一种油箱、固定转塔及混凝土泵送设备的制作方法
【专利摘要】本实用新型提出了一种油箱，包括设置于油箱底部的底板和滤芯安装座，所述底板包括第一底板和第二底板，其中第二底板高于第一底板，所述滤芯安装座固定设置于第一底板上。上述结构的油箱，具体设置时，第一底板和第二底板可以水平设置为阶梯状。第一底板和/和第二底板还可以倾斜设置，由于滤芯安装座位于位置较低的第一底板上，滤芯安装座上的吸油口下方的油液较少，因此，可以有效减少油箱内的无效油液、提高油液利用率、同时能减少油液加注量及减轻油箱重量。另一方面，本实用新型还提供一种包括上述油箱的固定转塔。最后，本实用新型还提出一种包括上述油箱或固定转塔的混凝土泵送设备。
【专利说明】一种油箱、固定转塔及混凝土泵送设备
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程机械领域，特别涉及一种油箱、固定转塔及混凝土泵送设备。【背景技术】
[0002]目前，液压系统已成为机械设备的重要组成部分之一，液压系统的油箱作为液压系统的重要部件，具有容纳油液、油液散热、沉淀杂质以及分离水气等方面的作用。
[0003]混凝土泵送设备上的油箱结构主要包括两种形式，其一，液压油箱独立，此结构的油箱不作为承力件的一部分。其二，液压油箱和其它设备融合在一起，作为承力件的一部分，如混凝土泵车上，把液压油箱和固定转塔设置在一起。但无论是第一种设置方式，还是第二种设置方式，液压油箱的底部均为平板结构，同时，为了保证油箱底部的杂质不会被吸入至液压系统中，出油口距离油箱底板通常还有一定的距离。
[0004]上述结构的油箱，存在以下问题。首先，吸油口以下的油液无法吸入到液压系统中，油箱底板的面积越大，无法吸入的油液就越多。其次，更换和加注油液时，需要输入的油液也就越多，导致油箱重量大大增加，从而不利于混凝土泵送设备的重量和泵车成本的控制。
[0005]综上所述，对于混凝土泵送设备等机械装置，如何提供一种可以有效减少油箱内的无效油液、提高油液利用率、能减少油液加注量及减轻油箱重量的油箱，成了本领域技术人员亟需解决的技术问题。
实用新型内容
[0006]有鉴于此，本实用新型要解决的问题之一是如何提供一种可以有效减少油箱内的无效油液、提高油液利用率、能减少油液加注量及减轻油箱重量的油箱。
[0007]本实用新型要解决的问题之二是如何提供一种包括上述油箱的固定转塔。
[0008]本实用新型要解决的问题之三是如何提供一种包括上述油箱或固定转塔的混凝土泵送设备。为解决本实用新型的问题这一，本实用新型提出了一种油箱，包括设置于油箱底部的底板和设置于底板上的滤芯安装座，所述底板包括第一底板和第二底板，其中第二底板高于第一底板，所述滤芯安装座固定设置于第一底板上。
[0009]作为本实用新型一种油箱在一方面的改进，所述第一底板和第二底板均水平设置，两底板呈阶梯状。
[0010]作为本实用新型一种油箱在一方面的改进，所述第一底板和第二底板之一水平设置，另一底板倾斜设置；或所述第一底板和所述第二底板均倾斜设置。
[0011]作为本实用新型一种油箱在一方面的改进，所述第二底板设置于所述第一底板的一侧或两侧。
[0012]作为本实用新型一种油箱在一方面的改进，所述滤芯安装座包括进油管和出油管，所述进油管的下端与所述第一底板固定连接，所述进油管和所述出油管连通。
[0013]作为本实用新型一种油箱在一方面的改进，所述第二底板的上表面与所述进油管上端的进油口平齐。
[0014]作为本实用新型一种油箱在一方面的改进，所述油箱还包括侧板，所述侧板包括第一侧板、第二侧板和设置于第一侧板、第二侧板上方的顶板，所述第一侧板上设有检修孔，所述第二侧板上设有回油口，所述顶板上设有用于加注油液的注油口。
[0015] 如上的述的油箱，包括设置于油箱底部的底板和滤芯安装座，底板包括第一底板和第二底板，其中第二底板高于第一底板，滤芯安装座固定设置于第一底板上。具体设置时，第一底板和第二底板可以水平设置为阶梯状。此外，第一底板和第二底板还可以倾斜设置。两块底板中，还可以一块水平设置，另一块倾斜设置。此结构的油箱，滤芯安装座的出油管可设置于油箱的较低位置，因此，可以有效减少油箱内的无效油液、提高油液利用率、同时能减少油液加注量及减轻油箱重量。
