滑移装载机拖车系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种滑移装载机拖车系统，包括闭式液压系统，所述闭式液压系统包括液压泵和液压马达，还包括拖车阀，所述拖车阀包括连通位和截止位，所述拖车阀连接所述液压马达的进油口和出油口，在默认情况下所述拖车阀处于截止位。本发明通过在滑移装载机闭式液压行走系统中增加拖车阀，简单的实现了在整机无动力情况下的牵引问题。
【专利说明】滑移装载机拖车系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种滑移装载机拖车系统，属于工程机械【技术领域】。
【背景技术】
[0002]滑移装载机是移动灵活小巧的装载机，因为其靠滑移转向而被称为滑移装载机或滑移转向装载机，滑移转载机的行走系统是采用闭式液压系统，闭式液压系统是指液压马达的回油又被液压泵吸走，液压泵和液压马达构成闭式回路，当滑移装载机的闭式液压行走系统出现故障，或者发动机等出现故障时，往往需要将出现故障的滑移装载机拖至修理地点才进行修理，但是，目前滑移装载机均没有设置拖车系统，使得牵引时轮胎与地面滑动液压马达受很大的力，容易造成二次的故障。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种滑移装载机拖车系统，以解决当滑移装载机出现故障时牵引的问题。
[0004]技术方案:一种滑移装载机拖车系统，包括闭式液压系统，所述闭式液压系统包括液压泵和液压马达，还包括拖车阀，所述拖车阀包括连通位和截止位，所述拖车阀连接所述液压马达的进油口和出油口，在默认情况下所述拖车阀处于截止位。
[0005]当需要牵引车辆时，即拖车时，只需将所述拖车阀转换至连通位，这样所述液压发达的进出油口就被连通，拖车时轮胎带动液压马达在较小的作用力之下就可以转动，方便拖车。
[0006]所述拖车阀为电控阀。采用电控更加方便。
[0007]所述拖车阀也可以为液控阀，所述闭式液压系统还包括补油泵，所述补油泵的一路油经过单向阀，控制电磁阀连通所述拖车阀的液控腔，所述单向阀和所述控制电磁阀之间还设置有蓄能器，所述控制电磁阀包括连通位和截止位，在不得电的情况下为截止位。
[0008]本发明通过在滑移装载机闭式液压行走系统中增加拖车阀，简单的实现了在整机无动力情况下的牵引问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本发明实施例一的原理图；
图2为本发明实施例二的原理图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明:
实施例一:
如图1所示，一种滑移装载机拖车系统，包括闭式液压系统1，所述闭式液压系统I包括液压泵2和液压马达3，还包括拖车阀4，所述拖车阀4包括连通位和截止位，所述拖车阀4连接所述液压马达3的进油口和出油口，在默认情况下所述拖车阀4处于截止位，所述拖车阀4为电控阀。
[0011]实施例二
如图2所示，一种滑移装载机拖车系统，包括闭式液压系统I，所述闭式液压系统I包括液压泵2和液压马达3，还包括拖车阀4，所述拖车阀4包括连通位和截止位，所述拖车阀4连接所述液压马达3的进油口和出油口，在默认情况下所述拖车阀4处于截止位。
[0012]所述拖车阀4为液控阀，所述闭式液压系统I还包括补油泵5，所述补油泵5的一路油经过单向阀6，控制电磁阀7连通所述拖车阀4的液控腔，所述单向阀6和所述控制电磁阀7之间还设置有蓄能器8，所述控制电磁阀7包括连通位和截止位，在不得电的情况下为截止位。
[0013]除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围内。
【权利要求】
1.一种滑移装载机拖车系统，包括闭式液压系统(1)，所述闭式液压系统(I)包括液压泵(2)和液压马达(3)，其特征在于:还包括拖车阀(4)，所述拖车阀(4)包括连通位和截止位，所述拖车阀(4)连接所述液压马达(3)的进油口和出油口，在默认情况下所述拖车阀(4)处于截止位。
2.如权利要求1所述一种滑移装载机拖车系统，其特征在于:所述拖车阀(4)为电控阀。
3.如权利要求1所述的一种滑移装载机拖车系统，其特征在于:所述拖车阀(4)为液控阀，所述闭式液压系统(I)还包括补油泵(5)，所述补油泵(5)的一路油经过单向阀(6)，控制电磁阀(7 )连通所述拖车阀(4 )的液控腔，所述单向阀(6 )和所述控制电磁阀(7 )之间还设置有蓄能器(8)，所述控制电磁阀(7)包括连通位和截止位，在不得电的情况下为截止位。
【文档编号】F15B1/02GK103470567SQ201310441698
【公开日】2013年12月25日 申请日期:2013年9月26日 优先权日:2013年9月26日
【发明者】朱永琴, 陈露美, 刘万顺 申请人:镇江金天辰新材料有限公司