的外径与相邻下面一节单元烟管4-1的内径相同，最下面一节单元烟管4-1的下端套装在联通管5上端外与联通管5相联通，最上面一节单元烟管4-1的上端插入排烟管2的一端内与排烟管2相联通，排烟管2的另一端伸出厨房外。本实施例伸缩烟气管4由单元烟管4-1套装后构成收敛形管道，油烟流经伸缩烟气管4后，流速进一步提高，高速从排烟管2排出厨房外，油烟也不会在伸缩烟气管4和排烟管2内冷凝成油液，本实用新型不需要安装滴油盒。本实用新型的伸缩烟气管4也可采用其它结构。
在本实施例的联通管5、支架17、伸缩烟气管4的最上一节单元烟管4-1、以及排烟管2上用螺纹紧固联接件联接有升降装置，本实施例的升降装置由伸缩烟气管卡箍3、排烟管卡箍1、联接杆10、上安装臂11、导杆12、滑套13、滑块摇臂14、下安装臂15、联通管卡箍16联接构成，导杆12为导轨的一个实施例、滑套13为滑块的一个实施例。在
图1、2中，联接杆10的一端与套在伸缩烟气管4最上一节单元烟管4-1外的伸缩烟气管卡箍3、以及与套在排烟管2外的排烟管卡箍1用螺杆紧固联接，联接杆10的另一端与上安装臂11以及导杆12的一端用螺杆紧固联接，导杆12的另一端固定在下安装臂15上，与滑块摇臂14连为一体的滑套13套装在导杆12外、可在导杆12上上下滑动，滑块摇臂14与套在联通管5外的联通管卡箍16，以及与支架17相联接，上安装臂11和下安装臂15用于将本实用新型固定安装在厨房的墙壁上。本实施例的升降装置也可设计成滑套摇臂14上安装有滑轮，将导杆12替换成滑轨，滑轮可在滑轨上下下滑动。本实施例的升降装置还可设计成齿套式结构，类似台钻的上下移动结构，即将导杆12替换成梯形齿杆、滑套替换成齿套，在齿套外面装有带转动手柄的齿轮，转动手柄可使齿套在梯形齿杆上上下移动。烹调时，当油烟气较多，可按控制开关8，使左轴向压缩机或右轴向压缩机高速施转，然后将本实用新型向下拉至油烟抽干净为止，油烟气较少或没有油烟时，操作者可将本实用新型向上推，避免了因抽油烟机距灶面太近将抽油烟机的零部件烤坏的弊端。
还可设计出另外一种具体结构的可调高度的多级轴向压缩抽油烟机。
权利要求1．一种可调高度的多级轴向压缩抽油烟机，其特征在于在支架[17]的左侧设有与左侧电动机[25]相联的左轴向压缩机、右侧设有与右侧电动机[19]相联的右轴向压缩机，左轴向压缩机的上端和右轴向压缩机的上端分别联接有导烟管[18]，左轴向压缩机和右轴向压缩机以及导烟管[18]的外围设有上端与联通管[5]相联接的外罩[7]，在联通管[5]的上端设有与排烟管[2]相联通以及通过联通管[5]与导烟管[18]相联通的伸缩烟气管[4]，使左轴向压缩机和右轴向压缩机能够上升或下降的升降装置的上端与伸缩烟气管[4]和排烟管[2]相联接、下端与支架[17]和联通管[5]相联接，在外罩[7]的外部设有控制开关[8]。
2．按照权利要求1所述的可调高度的多级轴向压缩抽油烟机，其特征在于所说的轴向压缩机为设置在支架[7]上的涡轮壳体[22]内设有2～9级轴向压缩涡轮[21、24]，在第一级轴向压缩涡轮[24]的中心位置前端面上设有整流罩[9]，一级轴向压缩涡轮[24]与相邻一级轴向压缩涡轮[21]之间设置有与涡轮壳体[22]相联接的导向叶轮[23]；所说的升降装置为固定在伸缩烟气管[4]和排烟管[2]外的夹紧件通过联接杆[10]或摇臂与安装臂和导轨联接，固定在联通管[5]和支架[17]上通过连杆或滑块摇臂[14]联接的滑块在导轨上滑动。
3．按照权利要求2所述的可调高度的多级轴向压缩抽油烟机，其特征在于所说的轴向压缩涡轮[24、21]为套装在涡轮轴[20]外的涡轮盘[24-1、21-1]的圆柱面上设置有涡轮叶片[24-2]、21-2]；所说的导向叶轮[23]为固定在涡轮壳体[22]上的轮盘外圈[23-1]与套装在涡轮轴[20]外的轮盘内圈[23-3]之间径向设置有与涡轮叶片[24-2]、21-2]排列方向相反的导向叶片[23-2]。
4．按照权利要求3所述的可调高度的多级轴向压缩抽油烟机，其特征在于所说轴向压缩涡轮[24、21]的涡轮盘[24-1]、21-1]圆柱面上所设的涡轮叶片[24-2、21-2]、所说导向叶片[23]的轮盘外圈[23-1]与轮盘内圈[23-3]之间径向所设置的导向叶片[23-2]按下列次序排列一级轴向压缩涡轮[24]的两相邻涡轮叶片[24-2]之间前沿的竖截面积大于后沿的竖截面积，两相邻涡轮叶片[24-2]之间后沿的竖截面积等于在其上导向叶轮[23]的两相邻导向叶片[23-2]之间前沿的竖截面积，两相邻导向叶片[23-2]之间前沿的竖截面积与后沿的竖截面积相等、且大于下一级轴向压缩涡轮[21]的两相邻涡轮叶片[21-2]之间前沿的竖截面积。
5．按照权利要求1或2所述的可调高度的多级轴向压缩抽油烟机，其特征在于所说的伸缩烟气管[4]由多节单元烟管[4-1]套装构成，上面一节单元烟管[4-1]的外径与相邻下面一节单元烟管[4-1]的内径相等。
专利摘要一种可调高度的多级轴向压缩抽油烟机,在支架的左侧设与左侧电动机相联以及顶端联接有导烟管的左轴向压缩机、右侧设与右侧电动机相联以及顶端联接有导烟管的右轴向压缩机,左和右轴向压缩机以及导烟管的外围设上端与联通管相联的外罩,联通管的上端设与导烟管和排烟管相联通的伸缩烟气管,升降装置的上端与伸缩烟气管和排烟管相联接、下端与联通管和支架联接,外罩上设有控制开关。它能将95%以上的油烟抽出。
文档编号F04D25/02GK2312352SQ97239499
公开日1999年3月31日 申请日期1997年6月26日 优先权日1997年6月26日
发明者臧宝成 申请人:臧宝成