专利名称：一种浮动缓冲柱塞结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压油缸，尤其是涉及一种浮动缓冲柱塞结构。
背景技术：
液压油缸的活塞杆具有一定的质量,在液压力的驱动下运动时具有很大的动量。在它们的行程终端，当活塞杆进入液压缸的缸 底部分时，会引起机械碰撞，产生很大的冲击压力和噪声，这必然会严重影响液压缸和整个液压系统的强度及正常工作。采用缓冲装置，就是为了避免这种机械碰撞，缓冲装置可以防止和减少液压缸活塞杆等运动部件在运动时对缸底的冲击，在它们的行程终端实现速度的递减，直至为零，但冲击压力依然存在，大约是额定工作压力的I. 5 2倍。缓冲装置的原理是使缸筒低压腔内油液(全部或部分)通过节流把动能转化为热能，热能则由循环的油液带到液压缸外。理想的缓冲结构应该是当开始缓冲时，压力升高，缓冲过程中，压力保持不变，快结束时压力逐步降低直至为零。传统的缓冲结构很难实现理想的缓冲曲线，往往是缓冲开始时，产生的缓冲制动力很大，但很快就降低下来，最后不起什么作用，缓冲效果很差；有时甚至伴随有很大的尖嘯声；而且当液压油缸上升加压时，由于缓冲装置的存在，油液流量过小，启动很慢，当缓冲装置快要移出时，油液流量速度突然增大，速度突然加快，造成液压装置的震动。
实用新型内容本实用新型是提供一种浮动缓冲柱塞结构，其主要是解决现有技术所存在的缓冲效果不佳、缓冲效果不可调节及启动时流量突然增大造成液压冲击等的技术问题。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的本实用新型的一种浮动缓冲柱塞结构，包括缸筒，缸筒内设有活塞杆，活塞杆上固定有活塞，所述的活塞杆底部设有一盲孔，盲孔内部通过钢丝挡圈连接有一缓冲柱塞，缸筒的底面开设有可容纳缓冲柱塞的缓冲孔，缓冲孔与油口连通，缸筒的底面还开有“丁”字形油孔，其一端与进油孔相连，另一端设有单向阀装置。当钢丝挡圈联接缓冲柱塞与活塞杆时，缓冲柱塞能实现自由转体运动、轴线方向的小范围移动及端部的小范围偏转，满足活塞杆下降时缓冲柱塞的位置能自由找正。缓冲柱塞经特殊表面处理，保证缓冲柱塞表面的高硬度与耐磨性，且几乎没有变形量。作为优选，所述的缓冲柱塞的端部设有斜坡，并开有3处均布的斜面，缓冲孔的端部开设斜坡口。斜坡、斜面能保证缓冲效果实现理想状态，缓冲效果好并能匀速缓和，最大脉冲压力为工作压力的I. 5倍左右。缓冲孔端部开设斜坡口，保证缓冲柱塞下降时能进入缓冲孔。作为优选，所述的缓冲柱塞底部开有两道可嵌入钢丝挡圈的半圆形槽，连接在活塞杆端部时能做轴向与径向上的小范围活动，满足活塞杆下降时缓冲柱塞的位置能自由找正。作为优选，所述的单向阀装置包括有单向阀体，单向阀体内设有单向阀芯，单向阀芯连接有弹簧，单向阀装置的外端通过螺塞及O形圈密封，单向阀装置的内端依靠锥面线接触密封。单向阀依靠弹簧的弹力实现复位；活塞杆上升时，单向阀被顶开，液压油流经缓冲间隙PA与油孔PB至液压油缸下腔，推动活塞匀速前移。作为优选，所述的单向阀体的顶部开有一流量调节孔。孔径大小根据缓冲效果事先调节。因此，本实用新型的缓冲效果较好，缓冲效果可以调节，避免启动时流量突然增大造成液压冲击，结构简单、合理。
