液压千斤顶回油阀的慢速回油结构的制作方法
【专利摘要】一种液压千斤顶回油阀的慢速回油结构，属于液压举升装置【技术领域】。液压千斤顶回油阀设在千斤顶的底座上，其包括钢球、回油阀杆、回油阀连接轴、回油阀螺母和齿轮片，在底座上设回油阀腔、用于连通回油阀腔和油缸腔的第一油路及用于连通回油阀腔和贮油腔的第二油路，钢球、回油阀杆置于回油阀腔内，且回油阀杆位于钢球的上方，回油阀杆与回油阀腔的腔壁间留有可供液压油通过的间隙道，特点：慢速回油油路包括开设在回油阀杆高度方向下方轴向中间的油道、开设在回油阀杆上用于连通所述油道与间隙道的回油小孔，其中：所述回油小孔的孔径大于间隙道的间隙宽度。优点：能有效防止回油小孔被堵塞，确保油路畅通。
【专利说明】液压千斤顶回油阀的慢速回油结构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于液压举升装置【技术领域】，具体涉及一种液压千斤顶回油阀的慢速回油结构。
【背景技术】
[0002]目前，市场上常见的液压千斤顶回油阀的慢速回油结构，其工作原理是:通过拧松回油阀，油缸腔内的液压油进入回油阀腔中，将钢球向回油阀杆的方向顶起，此时回油阀腔中的液压油经回油阀杆与回油阀腔之间的间隙道，再经过开设在回油阀上的小孔后由油路流入储油腔，进行慢速回油。在上述结构中，由于回油阀杆与回油阀腔之间的间隙宽度要大于回油阀上的小孔的孔径，因此当使用一段时间后被发现，进入间隙道内的液压油中的一些尺寸较大的杂质(主要是指尺寸大于小孔孔径的杂质)容易把回油阀上的小孔堵塞住，从而使油道不能畅通，影响了液压千斤顶正常的慢速回油动作。
[0003]鉴于上述存在问题，有必要对现有的液压千斤顶回油阀的慢速回油结构加以改进。为此，本 申请人:作了积极而有效的探索，终于形成了下面将要介绍的技术方案。
【发明内容】
[0004]本实用新型的任务是要提供一种结构简单、加工方便的液压千斤顶回油阀的慢速回油结构，其能有效隔离液压油中的杂质、垃圾，防止小孔的堵塞，确保油路畅通。
[0005]本实用新型的任务是这样来完成的，一种液压千斤顶回油阀的慢速回油结构，所述的液压千斤顶回油阀设在千斤顶的底座上，其包括钢球、回油阀杆、回油阀连接轴、回油阀螺母和齿轮片，在所述的底座上开设有回油阀腔、用于连通回油阀腔和油缸腔的第一油路以及用于连通回油阀腔和贮油腔的第二油路，所述的钢球、回油阀杆分别置于回油阀腔内，且回油阀杆位于钢球高度方向的上方，所述的回油阀螺母旋配在所述的底座上，所述的回油阀连接轴设置在所述的回油阀螺母上，所述的齿轮片安装在所述的回油阀连接轴上，所述回油阀杆的一端与回油阀连接轴连接、另一端与回油阀腔的腔壁之间通过螺纹连接，且回油阀杆与回油阀腔的腔壁间留有可供液压油通过的间隙道，其特征在于:所述的慢速回油油路包括开设在回油阀杆高度方向下方轴向中间的油道、开设在回油阀杆上用于连通所述油道与间隙道的回油小孔，其中:所述的回油小孔的孔径大于间隙道的间隙宽度，当拧松回油阀杆时，通过液压油的压力把钢球往上推，使液压油通过间隙道，再经回油小孔进入油道，从而实现慢速回油。
[0006]在本实用新型的一个具体实施例中，所述的回油阀杆上还开设有分支油道，该分支油道用于连通底座上部的回油阀腔与油道的一端，油道的另一端与所述底座下部的回油阀腔连通。
[0007]本实用新型由于将回油小孔的孔径设计得大于间隙道的间隙宽度，这样可以将液压油中大于间隙道间隙宽度的杂质、垃圾隔离在间隙道外，从而能有效防止回油小孔被堵塞，确保油路畅通。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的一实施例结构简图。
[0009]图2为图1的A部放大图。
[0010]图中:1.底座、11.回油阀腔、12.第一油路、13.第二油路；2.钢球；3.回油阀杆、31.间隙道、32.回油小孔、33.油道、34.分支油道；4.回油阀连接轴；5.回油阀螺母；6.齿轮片。
【具体实施方式】
