一种用于eh液压控制系统的eh油站的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于EH液压控制系统的EH油站，包括油箱、主油泵、高压蓄能器、阀组、电控柜和管路附件，所述油箱上安装有吸油滤油器、回油滤油器、加热器、冷却器、液温液压计、温度传感器、空气滤清器、进油油口、取样油口和放油油口，所述阀组连接油箱和主油泵进口，以及连接主油泵出口和系统高压母管，阀组上安装有泵出口高压滤芯、滤网压差发讯器、截止阀、逆止阀、压力开关、就地压力表和仪表模块，所述泵出口高压滤芯设置在油箱内，其通过管道与主油泵入口连接，所述截止阀包括第一截止阀和第二截止阀，所述第一截止阀设置在泵出口高压滤芯和主油泵入口之间。本实用新型可以延长停机保压时间，改善了节能减排效果。
【专利说明】一种用于EH液压控制系统的EH油站
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种动力装置，尤其涉及一种用于EH液压控制系统的EH油站。
【背景技术】
[0002]EH液压控制系统通常由动力装置(H!油站)、油动机、蓄能器组件、管路等部分组成。根据机组需要，有些机组还配置有低压油动机及控制块，有些机组还配有伺服放大器组件(仪表箱)。
[0003]EH油站为系统的动力装置，其主要作用是提供满足系统需求(包括压力、清洁度、温度)的压力油，另外还起到存储液压油等作用。
[0004]现有的油站结构复杂，油箱和其他元件集成，过滤精度低，而且包含元件数量和种类较多，在保压过程中容易出现阀门渗漏或者各部件连接处渗漏现象，使得其保压时间短，缩短各元件使用寿命，节能减排效果差。
实用新型内容
[0005]本实用新型为了解决上述现有技术存在的缺陷和不足，提供了一种过滤精度提高，延长各元件使用寿命，同时还可以延长停机保压时间，改善节能减排效果的用于EH液压控制系统的EH油站。
[0006]本实用新型的技术方案:一种用于EH液压控制系统的油站，包括油箱、主油泵、高压蓄能器、阀组、电控柜和管路附件，所述油箱上安装有吸油滤油器、回油滤油器、加热器、冷却器、液温液压计、温度传感器、空气滤清器、进油油口、取样油口和放油油口，所述阀组连接油箱和主油泵进口，以及连接主油泵出口和系统高压母管，阀组上安装有泵出口高压滤芯、滤网压差发讯器、截止阀、逆止阀、压力开关、就地压力表和仪表模块，所述泵出口高压滤芯设置在油箱内，其通过管道与主油泵入口连接，所述截止阀包括第一截止阀和第二截止阀，所述第一截止阀设置在泵出口高压滤芯和主油泵入口之间，所述滤网压差发讯器连接在主油泵出口与系统高压母管之间，滤网压差发讯器通过管道与仪表模块连接，所述主油泵包括电机、齿轮泵和管接头，所述管路附件包括用于连接各部件的阀门、接头、管夹。
[0007]本实用新型采用单独油箱和双吸油过滤，过滤精度提高，所有的元件寿命增加，同时将滤网压差发讯器连接在主油泵出口与系统高压母管之间，滤网压差发讯器通过管道与仪表模块连接，使得其可以具有电机保护、电机冗余、电机自动切换等功能，在电机停后，压力可以保I小时以上，从而延长停机保压时间，改善了节能减排效果。
[0008]优选地，所述电控柜固定在油箱一侧，所述油箱底部设有支架，所述主油泵设置在支架内，所述支架上设有支撑电控柜的支撑横杆。
[0009]该种结构使得油箱、主油泵和电控柜的连接更加牢固可靠，整体牢固度提高。
[0010]优选地，所述压力开关与仪表模块连接的管道上焊接有第二截止阀，所述压力开关通过平面接头连接在仪表模块的管道上。
[0011]该种结构使得压力开关与仪表模块的管道连接更加牢固可靠，从而提高压力开关的使用稳定性。
[0012]优选地，所述就地压力表与仪表模块连接的管道上也焊接有第二截止阀，所述就地压力表通过转换接头连接在仪表模块的管道上。
[0013]该种结构使得就地压力表与仪表模块的管道连接更加牢固可靠，从而提高就地压力表的使用稳定性。
[0014]优选地，所述吸油滤油器精度为80um,所述回油滤油器精度为3um，所述回油滤油器内部还设置了一个旁通阀，回油滤油器的回油滤芯进油口处还设置了一个压力发讯器。
[0015]本实用新型吸油滤油器精度为80um，主要是为了防止泵吸入异物，当由于泵吸油不足而造成系统压力下降时，应更换此滤芯；
