专利名称：齿轮齿条式三位四通液压转阀的制作方法
技术领域：
本发明属液压换向阀加工制造技术领域。
背景技术：
液压换向阀在许多行业有着广泛的应用，由于其操控灵敏，安全可靠，故在自卸车上的应用就更为普遍。目前自卸车应用的二位四通液压转阀，只有两个位置，存在着只能举 升或者下降的功能，液压泵工作不能中停，即使中停也存在爆管和烧泵的危险。还存在远距 离手动转角不能等于或大于180°的缺陷。另一种滑柱式三位四通液压阀虽可实现中停，但其对油品要求精度高，且制造过 程工艺要求高，成本昂贵。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有不停供油、安全实现中停功能，即进油孔、工作 孔、泄油孔和溢流孔可由分配阀在360°圆内任意分配的液压转阀。本发明由阀本体1、分配阀2、齿轮3、轴用卡簧16、弹簧复位装置和报警装置组成， 其中分配阀2置于阀本体1的中心孔内，并由轴用卡簧16固定，分配阀2的轴用卡簧16端 固接有齿轮3，齿轮3与弹簧复位装置中活塞杆4中部的轮齿啮合，弹簧复位装置与阀本体 1固接，报警装置与阀本体1的工作孔B—侧的旁孔固接。阀本体1上设有进油孔A、工作孔B、泄油孔C和溢流孔D，工作孔B —侧设有旁孔； 分配阀2的圆周上设有孔I a、孔II b和孔III c;孔I a、孔II b和孔III c分别与进油 孔A、工作孔B、泄油孔C和溢流孔D切换。弹簧复位装置由活塞杆4、缸体5、活塞I 6、螺钉7、右端盖8、左端盖9和弹簧I 10 和孔用卡簧11组成，其中孔用卡簧11置于右端盖8和左端盖9的边缘，右端盖8和左端盖 9分别固接于缸体5两端，缸体5内设有中心孔和凸台，缸体5的中心孔内置有活塞杆4 ；弹 簧I 10套于活塞杆4，弹簧I 10—端由缸体5内的凸台限位，弹簧I 10另一端由经螺钉 7固接于活塞杆4的活塞I 6限位；活塞杆4中部设有轮齿；右端盖8、左端盖9、孔用卡簧 11、弹簧I 10、活塞I 6和螺钉7均沿活塞杆4的中心横截面对称布置。报警装置由活塞II 12、弹簧II 13、圆螺母14、压力开关15、声光蜂鸣器和电源组 成，其中活塞II 12、弹簧II 13和圆螺母14顺序置于阀本体1的工作孔B—侧的旁孔，压 力开关15固接于圆螺母14，声光蜂鸣器和电源与压力开关15连接。本发明解决的关键问题，所采用的技术方案是1.在分配阀2上安装上一个齿轮3，并在齿轮3的圆周切线上安装一个可滑动的 中部设有轮齿的活塞杆4，使活塞杆4滑动时带动齿轮3作圆周运动，根据相等圆周角所对 应的圆周相等的原理，将限制角距改为限制活塞杆4的直线距，使分配阀2圆周上的孔I a、 孔II b和孔III c，与阀本体1上的进油孔A、工作孔B、泄油孔C和溢流孔D，可在常态0° 和正反两个方向90°三个位置连通或阻断。
2.分配阀2上设置了相通的孔I a、孔II b和孔III c，使液压转阀在使用过程 中，按计算好的直线距滑动活塞杆4，带动与之啮合的齿轮3，使分配阀2转动相应的角度， 使阀本体1上的进油孔A、工作孔B、泄油孔C和溢流孔D中的两个相通，或三个相通，或全 部相通。3.本液压转阀在弹簧复位装置的作用下，其常态是进油孔A与回油孔相通。进油 孔A与工作孔B是封闭的。4.本液压转阀在工作孔B上串连了一个压力开关15，使之与声光蜂鸣器和电源相 连，当工作孔B有一定的压力值时，活塞II 12会压缩弹簧II 13并推动压力开关15，使声 光蜂鸣器发光发声进行报警，压力解除后靠弹簧II 13复 位后报警停止。该压力值可通过 锁紧用圆螺母14调节设定。由于本发明采用了上述技术方案，实现了转阀既直线运动控制，又实现了多位控 制，就达到了上升、中停、下降的目的，而且更安全，更可靠。需特别强调的技术特征和结构特征1.