[0011] 申请人:将在下面以实施例的方式结合附图作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本实用新型方案的限制，任何依据本实用新型构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本实用新型的技术方案范畴。
[0012]请参阅图1并结合图2，本实用新型涉及一种液压千斤顶回油阀的慢速回油结构，所述的液压千斤顶回油阀设在千斤顶的底座I上，其包括钢球2、回油阀杆3、回油阀连接轴4、回油阀螺母5和齿轮片6。在所述的底座I上开设有回油阀腔11、用于连通回油阀腔11和油缸腔的第一油路12以及用于连通回油阀腔11和贮油腔的第二油路13。所述的钢球2、回油阀杆3分别置于回油阀腔11内，且回油阀杆3位于钢球2高度方向的上方。所述的回油阀螺母5旋配在所述的底座I上，所述的回油阀连接轴4设置在所述的回油阀螺母5上，所述的齿轮片6安装在所述的回油阀连接轴4上，所述回油阀杆3的一端与回油阀连接轴4螺接、另一端与回油阀腔11的腔壁之间同样通过螺纹连接，且回油阀杆3与回油阀腔11的腔壁间留有可供液压油通过的间隙道31。所述的慢速回油油路包括开设在回油阀杆3高度方向下方轴向中间的油道33、开设在回油阀杆3上用于连通所述油道33与间隙道31的回油小孔32，其中:所述的回油小孔32的孔径大于间隙道31的间隙宽度。所述的回油阀杆3上还开设有分支油道34，该分支油道34用于连通底座I上部的回油阀腔11与油道33的一端，油道33的另一端与所述底座I下部的回油阀腔11连通。
[0013]请继续参阅图1和图2，叙述本实用新型的工作原理:当拧松回油阀杆3时，钢球2在液压油压力的作用下往上推，将回油阀杆3下端的油道33的油口堵死，此时油缸腔中的液压油依次经过第一油路12 —下部的回油阀腔11 —间隙道31 —回油小孔32 —油道33 —分支油道34 —上部的回油阀腔11 —第二油路13后进入到储油腔中，从而实现慢速回油。
[0014]上述技术方案可以将液压油中大于间隙道间隙宽度的杂质、垃圾隔离在间隙道31夕卜，而回油小孔的孔径大于间隙道的间隙宽度，能有效防止回油小孔32的堵塞，使回油油路保持畅通。
【权利要求】
1.一种液压千斤顶回油阀的慢速回油结构，所述的液压千斤顶回油阀设在千斤顶的底座⑴上，其包括钢球(2)、回油阀杆(3)、回油阀连接轴(4)、回油阀螺母(5)和齿轮片(6)，在所述的底座⑴上开设有回油阀腔(11)、用于连通回油阀腔(11)和油缸腔的第一油路(12)以及用于连通回油阀腔(11)和贮油腔的第二油路(13)，所述的钢球(2)、回油阀杆(3)分别置于回油阀腔(11)内，且回油阀杆(3)位于钢球(2)高度方向的上方，所述的回油阀螺母(5)旋配在所述的底座(I)上，所述的回油阀连接轴(4)设置在所述的回油阀螺母(5)上，所述的齿轮片(6)安装在所述的回油阀连接轴(4)上，所述回油阀杆(3)的一端与回油阀连接轴⑷连接、另一端与回油阀腔(11)的腔壁之间通过螺纹连接，且回油阀杆(3)与回油阀腔(11)的腔壁间留有可供液压油通过的间隙道(31)，其特征在于:所述的慢速回油油路包括开设在回油阀杆(3)高度方向下方轴向中间的油道(33)、开设在回油阀杆(3)上用于连通所述油道(33)与间隙道(31)的回油小孔(32)，其中:所述的回油小孔(32)的孔径大于间隙道(31)的宽度，当拧松回油阀杆(3)时，通过液压油的压力把钢球⑵往上推，使液压油通过间隙道(31)，再经回油小孔(32)进入油道(33)，从而实现慢速回油。
2.根据权利要求1所述的液压千斤顶回油阀的慢速回油结构，其特征在于所述的回油阀杆(3)上还开设有分支油道(34)，该分支油道(34)用于连通底座(I)上部的回油阀腔(11)与油道(33)的一端，油道(33)的另一端与所述底座⑴下部的回油阀腔(11)连通。
【文档编号】F15B13/02GK204185177SQ201420638928
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年10月30日 优先权日:2014年10月30日
【发明者】范晓明 申请人:常熟通润汽车零部件股份有限公司