[0016]回油滤油器精度为3um，主要是吸收系统回油中的固体杂质。回油滤油器内部还设置了一个旁通阀(打开压力为0.4MPa)，当滤芯堵塞或者系统回油压力较高时保证回油通畅。回油滤芯进油口处还设置了一个压力发讯器，当回油压力达到0.35 MPa时，发讯装置便发出讯号指示。主要是检测滤芯是否堵塞，当此压力开关在系统正常运行时长时间处于报警状态，说明滤芯堵塞，需要更换此滤芯。
[0017]加热器的作用是加热温度较低的液压油。油在低温时粘度较高，为了保护泵(特别提醒:在油温低于20°C以下禁止启动主油泵)及系统组件，当油温低于32°C时加热器自动开启加热油，当油温升到40°C时加热器自动切除(通常情况下，这两个投切温度点设置在32°C与40°C，用户可以根据实际情况在热控系统更改动作值)。
[0018]冷却器的作用是冷却温度较高的液压油。油在温度过高时粘度较低，润滑效果降低，同样不利于泵及系统组件的正常使用，而且油温过高，密封件容易老化。当油温高于55°C时手动投冷却器，油温低于40°C时手动切冷却器。
[0019]液位开关主要是检测油箱液位，油箱液位高度约为310mm。
[0020]空滤的作用主要是保持箱内外的气压保持平衡。
[0021 ] 取样口主要是为了日常化验等取样之用。
[0022]主油泵的作用是给系统提供恒定压力的液压油。
[0023]启动主油泵之前一定要检查管路中的常开阀应打开，尤其是泵溢流口管路中的阀一定要打开，否则将损坏泵。备用的主油泵相应管路中的常开阀门也应打开，目的是随时应对泵的联锁启动。
[0024]阀组是主油泵出口到系统高压母管之间的重要环节，上面安装有泵出口高压滤芯、滤网压差发讯器、截止阀、逆止阀、压力开关、就地压力表等功能模块。
[0025]电控柜是油站的供电装置。
[0026]优选地，所述进油油口处设有进油口搭子，所述放油油口处设有放油口搭子，所述进油口搭子和放油口搭子上均设有H型管接头。
[0027]该种结构使得油箱进油油口与进油管的连接、出油油口与出油管的连接更加牢固可靠。
[0028]优选地，所述高压蓄能器上配置有进油阀和回油阀，高压蓄能器通过管道分别与油箱、回油口和压力油出口连接，所述滤网压差发讯器连接系统高压母管的压力油出口处设有高压球阀。
[0029]油站中高压蓄能器的作用是吸收泵输出油压的波动及油动机快速动作时补充油量。其配置有进油阀和回油阀，正常运行时进油阀常开，回油阀关闭。在线检修蓄能器时应先将进油阀关闭，回油阀打开后方可进行检修工作。
[0030]优选地，所述电机固定在支架上，所述支架上设有垫板，所述垫板上设有支撑电机的橡胶垫片。
[0031]该种结构使得电机的固定更加牢固可靠，同时可以减少电机壳体的磨损。
【专利附图】
【附图说明】
[0032]图1为本实用新型的正视结构示意图；
[0033]图2为本实用新型的侧视结构示意图；
[0034]图3为本实用新型的俯视结构示意图。
[0035]图中1.电控柜，2.冷却器，3.油箱，4.回油过滤器，5.液温液压计，6.温度传感器，7.支撑横杆，8.高压蓄能器，9.第二截止阀，10.仪表模块，11.压力开关，12.泵出口高压滤芯，13.就地压力表，14.转换接头，15.平面接头，16.加热器，17.第一截止阀，18.齿轮泵，19.管夹，20.支架，21.橡胶垫片，22.电机，23.垫板，24.高压球阀，25.空气滤清器，26.进油口搭子，27.出油口搭子，28.H型管接头，29.滤网压差发讯器。
【具体实施方式】
[0036]下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明，但并不是对本实用新型保护范围的限制。
[0037]如图1-3所示，一种用于EH液压控制系统的EH油站，包括油箱3、主油泵、高压蓄能器8、阀组、电控柜I和管路附件，油箱3上安装有吸油滤油器、回油滤油器4、加热器16、冷却器2、液温液压计5、温度传感器6、空气滤清器25、进油油口、取样油口和放油油口，阀组连接油箱3和主油泵进口，以及连接主油泵出口和系统高压母管，阀组上安装有泵出口高压滤芯12、滤网压差发讯器29、截止阀、逆止阀、压力开关11、就地压力表13和仪表模块10，泵出口高压滤芯12设置在油箱3内，其通过管道与主油泵入口连接，截止阀包括第一截止阀17和第二截止阀9，第一截止阀17设置在泵出口高压滤芯12和主油泵入口之间，滤网压差发讯器29连接在主油泵出口与系统高压母管之间，滤网压差发讯器29通过管道与仪表模块10连接，主油泵包括电机22、齿轮泵18和管接头，管路附件包括用于连接各部件的阀门、接头、管夹19。