液压多路阀的制作方法

本发明涉及液压领域，特别是涉及一种液压多路阀。

背景技术：

液压多路阀是各种液压机械的主控制阀。以挖掘机为例，控制着包括动臂、斗杆、铲斗、推土、回转和行走等动作：1.液压机械一般只有一个液压泵，因而需要将多个液压多路阀阀体串联起来，用同一个液压泵统一提供流量；2.各个动作时的负载压力往往是不一致的，因而需要各自的安全阀来限定各个动作的负载压力；3.液压机械工作时为了提高作业效率，需控制多个动作同时进行，此时如果液压泵提供的最大流量小于上述多个动作同时进行所需要的总流量时，液压泵提供的流量会优先流向负载压力较低的动作，而负载压力较高的动作的速度会降低甚至停止动作。

中国发明专利cn201520278530.2公开了一种负载敏感多路阀阀体结构，该阀体结构为两层式结构，由处于上部的补偿阀层(1)和处于下部的主阀芯层(2)组成，补偿阀层与主阀芯层为一体式结构；补偿阀层内设有压力补偿阀及工作油道，工作油道上设有进油口和出油口，工作油道内转角处及进、出油口处均采用圆弧过渡；主阀芯层设有阀芯及阀芯油道，阀芯油道内的转角处及进、出油口处均采用圆弧过渡。该阀体结构从原有的三层结构降为两层结构，大大减小了阀体的体积，有利于阀体的装夹，加工成本低，生产性价比高；同时阀体结构内的油道采用圆弧过渡，有效减小了油道内部阻力，保障了阀体的作业效率。其技术存在问题有：1.受其自身结构限制，不能串联多个阀体；2.受其自身结构限制，不能安装安全阀；3.其压力补偿阀回油腔是半个桥路，不能从向多方向进行压力输出；4.其压力补偿阀进油腔位于压力补偿阀侧面，不能直接作用在压力补偿阀进口，导致压力补偿阀反应迟钝。

技术实现要素：

本发明主要解决的技术问题是提供一种液压多路阀，能够方便压力输出，反应灵敏，能满足不同负载不同压力的需求。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种液压多路阀，包括阀体和设于阀体内的阀芯，所述阀体内设有进油腔、多个回油腔以及多个工作油腔，所述进油腔与进油孔连通，所述回油腔与回油孔连通，所述工作油腔与工作油孔连通，所述阀体上还设有压力补偿阀孔，所述压力补偿阀孔上连接有压力补偿阀，所述压力补偿阀孔与补偿阀进油腔和补偿阀回油腔连通，所述进油孔进入液压油经过进油腔，阀芯移动后使液压油进入补偿阀进油腔后通过压力补偿阀孔进入压力补偿阀进行压力补偿，液压油再进入补偿阀回油腔后通过阀芯至工作油孔输出以进行压力补偿。

在本发明一个较佳实施例中，所述工作油腔和回油腔之间设有安全阀孔，所述安全阀孔上设有安全阀。

在本发明一个较佳实施例中，所述阀体上开设有多个连接孔，通过连接孔将多个液压多路阀之间进行串联。

在本发明一个较佳实施例中，所述回油腔、工作油腔和安全阀孔的数量为2个，并且左右对称设于阀体上。

在本发明一个较佳实施例中，所述连接孔的数量为4个，并通过螺栓将两个液压多路阀相连接。

在本发明一个较佳实施例中，所述补偿阀回油腔为完整桥路。

本发明的有益效果是：本发明液压多路阀，能够方便压力输出，反应灵敏，能满足不同负载不同压力的需求。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本发明液压多路阀一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1所示的液压多路阀的结构示意图；

图3是多个液压多路阀的串联示意图；

附图中各部件的标记如下：1、阀体，2、阀芯，3、进油腔，4、回油腔，5、工作油腔，6、进油孔，7、回油孔，8、工作油孔，9、压力补偿阀孔，10、压力补偿阀，11、补偿阀进油腔，12、补偿阀回油腔，13、安全阀孔，14、安全阀，15、连接孔，16、螺栓。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，一种液压多路阀，包括阀体1和设于阀体内的阀芯2，阀体1内设有进油腔3、多个回油腔4以及多个工作油腔5，进油腔3与进油孔6连通，回油腔4与回油孔7连通，工作油腔5与工作油孔8连通，阀体1上还设有压力补偿阀孔9，压力补偿阀孔9上连接有压力补偿阀10，压力补偿阀孔9与补偿阀进油腔11和补偿阀回油腔12连通，进油孔6进入液压油经过进油腔3，阀芯2移动后使液压油进入补偿阀进油腔11后通过压力补偿阀孔9进入压力补偿阀10进行压力补偿，液压油再进入补偿阀回油腔后12通过阀芯1至工作油孔8输出以进行压力补偿。

另外，工作油腔5和回油腔4之间设有安全阀孔13，安全阀孔13上设有安全阀14，以满足不同负载不同工作压力的需求。

另外，阀体1上开设有多个连接孔15，通过连接孔15将多个液压多路阀之间进行串联。

另外，回油腔4、工作油腔5和安全阀孔13的数量为2个，并且左右对称设于阀体1上。

另外，连接孔15的数量为4个，并通过螺栓16将两个液压多路阀相连接，进而可以同时控制多个动作，使整个产品紧凑化。

另外，补偿阀回油腔12为完整桥路。方便补偿阀输出的液压油沿着桥路向多方向输出；而且，补偿阀进油腔11直接作用在压力补偿阀10的进口，因而压力补偿阀10反应灵敏。

本发明液压多路阀具体工作原理如下：液压泵提供的液压油从进油孔6进入进油腔3，操作阀芯向右移动至最大行程，液压油进入补偿阀进油腔11通过压力补偿阀孔9直接作用在压力补偿阀10的进口，经过压力补偿阀10得压力补偿后，液压油进入补偿阀回油腔12，液压油从补偿阀回油腔12经过发信后进入左侧的工作油腔5，进而向左侧的工作油孔8输出，工作油腔5和回油腔4之间设有安全阀孔13，安全阀孔13上设有安全阀14，左侧的工作油孔8的输出的液压油在液压机械做工后，从右侧的工作油孔8回到阀体1，进入右侧的回油腔4，最终通过右侧的回油孔7流出。

区别于现有技术，本发明液压多路阀，能够方便压力输出，反应灵敏，能满足不同负载不同压力的需求。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种液压多路阀，包括阀体和设于阀体内的阀芯，所述阀体内设有进油腔、多个回油腔以及多个工作油腔，所述进油腔与进油孔连通，所述回油腔与回油孔连通，所述工作油腔与工作油孔连通，所述阀体上还设有压力补偿阀孔，所述压力补偿阀孔上连接有压力补偿阀，所述压力补偿阀孔与补偿阀进油腔和补偿阀回油腔连通，所述进油孔进入液压油经过进油腔，阀芯移动后使液压油进入补偿阀进油腔后通过压力补偿阀孔进入压力补偿阀进行压力补偿，液压油再进入补偿阀回油腔后通过阀芯至工作油孔输出以进行压力补偿。通过上述方式，本发明液压多路阀，能够方便压力输出，反应灵敏，能满足不同负载不同压力的需求。

技术研发人员：汪立平;韩日升;高雪涛;刘红光;周启迪
受保护的技术使用者：江苏恒立液压科技有限公司
技术研发日：2017.09.01
技术公布日：2017.12.15