一种液压油箱的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种液压油箱，其包括：油箱本体；沿油箱本体中的液压油的过流方向依次分隔设置有第一分隔部件和第二分隔部件；第一分隔部件的两端分别开设有内凹的第一豁口和第二豁口，第一豁口与油箱本体中的第一侧壁之间构造有引导液压油流向的第一过流口，第二豁口与油箱本体中的第二侧壁之间构造有引导液压油流向的第二过流口；第一分隔部件的上端面到油箱本体的上盖的内表面之间的距离小于第二分隔部件的上端面到油箱本体的上盖的内表面之间的距离；第二分隔部件的上端面高于第一豁口和第二豁口的上边沿。所述液压油箱具有散热效果好、气泡分离效果好、液压油清洁度高、便于清洗液压油箱以及更换液压油的优点。
【专利说明】一种液压油箱
【技术领域】
[0001]本发明涉及液压领域，尤其涉及一种液压油箱。
【背景技术】
[0002]液压系统由于具有传动平稳、承载能力大的优点，因此，液压系统的应用较为广泛。
[0003]液压油箱是液压系统中的一个关键部件，起到存储液压油、过滤液压油、分离空气以及对液压油进行散热的作用。现有技术中的液压油箱中通常设置有一个隔板，且隔板的高度低于液面高度。则位于液压油箱中的液压油可以通过隔板上方或者隔板上开设的通孔进行流动。
[0004]现有技术中的液压油箱存在散热效果差的问题。
【发明内容】
[0005]针对上述问题，根据本发明提出了一种液压油箱，其包括:油箱本体；沿所述油箱本体中的液压油的过流方向依次分隔设置有第一分隔部件和第二分隔部件；所述第一分隔部件的两端分别开设有内凹的第一豁口和第二豁口，所述第一豁口与所述油箱本体中的第一侧壁之间构造有引导液压油流向的第一过流口，所述第二豁口与所述油箱本体中的第二侧壁之间构造有引导液压油流向的第二过流口 ；所述第一分隔部件的上端面到所述油箱本体的上盖的内表面之间的距离小于所述第二分隔部件的上端面到所述油箱本体的上盖的内表面之间的距离；所述第二分隔部件的上端面高于所述第一豁口和所述第二豁口的上边沿。第一分隔部件的上端面到油箱本体的上盖的内表面之间的距离小于第二分隔部件的上端面到油箱本体的上盖的内表面之间的距离，从而，能够使得液压油在由回油腔流经中油腔中后，而流入吸油腔的过程中，方便该液压油从中油腔流进吸油腔中，这样，便能够给液压系统迅速供油。该第二分隔部件的上端面高于第一豁口的上边沿以及高于第二豁口的上边沿，这样，由于回油腔中的液压油面低于第一分隔部件的高度，因此，该液压油油只能通过第一过流口和第二过流口，而流进中油腔中。此过程中，使得经液压系统回流的液压油在回油腔中沿着第一分隔部件向下流动，同时流经第一过流口和第二过流口。由此可见，延长了该液压油的行走距离以及行走时间，利于液压油的散热以及气泡分离。其中，分离出的气泡会经过空气滤清器，而分散到外部的大气中。
[0006]另外，流进中油腔中的液压油在流进吸油腔的过程中，由于该第二分隔部件的上端面高于第一豁口的上边沿以及高于第二豁口的上边沿，因此，该液压油需要在中油腔中沿着第二分隔部件向上爬越至该第二分隔部件的上端面，然后越过该第二分隔部件的上端面，而流进吸油腔中。由此可见，在液压油经过中油腔，而流进吸油腔的过程中，该液压油的流经路线是先向上后向下的过程，大大地增加了液压油的流动距离和时间，增强了液压油的循环，有助于液压油的散热及冷却。从而，大大地降低了液压油箱的温度，避免了液压油因油温过高，而产生变质的现象，保证了液压油的质量。另外，在延长液压油的流经路线时，也有助于液压油中的气泡分离，从而，减少了液压系统的振动和噪声，避免了对液压油箱中的其他部件造成腐蚀以及避免了影响液压系统的工作可靠性。
[0007]较佳的，所述第一分隔部件与所述第二分隔部件之间的距离范围为所述油箱本体的长度的1/4到1/2倍。这样，不会使得第一分隔部件和第二分隔部件之间因距离太近，导致第一分隔部件与第二分隔部件之间构造成的中油腔的空间过小，而影响液压油的流速，即因该液压油的流速加大，使得液压油在流动的过程中因撞击油箱本体的箱壁，而影响液压油流动的平稳性。同样，也不会使得第一分隔部件和第二分隔部件之间因距离太远，导致第一分隔部件和第二分隔部件之间构造成的中油腔的空间过大，使得吸油腔和回油腔的空间过小，从而增大了吸油和回油的阻力，不利于油箱散热和气泡分离。
