本实用新型涉及一种液压泵。
背景技术：
液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。液压泵按结构分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵。
为液压传动提供加压液体的一种液压元件，是泵的一种。它的功能是把动力机(如电动机和内燃机等)的机械能转换成液体的压力能。影响液压泵的使用寿命因素很多，除了泵自身设计、制造因素外和一些与泵使用相关元件(如联轴器、滤油器等)的选用、试车运行过程中的操作等也有关系。液压泵的工作原理是运动带来泵腔容积的变化，从而压缩流体使流体具有压力能。必须具备的条件就是泵腔有密封容积变化。液压油箱在液压系统中的主要作用为储油、散热、分离油中所含空气及消除泡沫。选用油箱首先要考虑其容量，一般移动式设备取泵最大流量的2～3倍，固定式设备取3～4倍；其次考虑油箱油位，当系统全部液压油缸伸出后油箱油面不得低于最低油位，当油缸回缩以后油面不得高于最高油位；最后考虑油箱结构，传统油箱内的隔板并不能起沉淀脏物的作用，应沿油箱纵轴线安装一个垂直隔板。
目前现有的液压泵安装不方便，结构稳定性较差，调节不方便，造成工作可靠性较低。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构紧凑，安装方便，容易调节，工作可靠的液压泵。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种液压泵，包括壳体、储油罐、油管接头和驱动轴，所述储油罐设在壳体上，所述储油罐底部设置有单向阀，所述油管接头设在壳体底部，所述驱动轴设在壳体一侧，所述驱动轴与壳体转动连接，所述驱动轴末端安装有叶片，所述叶片与驱动轴固定连接，所述叶片两端分别设置有前配油盘和后配油盘，所述有前配油盘和后配油盘分别与壳体固定连接，所述油管接头内侧设置有通孔，所述通孔一侧设置有阀芯，所述阀芯一侧连接有阀杆，所述通孔上设置有流量计。
作为优选，所述储油罐与壳体焊接。
作为优选，所述油管接头与壳体可拆卸连接。
作为优选，所述阀芯与通孔呈对应设置。
作为优选，所述阀杆与阀芯固定连接。
作为优选，所述阀杆与壳体活动连接。
作为优选，所述储油罐上设置有端盖。
作为优选，所述端盖与储油罐螺纹连接。
本实用新型的有益效果为：设置的储油罐、油管接头和驱动轴能够保持结构紧凑，安装方便；设置的前配油盘和后配油盘方便液压有的通入和排出；设置的叶片能够在驱动轴的带动下使得液压油从储油罐排入到油管接头处；设置的单向阀能够防止液压有回流，使得工作 可靠。
附图说明
图1为本实用新型一种液压泵的结构图。
具体实施方式
如图1所示，一种液压泵，包括壳体1、储油罐2、油管接头3和驱动轴4，所述储油罐2设在壳体1上，所述储油罐2底部设置有单向阀5，所述油管接头3设在壳体1底部，所述驱动轴4设在壳体1一侧，所述驱动轴4与壳体1转动连接，所述驱动轴4末端安装有叶片6，所述叶片6与驱动轴4固定连接，所述叶片6两端分别设置有前配油盘7和后配油盘8，所述有前配油盘7和后配油盘8分别与壳体1固定连接，所述油管接头3内侧设置有通孔9，所述通孔9一侧设置有阀芯10，所述阀芯10一侧连接有阀杆11，所述通孔9上设置有流量计12。
所述储油罐2与壳体1焊接，保持安装牢固可靠。
所述油管接头3与壳体1可拆卸连接，方便拆卸。
所述阀芯10与通孔9呈对应设置。
所述阀杆11与阀芯10固定连接，使得阀杆11能够稳定的调节阀芯10。
所述阀杆11与壳体1活动连接，保持结构稳定可靠。
所述储油罐2上设置有端盖13，通过端盖13方便往储油罐2内注入液压油。
所述端盖13与储油罐2螺纹连接。
本实用新型的有益效果为：设置的储油罐、油管接头和驱动轴能够保持结构紧凑，安装方便；设置的前配油盘和后配油盘方便液压有的通入和排出；设置的叶片能够在驱动轴的带动下使得液压油从储油罐排入到油管接头处；设置的单向阀能够防止液压有回流，使得工作可靠。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。