油路换向装置的制作方法

本实用新型涉及作动筒试验设备技术领域，特别地，涉及一种油路换向装置。

背景技术：

作动筒是将输入的液压能转变为机械能的能量转换装置，广泛应用于需要用液压控制的机械设备中。在作动筒的研制过程中需对其进行一系列的试验，以考核或检验作动筒的性能是否满足设备使用的需要。这些试验包括作动筒的流量试验、磨合试验、密封性试验等，通常在一台试验器上完成。传统的试验方法常采用一个三位四通换向阀，通过油路的接通、切断或油液方向的变换来实现，原理示意图如下：

在进行作动筒的流量试验时，要求对其两腔交替供油，并分别测量两个供油方向的流量。现有的设备采用一个三位四通换向阀来实现油液方向的变换。考虑到涡轮流量计的流向标志需与管道内流体的流向一致，只能将涡轮流量计安装在三位四通换向阀的主回(或供)油口(T或P口)的油路上。由于三位四通换向阀为滑阀，其阀芯与阀体孔的径向配合为间隙配合，在压差的作用下主进油口(P口)的一部分油液势必不经工作油口(A口、B口)，而直接从此间隙流入到主回油口(T口)形成内泄，即：QP＝QT＝QA(或QB)+Q内泄。(需要测量的流量是QA或QB，实际测量的是QP或QT)。因此，目前现有的油液方向变换的方式，不可避免地造成作动筒供油流量测量的误差，并且这种误差随着设备使用时间的增加，三位四通换向阀阀芯与阀体孔的径向间隙变大而逐渐变大。

在进行作动筒的磨合试验时，由于上述原因，进入作动筒油液的流量随着设备使用时间的增加而减少，作动筒的磨合速度呈逐渐变小趋势。

在进行作动筒的密封性试验时，必须在三位四通换向阀的工作油口(A口或B口)并联一条油路，使该工作油口的两条支路分别接入作动筒不同的外接油口。因此，流量试验(磨合试验)与密封性试验之间的切换，作动筒均需更换一路油路与三位四通换向阀的油路相接，使得试验操作繁琐，工作效率低。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种油路换向装置，以解决现有作动筒试验装置，采用三位四通换向阀实现油液方向的变换，造成测试误差逐渐增大；而在密封性试验时操作繁琐，工作效率低的技术问题。

本实用新型提供一种油路换向装置，包括两位三通换向阀和作动筒，油路的第一管路接入两位三通换向阀的主供油口，油路的第二管路接入两位三通换向阀的主回油口，两位三通换向阀的工作油口接入作动筒的外接油口；两位三通换向阀的阀芯与阀座之间采用用于减小阀芯与阀座之间间隙以消除间隙泄漏的锥面配合。

进一步地，两位三通换向阀设置为多组；第一管路分多条支路分别接入多组两位三通换向阀的主供油口，第二管路分多条支路分别接入多组两位三通换向阀的主回油口；多组两位三通换向阀的工作油口分别接入作动筒的多个外接油口，形成多油口无泄漏组合阀。

进一步地，多组两位三通换向阀并联于第一管路，多组两位三通换向阀的工作油口形成同步出油管路。

进一步地，两位三通换向阀设置为两组；第一管路分两条支路分别接入两组两位三通换向阀的主供油口，第二管路分两条支路分别接入两组两位三通换向阀的主回油口；两组两位三通换向阀的工作油口分别接入作动筒的两个外接油口，形成用于替代三位四通换向阀全部功能的无泄漏组合阀。

进一步地，两组两位三通换向阀并联于第一管路，两组两位三通换向阀的工作油口形成同步出油管路。

进一步地，两组两位三通换向阀同时得电，两组三通换向阀与作动筒构成作动筒的密封性试验装置。

进一步地，两组两位三通换向阀中的一组得电，另一组失电，两组三通换向阀与作动筒构成作动筒的流量磨合试验装置。

进一步地，两组两位三通换向阀同时失电，两组三通换向阀与作动筒构成作动筒的流量磨合试验装置。

进一步地，两位三通换向阀采用手动换向阀、机动换向阀、电磁换向阀、电液换向阀或者气动换向阀。

进一步地，作动筒包括活塞、活塞杆和注油管。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型油路换向装置，采用两位三通换向阀与作动筒的组合结构。通过油路第一管路接入两位三通换向阀的主供油口，油路的第二管路接入两位三通换向阀的主回油口，两位三通换向阀的工作油口接入作动筒的外接油口，从而形成两位三通换向阀与作动筒之间的测试油路；两位三通换向阀的阀芯与阀座之间采用用于减小阀芯与阀座之间间隙以消除间隙泄漏的锥面配合，从而减低作动器流量测量的误差；通过三位四通换向阀的工作油口与作动器不同外接口的一一对应，以进行作动器的密封性试验，降低试验过程中的繁琐操作，提高试验效率。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例的油路换向装置的结构示意图之一；

图2是本实用新型优选实施例的两位三通换向阀的结构示意图；

图3是本实用新型优选实施例的油路换向装置的结构示意图之二；

图4是本实用新型优选实施例的油路换向装置的结构示意图之三。

图例说明：

1、两位三通换向阀；101、阀芯；102、阀座；2、第一管路；3、第二管路；4、作动筒。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由下述所限定和覆盖的多种不同方式实施。

