一种摆动体回转液压夹紧机构的制作方法

文档序号:10500805阅读:328来源:国知局
一种摆动体回转液压夹紧机构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种摆动体回转液压夹紧机构,缸体套在固定件开有的安装孔内,其两端由端盖和缸盖挤压固定在固定件上;碟簧安装在活塞杆与端盖之间;活塞杆两端穿越端盖和缸盖,其位于端盖的一端连接液压管件,位于缸盖的一端固定夹头,位于缸体油腔内的部分上开有进出油孔,缸体与活塞杆之间固定有密封圈Ⅰ,缸体与缸盖之间固定有密封圈Ⅱ,缸盖与活塞杆之间固定有双层密封圈Ⅲ;挡块固定在固定件上;夹紧片由弹性好的金属材料制成,两端粗、中间薄,整体为扇形、夹持在挡块和夹头之间,另一端固定在摆动体上。本发明能精确控制铺丝头绕水平轴的转动,使用安全性更好。
【专利说明】
一种摆动体回转液压夹紧机构
技术领域
[0001]本发明涉及一种应用在自动铺丝机上的摆动体回转夹紧机构。
【背景技术】
[0002]早期飞机的复合材料构件的制造大部分采用手工铺放,劳动强度大,材料浪费严重,生产率低下,产品质量保证困难。随着复合材料构件在现代大型飞机上广泛应用,完全人工铺放及半自动人工铺放工艺已难以满足实际需要,急需解决应用自动化铺放设备来提高生产效率,增加产量,改善制造过程的可控制性,减少材料浪费,降低成本以及提高产品质量,从而推动了飞机复合材料构件制造设备的重大发展与创新,产生了自动铺丝机(AFP)。自动铺丝机主要用于复杂曲面型复合材料构件的铺放制造,如飞机机身段、喷气发动机整流罩、进气道、喷管、锥形管、压气机叶片、圆形或“C”形通道管等椭圆高曲率轮廓整体复合材料构件的生产。
[0003]在自动铺丝机的设计中,为了实现铺丝机的铺丝头的空间姿态,铺丝头不仅要在X、Y、Z轴方向移动,而且还要能绕X、Y、Z轴转动,需要安装铺丝头动作的制动机构。铺丝头在工作中需要频繁的制动和回转,当电机与铺丝头之间传动链较短时,直接用电机制动即可;当电机与铺丝头之间传动链较长时,响应速度慢,制动会有一定的滞后性,不能达到铺丝头的制动要求,但如用力矩电机直接驱动铺丝头,电机运行时需要依靠强大的冷却系统控制电机线圈温度,并且力矩电机价格昂贵,会增加制造成本。所以在使用通用伺服电机时需要研究新的摆动体回转夹紧机构,与电机制动一起使用,来达到铺丝头的制动和回转的需求。

