专利名称：螺旋叶片空气压缩机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于流体机械技术领域，更进一步涉及一种回转容积式压缩机中的螺旋叶片空气压缩机。
目前所生产和使用中的旋转活塞式和涡旋式空气压缩机，由于不平衡力的存在使得它的转速受到限制，同时由于吸、排气孔口位置的布置影响了排气量的增加，另外，由于相邻的压差过大而造成了大的转矩波动，并且噪音大，效率低。
本实用新型的目的在于提供一种空气压缩机，它增加了排气量，减小相邻腔的压差从而增加了单级压比，提高效率，减少噪音和摩擦，同时使其自身的旋转部件完全按个自的轴线旋转，克服了不平衡力，提高了转速，并且机器的结构有利于冷却措施的改进，避免了涡旋压缩机无法很好冷却的缺陷。
本实用新型包括设在圆柱形长筒气缸中的转子活塞以及在气缸两端分别设置的左、右轴承盖，转子活塞安装于气缸内，且与气缸不同心。转子活塞圆周上开有不等距的螺旋形槽，螺旋叶片嵌在槽中，进气孔位于气缸右侧圆周之上，排气孔位于左轴承盖之上。
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述。
图1为本实用新型的整体结构示意图。
本实用新型的压缩腔由一个旋转气缸5和一个带有螺旋叶片6的转子活塞4组成，气缸5为一个圆柱形长筒，转子活塞4轴线与气缸5轴线平行且偏心距为e，转子活塞4与气缸5在气缸5底面始终保持接触。螺旋叶片6在槽中径向自由运动，而轴向和切向不运动，使叶片6和气缸5内表面保持良好接触，这样螺旋叶片6将气缸5内表面和转子活塞4外表形成的空间分割成几个封闭腔，即为压缩腔。当气缸5和转子活塞4转动时，气体就从低压端压向高压端。气缸5和电动机的转子固定在一起，通过电动机带动气缸5旋转，而气缸5又通过和它铸在一起的键带动一个十字滑块旋转，再由十字滑块带动转子活塞4转动。在气缸5两端分别装有左轴承盖7和右轴承盖2，且采用圆锥滚子轴承3，轴承3外端加轴封圈1。机器中仅有的两个运动部件，螺旋叶片6，转子4分别绕自身轴线旋转，从本质上克服了不平衡力。
本实用新型主要克服了目前较先进的滚动活塞式压缩机和涡旋式压缩机的缺点，使其综合性能领先于上述两种型式的压缩机。
1．转速得以提高，从而大大增加了排气量。由于滚动活塞式和涡旋式压缩机均存在不平衡力，使其转速受到限制，而螺旋叶片式压缩机中的转子活塞和螺旋叶片均围绕自身轴线旋转，从结构上避免了不平衡力的存在。
2．有效冷却，从而提高了单级压比。由于涡旋式压缩机的进气口和排气口集中在同一端面上，不宜有效冷却，而螺旋叶片式压缩机一端进气、一端排气，从而可以有效地在高温段设置翅片或加上水套。
3．振动、噪音小。由于螺旋叶片压缩机完成一个压缩过程需转几圈，即排气角最大，涡旋压缩机次之，而滚动活塞最小。这导致螺旋叶片压缩机相邻压缩腔之间的压力差最小，压力变化更连续，从而振动、噪音大大优于涡旋式和滚动活塞式。
4．结构简单。该螺旋叶片压缩机的所有零件为七件，而涡旋式压缩机的零件一般为九件。
权利要求1．螺旋叶片空气压缩机，它包括设在圆柱形长筒气缸中的活塞以及在气缸两端分别设置的左、右轴承盖，其特征在于所述活塞安装于气缸内，且与气缸不同心，活塞圆周上开有不等距的螺旋形的槽，螺旋叶片嵌在槽中，进气孔位于气缸右侧面，排气孔位于左轴承盖之上。
2．根据权利要求1所述的螺旋叶片空气压缩机，其特征在于所述的螺旋形槽沿活塞轴向的间距逐渐减小。
专利摘要一种流体机械领域的螺旋叶片空气压缩机,包括设在圆柱形长筒气缸中的活塞以及在气缸两端分别设置的左、右轴承盖。转子活塞安装于气缸内,且与气缸不同心。转子活塞圆周上开有不等距的螺旋形的槽,螺旋叶片嵌在槽中,进气孔位于气缸右侧面,排气孔位于左轴承盖之上。本实用新型提高了转速,从而大大增加了排气量;有效冷却,提高了单级压比;振动、噪音小,且结构简单。
文档编号F04C18/16GK2308735SQ9723946
公开日1999年2月24日 申请日期1997年4月16日 优先权日1997年4月16日
发明者严彩球, 霍小蓉, 任延荣 申请人:西安交通大学