电控柜I固定在油箱3—侧，油箱3底部设有支架20，主油泵设置在支架20内，支架20上设有支撑电控柜I的支撑横杆7。压力开关11与仪表模块10连接的管道上焊接有第二截止阀9，压力开关11通过平面接头15连接在仪表模块10的管道上。就地压力表13与仪表模块10连接的管道上也焊接有第二截止阀9，就地压力表13通过转换接头14连接在仪表模块10的管道上。吸油滤油器精度为80um，回油滤油器4精度为3um，回油滤油器4内部还设置了一个旁通阀，回油滤油器4的回油滤芯进油口处还设置了一个压力发讯器。进油油口处设有进油口搭子26，放油油口处设有放油口搭子27，进油口搭子26和放油口搭子27上均设有H型管接头28。高压蓄能器8上配置有进油阀和回油阀，高压蓄能器8通过管道分别与油箱3、回油口和压力油出口连接，滤网压差发讯器29连接系统高压母管的压力油出口处设有高压球阀24。电机22固定在支架20上，支架20上设有垫板23，垫板23上设有支撑电机22的橡胶垫片21。
[0038]本实用新型采用单独油箱和双吸油过滤，过滤精度提高，所有的元件寿命增加，同时将滤网压差发讯器连接在主油泵出口与系统高压母管之间，滤网压差发讯器通过管道与仪表模块连接，使得其可以具有电机保护、电机冗余、电机自动切换等功能，在电机停后，压力可以保I小时以上，从而延长停机保压时间，改善了节能减排效果。
【权利要求】
1.一种用于EH液压控制系统的EH油站，包括油箱、主油泵、高压蓄能器、阀组、电控柜和管路附件，其特征在于:所述油箱上安装有吸油滤油器、回油滤油器、加热器、冷却器、液温液压计、温度传感器、空气滤清器、进油油口、取样油口和放油油口，所述阀组连接油箱和主油泵进口，以及连接主油泵出口和系统高压母管，阀组上安装有泵出口高压滤芯、滤网压差发讯器、截止阀、逆止阀、压力开关、就地压力表和仪表模块，所述泵出口高压滤芯设置在油箱内，其通过管道与主油泵入口连接，所述截止阀包括第一截止阀和第二截止阀，所述第一截止阀设置在泵出口高压滤芯和主油泵入口之间，所述滤网压差发讯器连接在主油泵出口与系统高压母管之间，滤网压差发讯器通过管道与仪表模块连接，所述主油泵包括电机、齿轮泵和管接头，所述管路附件包括用于连接各部件的阀门、接头、管夹。
2.根据权利要求1所述的一种用于EH液压控制系统的EH油站，其特征在于:所述电控柜固定在油箱一侧，所述油箱底部设有支架，所述主油泵设置在支架内，所述支架上设有支撑电控柜的支撑横杆。
3.根据权利要求1所述的一种用于EH液压控制系统的油站，其特征在于:所述压力开关与仪表模块连接的管道上焊接有第二截止阀，所述压力开关通过平面接头连接在仪表模块的管道上。
4.根据权利要求1所述的一种用于EH液压控制系统的EH油站，其特征在于:所述就地压力表与仪表模块连接的管道上也焊接有第二截止阀，所述就地压力表通过转换接头连接在仪表模块的管道上。
5.根据权利要求1所述的一种用于EH液压控制系统的EH油站，其特征在于:所述吸油滤油器精度为80um，所述回油滤油器精度为3um，所述回油滤油器内部还设置了一个旁通阀，回油滤油器的回油滤芯进油口处还设置了一个压力发讯器。
6.根据权利要求1所述的一种用于EH液压控制系统的油站，其特征在于:所述进油油口处设有进油口搭子，所述放油油口处设有放油口搭子，所述进油口搭子和放油口搭子上均设有H型管接头。
7.根据权利要求1所述的一种用于EH液压控制系统的油站，其特征在于:所述高压蓄能器上配置有进油阀和回油阀，高压蓄能器通过管道分别与油箱、回油口和压力油出口连接，所述滤网压差发讯器连接系统高压母管的压力油出口处设有高压球阀。
8.根据权利要求1所述的一种用于EH液压控制系统的EH油站，其特征在于:所述电机固定在支架上，所述支架上设有垫板，所述垫板上设有支撑电机的橡胶垫片。
【文档编号】F15B1/02GK204082707SQ201420493007
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年8月29日 优先权日:2014年8月29日
【发明者】冯泉生, 洪文涛, 魏凯, 陈龙明 申请人:浙江杰特优动力机械有限公司