用于平置内藏式汽车尾板的同轴双级油缸的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车改装设备，特别是一种用于平置内藏式汽车尾板的同轴双级油缸。二级活塞杆同轴套装于一级活塞杆内，一级活塞杆套装于一级缸体内，一级活塞杆的筒壁轴向设有至少一个油孔，该油孔连通一级缸体及一级活塞杆。本实用新型用于平置内藏式汽车尾板的同轴双级油缸，在一级活塞杆的筒壁轴向设油孔，使液压油从一级缸体通过此孔进入一级活塞杆（二级缸体通），节省了一级油缸筒壁，简化了油缸结构使油缸外径大大减小，杜绝了第二级油缸的内漏，提高了油缸的效率。
【专利说明】用于平置内藏式汽车尾板的同轴双级油缸
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车改装设备，特别是一种用于平置内藏式汽车尾板的同轴双级油缸。
【背景技术】
[0002]传统尾板存在如下缺点:1.尾板安装后整车外形尺寸超长，不符合公安交通部门的有关规定。2.如尾板发生故障，车门不能打开至使汽车不能装卸货物。3.在窄小环境下，尾板工作台面不能打开，致使汽车不能进行装卸。4.在不需使用尾板的情况下，汽车不能正常进行装卸货物。
[0003]内藏式汽车尾板全面克服了垂直尾板所存在的上述缺陷，它以汽车自带蓄电池为动力，通过电控按钮操作内藏式尾板上的液压动力单元带动尾板平推油缸使尾板在汽车底部进出，在尾板伸出后，带动升降油缸进行尾板工作面板的上下升降，达到汽车装卸货物的目的。内藏式汽车尾板能耗少，只需车载24VD直流电源，功率大，最大起重量为2T。安装方便，只需用螺栓固定在汽车大梁上即可，内藏式尾板由于安装在汽车底部的后部，完全符合我国道路交通安全法，不但美观而且起到了汽车后保险杠的作用。
[0004]传统尾板产品，所用的为并联油缸，安装中心为平行四边形，安装精度高，不易控制，体积大、结构复杂。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于提供一种用于平置内藏式汽车尾板的同轴双级油缸。
[0006]本实用新型的目的是通过如下途径实现的:一种用于平置内藏式汽车尾板的同轴双级油缸，二级活塞杆同轴套装于一级活塞杆内，一级活塞杆套装于一级缸体内，一级活塞杆的筒壁轴向设有至少一个油孔，该油孔连通一级缸体及一级活塞杆。
[0007]作为本方案的进一步优化，所述的油孔有三个，沿轴向对称分布于一级活塞杆的筒壁。
[0008]本实用新型用于平置内藏式汽车尾板的同轴双级油缸，在一级活塞杆的筒壁轴向设油孔，使液压油从一级缸体通过此孔进入一级活塞杆(二级缸体)，节省了一级油缸筒壁，简化了油缸结构使油缸外径大大减小，杜绝了第二级油缸的内漏，提高了油缸的效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明:
[0010]图1为本实用新型结构示意图；
[0011]图2为图1的A-A向剖面图；
[0012]图中，一号油口 1、一级缸体2、一级活塞杆3、油孔4、二号油口 5、二级活塞杆6、A 腔 7、B 腔 8、C 腔 9、D 腔 10。
【具体实施方式】
[0013]如图1所示，一种用于平置内藏式汽车尾板的同轴双级油缸，二级活塞杆6同轴套装于一级活塞杆3内，一级活塞杆3套装于一级缸体2内，一级活塞杆3的筒壁轴向设有至少一个油孔4，该油孔4连通一级缸体2及一级活塞杆3。所述的油孔4有三个，沿轴向对称分布于一级活塞杆3的筒壁。
[0014]本实用新型同轴双级油缸的工作原理如下:
[0015]1.正向工作:
[0016]压力油:一号油口 1、A腔7、B腔8，二级活塞杆6伸出，A腔7，一级活塞杆3伸出到位。
[0017]回油时，D腔10存油、二号油口 5、C腔9存油，油孔4，二号油口 5。
[0018]2.反向工作:
[0019]压力油:二号油口 5、D腔10、二级活塞杆6收缩到位，二号油口 5、油孔4、C腔9、一级活塞杆3收缩到位。
[0020]回油:B腔8、A腔7、一号油口 1、二级活塞杆6收缩到位、A腔7、一号油口 1、一级活塞杆3收缩到位。
[0021]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种用于平置内藏式汽车尾板的同轴双级油缸，其特征在于:二级活塞杆(6)同轴套装于一级活塞杆(3)内，一级活塞杆(3)套装于一级缸体(2)内，一级活塞杆(3)的筒壁轴向设有至少一个油孔(4)，该油孔(4)连通一级缸体(2 )及一级活塞杆(3 )。
2.如权利要求1所述的用于平置内藏式汽车尾板的同轴双级油缸，其特征在于:所述的油孔(4)有N个，沿轴向对称分布于一级活塞杆(3)的筒壁。
【文档编号】F15B15/14GK204003754SQ201420445642
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月8日 优先权日:2014年8月8日
【发明者】高畅 申请人:湖南鑫联科技发展有限公司