[0008]较佳的，所述第一分隔部件与所述第二分隔部件之间的距离为所述油箱本体的长度的1/3倍。这样的设置，使得纵向支撑的强度相对油箱本体的分布较为均匀，从而增强了该液压油箱的整体强度。
[0009]较佳的，所述第一豁口与所述第二豁口对称设置在所述第一分隔部件的两端。这样，回油腔中的液压油在同时流经第一过流口和第二过流口时，能够以相同的流速同时流进中油腔中，促进了液压油的流动，加快了液压油的散热。
[0010]较佳的，所述第一豁口和所述第二豁口的高度为所述第一分隔部件的高度的1/4到1/2倍。这样，避免了将该第一豁口和第二豁口的尺寸设计的过大(如大于该第一分隔部件的高度的1/2)，而大大地减弱了该第一分隔部件两端的结构强度和刚度。在液压油不断冲击该第一分隔部件的截面时，会使得该第一分隔部件因强度或刚度不够，而发生损坏。同时，也避免了将该第一豁口和第二豁口的尺寸设计的过小(如小于该第一分隔部件的高度的1/4)，而大大地减小了液压油与油箱本体中的第一侧壁和第二侧壁之间的接触面积，进而，减弱了液压油与外界的热交换，不利于液压油以及油箱本体的散热。故需将第一豁口和第二豁口的高度设计为第一分隔部件的高度的1/4到1/2倍，从而，能够增大液压油与第一侧壁和第二侧壁之间的接触面积，进而，增强液压油与外界的热交换，加快了液压油的散热以及利于液压油中的气泡分离。
[0011]较佳的，所述第一分隔部件和所述第二分隔部件通过焊接、铆接或螺栓连接的方式固定在所述油箱本体的底壁上。
[0012]较佳的，所述第一分隔部件的底端与所述第一侧壁相接触的部位构造有第一清洗口，所述第二分隔部件的底端与所述第一侧壁相接触的部位构造有第二清洗口，所述第一清洗口与所述第二清洗口相对设置。实现了回油腔、中油腔以及吸油腔之间的连通，便于清洗油箱及更换液压油。
[0013]较佳的，所述第一分隔部件和所述第二分隔部件将所述油箱本体沿着液压油的过流方向依次分隔成回油腔、中油腔以及吸油腔，所述回油腔中设置有回油过滤器，所述吸油腔中设置有吸油过滤器。
[0014]较佳的，位于所述中油腔中并分别靠近所述第一豁口和所述第二豁口的位置对应设置有吸附杂质的第一磁性件和第二磁性件。该第一磁性件和第二磁性件的设置，能够有效地吸附及固定液压油中的铁肩等杂质，从而，达到了清洁液压油的目的。
[0015]较佳的，所述第一豁口和所述第二豁口的形状为矩形、正方形、三角形、弧形或扇形。
[0016]根据本发明，该液压油箱具有散热效果好、气泡分离效果好、液压油清洁度高、便于清洗液压油箱以及更换液压油的优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]在下文中将基于实施例并参考附图来对本发明进行更详细的描述。在图中:
[0018]图1为本发明液压油箱的整体结构示意图。
[0019]图2为图1中的第一分隔部件的整体结构示意图。
[0020]图3为图1中的第二分隔部件的整体结构示意图。
[0021]在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例描绘。
【具体实施方式】
[0022]下面将结合附图对本发明作进一步说明。
[0023]请参阅图1、图2和图3，其分别为本发明液压油箱的整体结构示意图和图1中的第一分隔部件的整体结构示意图以及图1中的第二分隔部件的整体结构示意图。
[0024]如图1所示，该液压油箱包括油箱本体1、第一分隔部件2和第二分隔部件3。该液压油箱中注有液压油，该液压油位于液压油箱中的油面高度低于第一分隔部件2的高度。
[0025]在本申请的实施例中，该油箱本体I的上盖11上设置有一个或多个油箱清洗口111。若该液压油箱的整体结构尺寸较大，则该油箱清洗口 111的设置，能够方便操作人员进入该液压油箱中，对液压油箱中的部件进行安装及焊接，减少了操作人员的安装及维护难度。同时，在该液压油箱工作一段时间后需要清洗时，方便操作人员进入该液压油箱中，使得该液压油箱清洗的效果更好，提高了该液压油箱的工作性能。该液压油箱在工作过程中，可通过油箱清洗盖12扣合在该油箱清洗口 111的孔壁上，再通过螺栓进行紧固，从而实现对该液压油箱的密封。由于该油箱清洗盖12通过螺栓连接的方式固定在油箱清洗口111的孔壁上，因而，使得该油箱清洗盖12的安装更加灵活，拆卸更加方便。为了避免该液压油箱在工作过程中，液压油箱外部的尘土或雨水等从该油箱清洗口 111处进入该液压油箱中，而影响液压油的质量，则需要通过密封垫或者密封圈设置在该油箱清洗口 111的孔壁位置，实现对该油箱清洗口 111的密封。
