一种车载卸车用双作用滑片泵逆向转动保护装置的制作方法

本发明涉及滑片泵的技术领域，特别是双作用滑片泵瞬态阻尼防反转结构的技术领域。

背景技术：

滑片泵突然停机，由于进出口压力差作用，造成转子倒转，造成转子上的滑片损坏。同时，反转引起管道水锤，造成系统冲击，造成电机和设备损坏，造成机械密封损害。现阶段普遍采用单向轴承，该种结构在低压工况下应用，在瞬态高压工况防反转，由于瞬间冲击力提升，极易造成单向轴承失效，为此急需一种能够瞬间防反转结构。在针对瞬间反转工况下，能够防止反转的同时可以柔性吸收瞬间冲击力的阻尼机构。

技术实现要素：

本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种车载卸车用双作用滑片泵逆向转动保护装置，能够有效防止转子反转，对反转所产生的反向冲击能进行柔性吸收，保护滑片等相关部件不受到损坏。

为实现上述目的，本发明提出了一种车载卸车用双作用滑片泵逆向转动保护装置，包括箱体、防反转座、阻尼盖块和防反转棘轮，所述箱体两端盖设有前端盖和后端盖，箱体的内侧设置有双作用定子，双作用定子内部设置有转子，转子上的滑片凹槽内设置有滑片，转子穿设在驱动芯轴上，前端盖和后端盖上设置有滚动轴承，驱动芯轴穿设在滚动轴承内，驱动芯轴中部与转子通过传动键连接；所述双作用定子上设置有吸油区和压油区；所述驱动芯轴的轴头穿过中心传动孔和推力轴承，轴头与中心传动孔之间通过键连接，推力轴承设置在轴承凹台内；所述后端盖一侧设置有阻尼盖块，阻尼盖块下端与防反转棘轮相连接，转动圆柱设置在油液主腔室内，圆环凹槽内设置有密封圈；所述阻尼盖块的第一圆槽与防反转棘轮的第二圆槽之间固定轴上设置有压油外齿轮，压油外齿轮与防反转棘轮上的压油内齿相啮合；所述推力轴承与防反转棘轮下端的圆柱凹槽底面之间设置有波形弹簧；防反转座上的圆柱挡槽内设置有防转销，防转销一端与防反转棘轮下端的端面棘齿相接触，防转销与圆柱挡槽底面之间设置有压紧弹簧。

作为优选，所述阻尼盖块内部设置有上油液腔、第四阀体安装孔、下油液腔、第一阀体安装孔、第二阀体安装孔和第三阀体安装孔，第三阀体安装孔位于上油液腔下方，上油液腔与第四阀体安装孔之间通过油孔相连通，第二阀体安装孔与第三阀体安装孔之间通过油孔相连通，下油液腔与第二阀体安装孔之间通过油孔相连通，下油液腔与第一阀体安装孔之间通过油孔相连通，第四阀体安装孔与油液主腔室之间通过油液上流道相连通，第一阀体安装孔与油液主腔室之间通过油液下流道相连通，第四阀体安装孔、第一阀体安装孔、第二阀体安装孔和第三阀体安装孔内对应设置有第四油阀、第一油阀、第二油阀和第三油阀，第四油阀、第一油阀、第二油阀和第三油阀均为单向阀，油液允许流动的方向为：油液主腔室流向第四阀体安装孔，油液腔流向第三阀体安装孔，径向油孔和轴向油孔内的油液流向油液主腔室，油液主腔室流向第一阀体安装孔；所述阻尼盖块上端盖设有上密封盖，阻尼盖块下端盖设有下密封盖，第二阀体安装孔盖设有侧密封盖，侧密封盖位于第三油阀一侧。

作为优选，所述双作用定子位于前端盖和后端盖之间；所述滑片始终与双作用定子内侧壁相接触；所述吸油区和压油区的数量各为2个，吸油区和压油区均关于驱动轴轴心线呈中心对称分布；所述转动圆柱上设置有若干过油小孔，过油小孔与压油内齿的齿槽相连通，圆环凸台与外台阶相配合；所述密封圈的厚度大于圆环凹槽的深度；所述驱动芯轴的轴尾位于前端盖外侧，轴尾上设置有传动键槽。

