专利名称：用于过滤液体循环回路中液体的附加过滤器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于液体循环回路中所设置的液体特别是用
于车辆的液体循环回^各中所i殳置的液体的清洁方法。本发明还涉及 一种用于特別是利用根据本发明的清洁方法来清洁特别是用于车 辆的液体的附加过滤器，其中该液体设置在液体循环回路中。此夕卜， 本发明还涉及一种特别是用于车辆的液体循环回路。
背景技术：
在液体循环回路、特别是在某些液压助力转向系统中，由于例 如生产等因素所导致的液体污染的出现，4吏得液体的清洁以及污染 程度和污染特性的确定成为必要。这些污染特别会直接紧随车辆的 生产或者说是在相关的液体循环回路的生产而出现，但在例外情况 下也有可能在'液体循环回路工作一#爻时间之后才出王见。为了清洁其 中的液体，通常需要中断液体循环回路，此时也必须4巴液体循环回 路的部件拆开，以及取出系统中的液体且进行清洁，或者经常性地 甚至要完全更换该液体。由于对液体循环回^各的拆卸，存在着之后 会出现泄漏的潜在风险。还甚至可能在拆卸部件时出现污染。》匕外， 该才喿作方法由于所必须的手工工作也非常肆毛时和昂贵。
发明内容
本发明的目的在于，，提出一种简单、成本^f氐廉和有效的方法以 及一种装置，其中不需要更换液体，也可以避免之后发生泄漏以及 额外的污染的风险。
该目的通过一种用于液体循环回路中所设置的液体特别是用 于车辆的液体循环回^各中所_没置的液体的清洁方法来实现，其中在 清洁工作期间，把附加过滤器暂时地、也就是说在时间上有限制地
额外i殳置在液体循环回路中，且其中附加过滤器过滤液体。
因此根据本发明，该附加过滤器只会暂时地也就是在清洁才莫式 中设置在液体循环回路中，因此并不在液体循环回路的正常工作中设置。
由于附加过滤器才艮据本发明暂时设置在液体循环回路中，则不 必AU亥液体循环回路中排出液体循环回路的液体，而是该液体可以 留在液体循环回路中，或者甚至完全不中断液体循环回路，从而使 之后例如由于密封的损坏所导致的出现泄露的风险的可能性完全 不存在，也不会有液体洒到周边的部件上。在液体循环回if各中可以 快速和简单地这样设置附加过滤器，并且成本也很低廉，这是因为 才巴附加过滤器设置在液体循环回路中并不需要成本过高的手工工 作，而且其余均保持不变。因此可以快速和简单地确定污染禾呈度和 /或污染特性，乂人而4吏液体的清洁可以非常有效地进4亍。
优选地，利用该附加过滤器来清洁液体和/或来测量污染禾呈度和 /或污染特性。因此该附加过滤器能够过滤和清洁液体，以及可-办换 地或额外地，污染的程度和/或特性得以确定。此外，因为液体4呆留 在液体循环回^各中，乂人而在清洁过程中以及特别不会由于'液体循环 回路之外的影响而存在污染液体循环回路或液体的可能性，由此可以精确地测量污染程度和/或污染特性。根据污染程度和/或污染特 性，就例如可以确定特别在将来是否需要更换液体。
优选i也，在液体循环回路中i殳置永久过滤器，该永久过滤器在 正常工作中过滤液体，其中除了永久过滤器之外，附加过滤器还特 别地在清洁工作中过滤液体。特别优选地，该附加过滤器比永久过 滤器有更强的过滤液体作用。
优选地，在清洁完液体之后将附加过滤器移除。由此避免了由 于应用过滤器在液体循环回i 各正常工作期间的功能干4尤。
该目的还通过一种用于特别是利用根据本发明的清洁方法来 清洁特别是用于车辆的液体的附加过滤器来实现，其中液体i殳置在 液体循环回^各中，其中附加过滤器不是在液体循环回i 各的正常工作
中，而是仅仅在液体循环回路的清洁工作中额外设置在该液体循环 回^各中。