应用齿轮齿条啮合技术，改变了以往液压转阀的受控形式，由原来的圆周运动 控制，改成了直线运动控制。2.应用了弹簧复位装置，使分配阀2与阀本体1在无外力作用的情况下，保持固定 的位置；在外力作用的情况下，可使活塞杆4分别向两个方向直线位移，同时带动分配阀2在 阀本体1上做圆周位移；在外力消除的情况下，分配阀2又回到与阀本体1原来固定的位置。3.分配阀2上设计了三个相通孔I a、孔II b和孔III c，可使高压油分配到指定 的通道。4.应用了声，光，电技术。工作孔B—侧设有旁孔，旁孔的开口处顺序设有活塞II 12、弹簧II 13和圆螺母14，圆螺母14上固接有压力开关15，压力开关15外接声光蜂鸣器 和电源，当工作孔B的油压超高时，弹簧II 13压力值时，就会使活塞II 12经弹簧II 13打 开压力开关15，形成电源、压力开关15和声光蜂鸣器的闭合电路，声光蜂鸣器开始发出提 示。当工作孔B压力值较低时，对活塞II 12的压力同样降低，使弹簧II 13恢复原状态， 此时电源、压力开关15和声光蜂鸣器之间为开路，声光蜂鸣器停止提示。
图1为齿轮齿条式三位四通液压转阀主视2为齿轮齿条式三位四通液压转阀左视3为齿轮齿条式三位四通液压转阀工作状态一示意4为齿轮齿条式三位四通液压转阀工作状态二示意5为齿轮齿条式三位四通液压转阀工作状态三示意图其中1.阀本体2.分配阀3.齿轮4.活塞杆5.缸体6.活塞I 7.螺钉8.右 端盖9.左端盖10.弹簧I 11.孔用卡簧12.活塞II 13.弹簧II 14.圆螺母15.压力开 关16.轴用卡簧A.进油孔B.工作孔C.泄油孔D.溢流孔a.孔Ib.孔II c.孔III
具体实施例方式阀本体1的内孔与分配阀2的圆柱面经机械加工、研磨，二者之间为紧密配合，在高压油条件下，除连接通道处，其它圆周金属配合面无泄漏，分配阀2置于阀本体1的中心 孔内，并由轴用卡簧16固定，分配阀2的轴用卡簧16端固接有齿轮3，齿轮3与弹簧复位装 置中活塞杆4中部的轮齿啮合，弹簧复位装置与阀本体1固接，报警装置与阀本体1的工作 孔B—侧的旁孔固接。
弹簧复位装置中孔用卡簧11置于右端盖8和左端盖9的边缘，右端盖8和左端盖 9分别固接于缸体5两端，缸体5内设有中心孔和凸台，缸体5的中心孔内置有活塞杆4 ；弹 簧I 10套于活塞杆4，弹簧I 10—端由缸体内的凸台限位，弹簧I 10另一端由经螺钉7固 接于活塞杆4的活塞I 6限位；活塞杆4中部设有轮齿；孔用卡簧11、左端盖9、右端盖8、 弹簧I 10、活塞I 6和螺钉7均沿活塞杆4的中心横截面对称布置。报警装置中活塞II 12、弹簧II 13和圆螺母14顺序置于阀本体1的工作孔B — 侧的旁孔，压力开关15固接于圆螺母14，声光蜂鸣器和电源与压力开关15连接。本发明的工作状态如下一、在没有外力的作用条件下，或消除外力在弹簧I 10作用下，本设计保持状态 一见图3使进油孔A与泄油孔C和溢流孔D相通，而工作孔B密封，此时为常态，即非工作 状态，实现压力油空载避免取力器失灵油泵意外工作而造成事故发生。二、在气动或手动外力的作用下，由活塞杆4上的轮齿带动齿轮3，使分配阀2沿逆 时针转动90°，实现状态二见图4，使进油孔A与工作孔B相通，而泄油孔C和溢流孔D密 封，高压油由A孔经分配阀2流向工作孔B，使油缸举升。三、在工作状态(即状态二，见图4)时，若消除外力则在弹簧I 10作用下恢复为 状态一(即常态下，见图3)，工作孔B再次封闭，高压油由进油孔A流向泄油孔C和溢流孔 D排空，最终回到油箱，而工作油缸没有卸载，工作位置不变，实现举升时的中停。四、在工作状态(即状态二，见图4)时，工作完毕，在气动或手动外力作用下，活塞 杆4上的轮齿带动齿轮3，使分配阀2沿顺时针转动180°，实现状态三(见图5)，进油孔 A、工作孔B、泄油孔C和溢流孔D全部相通，各处高压油全部卸荷，流向油箱，实现工作油缸 卸载。