图1是本实用新型优选实施例的油路换向装置的结构示意图之一；图2是本实用新型优选实施例的两位三通换向阀的结构示意图；图3是本实用新型优选实施例的油路换向装置的结构示意图之二；图4是本实用新型优选实施例的油路换向装置的结构示意图之三。

如图1和图2所示，本实施例的油路换向装置，包括两位三通换向阀1和作动筒4，油路的第一管路2接入两位三通换向阀1的主供油口，油路的第二管路3接入两位三通换向阀1的主回油口，两位三通换向阀1的工作油口接入作动筒4的外接油口；两位三通换向阀1的阀芯101与阀座102之间采用用于减小阀芯101与阀座102之间间隙以消除间隙泄漏的锥面配合。本实用新型油路换向装置，采用两位三通换向阀1与作动筒4的组合结构。通过油路第一管路2接入两位三通换向阀1的主供油口，油路的第二管路3接入两位三通换向阀1的主回油口，两位三通换向阀1的工作油口接入作动筒4的外接油口，从而形成两位三通换向阀1与作动筒4之间的测试油路；两位三通换向阀1的阀芯101与阀座102之间采用用于减小阀芯101与阀座102之间间隙以消除间隙泄漏的锥面配合，从而减低作动器流量测量的误差；通过三位四通换向阀的工作油口与作动器不同外接口的一一对应，以进行作动器的密封性试验，降低试验过程中的繁琐操作，提高试验效率。

如图1、图3和图4所示，本实施例中，两位三通换向阀1设置为多组。第一管路2分多条支路分别接入多组两位三通换向阀1的主供油口。第二管路3分多条支路分别接入多组两位三通换向阀1的主回油口。多组两位三通换向阀1的工作油口分别接入作动筒4的多个外接油口，形成多油口无泄漏组合阀。

如图1、图3和图4所示，本实施例中，多组两位三通换向阀1并联于第一管路2。多组两位三通换向阀1的工作油口形成同步出油管路。

如图1、图3和图4所示，本实施例中，两位三通换向阀1设置为两组。第一管路2分两条支路分别接入两组两位三通换向阀1的主供油口。第二管路3分两条支路分别接入两组两位三通换向阀1的主回油口。两组两位三通换向阀1的工作油口分别接入作动筒4的两个外接油口，形成用于替代三位四通换向阀全部功能的无泄漏组合阀。

如图1、图3和图4所示，本实施例中，两组两位三通换向阀1并联于第一管路2。两组两位三通换向阀1的工作油口形成同步出油管路。

本实施例中，两组两位三通换向阀1同时得电，两组三通换向阀与作动筒4构成作动筒4的密封性试验装置。

本实施例中，两组两位三通换向阀1中的一组得电，另一组失电，两组三通换向阀与作动筒4构成作动筒4的流量磨合试验装置。

本实施例中，两组两位三通换向阀1同时失电，两组三通换向阀与作动筒4构成作动筒4的流量磨合试验装置。

本实施例中，两位三通换向阀1采用手动换向阀、机动换向阀、电磁换向阀、电液换向阀或者气动换向阀。

本实施例中，作动筒4包括活塞、活塞杆和注油管。

实施时，提供一种油路换向装置，属于液压阀组合装置。

(a)液压阀组合装置实现三位四通换向阀的功能

无泄漏的两位三通换向阀1的阀芯101为锥面，通过改变其与阀座102锥面之间的间隙可接通和切断油路。锥面密封面之间可做到无间隙，因此该阀能够完全切断油路而不产生泄露。

采用两个无泄漏的两位三通换向阀1，一管路(作为液压阀组合装置的主供油口)分两条支路分别接入两位三通换向阀1的主供油口(P口)；另一管路(作为液压阀组合装置的主回油口)分两条支路分别接入两位三通换向阀1的主回油口(T口)；该两个两位三通换向阀1的工作油口(A口)分别接入作动筒4的外接油口，在无内泄工况下可实现三位四通换向阀的全部功能。同时该液压阀组合装置还具有主供油口进油，两工作油口同时出油的功能。

(b)液压阀组合装置实现二位四通换向阀的功能

采用上述方法，选用不同无泄漏的两位三通换向阀1进行组合，可使得这些液压阀组合装置具有在无内泄工况下实现二位四通换向阀的全部功能，同时还具备主供油口进油，两工作油口同时出油的功能。

采用两个无泄漏两位三通换向阀进行组合的方式具有以下优点：

(1)该液压阀组合装置可全面替代对内泄要求较高的二位四通或三位四通换向阀。

(2)该液压阀组合装置具有一路油口进油(相当于P口)，两路油口(相当于A口、B口)同时出油的功能。

本实用新型油路换向装置，由两个无泄漏的两位三通换向阀1的组合，可全面实现二位四通或三位四通换向阀的全部功能(包括中位机能)，解决了二位四通或三位四通换向阀不可避免的内泄问题，可更加精准地测量出进入作动筒两腔油液的供油流量。该油路换向装置，只有两个外接油口连接试验件，试验时无需更换接口，一次安装即可完成试验件的流量、磨合及密封试验，试验效率得以提高。本实用新型油路换向装置应用于航空发动机作动筒试验器上。对作动筒4的流量试验、磨合试验、密封性试验等，运行结果表明各部分运行良好，工作平稳可靠，流量试验的测量精度更加精准，生产效率显著提高。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。