[0026]其中，该油箱清洗口 111若设置为一个，只需适当的扩大该油箱清洗口 111相对上盖11的整体尺寸，从而，方便操作人员进入该液压油箱中。若该油箱清洗口 111设置为多个，则可适当的减小该油箱清洗口 111相对上盖11的尺寸，只需保证操作人员能够方便进出该液压油箱即可。
[0027]在该上盖11上还设置有空气滤清器112。该空气滤清器112起到连通液压油箱和大气的作用。同时，该空气滤清器112能够有效地防止空气中的固体颗粒从外部进入到液压油箱中，从而，保证了该液压油箱中的液压油的清洁度。另外，该空气滤清器112的设置，也维持了液压油箱内的压力与大气压力的平衡。
[0028]沿着油箱本体I中的液压油的过流方向依次分隔设置有第一分隔部件2和第二分隔部件3。该第一分隔部件2和第二分隔部件3将油箱本体I沿着液压油的过流方向依次分隔成回油腔13、中油腔14以及吸油腔15。在一个优选的实施例中，第一分隔部件2和第二分隔部件3通过焊接、铆接或螺栓连接的方式固定在油箱本体I的底壁18上。该第一分隔部件2和第二分隔部件3采用上述方式进行固定，能够使得该第一分隔部件2和第二分隔部件3易于安装，同时，也能使得该第一分隔部件2和第二分隔部件3牢固地固定在底壁18上。其中，在回油腔13中设置有回油过滤器131，该回油过滤器131能够将液压系统中的液压油沿着导油管并经过该回油过滤器131而流进回油腔13中。由于该回油过滤器131的过滤精度较高，因此，回流的液压油受到了精过滤的作用，保证了液压油的清洁度。在该吸油腔15中设置有吸油过滤器151。该吸油过滤器151包括吸油筒体和滤头，其中，吸油筒体侵入到吸油腔15中的液压油中，而滤头位于液压油箱的外部。该吸油过滤器151能够防止大颗粒污染物进入到液压系统中，起到了粗过滤的作用，避免影响液压元件的工作效率，保护了液压元件，延长了液压元件的使用寿命。
[0029]其中，在该吸油腔15的侧壁上还设置有使得操作人员视觉可见的液位温度计152。该液位温度计152能够时刻指示液压油箱中的液压油位和油箱本体I中的油温高度，从而，方便操作人员对该油箱本体I中的油温进行及时控制，防止因油温过高，导致液压油变质以及使得液压元件受损。
[0030]在一个优选的实施例中，该第一分隔部件2和第二分隔部件3之间的距离范围为该油箱本体I的长度的1/4到1/2倍。这样，不会使得第一分隔部件2和第二分隔部件3之间因距离太近，导致第一分隔部件2与第二分隔部件3之间构造成的中油腔14的空间过小，而影响液压油的流速，即因该液压油的流速加大，使得液压油在流动的过程中因撞击油箱本体I的箱壁，而影响液压油流动的平稳性。同样，也不会使得第一分隔部件2和第二分隔部件3之间因距离太远，导致第一分隔部件2和第二分隔部件3之间构造成的中油腔14的空间过大，使得回油腔13和吸油腔15的空间过小，从而增大了吸油和回油的阻力，不利于该液压油箱的散热和气泡分离。故需将第一分隔部件2和第二分隔部件3之间的距离范围设置为该油箱本体I的长度的1/4到1/2倍。
[0031]在一个优选的实施例中，该第一分隔部件2和第二分隔部件3之间的距离可为油箱本体I的长度的1/3倍，即该第一分隔部件2和第二分隔部件3等间距设置在油箱本体I中。从而，若油箱本体I的整体结构尺寸较大，该第一分隔部件2和第二分隔部件3的设置，起到了对该油箱本体I的纵向支撑的作用，增强了该油箱本体I的纵向强度，并且，纵向支撑的强度相对油箱本体I的分布较为均匀，从而增强了该液压油箱的整体强度。
