一种油路中具有逆止阀的卧式涡旋压缩机的制作方法

本实用新型涉及卧式涡旋压缩机，尤其涉及一种油路中具有逆止阀的卧式涡旋压缩机。

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背景技术：
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传统的卧式涡旋压缩机，在运行时，冷冻油从电机腔流向储油腔；停机时、冷冻油通过分离板上的下部连通路，流回电机腔，这样使得储油腔油面不够稳定。

申请号为CN201310046460.3的发明申请公开了一种卧式涡旋压缩机，包括有壳体和壳体内的压缩机机构部、曲轴、机架、支承隔板和电动机部，机架和支承隔板将壳体内空间分隔为压缩机机构部室、电动机部室和储油室，压缩机机构部位于压缩机机构部室，包括有固定涡旋盘和置于固定涡旋盘内的动涡旋盘，固定涡旋盘连接于机架，固定涡旋盘和机架上设置有多个通路，吸气管穿过壳体插入于固定涡旋盘；电动机部位于电动机部室内，曲轴将动涡旋盘和电动机部的转子连接，曲轴末端位于储油室并与吸油管部件连通；排气管穿过壳体与储油室上部相连通；支承隔板的上部和下部分别设有气体通路和油通路，油通路上设有使油只能从电机部室向储油室单向流动的逆止阀，能降低油从压缩机向冷冻循环流出的冷冻油量。

传统的涡旋压缩机曲轴后端损坏时，需要将整根曲轴换掉，增加了维护成本；传统的涡旋压缩机的动定盘采用铝合金材料制作时，铝合金的动、静涡旋盘在高速和高比压下互相啮合，容易发生相互间的粘连，从而使压缩机失效。

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技术实现要素：
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本实用新型要解决的技术问题是提供一种曲轴后端损坏时，不需要将整根曲轴换掉，维护成本较低的、油路中具有逆止阀的卧式涡旋压缩机。

本实用新型进一步要解决的技术问题是提供一种铝合金的动、静涡旋盘不易发生相互间的粘连的、油路中具有逆止阀的卧式涡旋压缩机。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是，一种油路中具有逆止阀的卧式涡旋压缩机，包括机壳、机架、动涡旋盘、静涡旋盘、曲轴、后支撑板、轴承座、逆止阀和吸油管，后支撑板布置在机壳的后部，后支撑板的后方包括油池，轴承座安装在后支撑板上；曲轴包括轴向油道，曲轴的前部由机架中的前轴承支承，后部由轴承座中的后轴承支承，动涡旋盘由曲轴前端的曲拐通过曲拐轴承驱动；轴承座包括储油腔，吸油管的上端连通储油腔，下端插入到油池中；所述的逆止阀安装在后支撑板的下部的油路中，曲轴包括本体和连接轴，连接轴与本体为可拆卸连接；本体和连接轴的连接部位在后轴承的前方，连接轴由后轴承支承。

以上所述的卧式涡旋压缩机，本体与连接轴之间螺纹连接。

以上所述的卧式涡旋压缩机，动涡旋盘和静涡旋盘的材料是铝合金，动涡旋盘和静涡旋盘各包括涡旋齿和齿槽，所述涡旋齿和齿槽的外表面包括硬质阳极氧化层。

以上所述的卧式涡旋压缩机，所述硬质阳极氧化层的厚度为5μm至15μm。

以上所述的卧式涡旋压缩机，前轴承、后轴承和曲拐轴承都是滚动轴承；所述的轴承座包括油封承孔和储油腔，油封的外圈安装在轴承座的油封承孔中，所述的储油腔位于油封唇口的后面；连接轴的后端包括油封轴颈，油封轴颈穿过油封的唇口，插入所述的储油腔；吸油管的上端连通储油腔，下端插入到油池中。

本实用新型卧式涡旋压缩机的连接轴与曲轴本体为可拆卸连接，有利于零件的更换，当曲轴需要维护时，不需要将整根曲轴换掉，降低了维护的成本。

[附图说明]