【发明内容】

[0004]本发明的目的就是解决现有技术中存在的上述问题,提供一种能精确控制铺丝头绕水平轴转动,与电机制动一起使用,来达到铺丝头的制动和回转的需求的摆动体回转液压夹紧机构。
[0005]为实现上述目的,本发明的技术解决方案是:一种摆动体回转液压夹紧机构,其包括固定件、液压缸、夹紧片、摆动体、夹头和挡块;液压缸包括缸体、端盖、缸盖、碟簧和开有进出油孔的活塞杆;缸体套在固定件开有的安装孔内,其两端由端盖和缸盖挤压固定在固定件上;碟簧安装在活塞杆与端盖之间;活塞杆两端穿越端盖和缸盖,其位于端盖的一端连接液压管件,位于缸盖的一端固定夹头,位于缸体油腔内的部分上开有进出油孔,缸体与活塞杆之间固定有密封圈I,缸体与缸盖之间固定有密封圈Π,缸盖与活塞杆之间固定有双层密封圈m;挡块固定在固定件上;夹紧片由弹性好的金属材料制成,两端粗、中间薄,整体为扇形、夹持在挡块和夹头之间,另一端固定在摆动体上。
[0006]上述所述的缸体两端由端盖和缸盖挤压固定在固定件上的结构是:端盖和缸盖的里端分别有一与缸体内孔相匹配的凸台,其凸台分别卡接在缸体内孔端部,其由至少三条长螺钉固定在固定件上。
[0007]上述所述的缸体与活塞杆之间的密封圈I为YX型孔用密封圈。
[0008]上述所述的缸体与缸盖之间的密封圈π和缸盖与活塞杆之间的双层密封圈m分别为ο型密封圈。
[0009]上述所述的挡块为挡铁,其由长条螺钉固定在固定件上。
[0010]上述所述的夹紧片另一端由螺钉固定在摆动体上。
[0011 ]由于本发明采用了上述方案,正常工作情况下,当液压油通过活塞杆进入油腔内时,碟簧被活塞杆压缩,带动夹头向左运动,夹头脱离夹紧片,使夹紧片处于自由状态,夹紧片随着摆动体的转动而转动;当液压油卸载后,在碟簧弹力作用下活塞杆带动夹头向右移动,使夹头将夹紧片挤压固定在挡铁上,使夹紧片不能转动,从而阻止摆动体的转动,使摆动体制动。将铺丝机的铺丝头固定在摆动体上,可以实现对铺丝头运动的控制,由于活塞杆的行程短,液压系统响应速度快,其完全能满足精确控制铺丝头绕水平轴转动的需求;且当突然断电或突然出现故障时,液压油卸载,碟簧弹开,夹紧片被夹紧,使摆动体立即停止转动,铺丝头停止工作,使用安全性更好。
【附图说明】
[0012]图1为本发明的内部结构示意图;
图2为本发明中夹紧片的主视示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的描述。
[0014]如图1和图2所示,本实施例包括固定件10,液压缸,夹紧片5,摆动体6,夹头7和挡块8 ο液压缸包括缸体3、端盖9、缸盖4、碟簧2和开有进出油孔的活塞杆I ο缸体3套在固定件10开有的安装孔内,其两端由端盖9和缸盖4挤压固定在固定件10上,其优选的固定结构是:端盖9和缸盖4的里端分别有一与缸体3内孔相匹配的凸台,其凸台分别卡接在缸体3内孔端部,其由至少三条长螺钉11固定在固定件10上。碟簧2安装在活塞杆I与端盖9之间。活塞杆I两端穿越端盖9和缸盖4,其位于端盖9的一端连接液压管件12,位于缸盖4的一端由螺钉13固定夹头7,位于缸体3油腔14内的部分上开有进出油孔,缸体3与活塞杆I之间固定有密封圈115,密封圈115优选为YX型孔用密封圈。缸体3与缸盖4之间固定有密封圈Π 16,缸盖4与活塞杆I之间固定有双层密封圈m 17;密封圈π 16和双层密封圈m 17优选为ο型密封圈。挡块8由另一长条螺钉18固定在固定件10上。夹紧片5由弹性好的材料制成,如65Μη,其两端粗、中间薄,整体为扇形、夹持在挡块8和夹头7之间,另一端由另一螺钉19固定在摆动体6上。
[0015]上述所述的缸体两端由端盖和缸盖挤压固定在固定件上的结构是:端盖和缸盖的里端分别有一与缸体内孔相匹配的凸台,其凸台分别卡接在缸体内孔端部,其由至少三条长螺钉固定在固定件上。
[0016]上述所述的缸体与活塞杆之间的密封圈I为YX型孔用密封圈。
[0017]上述所述的缸体与缸盖之间的密封圈π和缸盖与活塞杆之间的双层密封圈m分别为ο型密封圈。
[0018]上述所述的挡块为挡铁,其由长条螺钉固定在固定件上。
[0019]上述所述的夹紧片另一端由螺钉固定在摆动体上。
[0020]当然,本发明还有其它多种实例,在不违背本发明精神和实质的情况下,熟悉本领域的技术人员可根据本发明做出相应的改变和变形,这些相应的改变和变形都应在本发明权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种摆动体回转液压夹紧机构,其特征在于:其包括固定件、液压缸、夹紧片、摆动体、夹头和挡块;液压缸包括缸体、端盖、缸盖、碟簧和开有进出油孔的活塞杆;缸体套在固定件开有的安装孔内,其两端由端盖和缸盖挤压固定在固定件上;碟簧安装在活塞杆与端盖之间;活塞杆两端穿越端盖和缸盖,其位于端盖的一端连接液压管件,位于缸盖的一端固定夹头,位于缸体油腔内的部分上开有进出油孔,缸体与活塞杆之间固定有密封圈I,缸体与缸盖之间固定有密封圈π,缸盖与活塞杆之间固定有双层密封圈m;挡块固定在固定件上;夹紧片由弹性好的金属材料制成,两端粗、中间薄,整体为扇形、夹持在挡块和夹头之间,另一端固定在摆动体上。2.根据权利要求1所述的摆动体回转液压夹紧机构,其特征在于:所述的缸体两端由端盖和缸盖挤压固定在固定件上的结构是:端盖和缸盖的里端分别有一与缸体内孔相匹配的凸台,其凸台分别卡接在缸体内孔端部,其由至少三条长螺钉固定在固定件上。3.根据权利要求1或2所述的摆动体回转液压夹紧机构,其特征在于:所述的缸体与活塞杆之间的密封圈I为YX型孔用密封圈。4.根据权利要求3所述的摆动体回转液压夹紧机构,其特征在于:所述的缸体与缸盖之间的密封圈π和缸盖与活塞杆之间的双层密封圈m分别为O型密封圈。5.根据权利要求4所述的摆动体回转液压夹紧机构,其特征在于:所述的挡块为挡铁,其由长条螺钉固定在固定件上。6.根据权利要求5所述的摆动体回转液压夹紧机构,其特征在于:所述的夹紧片另一端由螺钉固定在摆动体上。7.根据权利要求1或2所述的摆动体回转液压夹紧机构,其特征在于:所述的缸体与缸盖之间的密封圈π和缸盖与活塞杆之间的双层密封圈m分别为O型密封圈。8.根据权利要求7所述的摆动体回转液压夹紧机构,其特征在于:所述的挡块为挡铁,其由长条螺钉固定在固定件上。9.根据权利要求8所述的摆动体回转液压夹紧机构,其特征在于:所述的夹紧片另一端由螺钉固定在摆动体上。10.根据权利要求9所述的摆动体回转液压夹紧机构,其特征在于:所述的挡块为挡铁,其由长条螺钉固定在固定件上;所述的夹紧片另一端由螺钉固定在摆动体上。
【文档编号】B29C70/38GK105856587SQ201610277237
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年5月1日
【发明人】支勉, 邝连杰, 滕桂君
【申请人】保定标正机床有限责任公司
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