因此根据该发明，附加过滤器只是暂时地也就是在清洁工作中 额外设置在液体循环回路中。根据本发明，清洁工作是指例如那些 车辆的相对短途的行驶路段。这例如可以是行驶试验。该行马史试验 通常只是持续少量的几公里。但是该短暂的工作持续时间足以例如 ,人液体《盾环回if各中滤出生产杂质。
因此也就不需要对液体循环系统进行拆卸，从而使得液体可以 留在液体循环回路中且可以避免之后泄漏或污染或液体洒出的危险。
优选地，附加过滤器包括用于清洁液体的装置和/或用于测量液 体的污染程度和/或污染特性的装置。利用该用于清洁液体的装置可
7以过滤及清洁液体，而用于测量污染的程度和/或特性的装置使得能 够确定污染的程度和/或污染的组成。
特别优选地，同 一个附加过滤器既应用为用于清洁的装置又应 用为用于测量液体的污染的程度和/或特性的装置且优选i也也可同 时应用。此外特别优选地，用于清洁的装置以及用于测量液体的污 染的程度和/或特性的装置就是同一个装置。用于清洁液体的装置和 /或用于测量液体的污染的程度和/或特性的装置优选为具有细小滤
孔尺寸(Maschenweite )的网眼过滤器或网状过滤器，或是薄月莫。
附加过滤器的设计为网眼过滤器的用于清洁液体的装置和/或 用于测量污染的程度和/或特性的装置的滤孔尺寸优选为3-10[am, 特别优选为大约5jim。而在永久过滤器中的相应的滤孔尺寸优选为 80-140|mi，特别优选为大约100|am。
在一个优选的实施例中，附加过滤器与液体循环回路的部件这 样形状配合地和/或传递力地(kraftschliissig )共同作用，从而使附 加过滤器从液体循环回路中能可逆地分开并能容易地移除。特别是 对于安装和拆卸来说应用了能容易地分开的快速闭锁件 (SchnellschltAsse )。
优选地，附加过滤器可以插在液体循环回路的部件上，且可以 插入液体循环回路的部件中，或可以设置为液体循环回路的多个部 件的连接件。可以快速和非常简单地这样来把附加过滤器设置在液 体循环回3各的某一部件上、某一部件中或多个部件之间。特别^尤选 地，可以仅用一只手就完成这种安装。因此，附加过滤器的安装就 非常简单，且需要少量或不需要工具。因此该安装的成本非常低廉。 该附加过滤器可以在车辆生产商的装配线上完成安装，其中当然也 已经由各部件供应商事先将附加过滤器相应安装在这些部件上，以 便该附加过滤器在清洁工作之后仅需被拆卸。在一个优选的实施例中，在附加过滤器上设置操纵装置，利用 该操纵装置可以把附加过滤器设置在液体循环回路中以及从液体 循环回路中移除。优选地，该才喿纵装置具有臂以及手柄。附加过滤
器可以在手柄(am Griff)处被引入到液体循环回路中，其中该臂 甚至在液体循环回路的乂人入口到远离液体循环回路的区i或中也能 够实现附加过滤器的定位。因此，该操纵装置简化了对附加过滤器 的处理(Umgang)。
该目的还通过一种特别是用于车辆的液体循环回路来实现，其 中该液体循环回路包括根据本发明的附加过滤器。利用该附加过滤 器可以在清洁工作中过滤和清洁处于液体循环回路中的、液体，和/ 或测量液体的污染程度和/或污染特性。
根据本发明的清洁方法和根据本发明的附加过滤器以及根据 本发明的液体循环回路 一 方面能够实现液体循环回路中液体的污 染程度和污染特性的确定。另一方面也能够实现液体的过滤和清 洁。该方法快速、简单、有效以及因此也可以成本^氐廉;也实施。由 于液体循环回3各不必;故拆开，所以不存在之后泄露、液体洒出以及 额外污染的风险。因此也可以使得对液体的污染的程度和/或特性的 测量4艮精确。
根据本发明的清洁方法以及根据本发明的附加过滤器特别适 合于液压的液体循环回3各，例如适合于车辆的助力转向系统。
下面参照附图描述本发明。附图仅仅是示例性的且未对总体的 发明构思加以限制。图1示出了液体循环回3各在清洁才莫式中的截面图，其中布置有 才艮据本发明的附加过滤器的一个实施例，该附加过滤器插在液体循 环回3各的一个部件上，