附图I为本实用新型活塞杆下降时的结构示意图；附图2为本实用新型活塞杆上升时的结构示意图。图中零部件、部位及编号缸筒I、活塞杆2、活塞3、钢丝挡圈4、缓冲柱塞5、缓冲孔6、“丁”字形油孔7、斜坡8、斜面9、斜坡口 10、半圆形槽11、单向阀体12、单向阀芯13、弹簧14、螺塞及O形圈15、锥面线16。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例本例的一种浮动缓冲柱塞结构，如图I、图2,有一个缸筒I，缸筒内设有活塞杆2，活塞杆上固定有活塞3，活塞杆底部设有一盲孔，盲孔内部通过钢丝挡圈4连接有一缓冲柱塞5，缓冲柱塞底部开有两道可嵌入钢丝挡圈的半圆形槽11。缓冲柱塞的端部设有斜坡8，并开有3处均布的斜面9，缸筒的底面开设有可容纳缓冲柱塞的缓冲孔6，缓冲孔6的端部开设斜坡口 10，缓冲孔与油口连通，缸筒的底面还开有“丁”字形油孔7，其一端与进油孔相连，另一端设有单向阀装置。单向阀装置包括有单向阀体12，单向阀体内设有单向阀芯13，单向阀芯连接有弹簧14，单向阀装置的外端通过螺塞及O形圈15密封，单向阀装置的内端依靠锥面线16接触密封。单向阀体12的顶部开有一流量调节孔。活塞杆2下降时，如图1，上腔施加压力Pn，活塞杆2以速度V向下运动，当缓冲柱塞5接近缸筒I底部时，下腔形成了密闭空间，压力上升为Pc，活塞杆2速度下降为vl，单向阀芯13关闭，缓冲柱塞5底面与活塞杆2盲孔底面接触，自主找正并进入缸筒I底部的缓冲孔6，油液经缓冲柱塞5与缓冲孔间隙及单向阀芯13顶部小孔经油口流出。其中单向阀芯13顶部小孔事先根据缓冲部位压力Pc与时间t的关系，找到最接近理想缓冲曲线的状态，调整到合适孔径，单向阀芯13更换方便。活塞杆2上升时，如图2，油口施加压力Pn，单向阀芯7打开，缓冲柱塞5底面与活塞杆2盲孔底面接触，油液经缓冲柱塞5与缸筒I底部缓冲孔6间隙A及油孔B进入油缸下腔，推动活塞杆2带动缓冲柱塞5向上移动。因进入油缸下腔的油液流量较大，不会发生突然启动造成的油压冲击及活塞杆的动能冲击，活塞杆2伸出时速度平稳，无异响。以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
权利要求1.一种浮动缓冲柱塞结构，包括缸筒(1)，缸筒(I)内设有活塞杆(2)，活塞杆上固定有活塞(3)，其特征在于所述的活塞杆(2)底部设有一盲孔，盲孔内部通过钢丝挡圈(4)连接有一缓冲柱塞(5)，缸筒的底面开设有可容纳缓冲柱塞的缓冲孔(6)，缓冲孔与油口连通，缸筒的底面还开有“丁”字形油孔(7)，其一端与进油孔相连，另一端设有单向阀装置。
2.根据权利要求I所述的一种浮动缓冲柱塞结构，其特征在于所述的缓冲柱塞(5)的端部设有斜坡(8)，并开有3处均布的斜面(9)，缓冲孔(6)的端部开设斜坡口(10)。
3.根据权利要求I或2所述的一种浮动缓冲柱塞结构，其特征在于所述的缓冲柱塞(5)底部开有两道可嵌入钢丝挡圈(4)的半圆形槽(11)。
4.根据权利要求I或2所述的一种浮动缓冲柱塞结构，其特征在于所述的单向阀装置包括有单向阀体(12)，单向阀体内设有单向阀芯(13)，单向阀芯连接有弹簧(14)，单向阀装置的外端通过螺塞及O形圈(15)密封，单向阀装置的内端依靠锥面线(16)接触密封。
5.根据权利要求4所述的一种浮动缓冲柱塞结构，其特征在于所述的单向阀体(12)的顶部开有一流量调节孔。
专利摘要本实用新型涉及一种液压油缸，尤其是涉及一种浮动缓冲柱塞结构。其主要是解决现有技术所存在的缓冲效果不佳、缓冲效果不可调节及启动时流量突然增大造成液压冲击等的技术问题。本实用新型包括缸筒(1)，缸筒(1)内设有活塞杆(2)，活塞杆上固定有活塞(3)，其特征在于所述的活塞杆(2)底部设有一盲孔，盲孔内部通过钢丝挡圈(4)连接有一缓冲柱塞(5)，缸筒的底面开设有可容纳缓冲柱塞的缓冲孔(6)，缓冲孔与油口连通，缸筒的底面还开有“丁”字形油孔(7)，其一端与进油孔相连，另一端设有单向阀装置。
文档编号F15B15/22GK202545417SQ20122010528
公开日2012年11月21日 申请日期2012年3月20日 优先权日2012年3月20日
发明者徐永江 申请人:新魁液压技术有限公司