[0032]如图1、图2和图3所示，在本申请的实施例中，该第一分隔部件2的两端分别开设有内凹的第一豁口 21和第二豁口 22。该第一豁口 21与油箱本体I中的第一侧壁16 (顺着液压油的过流方向垂直设置)之间构造有第一过流口 23。该第二豁口 22与油箱本体I中的第二侧壁17 (顺着液压油的过流方向垂直设置)之间构造有第二过流口 24。当液压系统中的液压油回流至液压油箱中时，要先进入回油腔13。又由于回油腔13中的液压油面低于第二分隔部件3的高度，故该液压油在液压油箱中的流向必然要从回油腔13中经过第一过流口 23和第二过流口 24而流进中油腔14中。由此可见，该第一过流口 23和第二过流口24起到了引导从液压系统中回流的液压油的流向的作用。在一个优选的实施例中，该第一豁口 21和第二豁口 22的形状可为矩形、正方形、三角形、弧形或扇形。该第一豁口 21和第二豁口 22的形状也可以是矩形与三角形，矩形与扇形或矩形与弧形等的组合形状。
[0033]在一个优选的实施例中，该第一豁口 21和第二豁口 22对称设置在第一分隔部件2的两端。这样，回油腔13中的液压油在同时流经第一过流口 23和第二过流口 24时，能够以相同的流速同时流进中油腔14中，促进了液压油的流动，加快了液压油的散热。
[0034]在一个优选的实施例中，第一豁口 21和第二豁口 22的高度为第一分隔部件2的高度的1/4到1/2倍。这样，避免了将该第一豁口 21和第二豁口 22的尺寸设计的过大(如大于该第一分隔部件2的高度的1/2)，而大大地减弱了该第一分隔部件2两端的结构强度和刚度。在液压油不断冲击该第一分隔部件2的截面时，会使得该第一分隔部件2因强度或刚度不够，而发生损坏。同时，也避免了将该第一豁口 21和第二豁口 22的尺寸设计的过小(如小于该第一分隔部件2的高度的1/4)，而大大地减小了液压油与油箱本体I中的第一侧壁16和第二侧壁17之间的接触面积，进而，减弱了液压油与外界的热交换，不利于液压油以及油箱本体I的散热。故需将第一豁口 21和第二豁口的高度设计为第一分隔部件2的高度的1/4到1/2倍，从而，能够增大液压油与第一侧壁16和第二侧壁17之间的接触面积，进而，增强液压油与外界的热交换，加快了液压油的散热以及利于液压油中的气泡分离。
[0035]如图1所示，在一个优选的实施例中，该第一分隔部件2的底端与第一侧壁16相接触的部位构造有第一清洗口 25。第二分隔部件3的底端与第一侧壁16相接触的部位构造有第二清洗口 31。该第一清洗口 25和第二清洗口 31的设置，实现了回油腔13、中油腔14以及吸油腔15之间的连通。在液压油箱工作一段时间后需要清洗时，只需向其中任意一个腔室中放入清洁剂，利用液压油的流动性，便可方便、快捷地实现了对液压油箱清洁目的。另外，也便于更换液压油。与此同时，由于该第二清洗口 31与第一清洗口 25的相对设置，更加便于液压油的流动，提高了清洁效率、缩短了更换液压油的时间。在本申请的实施例中，该第一清洗口 25和第二清洗口 31的形状可为矩形、正方形、圆形、半圆形、弧形以及三角形等任意形状。
[0036]在一个优选的实施例中，在中油腔14中且靠近第一豁口 21的位置设置有第一磁性件4，在中油腔14中且靠近第二豁口 22的位置设置有第二磁性件5。由于从回油腔13中流进中油腔14中的液压油要分别流经第一豁口 21和第二活口 22，因此，在此处分别对应设置第一磁性件4和第二磁性件5，能够有效地吸附及固定液压油中的铁肩等杂质，从而，达到了清洁液压油的目的。在本申请的实施例中，该第一磁性件4和第二磁性件5可为磁铁或具有吸附金属能力的任何材质均可。
[0037]如图1所示，在本申请的实施例中，第一分隔部件2的上端面到油箱本体I的上盖11的内表面之间的距离小于第二分隔部件3的上端面到油箱本体I的上盖11的内表面之间的距离，从而，能够使得液压油在由回油腔13流经中油腔14中后，而流入吸油腔15的过程中，方便该液压油从中油腔14流进吸油腔15中，这样，便能够给液压系统迅速供油。该第二分隔部件2的上端面高于第一豁口 21的上边沿211以及高于第二豁口 22的上边沿221，这样，由于回油腔13中的液压油面低于第一分隔部件2的高度，因此，该液压油油只能通过第一过流口 23和第二过流口 24，而流进中油腔14中。此过程中，使得经液压系统回流的液压油在回油腔13中沿着第一分隔部件2向下流动，同时流经第一过流口 23和第二过流口 24。由此可见，延长了该液压油的行走距离以及行走时间，利于液压油的散热以及气泡分离。其中，分离出的气泡会经过空气滤清器112，而分散到外部的大气中。
