专利名称：液压马达自动克服反扭矩液压回路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液压控制技术领域，特别是液压马达自动克服反扭矩液压回路。
背景技术：
目前，采用孔底动カ钻具实施定向钻进时，液压动カ头钻机必须有辅助机构克服孔底动カ钻具的反转扭矩以保持钻杆不转，在一般钻机的液压回路中，在钻机动力头液压回路上安装的液压换向阀是P型阀，液压换向阀的手柄置于中位时，液压马达回油ロ直通油箱，动カ头液压马达处于正、反转浮动状态，不能达到锁定目的，因此现有的钻机动カ头液压回路不能实现克服孔底反扭矩的功能，给钻进施工带来极大不便。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供ー种液压马达自动克服反扭矩液压回路，操作简单、方便，具有动作可靠的优点，解决了液压动カ头钻机使用孔底动力钻具钻进时孔底动カ钻具反扭矩难以被克服的难题。本实用新型的目的是这样实现的ー种液压马达自动克服反扭矩液压回路，油箱、液压泵、动カ头液压马达、限压阀、单向阀、可调压限压阀及液压换向阀通过液压管路配合连通，液压换向阀为三位六通阀，液压泵的进油ロ连通油箱，液压泵出油ロ依次通过单向阀、液压换向阀的进油管口和出油管ロ、第一液压管路、动カ头液压马达、第二液压管路、液压换向阀的收油管ロ、回油管ロ通入油箱，第二液压管路通过可调限压阀连通油箱，液压泵的出油ロ通过液压换向阀的回油进油管ロ、回油出油管ロ连通油箱且还通过限压阀通入油箱，第二液压管路通过液控单向阀和液流截止阀连通液压换向阀的收油管ロ，液控单向阀的进口和液流截止阀的一端管ロ共同接通液压换向阀的收油管ロ，液控单向阀的出口和液流截止阀的另一端管ロ共同连通第二液压管路。本实用新型在液压回路中増加了一套自动锁死液压马达反转的装置(液压单向阀和液流截止阀)，在控制钻机的液压回路上增加该装置后，钻机采用孔底动カ钻具钻进时，在将液流截止阀关闭后，不需使本液压回路执行任何其它控制动作，液压换向阀处于中位状态，动カ头液压马达自动具备克服孔底反扭矩的功能，此时，操作手也可随时操作液压换向阀控制马达正反转以调整钻具工具面或进行钻具拧卸等作业。本实用新型和上述増加的装置设置在钻台旁，采用锁死动カ马达回油的原理克服反扭矩，即利用液压换向阀的中位控制油路，采用液控单向阀自动锁住油路，并采取联合阀组(即液压单向阀和液流截止阀)确保正常钻进状态的安全，在常规钻机动カ头液压回路中増加一个液控锁紧阀(液控单向阀)和一个液流截止阀，一般情况下，液流截止阀始終关闭(在使用钻机动力头钻进时，应保持液流截止阀处于开通状态，当采用锚头拧卸钻具时，必须将液流截止阀打开)，当操作液压换向阀手柄进行液压液压油换向工作吋，动カ头液压马达正转、反转均不受影响，采用孔底动カ钻具实施定向钻进时，为克服孔底动力钻具的反扭矩以保持钻杆不转，应使液压换向阀处于中位状态，液控单向阀可阻止动カ头液压马达反转回油，从而抵消孔底动力钻具反扭矩，当不使用孔底动力钻具时，将液流截止阀开通，即恢复正常钻进状态。本实用新型操作简单、方便，具有动作可靠的优点，解决了液压动カ头钻机使用孔底动力钻具钻进时孔底动カ钻具反扭矩难以被克服的难题。
下面将结合附图对本实用新型作进ー步说明。附图为本实用新型的总体连接结构示意图。
具体实施方式
ー种液压马达自动克服反扭矩液压回路，油箱I、液压泵2、动カ头液压马达9、限压阀3、单向阀5、可调压限压阀4及液压换向阀6通过液压管路配合连通，液压换向阀6为 三位六通阀，液压泵2的进油ロ连通油箱1，液压泵2出油ロ依次通过单向阀5、液压换向阀6的进油管口和出油管ロ、第一液压管路10、动カ头液压马达9、第二液压管路11、液压换向阀6的收油管ロ、回油管ロ通入油箱1，第二液压管路11通过可调限压阀4连通油箱1，液压泵2的出油ロ通过液压换向阀6的回油进油管ロ、回油出油管ロ连通油箱I且还通过限压阀3通入油箱I，第二液压管路11通过液控单向阀8和液流截止阀7连通液压换向阀6的收油管ロ，液控单向阀8的进口和液流截止阀7的一端管ロ共同接通液压换向阀6的收油管ロ，液控单向阀8的出口和液流截止阀7的另一端管ロ共同连通第二液压管路11。本实用新型的特点是①一般情况下，液流截止阀均7处于截止状态-，②当动カ头液压马达9反向旋转而进油管内存在压カ时，液控单向阀8(开通)畅通；③当液压换向阀6处于中位状态时，液控单向阀8可阻止动カ头液压马达9反转回油，从而抵消孔底动カ钻具的反扭矩；④当采用锚头拧卸钻具时，液流截止阀7处于开通状态。
权利要求1.一种液压马达自动克服反扭矩液压回路，油箱(I)、液压泵(2)、动力头液压马达(9)、限压阀(3)、单向阀(5)、可调压限压阀(4)及液压换向阀(6)通过液压管路配合连通，液压换向阀(6)为三位六通阀，液压泵(2)的进油口连通油箱(1)，液压泵(2)出油口依次通过单向阀(5)、液压换向阀(6)的进油管口和出油管口、第一液压管路(10)、动力头液压马达(9)、第二液压管路(11)、液压换向阀(6)的收油管口、回油管口通入油箱(1)，第二液压管路(11)通过可调限压阀(4)连通油箱(1)，液压泵(2)的出油口通过液压换向阀(6)的回油进油管口、回油出油管口连通油箱(I)且还通过限压阀(3)通入油箱(I)，其特征在于第二液压管路(11)通过液控单向阀(8)和液流截止阀(7)连通液压换向阀￠)的收油管口，液控单向阀(8)的进口和液流截止阀(7)的一端管口共同接通液压换向阀(6)的收油管口，液控单向阀(8)的出口和液流截止阀(7)的另一端管口共同连通第二液压管路(11)。
专利摘要本实用新型公开了一种液压马达自动克服反扭矩液压回路，液压泵的进油口连通油箱，液压泵出油口依次通过单向阀、液压换向阀的进油管口和出油管口、第一液压管路、动力头液压马达、第二液压管路、液压换向阀的收油管口、回油管口通入油箱，第二液压管路通过可调限压阀连通油箱，液压泵的出油口通过液压换向阀的回油进油管口、回油出油管口连通油箱且还通过限压阀通入油箱，第二液压管路通过液控单向阀和液流截止阀连通液压换向阀的收油管口，液控单向阀的进口和液流截止阀的一端管口共同接通液压换向阀的收油管口，液控单向阀的出口和液流截止阀的另一端管口共同连通第二液压管路。本实用新型操作简单、方便，动作可靠，可克服孔底动力钻具反扭矩。
文档编号F15B13/02GK202402378SQ20112055309
公开日2012年8月29日 申请日期2011年12月27日 优先权日2011年12月27日
发明者丁伯成, 王兵, 黄华元 申请人:中国人民解放军63653部队