作为优选，所述吸油区与吸油口相连通，压油区与压油口相连通。

本发明的有益效果：本发明通过将驱动芯轴的轴头与防反转座同步连接设置，防反转座的圆柱挡槽内设置有防转销，防转销一端顶在防反转棘轮下端的端面棘齿上，阻尼盖块内部设置有相关油腔和油阀，使得驱动芯轴在反转的情况下，通过端面棘齿和油液实现阻止其反转的效果；设置有波形弹簧和密封圈，可以将防反转棘轮端面紧紧顶在阻尼盖块的下侧面，可以有效保证油液主腔室内部的油液不外泄；本发明结构简单，安装方便，防反转效果好，可以进行广泛推广和应用。

本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本发明一种车载卸车用双作用滑片泵逆向转动保护装置的主视剖面图；

图2是本发明一种车载卸车用双作用滑片泵逆向转动保护装置的侧视剖面图；

图3是本发明一种车载卸车用双作用滑片泵逆向转动保护装置的阻尼体、安装轴和外齿轮侧面的剖面示意图；

图4是本发明一种车载卸车用双作用滑片泵逆向转动保护装置的阻尼体主视图；

图5是本发明一种车载卸车用双作用滑片泵逆向转动保护装置的阻尼体A-A剖面图；

图6是本发明一种车载卸车用双作用滑片泵逆向转动保护装置的阻尼体立体示意图；

图7是本发明一种车载卸车用双作用滑片泵逆向转动保护装置的阻尼体另一立体示意图；

图8是本发明一种车载卸车用双作用滑片泵逆向转动保护装置的棘轮体立体示意图；

图9是本发明一种车载卸车用双作用滑片泵逆向转动保护装置的棘轮体另一立体示意图；

图10是本发明一种车载卸车用双作用滑片泵逆向转动保护装置的销座立体示意图。

图中：1-箱体、2-前端盖、3-后端盖、4-双作用定子、401-吸油区、402-压油区、5-转子、501-滑片凹槽、6-滑片、7-驱动芯轴、701-轴头、702-轴尾、703-传动键槽、8-防反转座、801-中心传动孔、802-圆柱挡槽、803-轴承凹台、9-阻尼盖块、901-安装端盖、902-安装孔、903-圆环凸台、904-油液主腔室、905-第一圆槽、906-上油液腔、907-第四阀体安装孔、908-下油液腔、909-第一阀体安装孔、910-第二阀体安装孔、911-第三阀体安装孔、912-油液上流道、913-油液下流道、914-油液侧流道、915-第一油阀、916-第二油阀、917-第三油阀、918-第四油阀、919-上密封盖、920-下密封盖、921-侧密封盖、922-径向油孔、923-轴向油孔、10-防反转棘轮、1001-转动圆柱、1002-过油小孔、1003-压油内齿、1004-第二圆槽、1005-外台阶、1006-圆环凹槽、1007-端面棘齿、1008-圆柱凹槽、11-固定轴、12-压油外齿轮、13-防转销、14-压紧弹簧、15-推力轴承、16-波形弹簧、17-密封圈、18-吸油口、19-压油口、20-传动键。

