锥齿轮曲柄连杆泵的制作方法

本发明属于民航特种地面设备技术领域，特别是涉及一种锥齿轮曲柄连杆泵。

背景技术：

冬季民航飞机遇到冰雪天气时，如果机体表面温度过低，过冷水滴或者水蒸气就会在机体表面冻结，聚积成冰层。结冰会破坏飞机的空气动力性能，使飞机的升力系数下降、失速迎角减小，严重时造成飞机抖动或者失控，给飞机带来严重的安全隐患。因此，为了保障飞行安全，在飞机起飞前进行除冰处理是非常关键和必要的。

当前的除冰系统通常使用传统的往复泵进行除冰液供液，这种往复泵使用单曲柄连杆机构作为主传动端，整机体积大，传动效率低，且流量和压力波动较大，在工作过程中会使液体产生压力脉动，同时引起其他机械部件的共振。另外，液体脉动冲击和共振会造成机器部件的损伤，从而缩短机器寿命。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种锥齿轮曲柄连杆泵。

为了达到上述目的，本发明提供的锥齿轮曲柄连杆泵包括四个缸体、四个活塞、四根连杆、两个小锥齿轮、两个第一轴承端盖、四个圆锥滚子轴承、套筒、大锥齿轮、四个支撑架、电机、大齿轮轴、底板、两个小齿轮轴、两个第二轴承端盖、两根曲柄；其中底板为矩形板，水平设置；两个支撑架分别设置在底板的表面中部和后部，其余两个支撑架分别设置在底板的表面两侧中部；每个支撑架上设置一个圆锥滚子轴承；大齿轮轴的两侧部位分别贯穿设置在位于底板表面中部和后部的圆锥滚子轴承中心孔内，后端与电机的输出轴相连接，并且该圆锥滚子轴承的外端分别利用第一轴承端盖密封，并用多个螺钉紧定；大锥齿轮的中心孔套在大齿轮轴的中部，并且用键锁紧；套筒套在位于大锥齿轮和底板表面中部的圆锥滚子轴承之间的大齿轮轴上，用于定位；四个缸体分别固定在底板表面的四个角部，每个缸体上均设有进、出液口；两个小齿轮轴的中部分别贯穿设置在位于底板两侧的两个圆锥滚子轴承中心孔内，该圆锥滚子轴承的外端利用第二轴承端密封，并用多个螺钉紧定，内端分别安装一个小锥齿轮，并且两个小锥齿轮同时与大锥齿轮相啮合；曲柄的内端安装在小齿轮轴的外端上；两根连杆的外端同时利用螺栓、螺母和垫圈连接在一根曲柄的外端，并且曲柄和两根连杆相互之间利用铜套隔开；每根连杆的内端通过螺栓、螺母和垫圈与一个设置在缸体内的活塞相接。

所述的设置在两根小齿轮轴上的两根曲柄具有相位差。

所述的四个缸体呈空间对称分布。

本发明提供的锥齿轮曲柄连杆泵具有如下优点：

1、采用锥齿轮作为主传动装置，机械效率高，传动力大，且多组缸体同时工作，可实现大流量供液，大大提高了整体性能。

2、两个小锥齿轮带动的曲柄采用恒定相位差布置，曲柄驱动的四个活塞都有规定的相位角，通过多缸流量叠加，可实现总输出除冰液流量脉动小、供液压力稳定的目标。

3、采用大锥齿轮啮合两个小锥齿轮，可传递两相交轴间的回转运动，每个小锥齿轮驱动曲柄带动双连杆，每根连杆分别驱动活塞进行直线往复运动，与原往复泵相比，大大减小了泵的体积和质量。

4、所用的缸体、活塞、连杆、曲柄、小锥齿轮、小齿轮轴尺寸相同，使得制造简单。

附图说明

图1为本发明提供的锥齿轮曲柄连杆泵结构立体图。

图2为图4中a—a向剖视图。

图3为本发明提供的锥齿轮曲柄连杆泵结构左视图。

图4为本发明提供的锥齿轮曲柄连杆泵结构俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明提供的锥齿轮曲柄连杆泵进行详细说明。

