本实用新型涉及气泵领域，尤其涉及一种双头电机式气泵。
背景技术：
现有的电机式气泵，都采用在电机的一头转动塑料偏心轮，通过摆架轴，带动摆架对设置有进出气门的多个橡胶气缸作循环拉伸运动，从而使气体不断泵出。现有的这种电机式气泵，由于气泵的气缸较小，虽设置有多个气缸，但其摆架作拉伸运动所需的动能，远远低于电机输出的动能，也就是说电机的输出能量被严重浪费了，气泵的效率低下。
技术实现要素：
针对上述现有技术的缺陷，本实用新型提供一种双头电机式气泵，结构简单、合理，充分利用电机能量，同时使出气量提高一倍，大幅提高了气泵效率。
为了解决现有技术的缺陷，本实用新用采用的技术方案是：双头电机式气泵，包括电机、气泵体A、气泵体B；所述的电机，其主轴从尾端向外延长，使之形成同轴双头形电机；所述的气泵体A与气泵体B结构相同，设置有传传箱、气缸箱、气缸箱盖，并分别连接在电机两端；
所述的传动箱内设置有偏心轮、摆架，所述的偏心轮上固定有与电机主轴形成一定夹角的摆架传动轴，所述的摆架中心固定有与摆架传动轴相套接的金属轴套，摆架外沿设置有与气缸腔相连接的孔；
所述的气缸箱内设置有多腔橡胶气缸，所述的多腔橡胶气缸的各个腔体按圆弧形均匀排列，每腔的腔尾外端中心设有与摆架相连接的牵引尾，其嵌入摆架外沿的孔中与之相连，各腔间隔间设置有进气孔和进气阀；
所述的气缸箱盖内侧设置有与气缸腔体数量对应进出气孔和出气阀，外侧中心设置有总出气孔，各腔的出气孔经盖体内部汇集到总出气孔，以输出气体；
本实用新型的传动箱、气缸箱、气缸箱盖三者为圆柱体，直径相同，通过多个螺丝紧密连接形成气泵体A，气泵体B与之相同，两者分别于传动箱端一侧固定在电机两端；其内部，偏心轮套接在电机主轴上，摆架经中心的金属轴套，套接在偏心轮的摆架传动轴上，由于摆架传动轴与电机主轴有一定夹角，当电机转动时，摆架会随之摆动，从而牵引气缸腔作推拉压缩动作，通过进、出气孔和阀的控制，输出气体。
本实用新型的优点是结构简单、合理，充分利用了电机能量，同时使出气量提高一倍，大幅提高了气泵效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意
具体实施方式
根据附图1对本实用新型的具体实施方式作如下描述：
如图1所示，本实用新型包括电机（1）、气泵体A（2）、气泵体B（3）；所述的电机（1），其主轴（4）从尾端向外延长，使之形成同轴双头形电机；所述的气泵体A（2）与气泵体B（3）结构相同，都设置有传动箱（5）、气缸箱（6）、气缸箱盖（7），并分别连接在电机（1）两端；
所述的传动箱（5）内设置有偏心轮（8）、摆架（9），所述的偏心轮（8）上固定有与电机主轴（4）形成一定夹角的摆架传动轴（10），所述的摆架（9）中心固定有与摆架传动轴（10）相套接的金属轴套（11），摆架（9）外沿设置有与气缸（12）相连接的孔；
所述的气缸箱（6）内设置有多腔橡胶气缸（12），所述的多腔橡胶气缸（12）的各个腔体按圆弧形均匀排列，每腔的腔尾外端中心设有与摆架（9）相连接的牵引尾（13），其嵌入摆架（9）外沿的孔中与之相连，各腔间隔间设置有进气孔（14）和进气阀（15）；
所述的气缸箱盖（7）内侧设置有与气缸腔体数量对应进出气孔（16）和出气阀（17），外侧中心设置有总出气孔（18），各腔的出气孔经盖体内部汇集到总出气孔（18），以输出气体；
本实用新型的传动箱（5）、气缸箱（6）、气缸箱盖（7）三者为圆柱体，直径相同，通过多个螺丝紧密连接形成气泵体A（2），气泵体B（3）与之相同，两者分别于传动箱（5）端一侧固定在电机（1）两端；其内部，偏心轮（8）套接在电机主轴（4）上，摆架（9）经中心的金属轴套（11），套接在偏心轮（8）的摆架传动轴（10）上，由于摆架传动轴（10）与电机主轴（4）有一定夹角，当电机（1）转动时，摆架（9）会随之摆动，从而牵引气缸（12）作推拉压缩动作，通过进、出气孔和阀的控制，输出气体。
本实用新型的优点是结构简单、合理，充分利用了电机能量，同时使出气量提高一倍，大幅提高了气泵效率。
根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可针对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些变更和修改也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。