柴油机动力泵站的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了柴油机动力泵站，油箱安装有两路油路管道，一路油路管道通过吸油滤清器和进油球阀连接到斜轴式轴向柱塞泵，斜轴式轴向柱塞泵旁通过连接支架安装有柴油机，另一路油路管道通过风冷却器和单向阀后又分为两路，分别为支路三和支路四，支路三经过电磁溢流阀后连接到斜轴式轴向柱塞泵的出油路管道，斜轴式轴向柱塞泵的出油路管道通过单向阀连接到电液比例换向阀，电液比例换向阀经过平衡阀连接到液压马达，支路四经过电液比例换向阀和平衡阀后连接到液压马达；油箱旁安装有水箱，水箱上安装有水温报警器。本实用新型能够保证达到企业所需的技术参数，提供稳定且体积较小的柴油机动力泵站。
【专利说明】柴油机动力泵站
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型涉及液压设备领域，尤其涉及柴油机动力泵站。
[0003]【背景技术】:
[0004]某企业的液压机械设备对于液压动力源参数有较高的要求，例如:
[0005]额定工作压力:25 MPa
[0006]系统最高压力:31.5 MPa
[0007]油箱容量:750 L
[0008]发电机功率:55 Kff
[0009]油泵流量:67L/min
[0010]电磁铁电压:24 V
[0011]要达到设计参数，需要设计符合企业需要的柴油机动力泵站。
[0012]实用新型内容:
[0013]本实用新型的目的就是提供柴油机动力泵站，解决要达到设计参数，需要设计符合企业需要的柴油机动力泵站的问题。
[0014]本实用新型采用的技术方案为:
[0015]柴油机动力泵站,包括油箱、水箱:油箱侧边安装有液位计,油箱上端安装有空气过滤器，油箱上还安装有油温报警器和液位报警器，油箱安装有两路油路管道，一路油路管道通过吸油滤清器和进油球阀连接到斜轴式轴向柱塞泵，斜轴式轴向柱塞泵旁通过连接支架安装有柴油机，另一路油路管道通过风冷却器和单向阀后又分为两路，分别为支路三和支路四，支路三经过电磁溢流阀后连接到斜轴式轴向柱塞泵的出油路管道，斜轴式轴向柱塞泵的出油路管道通过单向阀连接到电液比例换向阀，单向阀旁连接有压力表，电液比例换向阀经过平衡阀连接到液压马达，支路四经过电液比例换向阀和平衡阀后连接到液压马达；油箱旁安装有水箱，水箱上安装有水温报警器。
[0016]所述油箱采用钢板焊接而成，用于盛装一定容积的液压油；油箱两侧各焊接两只吊耳，用于起吊；油箱侧面装有液位温度计，用于观察油箱油位和测量油温；油箱侧面设有清洗盖，用于对油箱的检修、清洗和维护；油箱面板上设有空气滤清增大孔，用于对液压泵的进油滤网进行清洗或更换；立式安装时带有手动调节的液压泵还可以调节泵的流量；油箱面板上装有空气过滤器、电机、阀组等；空气过滤器，作为加油口的液压辅件，系进入油箱空气的过滤装置；电机、空气过滤器、阀组等均采取了密封措施；油箱加油量一般为油箱容积的80%以上；夏天用L-HM46#液压油，冬季用L-HM32#液压油。
[0017]与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:
[0018]本实用新型通过油箱、液压泵、电机、溢流阀、换向阀、管道等配合安装成泵站整体，能够保证达到企业所需的技术参数，提供稳定且体积较小的柴油机动力泵站。
[0019]【专利附图】
【附图说明】:
[0020]附图1为本实用新型的油路结构示意图。
[0021]【具体实施方式】:[0022]下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步详细说明:
[0023]柴油机动力泵站，包括油箱、水箱:油箱2侧边安装有液位计1，油箱2上端安装有空气过滤器4，油箱2上还安装有油温报警器18和液位报警器17，油箱2安装有两路油路管道，一路油路管道通过吸油滤清器3和进油球阀5连接到斜轴式轴向柱塞泵6，斜轴式轴向柱塞泵6旁通过连接支架7安装有柴油机8，另一路油路管道通过风冷却器15和单向阀16后又分为两路，分别为支路三和支路四，支路三经过电磁溢流阀9后连接到斜轴式轴向柱塞泵6的出油路管道，斜轴式轴向柱塞泵的出油路管道通过单向阀10连接到电液比例换向阀12，单向阀10旁连接有压力表11，电液比例换向阀12经过平衡阀13连接到液压马达14，支路四经过电液比例换向阀12和平衡阀13后连接到液压马达14 ;油箱2旁安装有水箱19，水箱19上安装有水温报警器20 ;所述油箱2采用钢板焊接而成，用于盛装一定容积的液压油；油箱两侧各焊接两只吊耳，用于起吊；油箱侧面装有液位温度计，用于观察油箱油位和测量油温；油箱侧面设有清洗盖，用于对油箱的检修、清洗和维护；油箱面板上设有空气滤清增大孔，用于对液压泵的进油滤网进行清洗或更换；立式安装时带有手动调节的液压泵还可以调节泵的流量；油箱面板上装有空气过滤器、电机、阀组等；空气过滤器，作为加油口的液压辅件，系进入油箱空气的过滤装置；电机、空气过滤器、阀组等均采取了密封措施；油箱加油量一般为油箱容积的80%以上；夏天用L-HM46#液压油，冬季用L-HM32#液压油。
[0024]液压泵A2F45R1Z3是采用配油盘配油、缸体旋转的斜轴式轴向柱塞泵。由于滑靴和变量头之间、配油盘之间采用了液压静力平衡结构，因而具有结构紧凑、体积小、效率高、噪声小、重量轻、自吸能力强等优点。具有手动调节的液压泵，还可采用旋转柱塞泵变量手柄，调节泵的流量、控制液压缸速度快慢(只有手动变量泵具有该功能)。
[0025]溢流阀也是安全阀，带有先导电磁阀的还可作卸荷用，卸荷是为了保证液压缸在不做功的情况下液压泵不产生压力，从而确保了温升和液压泵的寿命，该系列液压阀压力调节范围0—31.5MPa，用作保障系统的安全和工作压力的恒定，实现调压、稳压和限压。系统尚有过载使其在压力调压值内稳压溢流，确保系统安全，系统压力值可以通过旋转溢流阀手柄来调节得到。
[0026]换向阀在电磁阀控制时，是通过电磁铁的得失电来推动阀芯，从而来实现油流切断和方向变换。换向阀在手动控制时，是通过手柄的操作来实现阀芯的转换，从而得到油流的切断和方向变换。换向阀的切换是用于改变液压缸的前进与后退。该系列液压阀工作压力为 O — 3L 5MPa0
[0027]上述实施例仅为本实用新型的较佳的实施方式，除此之外，本实用新型还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本实用新型构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.柴油机动力泵站，包括油箱、水箱，其特征在于:油箱侧边安装有液位计，油箱上端安装有空气过滤器，油箱上还安装有油温报警器和液位报警器，油箱安装有两路油路管道，一路油路管道通过吸油滤清器和进油球阀连接到斜轴式轴向柱塞泵，斜轴式轴向柱塞泵旁通过连接支架安装有柴油机，另一路油路管道通过风冷却器和单向阀后又分为两路，分别为支路三和支路四，支路三经过电磁溢流阀后连接到斜轴式轴向柱塞泵的出油路管道，斜轴式轴向柱塞泵的出油路管道通过单向阀连接到电液比例换向阀，单向阀旁连接有压力表，电液比例换向阀经过平衡阀连接到液压马达，支路四经过电液比例换向阀和平衡阀后连接到液压马达；油箱旁安装有水箱，水箱上安装有水温报警器。
2.根据权利要求1所述的柴油机动力泵站，其特征在于:所述油箱采用钢板焊接而成，用于盛装一定容积的液压油；油箱两侧各焊接两只吊耳，用于起吊；油箱侧面装有液位温度计，用于观察油箱油位和测量油温；油箱侧面设有清洗盖，用于对油箱的检修、清洗和维护；油箱面板上设有空气滤清增大孔，用于对液压泵的进油滤网进行清洗或更换；立式安装时带有手动调节的液压泵还可以调节泵的流量；油箱面板上装有空气过滤器、电机、阀组等；空气过滤器，作为加油口的液压辅件，系进入油箱空气的过滤装置；电机、空气过滤器、阀组等均采取了密封措施；油箱加油量一般为油箱容积的80%以上；夏天用L-HM46#液压油，冬季用L-HM32#液压油。
【文档编号】F15B11/00GK203476858SQ201320585925
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年9月22日 优先权日:2013年9月22日
【发明者】张开会, 汪永辉, 魏琴琴, 张火生 申请人:芜湖市银鸿液压件有限公司