图2示出了液体循环回路在清洁模式中的截面图，其中布置有 根据本发明的附加过滤器的另 一个实施例，该附加过滤器插入液体 循环回^各的部件中，
图3示出了液体循环回路在清洁模式中的截面图，其中布置有 ^^艮据本发明的附加过滤器的另 一 个实施例，该附加过滤器"&置为液 体循环回路的部件的连^f妄件。
具体实施例方式
在不同的附图中，同样的部件始终以相同的标号标出，因此该 同样的部件一4殳也只描述一次。
图1示出了液体循环回路10在清洁模式R中的截面图，其中 布置有根据本发明的附加过滤器1的一个实施例，该附加过滤器插 在液体循环回路10的部件上。液体循环回路10的部件是永久过滤 器2,附加过滤器1在此插在该部件上。永久过滤器2 i史置在液体 循环回i 各10的液体容器3中，/人而侵;人液体入口 9进入的液体流 过永久过滤器2和额外地流过附加过滤器1,并因此而被过滤。利 用附加过滤器1可以滤出那些过量的和达到界限值的量的极小的杂 质，尤其是那些损害在液体循环回路10中所i殳置的且在此未示出 的泵的功能的杂质。这些污染可能例如在液体循环回路10的生产 期间或是在"i殳置有'液体循环回路10的车辆的生产期间产生。这类 污染例如是在液体循环回路10的生产中所应用的砂轮的残渣，特 别是硅酸盐。
10为了滤出杂质，附加过滤器1包括用于清洁的装置4和/或用于 测量液体的污染的程度和/或特性的装置4，该装置在图1中未示出， 但是在图2中可以看到。该装置4优选为与永久过滤器2相比具有 更强过滤能力的薄膜或网式过滤器(Maschenfilter )。因此不同于永 久过滤器2,附加过滤器1 一^&不能永久地_没置在液体循环回路10 中，这是因为附加过滤器可能会取决于液体的污染而非常快地被堵 塞住，由此会^f吏得泵吸入空气，以致于可能存在空穴的危险，甚至 可能出现输送液体循环回路10中液体的泵出现毁坏的危险。
为了避免在液体循环回路10的正常工作期间出现工作失常， 附加过滤器l因此不是在正常工作中，而是仅仅设置在液体循环回 路10中的清洁工作R中，并且在使用之后又从液体循环回路10中移除。
在此所示出的液体循环回路10是助力转向系统(PAS )的液体 循环回路10。
附加过滤器1 z使得液体循环回^各10的清洁成为可能，特别是 在注入'液体时以及4寺别是在〗吏用'液体循环回路10的最初几分4中期 间。在应用附加过滤器1以用于车辆的、例如是在此所示出的助力 转向系统的液体循环回路10的情况下，优选地将附加过滤器1在 车辆生产线末端上"i殳置在、液体循环回^各10中，并在4f马史i式-验期间 或从生产线末端(Herstellungsbandende )行驶到把该车辆运输到经 销商处的运输车上期间，使该附加过滤器一直停留在液体循环回路 10中，从而使该附加过滤器只会在车辆的少量公里的行驶路段中在 液体循环回^各io中停留，不会出现对泵的损害。当然也可以在供 应方就将附加过滤器1安装好。然后例如在生产商处或经销商处的 短程行驶试验之后从液体循环回路10中移除该附加过滤器。之后 就可以例如根据从附加过滤器1中所提取的样品来对污染的程度和特性进行分析。优选地设计为在外部、也就是说在液体循环回i 各10
的外部来分析和/或测试该才羊品。
然而4艮据本发明的附加过滤器1也可以在发生未预见污染的情 况下被使用，其中例如可以借助于传感器来探测这种污染，以及其 中可以通过例如车辆驾驶员座艙中的声音或灯光信号等警报或通
过分冲斤装置的lt出来显示这种污染。'液体循环回^各10可以在i殳置 好附加过滤器l之后被激活，例如通过车辆的行驶试验被激活。这 才羊就^吏液体循环回路10中的液体^皮清洁，并可以在/人液体循环回 路10中移除附加过滤器1之后对污染进行分析，从而确定发生未 预见污染的原因。
