1.一种液压气缸，该液压气缸一方面包括主体(1)，该主体(1)容纳设有杆件(T)的活塞(P)；另一方面包括用于引导活塞的套筒(2)，该套筒(2)至少部分地接合在所述主体的后部部分(1a)中，该液压气缸包括确保所述主体(1)和所述套筒(2)之间的可拆卸连接的卡口式组装器件、插入式密封器件、以及用于该连接的可逆锁定的锁定器件，其特征在于，所述锁定器件包括滑动地接收所述杆件(T)的可移除的叉形件(3)，该叉形件的端部中的至少一个穿过设置在所述套筒(2)的壁中的缝(20)凸出，以锁固在所述主体(1)的所述后部部分(1a)中的槽口(13)中。
2.根据权利要求1所述的液压气缸，其特征在于，所述叉形件(3)具有用于接收所述杆件(T)的中央开孔(30)，该中央开孔(30)在其内部边缘上由环形倒角部(30a)界定，该环形倒角部(30a)形成用于由所述杆件的内部端部承载的凸缘(C)的行程终止止挡件。
3.根据上述权利要求中任一项所述的液压气缸，其特征在于，所述密封器件包括至少一个环形密封件(4、4’)，所述至少一个环形密封件(4、4’)在所述主体(1)与所述套筒组装时被所述套筒(2)的内部端部压迫抵靠所述主体(1)的内壁。
4.根据上述权利要求中任一项所述的液压气缸，其特征在于，所述组装器件包括由所述套筒(2)的外壁承载的至少两个周边耳部(21)，所述至少两个周边耳部(21)首先通过所述套筒的轴向平移、然后通过套筒的旋转与设置在所述主体的内壁上的、对应的至少两个凹槽(10)协作。
5.根据权利要求4所述的液压气缸，其特征在于，所述主体(1)的后部部分(1a)的内壁包括至少两个纵向空腔(11)，所述至少两个纵向空腔(11)在所述套筒(2)在所述主体中平移期间形成用于所述耳部(21)的滑轨。
6.根据权利要求5所述的液压气缸，其特征在于，所述空腔(11)的内部端部被一径向壁(12)封闭，该径向壁(12)在所述套筒(2)的所述平移期间形成用于所述耳部(21)的停止止挡件。
7.根据权利要求4至6中任一项所述的液压气缸，其特征在于，所述凹槽(10)经由至少一个开口(10a、10b)敞开至所述主体的外部。
8.根据前一权利要求所述的液压气缸，其特征在于，所述凹槽经由开口(10b)在其端部中的一个处敞开至外部，并在其另一端部处被销(30)封闭，该销(30)形成用于止挡所述耳部(21)的旋转的止挡件的。
9.根据权利要求4至8中任一项所述的液压气缸，其特征在于，所述耳部(21)由具有斜切的纵向边缘(21a)的气缸部分构成。
10.一种用于制造根据权利要求4至9中至少一项所述的可拆卸气缸的制造方法，其特征在于，通过使所述耳部(21)接合在形成滑轨的所述空腔(11)中而将所述套筒(2)通过轴向平移引入所述主体(1)的后部部分(1a)中，一旦所述耳部被止挡，所述套筒即执行绕一转的一部分的旋转，以使所述耳部接合在所述凹槽(10)中，然后将所述活塞(P)及其所述杆件(T)插入所述套筒(2)中，之后通过穿过所述套筒(2)并围绕所述杆件(T)而安装所述叉形件(3)、并通过将叉形件(3)的端部在旋转方面锁固在所述主体(1)的后部部分(1a)的槽口(13)中来锁定组装件。
11.一种用于机动车辆的离合器或制动器控制系统，包括能够被驾驶员促动的操作构件、在运动学上关连至制动器或离合器的联接和断开联接器件的接收气缸、以及根据权利要求1至8中任一项所述的发射气缸，其特征在于，所述活塞(P)在运动学上连接至所述操作构件，而所述发射气缸则液压地连接至所述接收气缸。