专利名称：牵引电机的转子组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电机的转子，特别是一种牵引电机的转子组件。
背景技术：
牵引电动机的工作原理与一般直流电动机相同，但有特殊的工作条件，空间尺寸 受到轨距和动轮直径的限制，在机车运行通过轨缝合道岔时要承受相当大的冲击振动，大 小齿轮啮合不良时电枢上会产生强烈的扭转振动，在恶劣环境中运用，雨、雪灰沙容易侵入 等。因此牵引电动机在设计和结构上也有许多要求，如要充分利用机体内部空间使结构紧 凑，要采用较高级的绝缘材料和到此材料，零部件需有较高的机械强度和刚度，整台电机须 有良好的通风散热条件和防尘防潮能力，要采取特殊的措施以应付比较困难的换向条件以 减少碳刷下的火花等。目前，现有的牵引电机的转子组件的线圈组都是用圆的铜漆包线绕 制而成的，线圈组中间会留有很多的缝隙，使线圈组的体积增大，不满足牵引机车电机结构 紧凑的设计要求。
发明内容本实用新型的目的在于针对背景技术中所述的现有的牵引电机的转子组件的线 圈组体积大的问题，提供一种四轮车牵引电机转子组件。实现本实用新型的技术方案如下一种牵引电机的转子组件，其包括设置于转子组件右端的轴向中心的电枢轴、设 置于电枢轴上的换向器、由硅钢片组成的铁芯、缠绕在铁芯上的转子线圈组，所述的转子组 件左端的轴向中心设置有电枢轴驱动装置，所述的转子线圈组是用扁漆包线缠绕而成的。所述的电枢轴驱动装置为花键套。所述的转子线圈组中设置有槽签和绝缘纸，为了使转子线圈组结构更加紧密，转 子线圈组外侧设置有无纬带。本实用新型的有益效果为牵引电机的转子组件的线圈组是用扁铜漆包线绕制而 成的，所以相对于圆的铜漆包线绕制而成的线圈组结构更加紧密，对于相同圈数的线圈组， 用扁铜线绕制成的线圈组体积更小，而且扁铜漆包线截面积大，其机械强度和刚度更强，承 载能力更高。因为转子组件采用花键套5作为电枢轴的驱动装置，其与电枢轴的连接受力 较均勻，可承受较大的载荷，导向性好，定心精度高，传递转矩大。
图1为本实用新型的示意图；图中，1为转子铁芯，2为转子线圈组，3为电枢轴，4为换向器，5为花键套，6为无 纬带，7为槽签，8为绝缘纸。
具体实施方式
参照附图1所示的一种牵引电机的转子组件，其包括设置于转子组件右端的轴向 中心的电枢轴3、设置于电枢轴3上的换向器4、由硅钢片组成的铁芯1、缠绕在铁芯上的转子线圈组2，所述的转子组件左端的轴向中心设置有电枢轴驱动装置，所述的转子线圈组2 是用扁漆包线缠绕而成的。所述的电枢轴驱动装置为花键套5。所述的转子线圈组2中设 置有槽签7和绝缘纸8，为了使转子线圈组结构更加紧密，转子线圈组外侧设置有无纬带6。 目前，现有的牵引电机的转子组件的转子线圈组2都是用圆的铜漆包线绕制而成的，因为 圆铜线与扁铜漆包线相比绕制过程中产生的空隙较大，所以同样圈数的线圈组，用扁铜漆 包线绕制的体积更小，更满足牵引电机的应用需求，更适合应用于牵引电机。因为转子组 件采用花键套5作为电枢轴3的驱动装置，其与电枢轴3的连接受力较均勻，可承受较大的 载荷，导向性好，定心精度高，传递转矩大。因为无纬带6绑扎时需要一定的张力的，张力大 约在40-80kg，通过机器来绑扎，可以使转子线圈组结构更加紧密。
权利要求一种牵引电机的转子组件，其包括设置于转子组件右端的轴向中心的电枢轴、设置于电枢轴上的换向器、由硅钢片组成的铁芯、缠绕在铁芯上的转子线圈组，其特征在于所述的转子组件左端的轴向中心设置有电枢轴驱动装置，所述的转子线圈组是用扁漆包线缠绕而成的。
2.根据权利要求1所述的牵引电机的转子组件，其特征在于所述的电枢轴驱动装置 为花键套。
3.根据权利要求1所述的牵引电机的转子组件，其特征在于所述的转子线圈组中设 置有槽签和绝缘纸，转子线圈组外侧设置有无纬带。专利摘要本实用新型公开了一种牵引电机的转子组件，其包括设置于转子组件右端的轴向中心的电枢轴、设置于电枢轴上的换向器、由硅钢片组成的铁芯、缠绕在铁芯上的转子线圈组，所述的转子组件左端的轴向中心设置有电枢轴驱动装置，所述的转子线圈组是用扁漆包线缠绕而成的。本实用新型的优点在于牵引电机的转子组件的线圈组是用扁铜漆包线绕制而成的，所以相对于圆的铜漆包线绕制而成的线圈组结构更加紧密，对于相同圈数的线圈组，用扁铜线绕制成的线圈组体积更小，而且扁铜漆包线截面积大，其机械强度和刚度更强，承载能力更高。
文档编号H02K13/00GK201674351SQ20092004893
公开日2010年12月15日 申请日期2009年10月30日 优先权日2009年10月30日
发明者戈建良 申请人:常州市常捷汽车电器有限公司