如图1—图4所示，本发明提供的锥齿轮曲柄连杆泵包括四个缸体1、四个活塞2、四根连杆3、两个小锥齿轮4、两个第一轴承端盖5、四个圆锥滚子轴承6、套筒7、大锥齿轮8、四个支撑架10、电机11、大齿轮轴12、底板13、两个小齿轮轴14、两个第二轴承端盖19、两根曲柄20；其中底板13为矩形板，水平设置；两个支撑架10分别设置在底板13的表面中部和后部，其余两个支撑架10分别设置在底板13的表面两侧中部；每个支撑架10上设置一个圆锥滚子轴承6；大齿轮轴12的两侧部位分别贯穿设置在位于底板13表面中部和后部的圆锥滚子轴承6中心孔内，后端与电机11的输出轴相连接，并且该圆锥滚子轴承6的外端分别利用第一轴承端盖5密封，并用多个螺钉15紧定；大锥齿轮8的中心孔套在大齿轮轴12的中部，并且用键9锁紧；套筒7套在位于大锥齿轮8和底板13表面中部的圆锥滚子轴承6之间的大齿轮轴12上，用于定位；四个缸体1分别固定在底板13表面的四个角部，每个缸体1上均设有进、出液口；两个小齿轮轴14的中部分别贯穿设置在位于底板13两侧的两个圆锥滚子轴承6中心孔内，该圆锥滚子轴承6的外端利用第二轴承端19密封，并用多个螺钉15紧定，内端分别安装一个小锥齿轮4，并且两个小锥齿轮4同时与大锥齿轮8相啮合；曲柄20的内端安装在小齿轮轴14的外端上；两根连杆3的外端同时利用螺栓16、螺母17和垫圈18连接在一根曲柄20的外端，并且曲柄20和两根连杆3相互之间利用铜套24隔开；每根连杆3的内端通过螺栓16、螺母17和垫圈18与一个设置在缸体1内的活塞2相接。

所述的设置在两根小齿轮轴14上的两根曲柄20具有一定的相位差。

所述的四个缸体1呈空间对称分布。

现将本发明提供的锥齿轮曲柄连杆泵的工作原理阐述如下：当需要使用本泵进行除冰液的供给时，首先启动电机11，利用电机11驱动大齿轮轴12进行转动，大齿轮轴12上的大锥齿轮8随之转动，与大锥齿轮8啮合的两个小锥齿轮4也一起转动，两个小锥齿轮4分别带动两个小齿轮轴14转动，从而带动小齿轮轴14上的曲柄20外端以其内端为中心进行旋转，进而带动与曲柄20外端相连接的两根连杆3以及与连杆3连接的活塞2一起进行直线往复运动，由此利用活塞2将通过进液口进入缸体1内部的除冰液进行压缩，最后经过压缩的除冰液通过出液口排出。由于四个缸体1、四个活塞2、四个连杆3、两个曲柄20、两个小锥齿轮4尺寸相同，双曲柄20驱动的四个缸体1呈空间对称分布，且两根曲柄20在两个小齿轮轴14上呈一定的相位差布置，从而能保证流量在叠加后的稳定性。

技术特征：

技术总结
一种锥齿轮曲柄连杆泵。其包括缸体、活塞、连杆、小锥齿轮、第一轴承端盖、圆锥滚子轴承、套筒、大锥齿轮、支撑架、电机、大齿轮轴、底板、小齿轮轴、第二轴承端盖、曲柄。本发明优点：采用锥齿轮作为主传动装置，机械效率高，传动力大，且多组缸体同时工作，可实现大流量供液，大大提高了整体性能。两个小锥齿轮带动的曲柄采用恒定相位差布置，曲柄驱动的四个活塞都有规定的相位角，通过多缸流量叠加，可实现总输出除冰液流量脉动小、供液压力稳定的目标。采用大锥齿轮啮合两个小锥齿轮，可传递两相交轴间的回转运动，每个小锥齿轮驱动曲柄带动双连杆，每根连杆分别驱动活塞进行直线往复运动，与原往复泵相比，大大减小了泵的体积和质量。

技术研发人员：吴孟丽;李云鹏;聂琪;王驰宇;叶小鸽
受保护的技术使用者：中国民航大学
技术研发日：2017.08.30
技术公布日：2018.01.05