双向泵压装置的制作方法

本实用新型涉及液压领域，更具体地，涉及一种双向泵压装置。

背景技术：

现有液压泵装置通常需要用电来驱动液压泵，从而将液压油压出；现有液压泵装置在不用电的情况下是人工用手压或气压来驱动液压泵，从而将液压油压出。这种形式在户外没有专用供电或人员操作不方便的情况下，就显得非常的不适用。尤其是在户外或路边的停车行业中，大规模地铺设电线或司机下车用手压的方式来操纵液压泵装置，使其能向相应的液压设备提供液压动力油，显然是异常麻烦和不现实的，在恶劣的气候条件或环境下，明显是不可行的。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型目的在于是提供一种无需电动控制或者人工手动控制即可向液压系统、液压油缸或液压马达等液压装置泵油的双向泵压装置，不仅可以降低能耗，同时还可以省去人工操作，便于用户在恶劣天气下使用。

为达到上述目的，本实用新型采用下述技术方案：双向泵压装置，包括液压泵、液压油箱、复位弹簧、底座、导向限位构件和盖板，所述液压泵包括泵体和活塞杆，所述盖板包括平板和斜坡板，位于平行于所述平板长度方向的所述平板中心轴两侧的所述平板侧壁上各设置有一个所述斜坡板且与所述斜坡板固定连接；所述平板设置在所述活塞杆正上方且与所述活塞杆固定连接，所述活塞杆设置所述泵体上的活塞缸内，所述泵体设置在所述液压油箱上方且与所述液压油箱固定连接，所述液压油箱设置在所述底座上板面上且与所述底座固定连接；所述复位弹簧的下端设置在所述泵体上的弹簧安装槽内，所述复位弹簧的上端设置在所述弹簧安装槽外；位于所述液压油箱两侧的所述底座上板面上设置有所述导向限位构件，所述导向限位构件设置在所述斜坡板的正下方且与所述斜坡板下板面之间设置有下行间隙；所述平板通过限位板与所述导向限位构件滑动连接；所述活塞缸底部设有导油孔，所述导油孔与所述底座上的出油孔流体导通连接；位于所述液压油箱两侧的所述底座上各设置有一个所述出油孔。

上述双向泵压装置，所述底座为槽形板，所述液压泵和所述导向限位构件分别设置在所述槽形板的安装槽内。

上述双向泵压装置，所述斜坡板的下端设在所述安装槽的正上方。

上述双向泵压装置，位于所述活塞杆顶端正上方的所述平板的上板面上设有助压构件。

上述双向泵压装置，所述助压构件为助压条。

上述双向泵压装置，所述液压泵设置在所述液压油箱壳体上的凹槽内。

上述双向泵压装置，位于所述活塞缸的位置相对的两侧的所述泵体上分别设置有一个所述弹簧安装槽，两个所述弹簧安装槽之间的连线与所述平板的长边垂直。

上述双向泵压装置，所述底座上设置有大于或等于2个所述液压泵、大于或等于4个所述复位弹簧和大于或等于4个所述导向限位构件。

本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型结构简单，使用方便。

2.本实用新型解决了液压泵动力站需要电动控制泵油或手动控制泵油的问题，从而可以使用户在没有电力或人工操作不方便的时候或恶劣天气和环境下仍使液压泵打出液压动力油给液压协同、液压油缸、液压马达等液压装置或设备，实现液压装置的正常动作。

附图说明

图1为本实用新型双向泵压装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型双向泵压装置的结构示意图。

图中：1-底座；2-泵体；3-液压泵；4-复位弹簧；5-斜坡板；6-盖板；7-助压构件；8-活塞杆；9-导油孔；10-安装槽；11-导向限位构件；12-液压油箱；13-出油孔；14-下行间隙；15-限位板。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型，下面结合优选实施例和附图对本实用新型做进一步的说明。附图中相似的部件以相同的附图标记进行表示。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本实用新型的保护范围。

如图1和图2所示，本实用新型双向泵压装置，包括液压泵3、液压油箱12、复位弹簧4、底座1、导向限位构件11和盖板，所述液压泵3包括泵体2和活塞杆8，所述盖板包括平板6和斜坡板5，位于平行于所述平板6长度方向的所述平板6中心轴两侧的所述平板6侧壁上各设置有一个所述斜坡板5且与所述斜坡板5固定连接；所述平板6设置在所述活塞杆8正上方且与所述活塞杆8固定连接，所述活塞杆8设置所述泵体2上的活塞缸内，所述泵体2设置在所述液压油箱12上方且与所述液压油箱12固定连接，所述液压油箱12设置在所述底座1上板面上且与所述底座1固定连接；所述复位弹簧4的下端设置在所述泵体2上的弹簧安装槽内，所述复位弹簧的上端设置在所述弹簧安装槽外；位于所述液压油箱12两侧的所述底座1上板面上设置有所述导向限位构件11，所述导向限位构件11设置在所述斜坡板5的正下方且与所述斜坡板5下板面之间设置有下行间隙14；所述平板6通过限位板15与所述导向限位构件11滑动连接；所述活塞缸底部设有导油孔9，所述导油孔9与所述底座上的出油孔13流体导通连接；位于所述液压油箱12两侧的所述底座1上各设置有一个所述出油孔13。其中，所述底座1可以为矩形或圆形等其它形状，本实施例中，所述底座1为矩形槽形板，所述液压泵3和所述导向限位构件11分别设置在所述槽形板的安装槽10内，且所述斜坡板5的下端设在所述安装槽10的正上方，而在位于所述液压油箱12两侧的所述底座1上板面上设置有所述导向限位构件11，同时在位于所述活塞缸的位置相对的两侧的所述泵体2上分别设置有一个所述弹簧安装槽，两个所述弹簧安装槽之间的连线与所述平板6的长边垂直，这样可以使所述平板6能够更好地复位，进而避免所述平板6在复位或被下压过程中出现明显的倾斜，而且所述斜坡板5可以避免瓦砾、泥沙或者碎石块掉入所述安装槽10内。

为了避免所述平板6向所述活塞杆8施加的作用力的方向与所述活塞杆8的周向不重合而导致所述液压泵3发生滑动，本实施例中，将所述液压泵3设置在所述液压油箱12壳体上的凹槽内。

根据实际使用情况需要，可以在所述底座上设置多个所述液压泵3、所述复位弹簧4和所述导向限位构件11，如图1所示，本实施例中，所述底座1上设置有6个所述液压泵3、12个所述复位弹簧4和8个所述导向限位构件11。

由于板材在长期使用过程中受力部位会因应力集中出现变形，本实施例中，为了避免所述平板6在长期受到重物的碾压过程中出现中部下凹的现象以及更有效的提高双向泵压装置的工作效率，在位于所述活塞杆8顶端正上方的所述平板6的上板面上设有助压构件6，其中，所述助压构件7为助压条。

使用本实用新型时，将本实用新型的所述导油孔9与液压装置的液压油缸、液压马达等通过导油管路流体导通连接，然后在重物的压力下，作用在所述平板6及所述助压构件7上，则所述平板6向下移动，进而驱动所述活塞杆8向下运动，从而将液压油泵入液压系统、液压油缸或液压马达等液压装置内，或者将液压油泵入与油缸流体导通连接的高压液压油存储机构内备用。在整个使用过程中，本实用新型的所述液压泵3无需电动控制或者手动控制，不仅减少了能耗，而且还便于用户在不方便、恶劣天气或环境下为液压装置提供液压动力油。

本实用新型，尤其适合于为停车位上的挡车器械提供液压动力油，因此，任何形式的挡车器械使用本实用新型均在保护范围之列。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。