技术领域本发明涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种天然气压缩机。
背景技术：
天然气是一种理想的车用替代能源，其应用技术经数十年发展已日趋成熟。它具有成本低，效益高，无污染，使用安全便捷等特点，正日益显示出强大的发展潜力。近年来，随着国家不断推广燃气汽车，城市加气站的数量不断攀升。天然气压缩机作为天然气加气站的关键设备，它的性能将直接影响全站的运行。现有技术中的天然气加气站用的活塞式压缩机一般为接触往复式压缩机，是通过曲轴、活塞等机构，但这种压缩机结构复杂，体积大、噪音大，磨损较大，密闭性不够，使用寿命短，有待进一步改进。
技术实现要素：
为了解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出了一种天然气压缩机，效果好。一种天然气压缩机，包括：缸体，缸体上设有第一容纳空间、进气孔、出气孔、第一通孔；第一弹性片，第一弹性片置于第一容纳空间内，并将第一容纳空间分成第一空间和第二空间，第一弹性片的边缘与缸体的侧壁密封连接，进气孔、出气孔均与第二空间连通，第一通孔与第一空间连通；单向进气膜，单向进气膜位于第二空间内，单向进气膜具有两种位置状态，当单向进气膜处于第一位置状态时，单向进气膜封闭进气孔，当单向进气膜处于第二位置状态时，外界经过进气孔与第二空间连通；单向出气膜，单向出气膜具有两种位置状态，当单向出气膜处于第一位置状态时，单向出气膜封闭出气孔，当单向出气膜处于第二位置状态时，第二空间经过出气孔与外界连通；转轴，转轴置于缸体的一侧；驱动单元，驱动单元与转轴传动连接以驱动其转动；第一转轮，第一转轮安装在转轴的一端；第一连接件，第一连接件的一端与第一转轮端面的边缘转动连接；第一连杆，第一连杆置于第一通孔内，第一连杆的一端与第一连接件远离第一转轮的一端转动连接，第一连杆的另一端与第一弹性片连接。优选的，缸体上还设有第二容纳空间、排气孔、第二通孔；还包括：第二弹性片，第二弹性片置于置于第二容纳空间内，并将第二容纳空间分成第三空间和第四空间，第二弹性片的边缘与缸体的侧壁密封连接，排气孔与第四空间连通；第二通孔与第三空间连通，上述第二空间通过出气孔与第四空间连通，上述单向出气膜位于第四空间内；单向排气膜，单向排气膜安装在缸体上，单向排气膜具有两种位置状态，当单向排气膜处于第一位置状态时，单向排气膜封闭排气孔，当单向排气膜处于第二位置状态时，第四空间经过排气孔与外界连通；第二转轮，第二转轮安装在转轴远离第一转轮的一端，第二转轮的轴线与第一转轮的轴线平行；第二连接件，第二连接件的一端与第二转轮端面的边缘转动连接；第二连杆，第二连杆置于第二通孔内，第二连杆的一端与第二连接件远离第二转轮的一端转动连接，第二连杆的另一端与第二弹性片连接。优选的，第一转轮的轴线与第二转轮的轴线分布于转轴轴线的两侧，第二空间和第四空间的尺寸相等，第一弹性片和第二弹性片的尺寸相等；第一弹性片与第二弹性片的形变量相同。优选的，单向进气膜的一端与缸体的侧壁铰接，另一端为自由端；单向出气膜的一端与缸体的侧壁铰接，另一端为自由端；单向排气膜的一端与缸体的侧壁铰接，另一端为自由端优选的，驱动单元包括电机、主动齿轮、从动齿轮，电机与主动齿轮传动连接，从动齿轮安装在转轴上，主动齿轮置于从动齿轮一侧并与从动齿轮啮合。本发明中，通过驱动单元带动转轴转动，通过第一转轮、第二转轮、第一连接件、第二连接件、第一连杆、第二连杆带动第一弹性片、第二弹性片变形，让第二空间、第四空间的容量发生变形，进而进行气体压缩；当第一弹性片向上凸起、第二弹性片向下凸起时，外界的气体推开单向进气膜，经过进气孔进入第二空间；同时，第四空间内的气体被压缩，推开单向排气膜，经过排气孔排出；当第一弹性片向下凸起、第二弹性片向上凸起时，第二空间内的气体被压缩，压缩气体推开单向出气膜，经过出气孔进入第四空间；第四空间内产生负压，便于第二空间内的气体进入；如此反复循环，进而进行气体压缩，能够对气体进行多级加压；摩擦小，结构简单，噪声低，体积小、降低了成本；第二空间与第四空间的容量变化量相等，这就能保证排气连续进行，不会造成气流脉动，避免气流脉动共振，避免零部件损坏；这也保证排出的气压稳定，避免气压不均。附图说明图1为本发明的结构示意图。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互的结合；下面参考附图并结合实施例对本发明做详细说明。参照图1：本发明提出的一种天然气压缩机，包括：缸体1，缸体1上设有第一容纳空间、进气孔2、出气孔3、第一通孔4。第一弹性片5，第一弹性片5置于第一容纳空间内，并将第一容纳空间分成第一空间6和第二空间7，第一弹性片5的边缘与缸体1的侧壁密封连接，进气孔2、出气孔3均与第二空间7连通，第一通孔4与第一空间6连通。单向进气膜8，单向进气膜8位于第二空间7内，单向进气膜8具有两种位置状态，当单向进气膜8处于第一位置状态时，单向进气膜8封闭进气孔2，当单向进气膜8处于第二位置状态时，外界经过进气孔2与第二空间7连通。单向出气膜9，单向出气膜9具有两种位置状态，当单向出气膜9处于第一位置状态时，单向出气膜9封闭出气孔3，当单向出气膜9处于第二位置状态时，第二空间7经过出气孔3与外界连通。