本发明涉及一种压缩机，尤其是一种气缸随转子转动的滑片式压缩机。
背景技术：
活塞式压缩机由于是往复式，曲轴的不平衡质量影响了其平稳运行，噪音较大。螺杆式压缩机结构比较复杂，不能用于微型场合，且只能用于中低压范围。滑片式压缩机结构简单，制造容易，操作和维修保养方便，几乎无振动和轴向力，但其主要缺点是滑片与转子气缸之间有很大的机械摩擦，产生较大的能量损失，因此其效率比螺杆式和往复式压缩机都低10％以上。
技术实现要素：
本发明提供一种能够减小摩擦损失并提高压缩机效率的气缸随转子转动的滑片式压缩机。
本发明采用如下技术方案：
一种气缸随转子转动的滑片式压缩机，包括带底座的筒形机壳，在筒形机壳内设有动气缸且筒形机壳与动气缸同轴设置，在动气缸内设有转子且所述动气缸与转子偏心设置，在机壳的左端面上设有进气口和出气口，并且，所述进气口位于动气缸与转子之间月牙形的间隙区域内沿转子转动方向上由小变大的位置，出气口位于动气缸与转子之间月牙形的间隙区域内沿转子转动方向上由大变小的位置；在转子上均匀分布≥8偶数条轴向的矩形沟槽，在每组相对的矩形沟槽内至少设有2个径向通孔，在径向通孔内设有压缩弹簧，各矩形沟槽分别与其对应的径向通孔相通，在各矩形沟槽分别嵌入有与转子等长的滑片且其中有1块宽滑片嵌入动气缸内壁的梯形槽内，使转子通过嵌入动气缸的宽滑片带动动气缸同步转动，其余滑片在压缩弹簧及离心力的作用下与动气缸的内壁相抵触。
与现有技术相比，本发明具有如下优点：
①采用气缸随转子转动与滑片式压缩机技术相结合的方法来解决气缸与滑片的磨损问题。由于动气缸与转子的转盘和滑片之间在跟随转动时的相对速度差较小，因而摩擦损失较小，压缩机效率较高。
②动气缸采用右端封闭左端开放的结构，便于在机壳左端板上对应于动气缸与转子之间月牙形的间隙区域内沿转子转动方向上由小变大的较大的位置设置从圆形孔过渡为滴水形孔的进口和在由大变小的较小的位置设置从滴水形孔过渡为圆形孔的出口，使得压缩机动气缸的结构和支撑方式简化；同时，将进气口和出气口的滴水形孔处所覆盖的区域设计为分别略大于1倍和2倍相邻滑片所夹扇区夹角的方案，可以保证没有间断进气的现象，并尽可能缓和排气口流体脉动现象；同时可以保证在进气口和出气口之间至少存在一个介于高压和低压之间的过渡腔室，以减少内部泄漏。本发明方案的机壳部件与动气缸、转盘和滑片之间的间隙可得到合理保证，且在高压排气的反作用力下可以避免气缸或转子作轴向窜动，各结构件受力均匀，间隙调整控制方便，制造容易。采用本发明方案，可以填补在回转式压缩机领域中、小流量高压比压缩机产品的空白。
③在转子轴上相对的滑片槽中钻多个径向通孔可以缓冲滑片在滑片槽中周期性移动过程中的打气效应，通过中心圆孔作为母管可以使各个槽中的容积在此消彼长中总容积基本不变，减少阻力损失，同时亦便于用适当的润滑方法，降低滑片与槽的摩擦损失。可以降低对润滑的要求，甚至可以无油润滑，且使用寿命较长。
④机械密封只需要1个，且因其所承受的压力较低，对机械密封的要求不高。
附图说明
图1是本发明实施例的结构示意图A-A左向剖面图；
图2是本发明实施例的结构示意图主剖面图。
具体实施方式
一种气缸随转子转动的滑片式压缩机，包括带底座的筒形机壳1，在筒形机壳1内设有动气缸2且筒形机壳1与动气缸2同轴设置，在动气缸2内设有转子3且所述动气缸与转子3偏心设置，在机壳的左端面上设有进气口1-2-1和出气口1-2-2，并且，所述进气口1-2-1位于动气缸与转子之间月牙形的间隙区域内沿转子转动方向上由小变大的位置，出气口1-2-2位于动气缸与转子之间月牙形的间隙区域内沿转子转动方向上由大变小的位置；在转子3上均匀分布≥8偶数条轴向的矩形沟槽3-1-1，在每组相对的矩形沟槽3-1-1内至少设有2个径向通孔3-1-2，在径向通孔3-1-2内设有压缩弹簧3-6，各矩形沟槽分别与其对应的径向通孔相通，在各矩形沟槽分别嵌入有与转子等长的滑片且其中有1块宽滑片3-4嵌入动气缸内壁的梯形槽2-1-1内，使转子通过嵌入动气缸的宽滑片3-4带动动气缸同步转动，其余滑片3-5在压缩弹簧3-6及离心力的作用下与动气缸的内壁相抵触。
在本实施例中，
筒形机壳1包括设在底座上的筒体1-1、机壳左端板1-2及机壳右端板1-3，所述机壳左端板1-2连接筒体1-1的左端法兰；所述机壳右端板1-3连接筒体1-1的右端法兰。
动气缸2包括气缸2-1及气缸右端板2-2，所述气缸右端板2-2连接气缸2-1的右端面。
转子3包括转盘3-1、分别连接于转盘3-1两端的左端台阶轴段3-2和右端台阶轴段3-3。
进气口1-2-1为从圆形孔过渡为滴水形的孔；出气口1-2-2是从滴水形孔过渡为圆形的孔。
下面参照附图，对本发明的具体实施方式做出更为详细的描述：
参见图1、图2，本发明的气缸随转子转动的滑片式压缩机还包括轴承A4、轴承B5、轴承C6和机械密封7；同轴设置的动气缸2通过轴承A4固定在筒形机壳1的机壳右端板1-3上；偏心布置的转子3的左端台阶轴段3-2通过轴承B5与机壳左端板1-2连接，其右端台阶轴段3-3通过轴承C6与机壳右端板1-3连接；所述转子3的左端设有中心圆孔3-1-3，深度略超过最右侧径向通孔3-1-2的位置，孔径比径向通孔3-1-2略大；在机壳左端板1-2上与轴承B5外圆对应的孔外侧设有可调整轴承轴向间隙的轴承盖板1-2-3；在所述轴承盖板1-2-3的中心布置进油口1-2-4；在机壳右端板1-3上与轴承C6外圆对应的孔的外侧还设置了密封座；通过在所述密封座和转子3的右端台阶轴段3-3之间设置机械密封7使压缩机的转动部分与静止部分之间的流体密封在腔室内；在其右侧伸出带键槽的轴颈段与电动机相连接。
电动机驱动压缩机转子作顺时针转动，转盘3-1上的宽滑片3-4通过嵌入动气缸内壁的梯形槽2-1-1内带动动气缸2转动，其余各滑片在压缩弹簧和离心力作用下贴动气缸内壁表面滑动；由于动气缸随转子转动，所以与滑片之间的相对速度差较小，摩擦损失较少，磨损减轻，效率提高；各滑片将气缸内壁与偏心布置的转盘之间的月牙形腔体分隔形成容积周期性变化的腔室；工质由进气口1-2-1进入较大的容积腔室，随后开始压缩过程，在腔室容积较小的位置结束压缩过程，高压工质经机壳左端板1-2上的出气口1-2-2排出气缸腔室，出气口通过逆止阀与储气罐相连。