本实用新型涉及一种加压缸，特别是一种用于四模硫化机的加压缸。
背景技术：
在轮胎硫化过程中，所有的硫化机均需满足一定的合模压力，如果合模压力达不到，往往会导致硫化出的轮胎质量较差，飞边等较多。而液压式硫化机为满足整体合模压力，在其顶部增设一个加压油缸，依靠油缸的伸缩对模具进行加压，从而满足轮胎硫化的生产工艺。在四模液压式硫化机，加压缸安装在硫化室底部时，为避开中心机构，市场上大部分使用的是双加压缸或多加压缸，这样往往会带来一个问题，在加压过程中，会因为制造误差或安装等一系列问题，会导致加压缸之间加压压力无法均衡，从而导致模具合模时整个面受力不均衡，降低轮胎的生产质量。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于四模硫化机的加压缸，它解决了加压缸之间压力不均衡的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种用于四模硫化机的加压缸，其特征在于：包含中心活塞杆、缸筒、活塞、防尘圈、活塞密封件、挡圈、上缸盖和下缸盖，缸筒为上下两端不封闭的圆管型筒体，上缸盖固定在缸筒上端，下缸盖固定在缸筒下端，上缸盖和下缸盖上开有进出油口，上缸盖和下缸盖中间开有与中心活塞杆匹配的竖直通孔，中心活塞杆滑动设置在竖直通孔内并且能够沿着竖直通孔在上缸盖和下缸盖中滑动，挡圈、活塞密封件和防尘圈由内向外依次设置在中心活塞杆与上缸盖和下缸盖的间隙内，活塞固定在中心活塞杆外侧并且滑动设置在缸筒内壁上。
进一步地，所述中心活塞杆中间沿轴向开有一个通孔，通孔大小与硫化机中心机构外径匹配。
进一步地，所述上缸盖和下缸盖为阶梯式缸盖，缸盖大阶梯直径与缸筒外径相等，缸盖小阶梯直径与缸筒内径匹配，缸盖小阶梯插入缸筒内固定。
进一步地，所述进出油口为L型管道，管道一端设置在上缸盖或下缸盖大阶梯外侧面上，管道另一端设置在上缸盖下侧或下缸盖上侧。
进一步地，所述活塞焊接固定在中心活塞杆上。
进一步地，所述防尘圈上端设置有水平向外侧延伸的凸起边沿，凸起边沿覆盖在上缸盖或下缸盖表面。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：将加压缸直接设置在硫化机中心机构的外侧或者加压缸的中心活塞杆套设固定在中心机构外侧，这样直接使用一个加压缸，解决了多个加压缸压力无法均衡的问题，并且加压缸安装方便简单。
附图说明
图1是本实用新型的一种用于四模硫化机的加压缸的示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
如图所示，本实用新型的一种用于四模硫化机的加压缸，包含中心活塞杆1、缸筒2、活塞3、防尘圈4、活塞密封件5、挡圈6、上缸盖7和下缸盖8，缸筒2为上下两端不封闭的圆管型筒体，上缸盖7固定在缸筒2上端，下缸盖8固定在缸筒2下端，上缸盖7和下缸盖8上开有进出油口9，上缸盖7和下缸盖8中间开有与中心活塞杆1匹配的竖直通孔，中心活塞杆1滑动设置在竖直通孔内并且能够沿着竖直通孔在上缸盖7和下缸盖8中滑动，挡圈6、活塞密封件5和防尘圈4由内向外依次设置在中心活塞杆1与上缸盖7和下缸盖8的间隙内，活塞3固定在中心活塞杆1外侧并且滑动设置在缸筒2内壁上。
中心活塞杆1中间沿轴向开有一个通孔10，通孔10大小与硫化机中心机构外径匹配。上缸盖7和下缸盖8为阶梯式缸盖，缸盖大阶梯直径与缸筒2外径相等，缸盖小阶梯直径与缸筒2内径匹配，缸盖小阶梯插入缸筒2内固定。
进出油口9为L型管道，管道一端设置在上缸盖7或下缸盖8大阶梯外侧面上，管道另一端设置在上缸盖7下侧或下缸盖8上侧。活塞3焊接固定在中心活塞杆1上。防尘圈4上端设置有水平向外侧延伸的凸起边沿，凸起边沿覆盖在上缸盖7或下缸盖8表面。
本实用新型将加压缸直接设置在硫化机中心机构的外侧或者加压缸的中心活塞杆套设固定在中心机构外侧，这样直接使用一个加压缸，解决了多个加压缸压力无法均衡的问题，并且加压缸安装方便简单。
本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。