一种防止活塞杆回转的气缸装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种防止活塞杆回转的气缸装置，包括主气缸，所述主气缸由缸体以及设置在缸体内的活塞和第一活塞杆构成，所述防止活塞杆回转的气缸装置还包括一对副气缸，所述一对副气缸横向对称设置在主气缸前端的两侧；所述副气缸上第二活塞杆的前端设有止回转片，所述止回转片与第一活塞杆的外壁面形成挤压固定。与现有技术相比，本实用新型具有夹紧效果良好，稳定性强等优点。
【专利说明】
一种防止活塞杆回转的气缸装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及机械设备领域，具体涉及一种防止活塞杆回转的气缸装置。【背景技术】
[0002]在机械设备领域需要使用气缸的场所中，气缸的活塞杆一般通过轴承组件与其他部件转动连接，轴承组件则相对活塞杆发生转动。但在实际应用过程中，如果活塞杆不固定将会影响轴承组件的转动，也会降低气缸的工作效率。因此，需要研发一种防止活塞杆回转的气缸装置，将气缸的活塞杆固定，避免气缸在工作时活塞杆发生回转。但是，现有的防止活塞杆回转的装置通常设置在气缸的尾端，当气缸的活塞杆伸出缸体工作时，活塞杆会出现较大的摆动，稳定性较差，同时也会降低气缸的工作效率。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术的缺点或不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种夹紧效果良好，稳定性强的防止活塞杆回转的气缸装置。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型具有如下构成:
[0005]—种防止活塞杆回转的气缸装置，包括主气缸，所述主气缸由缸体以及设置在缸体内的活塞和第一活塞杆构成，所述防止活塞杆回转的气缸装置还包括一对副气缸，所述一对副气缸横向对称设置在主气缸前端的两侧;所述副气缸上第二活塞杆的前端设有止回转片，所述止回转片与第一活塞杆的外壁面形成挤压固定。
[0006]所述止回转片的前端为内凹的弧形结构，所述弧形结构与第一活塞杆的外壁面为同心环面。
[0007]所述第一活塞杆的尾端设有至少一个纵向凹槽，所述凹槽的外壁面与止回转片的弧形结构为同心环面。
[0008]所述止回转片由弹性耐磨材料制成。
[0009]所述凹槽沿第一活塞杆圆周方向均匀布置。
[0010]所述第一活塞杆的前端还设有一连接组件，所述连接组件包括联轴器、轴、轴承以及套在轴承外的回转轴套。
[0011]与现有技术相比，本实用新型在主气缸的前端设置一对副气缸进行止回转夹紧， 其前端设置可以降低主气缸活塞杆伸出时的摆动性;在同等条件下，前端设置可以节省第一活塞杆一半的使用长度，可以节约一定的经济成本;止回转片与凹槽的同心环面设置，更利于两者的面面接触固定，止回转片由弹性耐磨材料制成，进一步加强了挤压固定效果。【附图说明】
[0012]图1:本实用新型防止活塞杆回转的气缸装置初始状态时的结构示意图。
[0013]图2:本实用新型中主气缸中活塞杆外伸时的结构示意图。
[0014]图3:本实用新型中副气缸夹紧活塞杆时的结构示意图。
[0015]图4:本实用新型中副气缸夹紧活塞杆时的俯视图。
[0016]图5:本实用新型中副气缸松开活塞杆时的结构示意图。
[0017]图6:本实用新型中副气缸松开活塞杆时的俯视图。
[0018]图7:本实用新型中主气缸中活塞杆缩回时的结构示意图。【具体实施方式】
[0019]以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。