由于永久过滤器2与液体容器3的可利用输送盖才反6封闭的输 送装置14隔开，在附加过滤器1上i殳置了具有臂11以及手柄12 的操纵装置5。这样可以把附加过滤器1在手柄12上足够远地引导 入容器3中，以便能基本上完全围住永久过滤器2。优选地，手柄 12这才羊i殳计即该手柄可以紧贴在，叙送装置14的朝向底部方向逐 渐变细的入口壁上，也就是说该手柄在任何时候都可抓住且不会丢 失。为了把附加过滤器1固定在永久过滤器2周围，在此设置有可 简单分开的快速闭锁件7。此外，具有臂11和手柄12的操纵装置 5允许了 可以在不必中断液体循环回路10以及不必乂人液体循环回 路10中排出液体的情况下把附加过滤器1设置在液体循环回路10 中。
图2示出了液体循环回路10在清洁工作R中的截面图，其中 布置有根据本发明的附加过滤器1的另一个实施例，该附加过滤器 插入液体循环回路10的部4牛中。附加过滤器1在此所插入的部4牛 是液体出口 15。同图1中的液体容器一样，该液体容器3也具有可 利用输送盖板6封闭的输送装置14,且通过该输送装置可以4巴附加 过滤器1引入和移出液体循环回路10。在此，附加过滤器1也具有带有臂11和手柄12的操纵装置5，从而能够更简单地4巴该附加过 滤器i殳置在'液体循环回i 各10的更远的区i或中。jt匕外，在该液体循 环回路IO中也设有永久过滤器2，液体可以通过该永久过滤器而流 经液体入口 9。附加过滤器1包括用于清洁的装置4或用于测量液 体污染程度和/或污染特性(Beschaffenheit)的装置4,例如过滤器 或者具有细小滤孔尺寸的滤网，或者薄膜。与永久过滤器2相比， 特别是由于与永久过滤器2相比更细小的滤孔尺寸，用于清洁附加 过滤器1的装置4更加有效地过滤液体，从而清洁该液体。可替换 地，这里也可以设置一种与设置在液体循环回i 各10中的永久过滤 器2相比更加有效地过滤液体的薄膜。此外可-齐换地/额外地，该附 加过滤器1可以用于测量液体的污染的程度和/或特性。为此可以将 用于清洁的装置以及用于测量液体的污染的程度和/或特性的装置 都设置在附加过滤器l上，或者其可以是同一种装置。该附加过滤 器1特别可以设计为用于液体的污染的程度和/或某种特定污染的 传感器。
图3示出了液体循环回路10在清洁冲莫式R中的截面图，其中 布置有根据本发明的附加过滤器1的另一个实施例，该附加过滤器 i殳置为液体循环回^各10的部件的连4妄件。液体循环回路10的液体 容器3具有液体入口9，利用永久过滤器2覆盖住该液体入口。为 了清洁液体和/或测量液体污染的程度和/或特性，需要将管道13与 液体出口 15分开，并将附加过滤器1安装在液体循环回路10的这 两个部件之间，从而使该附加过滤器自身将管道13与液体出口 15 连接起来。为了将管道13固定在液体出口 15上，设置有快速闭锁 件7,该快速闭锁件也用来固定附加过滤器1。附加地，在液体出 口 15上"i殳置有密封件8，该密封件用来防止液体流出。图3也示出 了具有细小滤孔尺寸的附加过滤器的细滤孔，或者i兌薄力莫4。在该 实施例中，虽然在安装附加过滤器1的时候液体循环回路10需要一皮中断，^f旦是可以对液体进4亍清洁而无需将该液体从液体循环回路
10中排出。
因此可以利用根据本发明的附加过滤器1及根据本发明的清洁
方法来对根据本发明的液体循环回路10的液体进行清洁，以及对 污染的程度和特性进行分析，而无需将液体从液体循环回路10中 4非出，且在一定条4牛下甚至无须中断液体循环回3各10。
不同于上述实施例，根据本发明的液体循环回路10也可以设 置为不包括永久过滤器2。
当然，附加过滤器l应这样来设计在拆卸附加过滤器l的时 候，所吸入的脏的颗粒也就是污染不能回流到或者i兌进入已经;故清 洁好的液体中去。
14标号清单
1附加过滤器
