专利名称：一种低放汽车尾板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及物流搬运设备(汽车尾板)领域技术领域，尤其是一种低放汽车 尾板。
背景技术：
目前市场上同类产品即普通型汽车尾板，在尾板着地工作状态时，工作面板整个 平面处于倾斜状态，倾角一般为6°至9°之间。利用手动液压搬运车装卸货物时很难或很 费力，尤其是装卸较重货物时。
实用新型内容本实用新型的目的是针对现有技术的上述不足，提供一种低放汽车尾板，解决了 目前市场上普通型汽车尾板在“着地工作状态”时装卸货物很费力的问题，装卸货物时无需 克服面板倾斜带来的阻力，安全、省力、方便。为了达到上述设计目的，本实用新型采用的技术方案如下一种低放汽车尾板，包括工作面板、U型支架、横梁、升降油缸、翻板油缸、定位夹板 和大梁，所述工作面板右端活动铰接在U型支架一端，U型支架另一端活动铰接在横梁上， 所述横梁通过定位夹板固定在大梁上；所述工作面板右端两侧的支座上分别活动铰接两翻 板油缸一端，两翻板油缸另一端分别活动铰接在横梁两侧；所述横梁两端还分别活动铰接 升降油缸一端，升降油缸另一端活动铰接在U型支架靠近工作面板的一端。所述工作面板上设有纵向拉筋，工作面板表面设有防滑面板，工作面板背侧设有 加强筋网，加强筋网设置在防滑面板下面。本实用新型所述的低放汽车尾板的有益效果是工作面板整个面无障碍，工作面 板在整个工作过程中始终保持水平状态，低放尾板着地后工作面板离地高度很低且保持水 平，装卸货物时无需克服面板倾斜带来的阻力，安全、省力、方便。该结构设计简单，操作方便，在地面上装卸货物时方便、省力。
图1为本实用新型实施例所述的低放汽车尾板的工作状态示意图；图2为图1的俯视图；图3为本实用新型实施例所述的低放汽车尾板的另一工作状态示意图；图4为本实用新型实施例所述的低放汽车尾板的收板状态示意图。图中1、工作面板；2、U型支架；3、横梁；4、升降油缸；5、翻板油缸；6、定位夹板； 7、大梁；8、支座；9、纵向拉筋；10、防滑面板；11、加强筋网；12、防撞胶垫。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的最佳实施方案作进一步的详细的描述。[0015]如图1-4所示，本实用新型实施例所述的低放汽车尾板，包括工作面板1、U型支架 2、横梁3、升降油缸4和翻板油缸5，所述工作面板1右端通过销轴活动铰接在U型支架2 — 端，U型支架2另一端通过销轴活动铰接在横梁3上，所述横梁3通过两块定位夹板6固定 安装在汽车大梁7上；所述工作面板1右端两侧的支座8上通过销轴分别活动铰接两翻板 油缸5 —端，两翻板油缸5另一端分别活动铰接在横梁3两侧设有的耳板上，通过翻板油缸 5的伸缩可带动工作面板1翻转，翻板油缸5伸出时，翻板油缸5驱动工作面板1以与U型 支架2连接的销轴为轴心翻转闭合，翻板油缸5缩回时，翻板油缸5驱动工作面板1以与U 型支架2连接的销轴为轴心翻转张开；所述横梁3两端还分别通过销轴活动铰接升降油缸 4 一端，升降油缸4另一端通过销轴活动铰接在U型支架2靠近工作面板1一端的耳板上， 通过升降油缸4的伸缩可带动U型支架2翻转，升降油缸4伸出时，升降油缸4驱动U型支 架2以与横梁3连接的销轴为轴心翻转闭合，升降油缸4缩回时，升降油缸4驱动U型支架 2以与横梁3连接的销轴为轴心翻转张开。