一种散热性能好的压缩机用汽缸座的制作方法

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体涉及一种散热性能好的压缩机用汽缸座。

背景技术：

压缩机在民用领域应用非常广泛，在制冷家电领域如空调、冰箱等就需要使用压缩机，通常采用油冷的冷却方式；而压缩机的汽缸座是压缩机的重要组成部分，为压缩机提供工作腔和支撑。现有的汽缸座结构，一般在缸头设置汽缸孔，当压缩机进行运动时，曲轴带动连杆和活塞，将电机的旋转运动转化为活塞在汽缸孔内的往复运动，从而实现压缩机的吸汽、压缩和排汽。经过不断压缩的空汽会产生大量的热量，目前对于活塞运动产生的热量都是直接依靠缸头的外表面进行散热，散热性能较差，导致汽缸内壁的温度高。

现有方案的汽缸座，对汽缸孔的散热效果不好，汽缸壁的温度较高，不利于降低膨胀汽体的温度，同时会提高吸入汽体的温度，减少吸入汽体的质量，降低压缩机的容积系数和温度系数，最终降低压缩机的能效。同时，该种结构也存在汽缸盖在打紧时汽缸孔变形，导致活塞和汽缸孔卡死的现象。

技术实现要素：

本实用新型为了解决上述问题，提供了一种结构简单，在不影响汽缸座本身强度的同时有效的对汽缸座内壁进行散热的压缩机用汽缸座。

本实用新型采用如下技术方案：

一种散热性能好的压缩机用汽缸座，包括汽缸座本体，所述汽缸座本体包括座体和设置于座体顶端一侧的汽缸头，所述汽缸头的中部设有汽缸孔，所述汽缸头的外表面设有若干个均匀分布的冷却槽，所述冷却槽内设有散热片，所述散热片和冷却槽之间设有一层导热层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述冷却槽为正六边形，冷却槽呈蜂窝状规则的排列在气缸头的外壁。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述冷却槽的个数为30个以上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热片为银片，通过焊接的方式 固定于冷却槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导热层为导热硅脂层，通过涂抹的方式设置于冷却槽和散热片之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述座体中部设有曲轴孔。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，通过在气缸头的外表面设置若干个均匀分布的冷却槽，能够有效的增大汽缸头发热散热面积，增强散热效果；在冷却槽内设置散热片，且在散热片和冷却槽之间设有一层导热层，其中导热层可以增强汽缸头表面的热量传导，将热量快速的传至散热片，从而进一步提高汽缸头的散热效率；银作为金属材料中散热性能最好的材料，可以使得汽缸头的散热效果明显提高；将冷却槽设置为为正六边形，且冷却槽呈蜂窝状规则的排列在气缸头的外表面，可以增加汽缸头散热面积的同时不影响到汽缸头的内部结构，从而保证了汽缸头本身固有的结构强度。

附图说明

图1为本实用新型一种散热性能好的压缩机用汽缸座的截面示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图；

图3为图1中A处的放大结构示意图；

图中符号说明：

汽缸座本体 1，座体 2，汽缸头 3，汽缸孔 4，冷却槽 5，散热片 6，导热层 7，曲轴孔 8。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型行进一步详细说明。

如图1至图3所示，一种散热性能好的压缩机用汽缸座，包括汽缸座本体1，所述汽缸座本体1包括座体2和设置于座体2顶端一侧的汽缸头3，所述座体2的中部设有曲轴孔8，所述汽缸头3的中部设有汽缸孔4，所述汽缸头3的外表面设有若干个均匀分布的冷却槽5，所述冷却槽5内设有散热片6，所述散热片6和冷却槽5之间设有一层导热层7。

所述冷却槽5的个数为30个以上，所述冷却槽5为正六边形，冷却槽5呈蜂窝状规则的排列在气缸头3的外壁上，所述冷却槽5能够有效的增大汽缸头3 的外表面积，从而有效的提高了汽缸头3的散热效果。

所述散热片为银片，通过焊接的方式固定于冷却槽内，银作为金属材料中散热性能最好的材料，可以使得汽缸头的散热效果明显提高。

所述导热层为导热硅脂层，通过涂抹的方式设置于冷却槽和散热片之间，导热硅脂材料是一种高导热绝缘材料有机硅材料，可以有效的将汽缸头表面的的热量传导至散热片上，从而提高散热效率。

所述散热片6和导热层7固定于冷却槽5中的方式为：先将导热层7涂抹于冷却槽5的表面上用于固定散热片6的位置处，再将散热片6的四周焊接于冷却槽5中，导热层7涂抹的厚度为使冷却槽5和散热片7之间不存在空隙即可。

最后应说明的是：这些实施方式仅用于说明本实用新型而不限制本实用新型的范围。此外，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。