[0016]为解决本实用新型的问题之二，本实用新型提出了一种固定转塔，所述固定转塔上设有至少一个油箱，所述油箱为如上所述的油箱。
[0017]作为本实用新型一种固定转塔在一方面的改进，所述油箱设置于所述固定转塔的一端，所述油箱的数量为两个。
[0018]上述结构的固定转塔，由于油箱内的油液使用效率高，能减少油液的加注量，固定转塔的总重量有所减轻。
[0019]为解决本实用新型的问题之三，本实用新型提出了一种混凝土泵送设备，所述混凝土泵送设备包括如上所述的油箱或固定转塔。
[0020]上述结构的混凝土泵送设备，由于油箱内的油液使用效率高，能减少油液的加注量，因此，设备的总体重量能得到有效减轻。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
[0022]图1为本实用新型一种油箱的结构示意图；
[0023]图2为图1中滤芯安装座的结构示意图；
[0024]图3为本实用新型另一种油箱的结构示意图；
[0025]图4为本实用新型一种固定转塔的结构示意图。
[0026]图1至图4中附图标记的对应关系为:
[0027]I固定转塔 2第一油箱3第二油箱
[0028]4第一底板 5滤芯安装座6油管接头
[0029]7第二底板 8第一侧板9顶板
[0030]10后板11注油口12出油管
[0031]13进油管14回油口15检修孔
【具体实施方式】
[0032]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0033]如图1所示的油箱，包括设置于油箱底部的底板和设置于底板上的滤芯安装座5，在一种实施例中，底板具体包括设置于油箱底部左边的第一底板4和油箱底部右边的第二底板7，第一底板4和第二底板7均水平设置，且第二底板7的位置高于第一底板4的位置，两底板呈阶梯状，滤芯安装座5设置于第一底板4上。滤芯安装座5可以具体为吸油滤芯安装座，滤芯安装座5上设有进油管13和出油管12，滤芯安装座5的底部与第一底板4固定连接，具体可通过焊接等方式进行连接。需要说明的是，上述方案中，第一底板4和第二底板7不一定为平板，可以为弧形板等曲面板，第一底板4和第二底板7可以直接连接，也可以间接连接，还可以一体形成或折弯形成，只要保证第一底板4和第二底板7的位置即可。
[0034]在另一种实施例中，如图3所示,底板包括第一底板4和第二底板7，第一底板4和第二底板7之一水平设置，另一底板倾斜设置，滤芯安装座5设置于位置较低的第一底板4上。具体地，第二底板7可设置于第一底板4的左侧，还可设置于第一底板4的右侧，还可同时设置于第一底板4的两侧或周围。
[0035]在再一种实施例中,底板包括第一底板4和第二底板7，第一底板4和第二底板7均倾斜设置，滤芯安装座5设置于位置较低的第一底板4上。当然第一底板4和第二底板7也可以直接形成一个斜面，或者阶梯状的斜面。具体地，第二底板7可设置于第一底板4的左侧，还可设置于第一底板4的右侧，还可同时设置于第一底板4的两侧或周围。
[0036]上述技术方案中，油箱还包括侧板，具体地，油箱包括位于前部的第一侧板8和位于后部的第二侧板，第一侧板8和第二侧板相对安装，第一侧板8上设有用于检修油箱的检修孔15，检修孔15上设有孔盖，为方便拆卸，孔盖通过螺钉固定于油箱的第一侧板8上。检修孔15的形状优选为圆形。此外，为防止检修孔15油液泄漏，孔盖与检修孔15之间还设有密封圈。
[0037]第二侧板上设有用于液压系统回油的回油口 14，回油口 14的形状可以多种多样，为方便管道连接，回油口 14的形状优选为圆形。
[0038]油箱顶部还设有顶板9，顶板9水平设置，并与第一侧板8和第二侧板的上端固定，为方便油液加注，顶板9上还设有注油口 11。为防止加注油液时，油液中的杂质进入到油箱中，注油口 11内还设有滤芯，滤芯的形状可以多种多样，在此不作具体限定。
[0039]更换油液时，为方便把油箱中的油液放净，第一底板4上还设有放油孔，具体地，放油孔设置于底板上滤芯安装座5的一侧。
[0040]如图2所示，上述技术方案中，滤芯安装座5上设有出油管12，进油管13与出油管12连通，出油管12与油箱的第一侧板8连通，具体地，第一侧板8上设有油管接头6，出油管12与油管接头6连通。需要说明的是，在具体使用时，优选将第二底板7的上表面与进油管13上端的进油口平齐，这样可以在油箱容积相同的情况下，无效油液的体积最小，进一步提高油液利用率。
