方向盘转动缸体的制作方法

文档序号:5521171阅读:365来源:国知局
专利名称:方向盘转动缸体的制作方法
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,具体涉及一种方向盘转动缸体。
背景技术
图1所示为传统的方向盘转动缸体,在缸体内设置有活塞杆过孔和活塞腔,活塞杆带动活塞在活塞腔内往复运动,活塞腔内除装有活塞外,还装有液压油。活塞杆过孔和活塞腔同轴设置且相互连通。在缸体侧壁上设置有与缸体轴线平行的平面3,平面3上设置有四个安装孔6、与活塞腔相通的两个气道孔4,一个气道孔4为进气道孔,另一个气道孔4为排气道孔。存在的主要问题是:(1)整个缸体采用浇铸成型,造成缸体内部材质疏松,容易漏气,缸体密封性不好,容易窜气;(2)缸体局部设计不合理,原材料消耗较多。

实用新型内容本实用新型针对上述问题进行改进,旨在提供一种内部材质紧密、强度高、重量轻、密封效果好的方向盘转动缸体。为此,本实用新型所采用的技术方案是:一种方向盘转动缸体,在缸体内设置有活塞杆过孔和活塞腔,所述活塞杆过孔和活塞腔同轴设置且相互连通,在缸体侧壁上设置有与缸体轴线平行的平面,所述平面上设置有安装孔、与活塞腔相通的气道孔,关键在于:所述缸体采用压铸成形,在所述平面上设置有压铸成形的空腔,所述空腔避开安装孔及气道孔设置在平面的空余位置处。作为优选,所述平面上设置有四个安装孔和两个气道孔,四个安装孔呈矩形分布,两个气道孔布置在四个安装孔之间。所述空腔共三个,其中一个空腔位于四个安装孔的左侧,另一个空腔位于四个安装孔的右侧,还有一个空腔呈哑铃状,设置在四个安装孔之间,两个气道孔分别位于哑铃状空腔的左、右腰部外侧。有益效果:(I)整个缸体采用压铸成型,相比浇铸成型的缸体,内部材质更紧密,强度更高、密封性更好,不会出现漏气或窜气现象,使用寿命更长;(2)在设置气道孔的平面上压铸空腔,进一步增加了缸体强度,同时节约了材料,降低了产品重量,相比传统结构所用的原材料更少,强度却更高。

图1是原方向盘转动缸体的结构示意图。图2是改进后的方向盘转动缸体的结构示意图。图3是图2的A-A剖视图。图4是图2的右视图。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型作进一步详细说明:结合图2——图4所示的方向盘转动缸体,在缸体内设置有活塞杆过孔I和活塞腔2,活塞杆带动活塞在活塞腔2内往复运动,活塞腔2内除装有活塞外,还装有液压油。活塞杆过孔I和活塞腔2同轴设置且相互连通。在缸体侧壁上设置有与缸体轴线平行的平面3,平面3上设置有安装孔6、与活塞腔2相通的气道孔4,以上所述与传统的方向盘转动缸体结构相同,在此不再赘述。区别在于:缸体采用压铸成形,在平面3上设置有压铸成形的空腔5,空腔5避开安装孔6及气道孔4设置在平面3的空余位置处。最好是,平面3上设置有四个安装孔6和两个气道孔2,四个安装孔6呈矩形分布,两个气道孔2布置在四个安装孔6之间。安装孔6和气道孔2的数量不限,根据需要设置,在平面3上还设置有与其中一个气道孔2相通的气道堵头孔7,气道堵头孔7为加工气道孔2中形成的工艺孔,需要通过堵头进行密封。优选为,空腔5共三个,其中一个空腔5位于四个安装孔6的左侧,另一个空腔位于四个安装孔6的右侧,还有一个空腔5呈哑铃状,设置在四个安装孔6之间,两个气道孔2分别位于哑铃状空腔5的左、右腰部外侧。
权利要求1.一种方向盘转动缸体,在缸体内设置有活塞杆过孔(I)和活塞腔(2),所述活塞杆过孔(I)和活塞腔(2)同轴设置且相互连通,在缸体侧壁上设置有与缸体轴线平行的平面(3),所述平面(3)上设置有安装孔(6)、与活塞腔(2)相通的气道孔(4),其特征在于:所述缸体采用压铸成形,在所述平面(3)上设置有压铸成形的空腔(5),所述空腔(5)避开安装孔(6)及气道孔(4)设置在平面(3)的空余位置处。
2.按照权利要求1所述的方向盘转动缸体,其特征在于:所述平面(3)上设置有四个安装孔(6)和两个气道孔(2),四个安装孔(6)呈矩形分布,两个气道孔(2)布置在四个安装孔(6)之间。
3.按照权利要求2所述的方向盘转动缸体,其特征在于:所述空腔(5)共三个,其中一个空腔(5)位于四个安装孔(6)的左侧,另一个空腔位于四个安装孔(6)的右侧,还有一个空腔(5)呈哑铃状,设置在四个安装孔(6)之间,两个气道孔(2)分别位于哑铃状空腔(5)的左、右腰部外侧。
专利摘要本实用新型公开了一种方向盘转动缸体,在缸体侧壁上设置有与缸体轴线平行的平面(3),所述平面(3)上设置有安装孔(6)、与活塞腔(2)相通的气道孔(4),所述缸体采用压铸成形,在所述平面(3)上设置有压铸成形的空腔(5),所述空腔(5)避开安装孔(6)及气道孔(4)设置在平面(3)的空余位置处。整个缸体采用压铸成型,相比浇铸成型的缸体,内部材质更紧密,强度更高、密封性更好,不会出现漏气或窜气现象;在设置气道孔的平面上压铸空腔,进一步增加了缸体强度,同时节约了材料,降低了产品重量,相应地降低了制造成本,使缸体的布局更加合理。
文档编号F15B15/20GK203051287SQ20122065243
公开日2013年7月10日 申请日期2012年12月3日 优先权日2012年12月3日
发明者蒋国峰 申请人:重庆永发工业有限公司
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