2永久过滤器，液体循环回路的部件 3液体容器
4用于清洁的装置，用于测量液体污染程度和/或污染特性的装 置，具有细小滤孔尺寸的过滤器，薄膜
5才喿纵装置
6输送盖4反
7快速闭锁件
8密封件
9液体入口，液体循环回路的部件
10 '液体^盾J不回^各的截面
11臂
12手柄
13管道
14输送装置
15液体出口
R清洁工作
权利要求
1.一种用于液体循环回路(10)中所设置的液体特别是用于车辆的液体循环回路(10)中所设置的液体的清洁方法，其特征在于在清洁工作(R)期间，把附加过滤器(1)暂时地额外设置在所述液体循环回路(10)中，且其中所述附加过滤器(1)过滤所述液体。
2. 根据权利要求1所述的清洁方法， 其特征在于利用所述附加过滤器(1 )来清洁所述液体和/或测量污染程度 和/或污染特性。
3. 4艮据4又利要求1或权利要求2所述的清洁方法， 其特征在于在所述液体循环回i 各(10)中i殳置有在正常工作中过滤所述液 体的永久过滤器(2)，其中特别是除了所述永久过滤器(2) 之外，所述附加过滤器(1)还在所述清洁工作(R)中过滤 所述液体。
4. 根据前述权利要求中任一项所述的清洁方法， 其特征在于所述附加过滤器(1 )在清洁所述液体之后移除。
5. —种用于特别是利用根据前述权利要求中任一项所述的清洁 方法来清洁特别是用于车辆的液体的附加过滤器(1 ),其中所 述液体设置在液体循环回路(10)中，其特征在于所述附加过滤器(1)不是在所述液体循环回路(10)的正常 工作中，而是仅仅在所述液体循环回路(10)的清洁工作(R) 中额外设置在所述液体循环回路中。
6. 根据权利要求5所述的附加过滤器(1 ), 其特征在于所述附加过滤器(1)包括用于清洁所述液体的装置(4)和/ 或用于测量所述液体的污染程度和/或污染特性的装置(4 )。
7. 才艮据权利要求5或6中任一项所述的附加过滤器(1 ), 其特征在于所述附加过滤器与所述液体循环回路(10)的部件这样形状配 合地和/或传递力地共同作用，从而4吏所述附加过滤器能/人所 述液体循环回路(10)中可逆地分开并能容易地移除。
8. 根据权利要求5至7中任一项所述的附加过滤器(1 ), 其特征在于所述附加过滤器(1 )可以纟翁在所述液体循环回路(10)的部 件(2 )上，且可以插入到所述液体循环回路(10 )的部件(15 ) 中，或可以i殳置为所述液体循环回3各(10)的多个部4牛(15， 13 )的连4妄件。
9. 根据权利要求5至8中任一项所述的附加过滤器(1 )， 其特征在于所述附加过滤器(1 )具有操纵装置(5 ),利用所述操纵装置 可以4巴所述附加过滤器i殳置在所述'液体循环回路(10 )中以及 可以把所述附加过滤器从所述液体循环回^各中移除。
10.—种特别是用于车辆的液体循环回路(10 ), 其特征在于所述液体循环回路包括根据权利要求5至9中任一项所述的附 加过滤器(1 )。
全文摘要
本发明涉及一种用于液体循环回路中所设置的液体特别是用于车辆的液体循环回路中所设置的液体的清洁方法，其中在清洁工作期间，把用于过滤液体的附加过滤器暂时地额外设置在液体循环回路中。本发明还涉及一种用于特别是利用根据本发明的清洁方法来清洁特别是用于车辆的液体的附加过滤器，其中该液体设置在液体循环回路中，其中该附加过滤器不是在液体循环回路的正常工作中而是仅仅在液体循环回路的清洁工作中额外设置在该液体循环回路中。本发明还涉及一种特别是用于车辆的液体循环回路，该液体循环回路包括根据本发明的附加过滤器。
文档编号F15B21/04GK101634323SQ20091015892
公开日2010年1月27日 申请日期2009年7月7日 优先权日2008年7月23日
发明者迪尔克·西克特, 霍尔格·西贝茨 申请人:福特全球技术公司