专利名称：静压随车叉车用前车辅助油路阀块的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种阀块，主要是一种静压随车叉车用前车辅助油路阀块。
背景技术：
随车叉车是一种全液压驱动，静压行走的高性能野外作业叉车，由于其随车的功能，叉车结构空间比较狭小，而油路又比较复杂，给油管装配带来很大困难，为了降低油管的装配和维护难度，需要一种全液压叉车专用的前车辅助油路阀块。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种静压随车叉车用前车辅助油路阀块， 其降低整个液压系统管路连接的复杂程度，提高系统管路维护的方便性。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是一种静压随车叉车用前车辅助油路阀块，包括有阀块，所述阀块的前侧面上开有多个测试油口 ；所述左侧面上、下依次开有右前轮Al油口、溢流阀C油口 ；所述右侧面对应溢流阀C油口的位置处开有左前轮Al油口，且两油口通过连通管相连通；所述上平面上依次开有流量分配阀B油口、流量分配阀A油口 ；所述前侧面的一测试油口与左侧面的右前轮 Al油口及上平面的流量分配阀B油口相连通；所述前侧面的另一测试油口与上平面的流量分配阀A油口相连通；所述上平面的流量分配阀A油口与左、右两侧面相连通油口的连通管相连通。所述阀块由阀块毛坯采用45#钢锻造而成，锻造后再依次进行铣、钻、钳机加工， 最后表面进行镀锌处理。所述阀块上开有多个螺栓孔，阀块装配时采用弯板通过螺栓与车架进行联接，所述阀块各油口上安装相应的液压管接头及液压胶管。本实用新型中阀块采用45#钢锻造而成，耐压性能好；合理设计阀块内部孔，能减少液压接头数量，降低管道复杂程度；合理设计阀块油口开口方向，能降低油管装配难度， 提高油管装配空间；合理设螺纹孔，可以简单有效的与车架进行装配，可靠性好，安装、维护简单方面。本实用新型中前侧面的测试油口是为了测试方便而预留的两油口，在工作时用堵头堵上。本实用新型的优点是本实用新型结构紧凑，可靠性好，与车架的装配简单方便，占用空间小，可以有效降低全液压随车叉车管路的复杂程度，提高了随车叉车液压管路的装配和维护性能。
图1为本实用新型的主视剖视图。图2为本实用新型的俯视剖视图。
具体实施方式
参见图1、2，一种静压随车叉车用前车辅助油路阀块，包括有阀块8，所述阀块8的前侧面上开有两个测试油口 1和2 ；所述左侧面上、下依次开有右前轮Al油口 3、溢流阀C 油口 6 ；所述右侧面对应溢流阀C油口的位置处开有左前轮Al油口 7，且两油口通过连通管相连通；所述上平面上依次开有流量分配阀B油口 4、流量分配阀A油口 5 ；所述前侧面的一测试油口 1与左侧面的右前轮Al油口 3及上平面的流量分配阀B油口 4相连通；所述前侧面的另一测试油口 2与上平面的流量分配阀A油口 5相连通；所述上平面的流量分配阀 A油口 5与左、右两侧面相连通油口 6、7的连通管相连通。
权利要求1.一种静压随车叉车用前车辅助油路阀块，包括有阀块，其特征在于所述阀块的前侧面上开有多个测试油口 ；所述左侧面上、下依次开有右前轮Al油口、溢流阀C油口 ；所述右侧面对应溢流阀C油口的位置处开有左前轮Al油口，且两油口通过连通管相连通；所述上平面上依次开有流量分配阀B油口、流量分配阀A油口 ；所述前侧面的一测试油口与左侧面的右前轮Al油口及上平面的流量分配阀B油口相连通；所述前侧面的另一测试油口与上平面的流量分配阀A油口相连通；所述上平面的流量分配阀A油口与左、右两侧面相连通油口的连通管相连通。
2.根据权利要求1所述一种静压随车叉车用前车辅助油路阀块，其特征在于所述阀块上开有多个螺栓孔，阀块装配时采用弯板通过螺栓与车架进行联接，所述阀块各油口上安装相应的液压管接头及液压胶管。
专利摘要本实用新型公开了一种静压随车叉车用前车辅助油路阀块，包括有阀块，阀块的多个面上依次开有多个连接油口，阀块由阀块毛坯采用45#钢锻造而成，锻造后再依次进行铣、钻、钳机加工，最后表面进行镀锌处理。本实用新型结构紧凑，可靠性好，与车架的装配简单方便，占用空间小，可以有效降低全液压随车叉车管路的复杂程度，提高了随车叉车液压管路的装配和维护性能。
文档编号F15B13/02GK201963621SQ20102059054
公开日2011年9月7日 申请日期2010年10月29日 优先权日2010年10月29日
发明者陈奎锋 申请人:合肥搬易通科技发展有限公司