所述汽车大梁7上的车厢外侧设有防撞胶垫12，使用时，当所述的低放汽车尾板 的收板后，工作面板1顶在防撞胶垫12上，防止工作面板1直接碰撞车厢损坏。所述工作面板1上设有纵向拉筋9，工作面板1表面设有防滑面板10，工作面板1 背侧设有加强筋网11，加强筋网11设置在防滑面板10上。所述工作面板1的制作方法为 先将防滑面板10前端折弯成一定角度，折弯高度与工作面板1工作面高度H—致；再将防 滑面板10翻过来正面朝下置于水平焊接模板上，在工装夹具的辅助下，将面板左、右支座8 点焊定位，将所有背面加强筋网11点焊定位，所有定位完成后再成型焊接，这样，工作面板 1反面焊接基本完成，待冷却后松开工装夹具，检查工作面板1工作平面是否符合要求，否 则整形之。最后，工作面板1翻过来，防滑面板10正面朝上，在工装夹具的辅助下，焊接正 面的纵向拉筋9。焊接方法要采用变形最小的二氧化碳保护焊或更先进的方法。焊好之后， 待完全冷却后再松开夹具，以防变形。其工作原理为由翻板油缸5和U型支架2两端四点构成平行四边形结构，竖直固 定一边，其余三边可以在一定范围内转动，无论怎样转动及变化(平行四边形对边保持平 行)，与固定的一边相对的边始终保持与其平行，从而保证工作面板1始终水平升降。工作 面板1升降靠两侧升降油缸4伸长与缩短来实现，升降油缸4伸长，推动平行四边形绕固定 边向上旋转，工作面板1水平上升，直到工作面板1与车厢底板平齐；反之，升降油缸4缩 短，工作面板1水平下降。工作过程中，如需翻板，则由两侧翻板油缸5来实现，翻板油缸5 伸长，工作面板1上翻，翻板油缸5缩短，工作面板1下翻，工作完毕时，收板工作由翻板油 缸5来完成。注升降过程中，严禁翻板，防止货物倾倒。以上所述仅为本实用新型的一个实例，同时实例并不限制本实用新型，凡在本实 用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用型的保 护范围之内。
权利要求1.一种低放汽车尾板，其特征在于包括工作面板、U型支架、横梁、升降油缸、翻板油 缸、定位夹板和大梁，所述工作面板右端活动铰接在U型支架一端，U型支架另一端活动铰 接在横梁上，所述横梁通过定位夹板固定在大梁上；所述工作面板右端两侧的支座上分别 活动铰接两翻板油缸一端，两翻板油缸另一端分别活动铰接在横梁两侧；所述横梁两端还 分别活动铰接升降油缸一端，升降油缸另一端活动铰接在U型支架靠近工作面板的一端。
2.根据权利要求1所述的低放汽车尾板，其特征在于所述工作面板上设有纵向拉筋， 工作面板表面设有防滑面板，工作面板背侧设有加强筋网，加强筋网设置在防滑面板下面。
专利摘要本实用新型公开了一种低放汽车尾板，包括工作面板、U型支架、横梁、升降油缸、翻板油缸、定位夹板和大梁，所述工作面板右端活动铰接在U型支架一端，U型支架另一端活动铰接在横梁上，所述横梁通过定位夹板固定在大梁上；所述工作面板右端两侧的支座上分别活动铰接两翻板油缸一端，两翻板油缸另一端分别活动铰接在横梁两侧；所述横梁两端还分别活动铰接升降油缸一端，升降油缸另一端活动铰接在U型支架靠近工作面板的一端。其优点是工作面板在整个工作过程中始终保持水平状态，低放尾板着地后工作面板离地高度很低且保持水平，装卸货物时无需克服面板倾斜带来的阻力，安全、省力、方便。
文档编号B60P1/26GK201824931SQ201020562958
公开日2011年5月11日 申请日期2010年10月15日 优先权日2010年10月15日
发明者杨 远 申请人:广东牛力机械制造有限公司