【具体实施方式】

参阅图1-图10，本发明一种车载卸车用双作用滑片泵逆向转动保护装置，包括箱体1、防反转座8、阻尼盖块9和防反转棘轮10，所述箱体1两端盖设有前端盖2和后端盖3，箱体1的内侧设置有双作用定子4，双作用定子4内部设置有转子5，转子5上的滑片凹槽501内设置有滑片6，转子5穿设在驱动芯轴7上，前端盖2和后端盖3上设置有滚动轴承，驱动芯轴7穿设在滚动轴承内，驱动芯轴7中部与转子5通过传动键20连接；所述双作用定子4上设置有吸油区401和压油区402；所述驱动芯轴7的轴头701穿过中心传动孔801和推力轴承15，轴头701与中心传动孔801之间通过键连接，推力轴承15设置在轴承凹台803内；所述后端盖3一侧设置有阻尼盖块9，阻尼盖块9下端与防反转棘轮10相连接，转动圆柱1001设置在油液主腔室904内，圆环凹槽1006内设置有密封圈17；所述阻尼盖块9的第一圆槽905与防反转棘轮10的第二圆槽1004之间固定轴11上设置有压油外齿轮12，压油外齿轮12与防反转棘轮10上的压油内齿1003相啮合；所述推力轴承15与防反转棘轮10下端的圆柱凹槽1008底面之间设置有波形弹簧16；防反转座8上的圆柱挡槽802内设置有防转销13，防转销13一端与防反转棘轮10下端的端面棘齿1007相接触，防转销13与圆柱挡槽802底面之间设置有压紧弹簧14；所述阻尼盖块9内部设置有上油液腔906、第四阀体安装孔907、下油液腔908、第一阀体安装孔909、第二阀体安装孔910和第三阀体安装孔911，第三阀体安装孔911位于上油液腔906下方，上油液腔906与第四阀体安装孔907之间通过油孔相连通，第二阀体安装孔910与第三阀体安装孔911之间通过油孔相连通，下油液腔908与第二阀体安装孔910之间通过油孔相连通，下油液腔908与第一阀体安装孔909之间通过油孔相连通，第四阀体安装孔907与油液主腔室904之间通过油液上流道912相连通，第一阀体安装孔909与油液主腔室904之间通过油液下流道913相连通，第四阀体安装孔907、第一阀体安装孔909、第二阀体安装孔910和第三阀体安装孔911内对应设置有第四油阀918、第一油阀915、第二油阀916和第三油阀917，第四油阀918、第一油阀915、第二油阀916和第三油阀917均为单向阀，油液允许流动的方向为：油液主腔室904流向第四阀体安装孔907，油液腔906流向第三阀体安装孔911，径向油孔922和轴向油孔923内的油液流向油液主腔室904，油液主腔室904流向第一阀体安装孔909；所述阻尼盖块9上端盖设有上密封盖919，阻尼盖块9下端盖设有下密封盖920，第二阀体安装孔910盖设有侧密封盖921，侧密封盖921位于第三油阀917一侧；所述双作用定子4位于前端盖2和后端盖3之间；所述滑片6始终与双作用定子4内侧壁相接触；所述吸油区401和压油区402的数量各为2个，吸油区401和压油区402均关于驱动轴7轴心线呈中心对称分布；所述转动圆柱1001上设置有若干过油小孔1002，过油小孔1002与压油内齿1003的齿槽相连通，圆环凸台903与外台阶1005相配合；所述密封圈17的厚度大于圆环凹槽1006的深度；所述驱动芯轴7的轴尾702位于前端盖2外侧，轴尾702上设置有传动键槽703；所述吸油区401与吸油口18相连通，压油区402与压油口19相连通。

本发明工作过程：

本发明一种车载卸车用双作用滑片泵逆向转动保护装置在工作过程中，当驱动芯轴7停止转动时，转子5上的滑片6在油液反向流动作用下反转，此时轴头701带着防反转座8反转，使得防转销13卡在端面棘齿1007上，防反转棘轮10转动使得压油外齿轮12转动，油液不断通过压油内齿1003和压油外齿轮12将油液不断从油液主腔室904流向第一阀体安装孔，然后流向下油液腔908，在下油液腔908和油液主腔室904不断累积油液，从而产生阻尼，阻止驱动芯轴7反转；当正常运行时，阻尼盖块9内的油液依次通过油液主腔室904、第四阀体安装孔907、上油液腔906、第三阀体安装孔911和第二阀体安装孔910，最后流回油液主腔室904，形成一个循环，保证单作用滑片泵正常运行。

本发明通过将驱动芯轴7的轴头701与防反转座8同步连接设置，防反转座8的圆柱挡槽802内设置有防转销13，防转销13一端顶在防反转棘轮10下端的端面棘齿1007上，阻尼盖块9内部设置有相关油腔和油阀，使得驱动芯轴7在反转的情况下，通过端面棘齿1007和油液实现阻止其反转的效果；设置有波形弹簧16和密封圈17，可以将防反转棘轮10端面紧紧顶在阻尼盖块9的下侧面，可以有效保证油液主腔室904内部的油液不外泄；本发明结构简单，安装方便，防反转效果好，可以进行广泛推广和应用。

上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。