离心式风扇的制作方法

本发明涉及一种离心式风扇，特别涉及一种可提高效率的离心式风扇。

背景技术：

基于电子装置轻薄化的趋势，风扇(blower)的厚度也必须要降低。然而，当风扇厚度愈薄，扇叶的高度也会愈小，即叶片的拨风能力下降。在此情况下，若欲增加叶数以提高拨风能力，又会造成阻抗增加。若将扇叶的叶厚做薄，薄扇叶却有结构脆弱，以及塑胶成形不易的问题。

技术实现要素：

本发明是为了欲解决现有技术的问题而提供的一种离心式风扇，包括多个扇叶。每一扇叶包括一骨架以及一第一翅。该第一翅设于该骨架的一第一侧，其中，该第一翅包括一第一表面，该骨架凸出于该第一表面，该第一翅的厚度小于该骨架的厚度。

在一实施例中，该骨架包括一顶面以及一第一侧面，该第一侧面为斜面，该第一侧面连接该第一翅的该第一表面。

在一实施例中，该骨架的厚度为0.3～0.6mm，该第一翅的厚度为0.15～0.35mm，该骨架的宽度为该扇叶总宽度的30～50％，该第一翅的宽度为该扇叶总宽度的50～70％。

在一实施例中，每一扇叶还包括一第二翅，该第二翅设于该骨架的一第二侧，其中，该第二翅包括一第二表面，该骨架凸出于该第二表面，该第二翅的厚度小于该骨架的厚度。

在一实施例中，该骨架包括一顶面、一第一侧面以及一第二侧面，该第一侧面以及该第二侧面大致为斜面，该第一侧面连接该第一翅的该第一表面，该第二侧面连接该第二翅的该第二表面。

在一实施例中，该离心式风扇还包括一壳体、一毂部、一轴部以及一马达。轴部连接该毂部。马达转动该轴部，其中，一第一进风口形成于该壳体 与该毂部之间，一第二进风口形成于该壳体与该马达之间，该第一翅朝向该第一进风口，该第二翅朝向该第二进风口。

在一实施例中，该第二翅的厚度大于该第一翅的厚度。

在一实施例中，该第一进风口的环境风阻小于该第二进风口的环境风阻。

在一实施例中，该骨架的厚度为0.3～0.6mm，该第一翅的厚度为0.15～0.35mm，该第二翅的厚度为0.15～0.35mm，该骨架的宽度为该扇叶总宽度的30～50％，该第一翅的宽度为该扇叶总宽度的20～60％，该第二翅的宽度为该扇叶总宽度的20～60％。

在一实施例中，每一扇叶包括一缺口，该该缺口形成于该第二翅与该马达之间。

在一实施例中，该离心式风扇还包括一支撑环，该支撑环连接多个所述扇叶的末端。

在一实施例中，该骨架包括一主段部以及一末段部，该主段部的厚度大于该末段部的厚度，该主段部位于该末段部与该毂部之间。

在一实施例中，该离心式风扇还包括一支撑环，该支撑环连接多个所述扇叶的末端，该末段部连接该支撑环，该末段部具有一大致为梯形，且该梯形的上下边分别位于该支撑环以及该骨架上。

在一实施例中，该主段部的厚为0.3～0.6mm，该末段部的厚度为0.3～0.6mm。

本发明亦提供一种离心式风扇，包括多个扇叶。每一扇叶包括一骨架以及一第一翅。该第一翅设于该骨架的一第一侧，其中，该第一翅包括一第一曲面，该骨架包括一顶部曲面，该第一翅的厚度小于该骨架的厚度，该第一曲面与该顶部曲面不连续。

在本发明的实施例中，该第一翅的厚度小于该骨架的厚度，由此，厚度较高的该骨架可以为该扇叶提充足的结构强度。而厚度较低的该第一翅提供拨风功能，由于多个所述第一翅厚度较薄，多个所述第一翅彼此之间的间隙可以扩大，因此可降低风阻，提高风量，并降低噪音。

附图说明

图1a是显示本发明第一实施例的离心式风扇的示意图。

图1b是显示本发明第一实施例的离心式风扇的部分结构立体图。

图2a是显示本发明第二实施例的离心式风扇的示意图。

图2b是显示本发明第二实施例的离心式风扇的部分结构立体图。

图3a～图3e是显示本发明不同实施例的扇叶剖面。

【符号说明】

1～离心式风扇

10～扇叶

11～第一翅

111～第一表面、第一曲面

12～第二翅

121～第二表面

13～骨架

131～第一侧

132～第二侧

133～顶面、顶部曲面

134～第一侧面

135～第二侧面

136～主段部

137～末段部

14～缺口

20～壳体

31～毂部

32～轴部

40～马达

50～支撑环

具体实施方式

参照图1a，其是显示本发明第一实施例的离心式风扇1的示意图，包括多个扇叶10。每一扇叶10包括一骨架13以及一第一翅11。该第一翅11设 于该骨架13的一第一侧131。参照图1b，其是显示本发明第一实施例的离心式风扇1的立体图，该第一翅11包括一第一表面111，该骨架13凸出于该第一表面111，该第一翅11的厚度小于该骨架13的厚度。

