专利名称：一种高速液压马达制动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液压马达控制领域，具体涉及ー种高速液压马达制动装置。
背景技术：
目前，随着液压技术的成熟，催生了高效、平稳的液压驱动动カ源-液压马达。一般的大型设备用的液压马达内部都带有液压制动器和机械式制动器，用于对这些设备实现快速、平稳的制动，但在实际应用中，ー些小型液压设备需要缓冲制动，利用其制动后压力油的余压继续驱动设备工作，以达到平稳制动和节省能源的目的。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供了ー种高速液压马达制动装置，能够调整液压马达的制动时间。本实用新型的ー种高速液压马达制动装置包括用于控制液压马达制动的二位ニ通的电磁换向阀D10、调节液压马达制动时间的先导溢流阀E25、用于防止系统油压超高的溢流阀E26、单向阀ニ Z13以及防止供油路吸空的单向阀一 Z14 ；液压马达进油ロ A与油泵连通，在液压马达的出油ロ B与油箱之间的回油路上正向串接先导溢流阀E25 ;电磁换向阀DlO和溢流阀E26分别正向并联在供油路与回油路之间，单向阀ー Z14反向并联在供油路与回油路之间；溢流阀E26的进油ロ P、单向阀一 Z14的出油ロ T及电磁换向阀DlO进油ロ P均通过供油路与油泵相连；溢流阀E26的出油ロ T、单向阀一 Z14的进油ロ P及电磁换向阀DlO出油ロ T均通过回油路与油箱相连；先导溢流阀E25以其进油ロ P连接在液压马达出油ロ B的方式连接在回油路中，其先导控制ロ X接在供油路上；单向阀ニ Z13的进油ロ P与先导溢流阀E25的出油ロ T连接；单向阀ニ Z13的出油ロ T与先导溢流阀E25的进油ロ P连接。本实用新型公开的ー种高速液压马达制动装置采用电磁换向阀控制液压马达的启动和制动，采用先导溢流阀控制液压马达的回油量最终控制液压马达的制动时间。
图I为本实用新型的ー种高速液压马达制动装置原理图。
具体实施方式
以下结合附图并举实施例，对本实用新型进行详细描述。本实用新型提供了ー种高速液压马达制动装置，该装置包括先导溢流阀E25、溢流阀E26、单向阀Z13、单向阀Z14和电磁换向阀DlO 电磁换向阀DlO为二位二通电磁换向阀，通ロ为进油ロ P和出油ロ T ；[0014]先导溢流阀E25有三个通ロ，分别为进油ロ P、出油ロ T和控制ロ X ;溢流阀E26有两个通ロ，分别为进油ロ P和出油ロ T ；本实用新型的液压马达制动装置的连接关系为液压马达进油ロ A与连接油泵的供油路连通，在液压马达的出油ロ B与油箱之间的回油路上正向串接先导溢流阀E25 ;电磁换向阀DlO和溢流阀E26分别正向并联在供油路与回油路之间，单向阀Z14反向并联在供油路与回油路之间；溢流阀E26的进油ロ P、单向阀Z14的出油ロ T及电磁换向阀DlO进油ロ P均通过供油路与油泵相连；溢流阀E26的出油ロ T、单向阀Z14的进油ロ P及电磁换向阀DlO出油ロ T均通过回油路与油箱相连；先导溢流阀E25以其进油ロ P连接在液压马达出油ロ B的方式连接在回油路中，其先导控制ロ X接在供油路上；单向阀Z13的进油ロ P和出油ロ T分别并联在先导溢流阀E25的出油ロ T和进油ロ P两端。本实用新型的液压马达制动装置工作过程为电磁换向阀DlO得电后，阀芯换位，电磁换向阀DlO的进油ロ P与出油ロ T不通，压カ油分为两路一路流入液压马达的进油ロ A，一路流入先导溢流阀E25的控制ロ X，当油压超过先导溢流阀E25预设的压カ时，先导溢流阀E25的进油ロ P ロ与出油ロ T导通，即使液压马达的回油通过回油ロ B，再流经先导溢流阀E25后，最終流回油箱，此时进入液压马达的压力油形成通路，液压马达开始转动；液压马达在工作过程中，如果将油泵和电磁换向阀DlO断电，电磁换向阀DlO的阀芯换位，电磁换向阀DlO的进油ロ P ロ与出油ロ T通，压カ油直接流回油箱，先导溢流阀E25的控制ロ X ロ处无压力，则E25断开，而此时由于惯性，液压马达仍在正转，但由于液压马达的出油ロ B处仍有压力，该压カ提供了液压马达制动的反压力，液压马达正转逐渐減速，直至停止，此过程为液压马达的软制动过程；先导溢流阀E25的压カ值可调，通过调整压カ值，即可改变E25的导通流量，最終可调整液压马达的制动时间，以防止高压时损坏液压马达；在液压马达的软制动过程中，油泵关闭，但液压马达仍不断地从油泵供油路中吸油，该油路中的压カ不断减小，当单向阀Z14的出油ロ T处压カ小于单向阀Z14的进油ロ P处压カ后，Z14打开，以防止供油路吸空；溢流阀E26的进油ロ P连通油泵，溢流阀E26的出油ロ T连通油箱，起到安全阀的作用，当油泵输出的油压大于溢流阀E26设置的压カ值吋，E26部分打开，将部分压カ油泄回油箱，保护供油路中的压カ不超高；综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种高速液压马达制动装置，其特征在于，包括用于控制液压马达制动的二位二通的电磁换向阀D10、调节液压马达制动时间的先导溢流阀E25、用于防止系统油压超高的溢流阀E26、单向阀二 Z13以及防止供油路吸空的单向阀一 Z14 ； 液压马达进油口 A与油泵连通，在液压马达的出油口 B与油箱之间的回油路上正向串接先导溢流阀E25 ;电磁换向阀DlO和溢流阀E26分别正向并联在供油路与回油路之间，单向阀一 Z14反向并联在供油路与回油路之间； 溢流阀E26的进油口 P、单向阀一 Z14的出油口 T及电磁换向阀DlO进油口 P均通过供油路与油泵相连；溢流阀E26的出油口 T、单向阀一 Z14的进油口 P及电磁换向阀DlO出油口 T均通过回油路与油箱相通； 先导溢流阀E25以其进油口 P连接在液压马达出油口 B的方式连接在回油路中，其先导控制口 X接在供油路上； 单向阀二 Z13的进油口 P与先导溢流阀E25的出油口 T连接；单向阀二 Z13的出油口T与先导溢流阀E25的进油口 P连接。
专利摘要本实用新型公开了一种高速液压马达制动装置包括用于控制液压马达制动的二位二通的电磁换向阀D10、调节液压马达制动时间的先导溢流阀E25、用于防止系统油压超高的溢流阀E26、单向阀二Z13以及防止供油路吸空的单向阀一Z14；通过采用电磁换向阀控制液压马达的启动和制动，采用先导溢流阀控制液压马达的回油量最终控制液压马达的制动时间。
文档编号F15B13/01GK202418067SQ20122002838
公开日2012年9月5日 申请日期2012年1月20日 优先权日2012年1月20日
发明者丛中喜, 代成, 吴华, 夏学良, 扶跃华, 谢加权 申请人:中船重工中南装备有限责任公司