1.飞机液压泵自增压系统，其特征在于：包括液压油箱(10)、和所述液压油箱(10)连接的蓄压器(70)以及和所述蓄压器(70)连接的充气设备(80)，所述蓄压器(70)和系统液压泵(90)连接；
所述液压油箱(10)包括液封(11)、活塞杆组件、活塞(12)和外筒(13)，所述液封(11)为中空结构，其具有管嘴和杆部，所述液封(11)的管嘴与所述蓄压器(70)固定连接，所述液封(11)的杆部套接于所述活塞杆组件内并与其滑动连接，所述活塞杆组件套接于所述外筒(13)内，所述活塞(12)固定于所述活塞杆组件外壁并与所述外筒(13)密封接触；
所述充气设备(80)通过所述蓄压器(70)将高压气体传输给所述液封(11)，使所述活塞杆组件沿所述液封(11)的杆部滑动，保持所述液压油箱(10)内的油液压力。
2.根据权利要求1所述的飞机液压泵自增压系统，其特征在于：所述液压油箱(10)还包括端盖(14)，所述端盖(14)固定于所述外筒(13)的两端端部，其外壁与所述外筒(13)的内壁密封接触，所述端盖(14)设有与所述外筒(13)端面相配合的凸止口。
3.根据权利要求2所述的飞机液压泵自增压系统，其特征在于：所述液压油箱(10)还包括螺母(15)，所述螺母(15)设有与所述端盖(14)相配合的凸止口，所述外筒(13)外壁设有螺纹，所述螺母(15)与所述外筒(13)螺接，所述端盖(14)通过所述螺母(15)与所述外筒(13)固定。
4.根据权利要求2所述的飞机液压泵自增压系统，其特征在于：所述端盖(14)端面上装有排气接头(30)，所述排气接头(30)通过导管与机外大气连通。
5.根据权利要求2至4中任一权利要求所述的飞机液压泵自增压系统，其特征在于：所述活塞杆组件包括内活塞杆(21)、外活塞杆(22)和螺塞(23)；
所述内活塞杆(21)的一端套接于所述液封(11)杆部外侧并与其滑动连接，且该端与所述端盖(14)的内侧密封接触，所述内活塞杆(21)的另一端为筒底；
所述外活塞杆(22)为中空结构，其套接于所述内活塞杆(21)外侧，所述外活塞杆(22)内壁与所述内活塞杆(21)密封接触，外壁与所述活塞(12)密封接触并相固定；
所述螺塞(23)螺接于所述外活塞杆(22)的远离所述液封(11)管嘴的一端，并与其密封接触。
6.根据权利要求5所述的飞机液压泵自增压系统，其特征在于：所述外活塞杆(22)内壁和外壁均开有密封槽，其内均设有密封圈，所述外活塞杆(22)通过密封圈分别与所述内活塞杆(21)和所述活塞(12)密封接触，所述外活塞杆(22)外壁设有凸止口和卡环，所述活塞(12)固定于该凸止口和该卡环之间。
7.根据权利要求5所述的飞机液压泵自增压系统，其特征在于：所述内活塞杆(21)在最靠近所述液封(11)管嘴位置处时，其筒底与所述螺塞(23)之间具有一定距离。
8.根据权利要求1所述的飞机液压泵自增压系统，其特征在于：所述液封(11)的管嘴外设有螺纹，所述液封(11)的管嘴与所述蓄压器(70)螺接。
9.根据权利要求1所述的飞机液压泵自增压系统，其特征在于：所述活塞(12)外壁开有多个密封槽，其内设有密封圈，所述活塞(12)通过密封圈与所述外筒(13)密封接触。