就详细结构而言，该骨架13包括一顶面133以及一第一侧面134，在一实施例之中，该第一侧面134大致垂直于该顶面133，该第一侧面134连接该第一翅11的该第一表面111。在另一实施例中，该第一侧面134也可以为斜面。

在本发明的实施例中，该第一翅11的厚度小于该骨架13的厚度，由此，厚度较高的该骨架13可以为该扇叶10提充足的结构强度。而厚度较低的该第一翅11提供拨风功能，由于多个所述第一翅11厚度较薄，多个所述第一翅11彼此之间的间隙可以扩大，因此可降低风阻，提高风量，并降低噪音。在一实施例中，该骨架的厚度为0.3～0.6mm，该第一翅的厚度为0.15～0.35mm，该骨架的宽度为该扇叶总宽度的30～50％，该第一翅的宽度为该扇叶总宽度的50～70％。在一实施例中，该扇叶总宽度为1.2～5mm。依照上述比例，可以充分的降低风阻并提高风量，且维持了完整的结构强度以及可靠度。

图2a是显示本发明第二实施例的离心式风扇2的示意图，图2b是显示本发明第二实施例的离心式风扇2的立体图，参照图2a以及图2b，在此实施例中，每一扇叶10还包括一第二翅12，该第二翅12设于该骨架13的一第二侧132，其中，该第二翅12包括一第二表面121，该骨架13凸出于该第二表面121，该第二翅12的厚度小于该骨架13的厚度。在此实施例中，该骨架13包括一顶面133、一第一侧面134以及一第二侧面135。参照图3a，在一实施例之中，该第一侧面134大致垂直于该顶面133，该第二侧面135大致垂直于该顶面133，该第一侧面134连接该第一翅11的该第一表面111，该第二侧面135连接该第二翅12的该第二表面121。参照图3b，在另一实施例中，该第一侧面134以及该第二侧面135也可以为斜面。参照图3c～图3e，扇叶的剖面亦有可能有其他不同的形式。

参照图2a，在一实施例中，该离心式风扇1还包括一壳体20、一毂部31、一轴部32以及一马达40。轴部32连接该毂部31。马达40转动该轴部32，其中，一第一进风口21形成于该壳体20与该毂部31之间，一第二进 风口22形成于该壳体20与该马达40之间，该第一翅11朝向该第一进风口21，该第二翅12朝向该第二进风口22。在此实施例中，每一扇叶10包括一缺口14，该缺口14形成于该第二翅12与该马达40之间。在一实施例中，该缺口14的设计系为了避免该第二翅12与该马达40发生干涉。在一变形例之中，该第一翅11上也可形成有缺口，上述揭露并未限制本发明。

在一实施例中，该第一进风口21的环境风阻小于该第二进风口22的环境风阻。在此，环境风阻是指离心式风扇周围的元件(例如电路板、芯片)所造成的风阻。当该第一进风口21的环境风阻小于该第二进风口22的环境风阻时，该第二翅12的厚度大于该第一翅11的厚度。由此从环境风阻小的第一进风口21汲取较大的风量。

同前述实施例，该第一翅11以及该第二翅12的厚度小于该骨架13的厚度，由此，厚度较高的该骨架13可以为该扇叶10提充足的结构强度。而厚度较低的该第一翅11以及该第二翅12提供拨风功能，由于多个所述第一翅11以及多个所述第二翅12厚度较薄，因此可降低风阻，提高风量，并降低噪音。在一实施例中，该骨架的厚度为0.3～0.6mm，该第一翅的厚度为0.15～0.35mm，该第二翅的厚度为0.15～0.35mm。就比例而言，该骨架的宽度占该扇叶总宽度的30％至50％。该第一翅的宽度为该扇叶总宽度的20～60％，该第二翅的宽度为该扇叶总宽度的20～60％。多个所述扇叶的间距与该第一翅的宽度比为4.5～12。在一实施例中，该扇叶总宽度为1.2～5mm。

依照上述比例，可以充分的降低风阻并提高风量，且维持了完整的结构强度以及可靠度。

参照图2a、2b，在此实施例中，在一实施例中，该离心式风扇1还包括一支撑环50，该支撑环50连接多个所述扇叶10的末端。在此实施例中，该骨架13包括一主段部136以及一末段部137，该主段部136的厚度大于该末段部137的厚度，该主段部136位于该末段部137与该毂部31之间，该末段部137具有一大致为梯形，且该梯形的上下边分别位于该支撑环以及该骨架上，该末段部137连接该支撑环50。在此实施例中，该主段部的厚为0.3～0.6mm，该末段部的厚度为0.3～0.6mm。该末段部不一定为等厚，可能为斜面。该支撑环50可进一步为该风扇1提供结构强度。

参照图2a、图2b，就另一角度而言，本发明亦提供一种离心式风扇1， 包括多个扇叶10。每一扇叶10包括一骨架13以及一第一翅11。该第一翅11设于该骨架13的一第一侧131，其中，该第一翅11包括一第一曲面111，该骨架13包括一顶部曲面133，该第一翅11的厚度小于该骨架13的厚度，该第一曲面111与该顶部曲面133不连续。换言之，该第一曲面111与该顶部曲面133之间存在一断差。

虽然本发明已以具体的较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本发明，任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，仍可作些许的更动与润饰，因此本发明的保护范围当视所附的权利要求所界定的为准。