[0038]另外，流进中油腔14中的液压油在流进吸油腔15的过程中，由于该第二分隔部件2的上端面高于第一豁口 21的上边沿211以及高于第二豁口 22的上边沿221，因此，该液压油需要在中油腔14中沿着第二分隔部件3向上爬越至该第二分隔部件3的上端面，然后越过该第二分隔部件3的上端面，而流进吸油腔15中。由此可见，在液压油经过中油腔14，而流进吸油腔15的过程中，该液压油的流经路线是先向上后向下的过程，大大地增加了液压油的流动距离和时间，增强了液压油的循环，有助于液压油的散热及冷却。从而，大大地降低了液压油箱的温度，避免了液压油因油温过高，而产生变质的现象，保证了液压油的质量。另外，在延长液压油的流经路线时，也有助于液压油中的气泡分离，从而，减少了液压系统的振动和噪声，避免了对液压油箱中的其他部件造成腐蚀以及避免了影响液压系统的工作可靠性。
[0039]综上所述，该液压油箱具有散热效果好、气泡分离效果好、液压油清洁度高、便于清洗液压油箱以及更换液压油的优点。
[0040]虽然已经参考优选实施例对本发明进行了描述，但在不脱离本发明的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本发明并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
【权利要求】
1.一种液压油箱，其包括: 油箱本体； 沿所述油箱本体中的液压油的过流方向依次分隔设置有第一分隔部件和第二分隔部件； 所述第一分隔部件的两端分别开设有内凹的第一豁口和第二豁口，所述第一豁口与所述油箱本体中的第一侧壁之间构造有引导液压油流向的第一过流口，所述第二豁口与所述油箱本体中的第二侧壁之间构造有弓I导液压油流向的第二过流口； 所述第一分隔部件的上端面到所述油箱本体的上盖的内表面之间的距离小于所述第二分隔部件的上端面到所述油箱本体的上盖的内表面之间的距离；所述第二分隔部件的上端面高于所述第一豁口和所述第二豁口的上边沿。
2.根据权利要求1所述的液压油箱，其特征在于，所述第一分隔部件与所述第二分隔部件之间的距离范围为所述油箱本体的长度的1/4到1/2倍。
3.根据权利要求2所述的液压油箱，其特征在于，所述第一分隔部件与所述第二分隔部件之间的距离为所述油箱本体的长度的1/3倍。
4.根据权利要求1或2所述的液压油箱，其特征在于，所述第一豁口与所述第二豁口对称设置在所述第一分隔部件的两端。
5.根据权利要求4所述的液压油箱，其特征在于，所述第一豁口和所述第二豁口的高度为所述第一分隔部件的高度的1/4到1/2倍。
6.根据权利要求1或2所述的液压油箱，其特征在于，所述第一分隔部件和所述第二分隔部件通过焊接、铆接或螺栓连接的方式固定在所述油箱本体的底壁上。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的液压油箱，其特征在于，所述第一分隔部件的底端与所述第一侧壁相接触的部位构造有第一清洗口，所述第二分隔部件的底端与所述第一侧壁相接触的部位构造有第二清洗口，所述第一清洗口与所述第二清洗口相对设置。
8.根据权利要求7所述的液压油箱，其特征在于，所述第一分隔部件和所述第二分隔部件将所述油箱本体沿着液压油的过流方向依次分隔成回油腔、中油腔以及吸油腔，所述回油腔中设置有回油过滤器，所述吸油腔中设置有吸油过滤器。
9.根据权利要求8所述的液压油箱，其特征在于，位于所述中油腔中并分别靠近所述第一豁口和所述第二豁口的位置对应设置有吸附杂质的第一磁性件和第二磁性件。
10.根据权利要求1或2所述的液压油箱，其特征在于，所述第一豁口和所述第二豁口的形状为矩形、正方形、三角形、弧形或扇形。
【文档编号】F15B21/04GK104454677SQ201410596921
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年10月29日 优先权日:2014年10月29日
【发明者】王祥军, 龚俊, 伍锡文, 陶鹏宇 申请人:湖南五新重型装备有限公司