[0041]油箱还包括设置于油箱后部的后板10，油箱前部可设置前板，需要说明的是，第一侧板8和前板可设置为一体式结构，形成一块圆弧板，此结构的油箱更为美观。
[0042]上述结构的油箱,具有如下优点:
[0043]首先，可以有效减少油箱内的无效油液、提高油液利用率。上述结构的油箱，包括设置于油箱底部的底板和滤芯安装座5，底板包括第一底板4和第二底板7，其中第二底板7高于第一底板4,滤芯安装座5固定设置于第一底板4上。具体设置时,第一底板4和第二底板7可以设置为阶梯状。此外，第一底板4和/或第二底板7还可以倾斜设置。由于滤芯安装座5处于位置较低第一底板4上，滤芯安装座5的出油管12下方的油液较少，因此，可以有效减少油箱内的无效油液，大大提高油液利用率
[0044]其次，减少油液加注量，减轻油箱重量，经济性更好。上述结构的油箱，由于油箱内的无效油液减少，油液的使用效率得到提高，因此，油液的加注量可以大大减少，油箱的整体重量也能得有效减轻，因此，油箱的经济性更好。
[0045]如图4所示，本实用新型还提出一种固定转塔1，具体而言，可用于混凝土泵送设备上，固定转塔I内设置有第一油箱2和第二油箱3，第一油箱2和第二油箱3为如上所述的油箱。
[0046]需要说明的是，第一油箱2和第二油箱3设置于固定转塔I的前端，第一油箱2和第二油箱3相对设置。
[0047]此结构的固定转塔1，由于油箱的重量减轻，与传统的固定转塔相比，上述固定转塔I的重量得到有效减少。
[0048]本实用新型还提出一种混凝土泵送设备，具体而言，混凝土泵送设备可以为混凝土泵车，混凝土泵车包括如上所述的油箱或固定转塔I。
[0049]包括如上述油箱或固定转塔I的混凝土泵送设备，由于油箱内的油液使用效率高，能减少油液的加注量，因此，设备的总体重量能得到有效减轻。
[0050]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种油箱，包括设置于油箱底部的底板和设置于底板上的滤芯安装座(5)，其特征在于，所述底板包括第一底板(4)和第二底板(7 )，其中第二底板(7 )高于第一底板(4)，所述滤芯安装座(5)固定设置于第一底板(4)上。
2.根据权利要求1所述的油箱，其特征在于，所述第一底板(4)和第二底板(7)均水平设置，两底板呈阶梯状。
3.根据权利要求1所述的油箱，其特征在于，所述第一底板(4)和第二底板(7)之一水平设置，另一底板倾斜设置；或所述第一底板(4)和所述第二底板(7)均倾斜设置。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的油箱，其特征在于，所述第二底板(7)设置于所述第一底板(4)的一侧或两侧。
5.根据权利要求4所述的油箱，其特征在于，所述滤芯安装座(5)包括进油管(13)和出油管(12)，所述进油管(13)的下端与所述第一底板(4)固定连接，所述进油管(13)和所述出油管(12)连通。
6.根据权利要求5所述的油箱，其特征在于，所述第二底板(7)的上表面与所述进油管(13)上端的进油口平齐。
7.根据权利要求6所述的油箱，其特征在于，所述油箱还包括侧板，所述侧板包括第一侧板(8)、第二侧板和设置于第一侧板(8)、第二侧板上方的顶板(9),所述第一侧板(8)上设有检修孔(15)，所述第二侧板上设有回油口(14)，所述顶板(9)上设有用于加注油液的注油口(11)。
8.一种固定转塔，其特征在于，所述固定转塔(I)上设有至少一个油箱，所述油箱为权利要求I至7中任一项所述的油箱。
9.根据权利要求8所述的固定转塔，其特征在于，所述油箱设置于所述固定转塔(I)的一端，所述油箱的数量为两个。
10.一种混凝土泵送设备，其特征在于，所述混凝土泵送设备包括权利要求1至7中任一项所述的油箱或权利要求8至9中任一项所述的固定转塔(I)。
【文档编号】F15B1/26GK203770250SQ201420075789
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年2月21日 优先权日:2014年2月21日
【发明者】马玉保, 舒志君 申请人:三一汽车制造有限公司