一种新型内置汽车尾板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型内置汽车尾板。
【背景技术】
[0002]在现在，汽车车厢的设计中，汽车尾板设计非常重要。但目前现有技术的汽车尾板都是外置设计，尾板的驱动结构都是暴露在外界，并不在车厢内部。这样驱动结构经日晒雨淋，会缩短驱动结构的寿命。在现有专利申请中，提出了一种载货汽车的举升尾板(公开号:CN 203681365 U)，这样的尾板结构采用的翻板结构复杂，且是通过内螺旋轨道来实现尾板的翻转。过去的汽车尾板螺旋轨道具有一个致命的缺点就是轨道的承载能力不大，不能够进行大重量的货物升降。而且这样螺旋轨道难于加工，生产成本高。所以，一直以来，设计一种新型的可以内置驱动结构且牢固可靠的能延长使用寿命的汽车尾板成为汽车运输界亟待解决的问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为了解决现有技术的上述不足，提出了一种新型内置汽车尾板。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案:一种内置汽车尾板，包括两个固定于汽车上的第一底座、和两个第二底座，所述第一、第二底座都为内空夹板安装结构，且第二底座之间固定着承载板；所述第一底座具有倾斜设置的安装部，该安装部的上端铰接有第一摇臂，中间铰接安装有一升降油缸，下端铰接有第二摇臂；所述第一摇臂的上端具有向前凸起的铰接部，所述升降油缸的上端铰接于该铰接部，且该铰接部上还铰接着连接支臂，所述连接支臂中部与所述第二摇臂的上端相铰接，该连接支臂的前端竖向固定着第三摇臂，所述升降油缸通过作用于铰接部带动连接支臂活动，从而带动第三摇臂上下前后平移；所述第二底座呈L型，所述第三摇臂的下端铰接于第二底座的上端，且该第三摇臂的上端固定着一向前伸出的悬臂，所述悬臂和所述第二底座的前端之间铰接安装着翻板油缸，该翻板油缸通过拉动第二底座旋转，从而带动承载板翻转。
[0005]与原有技术相比，本实用新型技术采用了内置结构，可固定在车厢内。防止日晒雨淋，提高整个装置的使用寿命，而且在车厢内可以通过油缸的控制作用把尾板关在车厢内。关上汽车后门，尾板不外露，在保护尾板的同时也使车厢整体变得更加美观。还有，尾板能够呈现多种状态，不仅能够垂直收拢在车厢内，而且能够展开并水平移动和升降移动，且具备很大的承载力，牢固可靠，实用性强，使用方便，值得推广。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的尾板收拢时的结构示意图；
[0007]图2为本实用新型的尾板收拢时的侧面图；
[0008]图3为本实用新型的尾板展开时的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图和实施例对实用新型进行详细的说明。
[0010]如图1、2和3所示，本实用新型提出的新型内置汽车尾板，包括第一底座I和第二底座2，第一底座I的数量为两个且固定在车厢内部的一个平面上，第二底座2也为两个对应与第一底座，第二底座2之间固定着承载板8，第一、第二底座都为内空夹板安装结构，内空夹板安装结构方便与铰接的安装。
[0011]第一底座具有倾斜设置的安装部101，安装部101为两个平行的夹板，安装部的上端铰接有第一摇臂3，第一摇臂3通过铰接轴铰接在安装部的内部，安装部的中间铰接安装有升降油缸4，升降油缸4倒立安装，它的输出端铰接在安装部的中间，而安装部的下端铰接有第二摇臂9，第二摇臂9和第一摇臂都是方形杆状，第一摇臂3的上端具有向前凸起的铰接部301，铰接部301也是夹板结构，这个夹板结构上安装有铰接轴，升降油缸4的上端通过铰接轴铰接于该铰接部301，且该铰接部301的铰接轴上还铰接着连接支臂5，连接支臂5中部与第二摇臂9的上端相铰接，该连接支臂的前端竖向固定着第三摇臂6，这样安装部101和第一摇臂3、连接支臂5和第二摇臂9构成了一个大概的四边形，而升降油缸4设置在四边形的对角线上，所以升降油缸4可以通过作用于铰接部301带动连接支臂5活动，从而带动第三摇臂6上下前后平移。
[0012]第二底座2呈L型，第三摇臂6的下端铰接于第二底座2的上端，且该第三摇臂6的上端固定着一向前伸出的悬臂601，悬臂501和第二底座2的前端之间铰接安装着翻板油缸7，该翻板油缸7通过拉动第二底座2旋转，从而带动承载板8翻转。
[0013]在本实用新型中，尾板在不使用的情况下，翻板油缸7收缩输出杆，能够提起第二底座2的前端，使得第二底座2旋转，从而使得承载板8旋转收起，而升降油缸4可以外伸输出杆，顶起第一摇臂3和第二摇臂9，使得整个装置收拢在车厢内部。
[0014]当需要工作时，升降油缸可以通过收缩可外伸输出杆，使得第三摇臂6做圆弧运动，圆弧运动中就进行了升降平移和前后平移的运动，翻板油缸7能够打开承载板8，进行货物的升举与移运，使用非常方便。
[0015]上述内容是对本实用新型技术制作的汽车尾板工作原理的说明。应当指出的是，对于本技术制作出的汽车尾板，在现技术前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型技术的专利范围。因此，本实用新型技术专利和保护范围应以所附专利要求书为准。
【主权项】
1.一种新型内置汽车尾板，其特征在于:包括两个固定于汽车上的第一底座(1)、和两个第二底座(2)，所述第一、第二底座都为内空夹板安装结构，且第二底座(2)之间固定着承载板(8);所述第一底座具有倾斜设置的安装部(101)，该安装部的上端铰接有第一摇臂(3)，中间铰接安装有一升降油缸(4)，下端铰接有第二摇臂(9)； 所述第一摇臂(3)的上端具有向前凸起的铰接部(301)，所述升降油缸(4)的上端铰接于该铰接部(301)，且该铰接部(301)上还铰接着连接支臂(5)，所述连接支臂(5)中部与所述第二摇臂(9)的上端相铰接，该连接支臂的前端竖向固定着第三摇臂(6)，所述升降油缸(4)通过作用于铰接部(301)带动连接支臂(5)活动，从而带动第三摇臂(6)上下前后平移； 所述第二底座(2)呈L型，所述第三摇臂(6)的下端铰接于第二底座(2)的上端，且该第三摇臂(6)的上端固定着一向前伸出的悬臂(601)，所述悬臂(501)和所述第二底座(2)的前端之间铰接安装着翻板油缸(7)，该翻板油缸(7)通过拉动第二底座(2)旋转，从而带动承载板(8)翻转。
【专利摘要】本实用新型技术公开了一种新型内置汽车尾板，包括第一底座、两个第二底座、承载板、第一摇臂、升降油缸、第二摇臂、连接支臂、第三摇臂、翻板油缸，该翻板油缸通过拉动第二底座旋转，从而带动承载板翻转，升降油缸带动承载板前后升降运动。本实用新型不仅能够收拢在车厢内，而且能够展开并前后和升降运载货物，且具备很大的承载力，牢固可靠，实用性强，使用方便，值得推广。
【IPC分类】B60P1-44
【公开号】CN204279184
【申请号】CN201420673304
【发明人】王自勉
【申请人】王自勉
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年11月12日