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型实施例卧式涡旋压缩机的剖视图。

图2是本实用新型实施例静涡旋盘的剖视图。

图3是图2中I部位的局部放大图。

[具体实施方式]

本实用新型实施例卧式空调涡旋压缩机如图1至图3所示，包括机壳1、机架11、动涡旋盘3、静涡旋盘4、曲轴、曲轴前轴承20、曲轴后轴承13，轴承座6、油封12、后支撑板10、逆止阀8、排气管15、吸入管16和吸油管5。

机壳1中部的空腔E通过排气通道21与机壳前部的高压腔C连通。后支撑板(挡板)10布置在机壳的后部，排气管15安装在后支撑板10后方，后支撑板10后方机壳中的内腔A的压力为排气压力，内腔A的下部是油池。

后支撑板10的外周焊接固定在机壳1上，后支撑板10上有油道和气道，油道和气道连通机壳1中部的空腔E与后支撑板10后方的内腔A。后支撑板10下部的油道上安装有逆止阀8。轴承座6通过螺钉固定在后支撑板10中部的内孔中。

曲轴包括曲轴本体2和连接轴7，连接轴7可拆卸地固定在曲轴本体2的后端。

曲轴本体2的前部由安装在机架11中曲轴前轴承20支承，曲轴前轴承20为滚柱轴承，后部由轴承座6中的曲轴后轴承13支承，后轴承13为滚珠轴承。

曲轴本体2与连接轴7之间采用螺纹连接，曲轴本体2与连接轴7的连接部位在后轴承13的前方，连接轴7由后轴承13支承。

曲轴本体2的前端有曲拐201，连接轴7的后端有是与油封12配合的油封轴颈701，曲轴轴向油道205穿过曲轴本体2和连接轴7。

曲轴的轴向油道205与曲轴曲拐201的端部相通，轴向油道205输送来的压力油首先润滑滚针轴承22，然后流入机架11的内腔，润滑曲轴前轴承20。曲拐201通过滚针轴承22与动涡旋盘13的驱动孔配合。

如图1所示，轴承座6的内孔包括轴承承孔和油封承孔，曲轴后轴承13的外圈固定在轴承座6的轴承承孔中，曲轴后轴承13的内圈固定在连接轴7的轴承安装轴颈上。

油封12的外圈安装在轴承座6的油封承孔中，轴承座6的储油腔位于油封承孔的后部。

轴承座6的后部有吸油管5的安装孔，安装孔与油封承孔后部的储油腔相通。吸油管5的上端连接轴承座6的安装孔，下端插入机壳1下部的油池中。

连接轴7的后端的油封轴颈701穿过油封12的唇口，插入轴承座6的储油腔中。

本实用新型实施例动涡旋盘3和静涡旋盘4都是铝合金材料，并进行过表面硬质阳极氧化处理，动、静涡旋齿和齿槽的外表面都有硬质阳极氧化层。以下以静涡旋盘为例进行说明，如图2和图3所示，静涡旋盘包括涡旋齿401和齿槽402，静涡旋盘进行过表面硬质阳极氧化处理，涡旋齿401和齿槽402的外表面都有硬质阳极氧化层403，硬质阳极氧化层403的厚度为10μm。动涡旋盘涡旋齿的齿顶与静涡旋盘的齿槽直接接触，两者之间通过油膜润滑，动涡旋盘和静涡旋盘之间不需要再安装耐磨垫。

本实用新型以上实施例卧式涡旋压缩机的连接轴与曲轴本体为可拆卸连接，有利于零件的更换，当曲轴需要维护时，不需要将整根曲轴换掉，降低了维护的成本。

本实用新型以上实施例的动涡旋盘和静涡旋盘的表面都有硬质阳极氧化层，动、静涡旋盘不易发生粘连，而且降低了动、静涡旋盘之间的摩擦系数，提高了压缩机的能效比。

本实用新型以上实施例卧式涡旋压缩机与曲轴相关的轴承都采用滚动轴承，曲轴后部进油部位的储油腔用油封密封，滚动轴承和油封的旋转阻力小，传动效率高，使用寿命长，故障率低，本实用新型以上实施例适合用于高速运转的压缩机。