[0020]如图1至图7所示，本实用新型防止活塞杆回转的气缸装置，包括主气缸10,所述主气缸10由缸体11以及设置在缸体11内的活塞12和第一活塞杆13构成，所述第一活塞杆13的尾端设有至少一个纵向凹槽14,所述凹槽14沿第一活塞杆13圆周方向均匀布置。[〇〇21] 所述防止活塞杆回转的气缸装置还包括一对副气缸20，所述一对副气缸20横向对称设置在主气缸10前端的两侧，该前端设置可以降低主气缸10第一活塞杆13伸出时的摆动性。在同等条件下，前端设置可以节省第一活塞杆13—半的使用长度，同时也节约了一定的经济成本。所述副气缸20第二活塞杆的前端设有止回转片21，所述止回转片21的前端为内凹的弧形结构，所述止回转片21的弧形结构与凹槽14的外壁面形成挤压固定。
[0022]作为进一步的改进，所述止回转片21的弧形结构与凹槽14的外壁面为同心环面。 该同心环面设置更利于两者的面面接触固定，止回转片由弹性耐磨材料制成，进一步加强了挤压固定效果。所述弹性耐磨材料如牛筋材料和橡胶等。[〇〇23]作为进一步的改进，所述主气缸10第一活塞杆13的前端还设有一连接组件30,所述连接组件30包括联轴器31、轴32、轴承33以及套在轴承33外的回转轴套34。该连接组件30 可以和其他部件进行连接，具体使用的时候可以根据需要，在第一活塞杆13的前端连接相应部件即可。
[0024]使用时，主气缸10的初始状态见图1所示，即第一活塞杆13处于缩回状态，开始工作时，第一活塞杆13向外伸出，当第一活塞杆13完全伸出缸体11时，第一活塞杆13上的凹槽 14外漏于缸体11外侧，此时副气缸20开始工作(见图2)。副气缸20的第二活塞杆伸出，从两侧同时夹紧第一活塞杆13的凹槽14部分，位于第二活塞杆前端的止回转片21则和凹槽14充分挤压接触(见图3至4)。主气缸10完成第一活塞杆13的伸出动作后，第一活塞杆13缩回，此时两个副气缸20的第二活塞杆缩回，此时止回转片21则和凹槽13脱离(见图5至图6)。主气缸10的第一活塞杆13缩回至最初状态(见图7)。
[0025]根据本实施例的教导，本技术领域的技术人员完全可实现其它本实用新型保护范围内的技术方案。
【主权项】
1.一种防止活塞杆回转的气缸装置，包括主气缸(10)，所述主气缸(10)由缸体(11)以 及设置在缸体(11)内的活塞(12)和第一活塞杆(13)构成，其特征在于，所述防止活塞杆回 转的气缸装置还包括一对副气缸(20 )，所述一对副气缸(20 )横向对称设置在主气缸(10 )前 端的两侧;所述副气缸(20)上第二活塞杆的前端设有止回转片(21)，所述止回转片(21)与 第一活塞杆(13)的外壁面形成挤压固定。2.根据权利要求1所述的防止活塞杆回转的气缸装置，其特征在于，所述止回转片(21) 的前端为内凹的弧形结构，所述弧形结构与第一活塞杆(13)的外壁面为同心环面。3.根据权利要求1或2所述的防止活塞杆回转的气缸装置，其特征在于，所述第一活塞 杆(13)的尾端设有至少一个纵向凹槽(14)，所述凹槽(14)的外壁面与止回转片(21)的弧形 结构为同心环面。4.根据权利要求1或2所述的防止活塞杆回转的气缸装置，其特征在于，所述止回转片 (21)由弹性耐磨材料制成。5.根据权利要求3所述的防止活塞杆回转的气缸装置，其特征在于，所述凹槽(14)沿第 一活塞杆(13)圆周方向均匀布置。6.根据权利要求1所述的防止活塞杆回转的气缸装置，其特征在于，所述第一活塞杆 (13)的前端还设有一连接组件(30)，所述连接组件(30)包括联轴器(31)、轴(32)、轴承(33) 以及套在轴承(33)外的回转轴套(34)。
【文档编号】F16J7/00GK205715060SQ201620573731
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月13日
【发明人】全武
【申请人】全武