此时若需要降落中停，则消除外力，在弹簧I 10作用下，恢复为状态一(见图3)，即 进油孔A、泄油孔C和溢流孔D相通，而工作孔B封闭，实现降落中停。中停过后，若要继续 降落(或重新举升)，则在气动或手动外力作用下，再次由活塞杆4上的轮齿带动齿轮3，使 分配阀2沿顺(逆)时针转动90°。五、无论在工作状态或卸载状态，只要工作孔B内有足够的压力，报警装置就会处 于工作状态，其中的声光蜂鸣器会发出提示。只有工作孔B完全卸载，其压力值低于报警装 置工作所需要的压力值时，报警才解除，即声光蜂鸣器停止提示。
权利要求
一种齿轮齿条式三位四通液压转阀，其特征在于由阀本体(1)、分配阀(2)、齿轮(3)、轴用卡簧(16)、弹簧复位装置和报警装置组成，其中分配阀(2)置于阀本体(1)的中心孔内，并由轴用卡簧(16)固定，分配阀(2)的轴用卡簧(16)端固接有齿轮(3)，齿轮(3)与弹簧复位装置中活塞杆(4)中部的轮齿啮合，弹簧复位装置与阀本体(1)固接，报警装置与阀本体(1)的工作孔(B)一侧的旁孔固接。
2.按权利要求1所述的齿轮齿条式三位四通液压转阀，其特征在于所述的阀本体(1) 上设有进油孔(A)、工作孔(B)、泄油孔(C)和溢流孔(D)，工作孔(B) 一侧设有旁孔；分配 阀(2)的圆周上设有孔I (a)、孔II (b)和孔111(c)；孔I (a)、孔II (b)和孔111(c)分别与 进油孔(A)、工作孔(B)、泄油孔(C)和溢流孔(D)切换。
3.按权利要求1所述的齿轮齿条式三位四通液压转阀，其特征在于所述的弹簧复位装 置由活塞杆(4)、缸体(5)、活塞I (6)、螺钉(7)、右端盖(8)、左端盖(9)和弹簧I (10)和孔 用卡簧(11)组成，其中孔用卡簧(11)置于右端盖(8)和左端盖(9)的边缘，右端盖(8)和 左端盖(9)分别固接于缸体(5)两端，缸体(5)内设有中心孔和凸台，缸体(5)的中心孔内 置有活塞杆(4)；弹簧1(10)套于活塞杆(4)，弹簧1(10) —端由缸体(5)内的凸台限位，弹 簧1(10)另一端由经螺钉(7)固接于活塞杆(4)的活塞1(6)限位；活塞杆(4)中部设有轮 齿；右端盖(8)、左端盖(9)、孔用卡簧(11)、弹簧I (10)、活塞I (6)和螺钉(7)均沿活塞杆(4)的中心横截面对称布置。
4.按权利要求1所述的齿轮齿条式三位四通液压转阀，其特征在于所述的报警装置由 活塞II (12)、弹簧II (13)、圆螺母14)、压力开关(15)、声光蜂鸣器和电源组成，其中活塞 II (12)、弹簧II (13)和圆螺母(14)顺序置于阀本体(1)的工作孔(B) 一侧的旁孔，压力开 关(15)固接于圆螺母(14)，声光蜂鸣器和电源与压力开关(15)连接。
全文摘要
齿轮齿条式三位四通液压转阀属液压换向阀加工制造技术领域，本发明中分配阀置于阀本体的中心孔内，并由轴用卡簧固定，分配阀的轴用卡簧端固接有齿轮，齿轮与弹簧复位装置中活塞杆中部的轮齿啮合，弹簧复位装置与阀本体固接，报警装置与阀本体的工作孔一侧的旁孔固接，本发明解决了原有的液压转阀与软轴配合手动使用时，不能大角度直线拉动和推动的弊端，同时解决了滑拉式换向阀对油品净化要求苛刻，制造成本和故障率高的问题，本发明设计了气动和手动兼备的功能，应用气动时可节省驾驶室内的空间，而且气动和手动可任选和互换，实现了自卸车的举升和下落过程任意位置的中停，使用更方便、安全和经济。
文档编号F15B13/02GK101832306SQ20101016766
公开日2010年9月15日 申请日期2010年5月6日 优先权日2010年5月6日
发明者杨贵春, 杨铭 申请人:杨铭;杨贵春