一种燃油泵的油泵振动传递装置的制作方法

本实用新型涉及机动车制造领域，特别是一种燃油泵的油泵振动传递装置。

背景技术：

燃油泵是一种连续不断地把燃油从油箱吸出，给燃油系统提供规定压力和流量的燃油的装置。燃油泵通常都会包括一个产生动力的油泵，该油泵为油路的油加载压力。本领域技术人员皆习知的是，油泵通常是将电力转化为机械力，该机械力就是通过转子转动产生的。因此在该转子的转动的过程中，不可避免地会产生震动。而由于燃油泵不仅包括油泵还具有其他功能模块，如调节阀，滤清装置，以及其他的一些电气装置。因此如果不能很好地解决由于油泵产生的震动，将会影响其他功能模块的正常工作。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供了一种可以平稳有效地将油泵所产生的振动应力传递出来的燃油泵的油泵振动传递装置，以解决上述问题。

一种燃油泵的油泵振动传递装置，其包括一个油泵，以及一个包裹在所述油泵上的振动传递环。所述油泵包括一个动力部。所述振动传递环包括一个内环，一个与该内环同心套设并间隔设置的外环，以及至少三个连接所述内环与外环的连接弧。所述内环的直径与所述动力部的直径相当以包裹在该动力部上。所述至少三个连接弧间隔设置并以所述内环的圆心为圆心具有相同的间隔角度。三个所述连接弧的弧相等且与所述内环同心设置。所述三个连接弧与所述内、外环都间隔设置，每个所述连接弧的一端与内环连接，另一端与外环连接。

进一步地，所述燃油泵的油泵振动传递装置还包括一个内支架，以及一个固定所述内支架的底壳，所述内支架与所述振动传递环连接以接收该振动传递环所传递出来的振动应力。

进一步地，所述内环、外环、以及连接弧的径向厚度相等。

进一步地，所述内环、外环、以及连接弧的轴向长度相等。

进一步地，所述外环的外侧壁上还设置有两个卡接耳，每一个所述卡接耳具有一个与所述外环间隔设置的阻挡部。

进一步地，所述内环的轴向长度与所述动力部的轴向长度相等。

进一步地，所述外环的外侧壁上还设置有至少一个导向销，该导向销沿所述内环的轴向延伸。

与现有技术相比，由于所述燃油泵的油泵振动传递装置具有所述的振动传递环，且该振动传递环具有所述内环、外环，以及连接所述内、外环的连接弧，而内环包裹油泵的动力部，当该油泵的动力部在工作时产生振动时，该振动传递环可以将该动力部产生的振动应力传递出来。同时由于所述均匀间隔设置的连接弧的作用，可以均匀地将振动应力传递给外环，再由该外环传递给其他装置，从而达到平稳传递的目的。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种燃油泵的油泵振动传递装置的分解结构示意图。

图2为图1的燃油泵的油泵振动传递装置所具有的振动传递环的结构示意图。

具体实施方式

以下对本实用新型的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解的是，此处对本实用新型实施例的说明并不用于限定本实用新型的保护范围。

请参阅图1和图2，其为本实用新型所提供的一种燃油泵的油泵振动传递装置的结构示意图。所述一种燃油泵的油泵振动传递装置包括一个油泵10，一个包裹在所述油泵10上的振动传递环20，一个与该振动传递环20连接的内支架30，以及一个固定所述内支架30的底壳40。所述油泵10包括一个动力部11，以及一个与该动力部11连接的传动部12。所述动力部11用于在电力的作用下其内部的转子进行转运从而加载压力给路过的油料。所述传动部12用于在将加载有压力的油料以符合出料的方向将该油料输出。至于所述油泵10的具体结构及工作原理，其应当为本领域技术人员所习知的技术，在此不再赘述。所述振动传递环20包括一个内环21，一个与该内环21同心套设并间隔设置的外环22，以及至少三个连接所述内环21与外环22的连接弧23。所述内环21的直径与所述动力部11的直径相当以包裹在该动力部11上。所述至少三个连接弧22间隔设置并以所述内环21的圆心为圆心具有相同的间隔角度。三个所述连接弧23的弧长相等且与所述内环21同心设置。所述三个连接弧23与所述内、外环21、22都间隔设置，每个所述连接弧23的一端与内环21连接，另一端与外环22连接。所述内环21、外环22、以及连接弧23的径向厚度相等，且轴向长度也相等，从而可以保证在各个方向所传递的应力相等。所述外环22的外侧壁上还设置有两个卡接耳24。每一个所述卡接耳24具有一个与所述外环22间隔设置的阻挡部241。所述内环21的轴向长度与所述动力部11的轴向长度相等。所述外环22的外侧壁上还设置有至少一个导向销25，该导向销25沿所述内环21的轴向延伸。所述内支架30具有两个卡扣环31，该两个卡扣环31分别套设在两个所述卡接耳24上。每一个所述卡扣环31夹设在所述阻挡部341与外环22之间，从而连接该内支架30与振动传递环20。所述底壳40用于将该燃油泵安装到机动车内。所述内支架30固定在所述底壳40中，从而可以将内支架30中传递过来的振动应力进行消除。其固定方法，可以使用紧固件固定，也可以通过焊接等方式来固定。

与现有技术相比，由于所述燃油泵的油泵振动传递装置具有所述的振动传递环20，且该振动传递环20具有所述内环21、外环22，以及连接所述内、外环21、22的连接弧23，而内环21包裹油泵的动力部11，当该油泵的动力部11在工作时产生振动时，该振动传递环20可以将该动力部11产生的振动应力传递出来。同时由于所述均匀间隔设置的连接弧23的作用，可以均匀地将振动应力传递给外环22，再由该外环22传递给其他装置，从而达到平稳传递的目的。

以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于局限本实用新型的保护范围，任何在本实用新型精神内的修改、等同替换或改进等，都涵盖在本实用新型的权利要求范围内。