转轴10，转轴10置于缸体1的一侧。驱动单元，驱动单元与转轴10传动连接以驱动其转动。第一转轮11，第一转轮11安装在转轴10的一端。第一连接件12，第一连接件12的一端与第一转轮11端面的边缘转动连接。第一连杆13，第一连杆13置于第一通孔4内，第一通孔4与第一连杆13之间有缝隙，这样即方便第一连杆13移动，同时，在第一弹性片5向上凸起压缩第一空间6时，方便第一空间6中的气体经过第一通孔4排出，避免第一空间6内的气体影响第一弹性片5变形；第一连杆13的一端与第一连接件12远离第一转轮11的一端转动连接，第一连杆13的另一端与第一弹性片5连接。本实施例中，缸体1上还设有第二容纳空间、排气孔14、第二通孔15。还包括：第二弹性片16，第二弹性片16置于置于第二容纳空间内，并将第二容纳空间分成第三空间17和第四空间18，第二弹性片16的边缘与缸体1的侧壁密封连接，排气孔14与第四空间18连通；第二通孔15与第三空间17连通，上述第二空间7通过出气孔3与第四空间18连通，上述单向出气膜9位于第四空间18内。单向排气膜19，单向排气膜19安装在缸体1上，单向排气膜19具有两种位置状态，当单向排气膜19处于第一位置状态时，单向排气膜19封闭排气孔14，当单向排气膜19处于第二位置状态时，第四空间18经过排气孔14与外界连通。第二转轮20，第二转轮20安装在转轴10远离第一转轮11的一端，第二转轮20的轴线与第一转轮11的轴线平行；如果重合设置，第一弹性片5与第二弹性片16的运动规律相同，这样，第二空间7压强增大时，第四空间18的压强也增大，就不能实现气体的传送，没办法进行气体压缩。第二连接件21，第二连接件21的一端与第二转轮20端面的边缘转动连接。第二连杆22，第二连杆22置于第二通孔15内，第二通孔15与第二连杆22之间有缝隙，这样即方便第二连杆22移动，同时，在第二弹性片16向上凸起压缩第三空间17时，方便第三空间17中的气体经过第二通孔15排出，避免第三空间17内的气体影响第二弹性片16变形；第二连杆22的一端与第二连接件21远离第二转轮20的一端转动连接，第二连杆22的另一端与第二弹性片16连接。第一转轮11的轴线与第二转轮20的轴线分布于转轴10轴线的两侧，第二空间7和第四空间18的尺寸相等，第一弹性片5和第二弹性片16的尺寸相等；第一弹性片5与第二弹性片16的形变量相同。可以让第二转轮20与第一转轮11的直径相等，第一连接件12与第一转轮11的连接处与转轴10之间的间距为L1，第二连接件21与第二转轮20的连接处与转轴10之间的间距为L2，其中，L1＝L2；第一连接件12、第二连接件21的长度相等；第一连杆13、第二连杆22的长度相等。让第二空间7的容量变化量与第四空间18的容量变化量相等，第二空间7排出多少气体进入第四空间18，第四空间18就能够及时的排出多少气体，这就能保证排气连续进行，不会造成气流脉动，避免气流脉动共振，避免零部件损坏；这也保证排出的气压稳定，避免气压不均。让第二空间7压强增大时，第四空间18的压强减小；第二空间7压强减小时，第四空间18的压强增大；如此循环，实现气体多级压缩，让气体顺利传送，这样也让整个机构运行平稳，避免振动。单向进气膜8的一端与缸体1的侧壁铰接，另一端为自由端；单向出气膜9的一端与缸体1的侧壁铰接，另一端为自由端；单向排气膜19的一端与缸体1的侧壁铰接，另一端为自由端；单向进气膜8、单向出气膜9、单向排气膜19均成悬臂梁结构，使用更加方便。本实施例中，驱动单元包括电机23、主动齿轮24、从动齿轮25，电机23与主动齿轮24传动连接，从动齿轮25安装在转轴10上，主动齿轮24置于从动齿轮25一侧并与从动齿轮25啮合；利用电机23、主动齿轮24、从动齿轮25带动转轴10转动；能够利用电机23、主动齿轮24、从动齿轮25快速的带动转轴转动，相比现有技术中的曲柄、活塞等结构，运动速度能够大大提高，压缩气体速度更快，效率更高。通过驱动单元带动转轴10转动，通过第一转轮11、第二转轮20、第一连接件12、第二连接件21、第一连杆13、第二连杆22带动第一弹性片5、第二弹性片16变形，让第二空间7、第四空间18的容量发生变形，进而进行气体压缩；当第一弹性片5向上凸起、第二弹性片16向下凸起时，外界的气体推开单向进气膜8，经过进气孔2进入第二空间7；同时，第四空间18内的气体被压缩，推开单向排气膜19，经过排气孔14排出；当第一弹性片5向下凸起、第二弹性片16向上凸起时，第二空间7内的气体被压缩，压缩气体推开单向出气膜9，经过出气孔3进入第四空间18；第四空间18内产生负压，便于第二空间7内的气体进入；如此反复循环，进而进行气体压缩，能够对气体进行多级加压；摩擦小，结构简单，噪声低，体积小、降低了成本；第二空间7与第四空间18的容量变化量相等，这就能保证排气连续进行，不会造成气流脉动，避免气流脉动共振，避免零部件损坏；这也保证排出的气压稳定，避免气压不均。本实施例中，是通过让第一弹性片5、第二弹性片16发生变形，从而进行气体压缩，相比现有技术中的让活塞移动压缩气体，本实施例密闭性好，不漏气，压缩效果好，噪音低、摩擦小、磨损小。以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。